आफ्टरमार्केट में सबसे अधिक और सबसे कम क्षतिग्रस्त यूरोपीय कारों की पहचान की

इस्तेमाल की गई कार खरीदने पर विचार करते समय सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्यों में से एक यह पता लगाना है कि यह दुर्घटना हुई है या नहीं। कार बॉडी को नुकसान होने के बाद, इसकी कठोरता कमजोर हो जाती है, जो आगे की दुर्घटनाओं को कार और उसके यात्रियों के लिए और अधिक खतरनाक और हानिकारक बना देती है। केवल एक छोटा प्रतिशत ड्राइवर दुर्घटना के बाद शरीर की उचित मरम्मत में निवेश करते हैं। अक्सर, मरम्मत सस्ते और खराब गुणवत्ता की होती है, जिसका एकमात्र उद्देश्य कार बेचना है।

दुर्घटना वाली कार प्राप्त करने की संभावना उसके मेक और मॉडल पर निर्भर करती है। जबकि कई ड्राइवर आधुनिक और विश्वसनीय वाहनों की तलाश में हैं, युवा और कम अनुभवी ड्राइवर अक्सर सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाओं के बजाय वाहन की शक्ति, स्पोर्टीनेस और समग्र छवि पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

हमारा सुझाव है कि आप नवीनतम शोध के परिणामों से खुद को परिचित करें, जो कि द्वितीयक बाजार में कौन से कार मॉडल से संबंधित हैं, जो टूटे हुए वाहन को खरीदने की अधिक संभावना रखते हैं।

अनुसंधान क्रियाविधि

डेटा स्रोत: अनुसंधान प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाले ग्राहकों द्वारा बनाई गई वाहन इतिहास रिपोर्ट पर आधारित है कार्वर्टिकल... प्लेटफ़ॉर्म वीआईएन नंबरों का उपयोग करके वाहन इतिहास डेटा प्रदान करता है जो प्रत्येक दुर्घटना को प्रकट करता है जिसमें वाहन शामिल है, किसी भी क्षतिग्रस्त हिस्से, और किसी भी मरम्मत की लागत कितनी है, और बहुत कुछ।

शिक्षा काल: जून 2020 से जून 2021 तक।

नमूना डेटा: लगभग 1 मिलियन वाहन इतिहास रिपोर्ट का विश्लेषण किया।

देश शामिल: पोलैंड, रोमानिया, हंगरी, चेक गणराज्य, बुल्गारिया, क्रोएशिया, सर्बिया, स्लोवाकिया, स्लोवेनिया, रूस, बेलारूस, फ्रांस, लिथुआनिया, यूक्रेन, लातविया, इटली, जर्मनी।

शीर्ष 5 सबसे अधिक क्षतिग्रस्त कारें

नीचे दी गई तालिका में उन पांच यूरोपीय कार ब्रांडों को सूचीबद्ध किया गया है, जिन्हें कार वर्टिकल ने क्षति के उच्चतम जोखिम के रूप में रिपोर्ट किया है। सबसे अधिक बार क्षतिग्रस्त मॉडल पर ध्यान दें। सभी कारों में अलग-अलग विशेषताएं होती हैं और विभिन्न वित्तीय क्षमताओं और प्राथमिकताओं वाले ड्राइवरों के बीच लोकप्रिय होती हैं।

अध्ययन से पता चलता है कि लेक्सस नंबर एक है। इस ब्रांड की कारें विश्वसनीय लेकिन शक्तिशाली हैं, इसलिए ड्राइवर अक्सर अपने ड्राइविंग कौशल को गलत समझते हैं, जो आपदा में समाप्त हो सकता है। वही जगुआर और बीएमडब्ल्यू ब्रांड वाली कारों के लिए जाता है। उदाहरण के लिए, स्पोर्टी बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज और जगुआर एक्सएफ अपने प्रकार के लिए अपेक्षाकृत सस्ती कारें हैं, लेकिन कुछ के लिए बहुत चुस्त हैं।

सुबारू दूसरे स्थान पर आता है, यह दर्शाता है कि चार-पहिया ड्राइव सिस्टम भी हमेशा कठिन परिस्थितियों से रक्षा नहीं कर सकते हैं। सुबारू खरीदने वाले आमतौर पर अपनी छुट्टियां ग्रामीण इलाकों में बिताते हैं। उनके परिष्कृत ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) सिस्टम लगभग किसी भी सड़क की स्थिति को संभालने में सक्षम हैं, लेकिन जब जंगल या देश की सड़कें बर्फ या कीचड़ से ढकी होती हैं, यहां तक ​​​​कि सुरक्षित गति से भी, आप हमेशा जल्दी से पर्याप्त नहीं रुक सकते।

