मुझे सामने वाले बम्पर पर एंटीना की आवश्यकता क्यों है?

कभी-कभी आप काफी असामान्य कार पा सकते हैं। कुछ को 6-व्हील चेसिस द्वारा अलग किया जाता है, एक स्लाइडिंग बॉडी द्वारा अन्य, और फिर भी अन्य एक मीटर तक निकासी बढ़ा सकते हैं। लेकिन कभी-कभी निर्माता पहली नज़र के भरने में असंगत के साथ साधारण कारों का उत्पादन करते हैं।

इसका एक उदाहरण कुछ जापानी निर्मित कारें हैं। वे पहली नज़र में समझ में नहीं आने वाले कारण के लिए सामने वाले बम्पर पर एक छोटा सा एंटीना रखते हैं। मूल रूप से, यह फ्रंट पैसेंजर साइड के कोने पर स्थापित है। अगर आपको ऐसा "एक्सेसरी" कार के डिज़ाइन को थोड़ा खराब करना है तो आपको ऐसा करने की आवश्यकता क्यों है?

पहला पार्किंग सेंसर

आज तक, ऐसे मॉडल ऑटो दुनिया में लगभग कभी नहीं पाए जाते हैं। इस तरह की अवधारणा को लंबे समय तक छोड़ दिया गया है। जब जापानी बाजार चार-पहिया वाहनों के साथ बहना शुरू हुआ, तो कई तरह की मुश्किलें पैदा हुईं। उनमें से एक सुरक्षा नियमों का कड़ा होना था।

जापानी कार बाजार भारी परिवहन से भर गया था। इसकी वजह से देश में दुर्घटनाओं की संख्या बढ़ी है। पार्किंग स्थल में मामूली दुर्घटनाओं में इस जगह पर काफी हिस्सेदारी है। एक भरी हुई पार्किंग में एक साधारण कार को भी पार्क करने के लिए, शुरुआती लोगों को वास्तविक तनाव का अनुभव करना पड़ता था।

जबकि ड्राइवर ने कार को पार्क किया, वह आसानी से पास की कार को हुक कर सकता था। ऐसी स्थितियों की संख्या को कम करने के लिए, सरकार ने सभी वाहनों को अतिरिक्त सुरक्षा प्रणालियों से लैस करने के लिए निर्माताओं को बाध्य किया।

राज्य के मानकों का पालन करते हुए, कार कंपनियों ने ड्राइवर के लिए पहले सहायकों में से एक का विकास किया है। इस प्रणाली ने आपको कार के आयामों के लिए जल्दी से उपयोग करने की अनुमति दी। इसके लिए धन्यवाद, चालक यह निर्धारित कर सकता है कि वह सामने वाले यात्री की तरफ खड़ी कार के पास किस हद तक जा सकता है। उसने रडार के सिद्धांत पर काम किया, जिसने कार के सामने की जगह को स्कैन किया, और संकेत दिया कि यह एक बाधा आ रहा था।

क्यों वे अब स्थापित नहीं हैं

वास्तव में, फ्रंट बम्पर पर लगे एंटीना ने पैक्रॉन की भूमिका निभाई। पहले संशोधनों में सिर्फ यही रूप था। डिवाइस की व्यावहारिकता के बावजूद, ऐसी प्रणाली बहुत जल्दी फैशन से बाहर हो गई, क्योंकि इसने कार के डिजाइन को बहुत प्रभावित किया।

इस कारण से, इस विकल्प को अंतिम रूप दिया गया और "नकाबपोश" समकक्षों में बदल दिया गया (बम्पर में छोटे सेंसर स्थापित किए गए हैं और बड़े गोल टैबलेट का रूप है)।

एक और कारण था कि उन मॉडलों के डिजाइन से एंटेना को जल्दी से हटा दिया गया था। समस्या बर्बरता थी। बम्पर से बाहर एक पतला एंटीना अक्सर युवा लोगों को बस पास करने के लिए बहुत लुभाता है। उस समय, स्ट्रीट वीडियो निगरानी अभी तक विकसित नहीं हुई थी।