ड्राइव बेल्ट रिप्लेसमेंट: कब चेक करें और कैसे बदलें
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कारों में प्रयुक्त ड्राइव बेल्ट सहायक इंजन घटकों को चलाता है। क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन के कारण, यह टोक़ को प्रसारित करता है, जिससे संलग्नक का काम सुनिश्चित होता है। ड्राइव बेल्ट का अपना संसाधन है, एक अलग लंबाई है, एक अलग संख्या में स्ट्रीम और दांत हैं।
ड्राइव बेल्ट समारोह
ड्राइव बेल्ट क्रैंकशाफ्ट से टोक़ को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक है, जिसके कारण सहायक इकाइयां घूमती हैं। क्षण घर्षण (वी-रिब्ड बेल्ट) या गियरिंग (दांतेदार बेल्ट) के कारण फैलता है। एक बेल्ट ड्राइव से, जनरेटर ने काम किया, जिसके बिना बैटरी को चार्ज करना और एक निरंतर वोल्टेज ऑन-बोर्ड नेटवर्क को बनाए रखना असंभव है। एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर और पावर स्टीयरिंग पंप भी बेल्ट ड्राइव के साथ काम करते हैं। कुछ मामलों में, पानी पंप भी एक टाइमिंग बेल्ट (1.8 TSI VAG इंजन) द्वारा संचालित होता है।
बेल्ट लाइफ
डिजाइन सुविधाओं (लोच और लचीलेपन) के कारण, औसत बेल्ट संसाधन ऑपरेशन के 25 घंटे या 000 किलोमीटर है। व्यवहार में, बेल्ट का जीवन निम्नलिखित कारकों के आधार पर एक दिशा या किसी अन्य में भिन्न हो सकता है:
- बेल्ट की गुणवत्ता;
- एक बेल्ट द्वारा संचालित इकाइयों की संख्या;
- क्रैंकशाफ्ट चरखी और अन्य इकाइयों के पहनने;
- बेल्ट स्थापना विधि और उचित तनाव।
ड्राइव बेल्ट का नियमित निरीक्षण
बेल्ट तनाव के लिए एक आवधिक जांच मौसम के अनुसार की जानी चाहिए। इंजन बंद होने पर बेल्ट डायग्नोस्टिक्स का प्रदर्शन किया जाता है। एक उंगली दबाकर तनाव के स्तर की जांच की जाती है, जबकि विक्षेपण 2 सेमी से अधिक नहीं होना चाहिए। एक दृश्य निरीक्षण दरारें की उपस्थिति या अनुपस्थिति का पता चलता है। थोड़ी सी भी क्षति पर, बेल्ट को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, अन्यथा यह किसी भी समय टूट सकता है।
इसके अलावा, बेल्ट की जाँच कुछ मामलों में की जाती है:
- अपर्याप्त बैटरी;
- स्टीयरिंग व्हील (हाइड्रोलिक बूस्टर की उपस्थिति में) कसकर बारी बारी से शुरू हुआ, खासकर ठंड के मौसम में;
- एयर कंडीशनर थोड़ा ठंडा है;
- जब सहायक इकाइयाँ काम कर रही होती हैं, तो एक क्रेक सुनाई देता है, और जब पानी बेल्ट पर मिलता है, तो वह घूमता है।
ड्राइव बेल्ट को कब और कैसे बदलना है
ड्राइव बेल्ट को निर्माता द्वारा निर्दिष्ट नियमों के अनुसार या उपरोक्त बेल्ट पहनने वाले कारकों की उपस्थिति में बदला जाना चाहिए। न्यूनतम बेल्ट संसाधन 50000 किमी है, कम माइलेज के साथ पहनने से ड्राइव पुली या खराब बेल्ट गुणवत्ता में से एक में बैकलैश का संकेत मिलता है।
इंजन के संशोधन और सहायक इकाइयों के ड्राइव के डिजाइन के आधार पर, बेल्ट को स्वयं बदलें। अंतर तनाव के प्रकार में है:
- बोल्ट तनाव
- खिंचाव रोलर।
इसके अलावा, इकाइयों को एक बेल्ट या व्यक्तिगत रूप से संचालित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए: हुंडई टक्सन 2.0 कार एयर कंडीशनिंग और पावर स्टीयरिंग पंप से सुसज्जित है, जिनमें से प्रत्येक में एक व्यक्तिगत बेल्ट है। पावर स्टीयरिंग पंप बेल्ट जनरेटर चरखी से संचालित होता है, और क्रैंकशाफ्ट से एयर कंडीशनर। एयर कंडीशनर बेल्ट का तनाव एक रोलर द्वारा और जनरेटर और पावर स्टीयरिंग पंप एक बोल्ट द्वारा किया जाता है।