और फिर है Dacia, जो दुनिया के सबसे सस्ते कार ब्रांड्स में से एक है। इस ब्रांड के तहत बजट कारों का उत्पादन उन लोगों के लिए किया जाता है जो अपने बजट को प्राथमिकता देते हैं। इसकी सामर्थ्य के कारण, Dacias को अक्सर वर्कहॉर्स के रूप में उपयोग किया जाता है, इसलिए उचित देखभाल के अभाव में दुर्घटनाएँ हो सकती हैं।

शीर्ष 5 सबसे कम क्षतिग्रस्त कारें

नीचे दी गई तालिका उन पांच यूरोपीय कार ब्रांडों को दिखाती है जिनके कार वर्टिकल की रिपोर्ट के अनुसार कम से कम क्षतिग्रस्त होने की संभावना है। यह आश्चर्यजनक है कि यहां भी प्रतिशत अपेक्षाकृत अधिक हैं; कम प्रतिशत के साथ कोई कार ब्रांड नहीं हैं, क्योंकि यहां तक ​​कि जहां केवल एक सड़क दुर्घटना अपराधी है, वहां एक से अधिक वाहन अक्सर शामिल होते हैं।

इन परिणामों से पता चलता है कि ब्रांड का आकर्षण और वाहन का प्रदर्शन दुर्घटना की संभावना को प्रभावित करता है। उदाहरण के लिए, फिएट केवल कॉम्पैक्ट कार बनाती है। Citroen और Peugeot मुख्य रूप से लगभग 74-110 kW के इंजन वाली सस्ती कारों की पेशकश करते हैं। ये विशेषताएँ स्पोर्टी ड्राइविंग और ओवरस्पीडिंग की चाह रखने वालों की ज़रूरतों को शायद ही कभी पूरा करती हैं।

क्षतिग्रस्त कारों के उच्चतम प्रतिशत वाले 10 देश

शोध के दौरान, carVertical ने विभिन्न यूरोपीय देशों से वाहन इतिहास रिपोर्ट का विश्लेषण किया। तालिका के परिणाम दिखाते हैं कि किन देशों में क्षतिग्रस्त वाहनों का प्रतिशत सबसे अधिक है।

क्रम में देश:
पोलैंड;
लिथुआनिया;
स्लोवाकिया;
चेक गणतंत्र;
हंगरी;
रोमानिया;
क्रोएशिया;
लातविया;
यूक्रेन,
रूस.

यह भिन्नता संभवतः विभिन्न ड्राइविंग आदतों और देशों के आर्थिक स्तरों का परिणाम है। जो लोग उच्च सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) वाले देशों में रहते हैं, वे औसतन नए वाहन खरीद सकते हैं। और जब उन देशों की बात आती है जहां मजदूरी कम है, तो सबसे अधिक संभावना है, सस्ती और कभी-कभी क्षतिग्रस्त कारों को विदेशों से आयात किया जाएगा।

ड्राइवरों की आदतें और जरूरतें भी इन आंकड़ों को प्रभावित करती हैं। हालांकि, इस मुद्दे पर पिछले शोध सीमित कर दिया गया है। यह इस तथ्य के कारण है कि कुछ बाजारों में ऑनलाइन डेटा नहीं है, जिसका अर्थ है कि बीमा कंपनियों के पास कार क्षति और यात्री विशेषताओं के बारे में बहुत कम डिजिटल जानकारी है।

उत्पादन

आजकल सड़क दुर्घटनाएं यातायात का एक अभिन्न अंग बन गई हैं, जो हर साल गंभीर होती जा रही है। पाठ संदेश, कॉल, भोजन, पीने का पानी - ड्राइवर अधिक से अधिक विविध गतिविधियाँ कर रहे हैं जो देर-सबेर यातायात दुर्घटनाओं का कारण बनती हैं। इसके अलावा, इंजन अधिक शक्तिशाली होते जा रहे हैं, और ड्राइविंग करते समय मानवता पहले से ही अपनी मल्टीटास्किंग क्षमताओं की सीमा पर है।

दुर्घटना के बाद कार की सही मरम्मत करना अक्सर बहुत महंगा होता है, इसलिए हर कोई इसे वहन नहीं कर सकता। शरीर की मूल कठोरता को बहाल करना, एयरबैग और इस तरह की जगह को बदलना आवश्यक है। कई ड्राइवर सस्ते और कम सुरक्षित विकल्प ढूंढते हैं। यही कारण है कि आज सड़कों पर खतरनाक पुरानी कारों की संख्या में वृद्धि हुई है।