टेस्ट ड्राइव वीडब्ल्यू टी-क्रॉस: नए क्षेत्र

यह वोक्सवैगन रेंज में सबसे छोटे क्रॉसओवर का परीक्षण करने का समय है

वीडब्ल्यू छोटे टी-क्रॉस के साथ बाजार के सबसे लोकप्रिय सेगमेंट में अपनी पैठ बढ़ा रहा है। पोलो का क्रॉसओवर संस्करण कितना बड़ा है?

एसयूवी परिवार के सबसे कम उम्र के सदस्य के प्रति वोल्फ्सबर्ग की रणनीति ने किसी को आश्चर्यचकित नहीं किया - जैसा कि पिछले कुछ वर्षों में कई अन्य मामलों में, जर्मनों ने सभी प्रतियोगिताओं को खेलने और सभी संभावित समस्याओं का सामना करने की अनुमति दी। , जिसके बाद वे अपनी परिपक्व व्याख्या पर आए। टिगुआन, टी-रॉक के साथ भी यही हुआ है, और अब हम इसे टी-क्रॉस में देखते हैं, जो सीट एरोना के अपने स्पेनिश संस्करण में पहले से ही बाजार में अच्छा प्रदर्शन कर रहा है और बड़े एटेका के साथ गंभीरता से प्रतिस्पर्धा कर रहा है।

हालांकि यह डब्लू डब्लू ड्राइवट्रेन सिस्टम के बिना वीडब्ल्यू की पहली एसयूवी है, टी-क्रॉस में दर्शकों का ध्यान खींचने में मुश्किल समय नहीं है। 4,11 मीटर लंबे, पोलो की तुलना में यह केवल 5,4 सेंटीमीटर लंबा है, यह किस प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, लेकिन इसकी ऊंचाई 13,8 सेंटीमीटर है, और मॉडल के पास आंख से मिलने की तुलना में बहुत अधिक है। देखो।

उत्कृष्ट तीन सिलेंडर टीएसआई

मॉडल ने 1,0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ 95 और 115 hp वेरिएंट में एक कण फिल्टर के साथ बाजार में शुरुआत की, और प्रसिद्ध 7-स्पीड DSG गियरबॉक्स के साथ एक अधिक शक्तिशाली संस्करण भी उपलब्ध है। 1,6-hp वाला 95-लीटर TDI गर्मियों में रेंज में जोड़ा जाएगा, इसके बाद परिचित 1.5 TSI 150 hp के साथ होगा।

वास्तव में, 1230 किग्रा कार 115-हॉर्सपावर के तीन-सिलेंडर इंजन से पूरी तरह संतुष्ट है और छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से पूरी तरह से मेल खाती है। उछालभरी 1.0 टीएसआई आसानी से खींचती है, बहुत अच्छा लगता है और बिना तनाव के 130 किमी / घंटा और इससे अधिक की गति को बनाए रखता है। रोजमर्रा की जिंदगी में, आप शायद ही अधिक की जरूरत है ...

सड़क की गतिशीलता को प्रभावित किए बिना आराम से समझौता करने वाले एक अत्यधिक कठोर चेसिस के साथ एसयूवी और क्रॉसओवर के कई हालिया उदाहरणों के विपरीत, टी-क्रॉस की निलंबन सेटिंग्स बहुत सकारात्मक हैं। इंजीनियरों ने एक संतुलन हासिल करने में कामयाबी हासिल की है जो प्रभावों को अलग करता है और कॉर्नरिंग करते समय पार्श्व कंपन को रोकता है। स्टीयरिंग सिस्टम, बदले में, "खेल" की परिभाषा से बहुत दूर है, लेकिन आसान और सटीक ड्राइविंग की अनुमति देता है, जिसके खिलाफ प्रत्यक्ष प्रतियोगियों के पास फिलहाल विरोध करने के लिए कुछ भी नहीं है।

