वॉकिनशॉ W457 और W497 2013 समीक्षा
टेस्ट ड्राइव

वॉकिनशॉ W457 और W497 2013 समीक्षा

मुझे विस्फोट करो. वॉकिनशॉ ने हाल ही में एचएसवी और एसएस कमोडोर वीएफ मॉडल के सुपरचार्ज्ड संस्करण जारी किए हैं, और परिणाम आश्चर्यजनक हैं।

HSV क्लबस्पोर्ट R8 अब 497kW/955Nm प्रदान करता है, जबकि SS 457kW/780Nm पर शुरू होता है। यह सूअरों के झुंड से भी अधिक कर्कश है और आफ्टरमार्केट में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में वॉकिनशॉ की स्थिति की पुष्टि करता है।

मूल्य

अपग्रेड की लागत $18,990 है। 6.0-लीटर एसएस $41,990 से शुरू होता है और 6.2-लीटर क्लबस्पोर्ट आर8 $71,290 से शुरू होता है, अपग्रेड क्रमशः $60,980 और $90,280 हैं। आप इसके लिए एक कॉम्पैक्ट कार खरीद सकते हैं, लेकिन यह एक मध्यम आकार की कार के पावर आउटपुट के बराबर पावर जोड़ती है। हम एचएसवी मॉडल में 50 प्रतिशत शक्ति के साथ-साथ 400 एनएम टॉर्क की वृद्धि के बारे में बात कर रहे हैं। सुधार अधिकतर यांत्रिक हैं।

प्रौद्योगिकी

सुपरचार्जर एक ईटन 2300 श्रृंखला ट्विन स्विर्ल सुपरचार्जर है जो उच्च प्रदर्शन ईंधन इंजेक्टर, एक विशेष इंटरकूलर और एक ठंडी हवा का सेवन प्रणाली से सुसज्जित है। वायु प्रवाह को अधिकतम करने के लिए एग्जॉस्ट को ट्यून किया गया है और परिणाम आश्चर्यजनक हैं। दाता वाहन की नई वाहन वारंटी को संतुलित करने के लिए ट्रांसमिशन को वॉकिनशॉ द्वारा भी समर्थित किया जाता है।

डिज़ाइन

बहुत शक्तिशाली MyLink इंफोटेनमेंट सिस्टम से सुसज्जित, VF मॉडल अंततः कमोडोर को 21वीं सदी में ले जाते हैं। एचएसवी केंद्र कंसोल के आधार पर बैटरी वोल्टेज और तेल दबाव गेज जोड़ता है, साथ ही ईडीआई प्रदर्शन टेलीमेट्री जो पार्श्व और बिजली भार प्रदर्शित करता है और रेस सुविधा के साथ आता है। एचएसवी सीटें एसएस मॉडल को लुक और आकर्षण के मामले में शर्मसार करती हैं, लेकिन कीमत में अंतर को देखते हुए इसकी उम्मीद की जा सकती है।

सुरक्षा

VF कमोडोर ने 35.06/37 के स्कोर के साथ ANCAP क्रैश टेस्ट में अच्छा प्रदर्शन किया। स्थानीय बॉडीवर्क क्रैश टेस्ट नोट करता है: “फ्रंटल क्रैश टेस्ट में, ड्राइवर की छाती और पैर की सुरक्षा स्वीकार्य थी। यात्री के पैर की सुरक्षा भी स्वीकार्य थी। इस परीक्षण और साइड इफ़ेक्ट परीक्षण में अन्य सभी चोटों के परिणाम अच्छे थे।"

ऐसे निष्कर्षों को बताने के लिए एएनसीएपी के आमतौर पर सतर्क तरीके से यह कहना पर्याप्त है।

ड्राइविंग

एचएसवी-व्युत्पन्न वॉकिनशॉ नियमित एसएस की तुलना में हर क्षेत्र - ब्रेक, सीट समर्थन और स्टीयरिंग - में अधिक कठोर महसूस करता है। इसके परिणामस्वरूप सीमा पर अधिक आत्मविश्वास होता है और पिछला भाग विफल होने से पहले उच्च स्तर की पकड़ होती है। वॉकिनशॉ के अपडेट को देखते हुए, यदि आप सावधान नहीं रहेंगे तो यह बहुत जल्दी रिलीज़ हो जाएगा। गति बढ़ने से कुछ क्षण पहले, R8 एनीमा हाथी की तरह दहाड़ता है। फिर यह सुनामी गति के साथ सड़क पर दौड़ती है और जब स्पीडोमीटर 260 किमी/घंटा की सीमा तक पहुंच जाता है तो रुकता नहीं है।

कार्सगाइड आराम से 4.0 किमी/घंटा तक 100-सेकंड के अंतराल का सुझाव देता है, लेकिन रेस ट्रैक पर एक सभ्य ड्राइवर इसे उच्च तीन तक भी कम कर सकता है। यह बहुत तेज़ है. एसएस बिल्कुल निकट है और पैसे के मूल्य के मामले में सर्वोत्तम मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है। एक्सेलेरेटर उतना झटकेदार नहीं है, और यह आगे के पहियों पर थोड़ा हल्का महसूस होता है। निकास शोर से पड़ोसियों के नाराज होने की संभावना नहीं है।

दोनों दैनिक उपयोग के लिए बहुत अच्छे हैं, जो वॉकइनशॉ अपडेट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा था। पब में दिखावा करने के लिए पीक पावर अच्छी है, लेकिन अगर एक्सीलरेटर पेडल दबाते ही कार आगे बढ़ जाती है या सामने वाली कार के पिछले हिस्से में चढ़ने की कोशिश करती है तो यह बेकार है। कहने की जरूरत नहीं है, वॉकिनशॉ उपचार काम करता है।

फैसले

एचएसवी जीटीएस के इस तरफ, एक भी स्थानीय रूप से निर्मित कार नहीं है जो ड्रैग स्ट्रिप या घुमावदार सड़कों पर इसके करीब आती हो। वॉकइनशॉ और कमोडोर आमतौर पर कॉर्नरिंग गति में कमतर होते हैं, स्टीयरिंग लॉक जारी होने और सुपरचार्जर चालू होने पर वह मिट जाता है।

वॉकिनशॉ W457 और W497 पैकेज

लागत: $18,990 से (दाता कार के ऊपर)

गारंटी: 3 वर्ष/100,000 किमी के लिए शेष फ़ैक्टरी कवरेज

निश्चित मूल्य सेवा: नहीं

सेवा अंतराल: 9 महीने/15,000 किमी

पुनर्विक्रय: नहीं

सुरक्षा: 5 सितारे

इंजन: 6.0-लीटर सुपरचार्ज्ड V8, 457 किलोवाट/780 एनएम; 6.2-लीटर सुपरचार्ज्ड V8, 497 किलोवाट/955 एनएम

गियरबॉक्स: 6-स्पीड पुरुष, 6-स्पीड ऑटोमैटिक; रियर ड्राइव

एक टिप्पणी जोड़ें