हुंडई टक्सन के उदाहरण पर ड्राइव बेल्ट को बदलने की प्रक्रिया:
- इंजन को बंद कर दिया जाना चाहिए, गियरबॉक्स चयनकर्ता को "पी" मोड में या हाथ से लगे हुए ब्रेक के साथ 5 वें गियर में होना चाहिए;
- क्रैंकशाफ्ट चरखी तक पहुंचने के लिए सामने के दाहिने पहिये को हटाया जाना चाहिए;
- एचएफ चरखी तक पहुंचने के लिए, बेल्ट से गंदगी से बचाने वाले प्लास्टिक के बूट को हटा दें;
- हुड के नीचे, पहला पावर स्टीयरिंग पंप बेल्ट है, इसके लिए आपको माउंट को ढीला करने और पंप को इंजन के करीब लाने की आवश्यकता है;
- जेनरेटर बेल्ट को पावर स्टीयरिंग पंप के समान, फास्टनर को ढीला करके हटा दिया जाता है;
- अंतिम एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर पर बेल्ट को हटा दिया जाता है, यहां तनाव को एक रोलर द्वारा बनाया जाता है, जिसे एक बोल्ट के साथ बांधा जाता है, और बोल्ट के कसने के बल के आधार पर, बेल्ट तनाव को विनियमित किया जाता है; बस बोल्ट को थोड़ा हटा दें और बेल्ट ढीला हो जाएगा;
- नए बेल्ट की स्थापना को रिवर्स ऑर्डर में किया जाता है, बेल्ट के संचालन की जांच करने के बाद धूल के बूट को वापस रखें।
उत्पाद की गुणवत्ता पर विशेष ध्यान दें, मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदने की कोशिश करें, ताकि समय से पहले पहनने के जोखिम से बचा जा सके।
ड्राइव बेल्ट को कसने, कसने या ढीला करने के लिए कैसे
उसी उदाहरण पर:
- एयर कंडीशनर बेल्ट एक रोलर तंत्र द्वारा एक साइड बोल्ट का उपयोग करके खींचा जाता है जो रोलर को आगे और पीछे ले जाता है; बोल्ट को कसने के लिए, इसे दक्षिणावर्त घुमाएं, इसे ढीला करने के लिए वामावर्त (नए बेल्ट का विक्षेपण 1 सेमी से अधिक नहीं है);
- जनरेटर बेल्ट को एक विशेष लंबे पेंच के साथ खींचा जाता है, कसने पर, इसके जनरेटर को पीछे धकेल दिया जाता है, जिससे तनाव पैदा होता है, विपरीत दिशा में बेल्ट ढीला होता है
- पावर स्टीयरिंग पंप बेल्ट को कसने या ढीला करने के लिए, आपको असेंबली माउंटिंग बोल्ट को ढीला करने की आवश्यकता है, आवश्यक तनाव का चयन करें और बोल्ट को कस लें, यदि पर्याप्त तनाव नहीं है, तो माउंट का उपयोग करें और इंजन और पंप के बीच आराम करें, पंप को घुमाएं कार की दिशा में आगे।
बेल्ट क्यों बजने लगी
बेल्ट सीटी निम्नलिखित कारणों से होती है:
- गाड़ी चलाते समय, बेल्ट पर पानी लग गया, चरखी के सापेक्ष क्रैंकिंग हुई;
- जनरेटर या पावर स्टीयरिंग पंप के बीयरिंग की खराबी, बेल्ट पर भार बढ़ाएं;
- अपर्याप्त तनाव या इसके विपरीत;
- कम गुणवत्ता वाला उत्पाद।
यदि बेल्ट अच्छी स्थिति में हैं, लेकिन समय-समय पर एक चीख़ होती है, तो एक स्प्रे कंडीशनर खरीदने की सिफारिश की जाती है जो बेल्ट को कसता है, इसकी सेवा जीवन का विस्तार करता है।
प्रश्न और उत्तर:
मुझे ड्राइव बेल्ट को कब बदलना होगा? यह बेल्ट की बाहरी स्थिति से निर्धारित किया जा सकता है। एक पहना हुआ तत्व में कई छोटी दरारें होंगी और कुछ मामलों में यह भुरभुरी हो सकती है।
ड्राइव बेल्ट टेंशनर को कब बदलें? जंग और दरारें दिखाई दी हैं, असर खराब हो गया है (यह ऑपरेशन के दौरान सीटी बजाएगा), वाल्व का समय बदल गया है (बेल्ट काफ़ी कमजोर है)।
क्या मुझे ड्राइव बेल्ट बदलने की ज़रूरत है? आवश्यक रूप से। यह तत्व क्रैंकशाफ्ट और गैस वितरण तंत्र और जनरेटर के बीच एक कनेक्शन प्रदान करता है। यदि बेल्ट टूट जाती है, तो मोटर नहीं चलेगी और कुछ मामलों में वाल्व मुड़ जाएंगे।