पोलो की तुलना में यात्रियों और सामान के लिए अधिक जगह

इंटीरियर डिजाइन वोल्फ्सबर्ग सिद्धांतों का सख्ती से पालन करता है - स्वच्छ रूप, ठोस विशेषताएं और सामग्रियों का संयोजन जिसमें अनावश्यक प्रभावों पर व्यावहारिकता प्रबल होती है। डार्क टोन और हार्ड सरफेस प्रमुख हैं, लेकिन तकनीक चमकीले रंग के लहजे के साथ तस्वीर में विविधता लाने के कई अवसर प्रदान करती है। स्पोर्ट-कम्फर्ट सीट्स अपने नाम के अनुरूप हैं, उदारतापूर्वक आकार देती हैं और आपको अच्छा महसूस करने के लिए आवश्यक सब कुछ प्रदान करती हैं, उदार कूल्हे क्षेत्र से लेकर उत्कृष्ट पूर्ण-शरीर पार्श्व समर्थन तक। डैशबोर्ड पर मानक टच स्क्रीन, तार्किक और समझने योग्य नेविगेशन और मल्टीमीडिया तत्वों द्वारा पूरक है।

हालांकि, टी-क्रॉस के सबसे महत्वपूर्ण लाभों में से एक इसके आंतरिक आयाम हैं। उपरोक्त औसत स्तर वाले यात्री अपने घुटनों या बालों की चिंता किए बिना आराम से केबिन में कहीं भी बैठ सकते हैं। उसी समय, पोलो की तुलना में बैठने की स्थिति में दस सेंटीमीटर की वृद्धि हुई है, जो चालक की सीट से दृश्यता में सुधार करता है और छोटे एसयूवी में पार्किंग के दौरान और बाहर होने पर युद्धाभ्यास की सुविधा प्रदान करता है।

लगेज स्पेस और वॉल्यूम बदलने की क्षमता के मामले में, टी-क्रॉस स्पेनिश "चचेरे भाई" एरोन सहित अपने प्रतिद्वंद्वियों से गंभीर रूप से बेहतर है। साथ ही, पीछे की सीट न केवल 60 से 40 के अनुपात में एक रेक्लाइनिंग बैकस्टेस्ट प्रदान करती है, बल्कि 14 सेंटीमीटर की सीमा में अनुदैर्ध्य विस्थापन की संभावना भी प्रदान करती है, जबकि सामान डिब्बे की मात्रा लंबवत बैकस्टेस के साथ 385 से 455 लीटर तक भिन्न होती है। और दो सीटों वाले विन्यास में अधिकतम 1 लीटर तक पहुंचता है। वैकल्पिक रूप से, ड्राइवर की सीट के पिछले हिस्से को फोल्ड करने की क्षमता है, जहां टी-क्रॉस आसानी से 281 मीटर लंबी वस्तुओं को ले जा सकता है - किसी भी प्रकार के खेल उपकरण के लिए पर्याप्त।

कीमतों में गिरावट

SUW VW लाइनअप में सबसे छोटे प्रतिनिधि के उपकरण निश्चित रूप से "छोटे" की परिभाषा को पूरा नहीं करते हैं और इसमें बोर्ड पर आराम और सुरक्षा में सुधार के लिए सभी आधुनिक उपाय और प्रणालियाँ शामिल हैं - एक ऊंचाई-समायोज्य चालक की सीट से स्क्रीन के विकर्ण के साथ 6,5। इलेक्ट्रॉनिक ड्राइवर सहायता प्रणालियों के एक समृद्ध शस्त्रागार में इंच।

मॉडल ने बल्गेरियाई बाजार पर पेट्रोल संस्करण 1.0 TScTSI में 85 kW / 115 hp के साथ डेब्यू किया। छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स (वैट के साथ 33 लेव्स) और सात-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स (वैट के साथ 275 लेव्स), साथ ही 36 टीडीआई डीजल वेरिएंट के साथ फाइव-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स (वैट के साथ 266 लेव्स) और सात-गति DSG गियरबॉक्स (वैट के साथ 1.6 36 लेव्स)

निष्कर्ष

जुगलिंग प्लेटफॉर्म आर्किटेक्चर VW इंजीनियरों के मुख्य विषयों में से एक है, लेकिन MQB का एक और अवतार वास्तव में एक अद्भुत स्टंट है। वोक्सवैगन टी-क्रॉस - एक छोटा बाहरी, लेकिन यादगार आकार और उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता के साथ एक बेहद विशाल और लचीला इंटीरियर। कोई आश्चर्य नहीं कि क्लासिक बॉडी टाइप धीरे-धीरे खत्म हो रहे हैं...

पाठ: मिरोस्लाव निकोलोव

तस्वीरें: वोक्सवैगन