टेस्ट ड्राइव VW Eos: बारिश की लय

सिद्धांत रूप में, इस तथ्य के बारे में शायद ही कोई दो राय हो सकती है कि ठंड और बरसात के दिन निश्चित रूप से एक परिवर्तनीय के गुणों का परीक्षण करने का सबसे अच्छा समय नहीं है ... कम से कम, पहली नज़र में ऐसा लगता है। वोक्सवैगन ईओएस एक दृश्य तत्व है

क्या कूप और परिवर्तनीय के पूर्ण सहजीवन के विचार का कोई मतलब है, जो कॉम्पैक्ट वर्ग में हैं? शरद ऋतु के ठंडे और बादल भरे दिन में कन्वर्टिबल चलाने से आपको क्या लाभ हो सकता है? क्या उस कार के लिए लगभग 75 लेवा का भुगतान करना उचित है जो वास्तव में पिछले गोल्फ कन्वर्टिबल का उत्तराधिकारी है, हालांकि यह उनसे थोड़ा ऊपर स्थित है और पहले से ही प्रीमियम सेगमेंट से प्रतिस्पर्धा का लक्ष्य रखता है?

हां, ईओएस वास्तव में गोल्फ वी प्रौद्योगिकी मंच पर बनाया गया है और कॉम्पैक्ट कन्वर्टिबल की पिछली पीढ़ी के लिए नैतिक उत्तराधिकारी है। हालांकि, इस बार कार में मौलिक रूप से अलग डिज़ाइन है और यह वरिष्ठ वर्गों से कई उधारों से सुसज्जित है। तो, एक ओर, एक कार के लिए 75 लेवा जिसे कई लोग एक हटाने योग्य छत के साथ गोल्फ के रूप में समझते हैं, वास्तव में एक उच्च कीमत है। लेकिन वास्तव में, Eos एक गोल्फ-आधारित परिवर्तनीय से कहीं अधिक है और उदाहरण के लिए Volvo C000 जैसे उच्च-अंत वाले उत्पादों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है।

टर्बो इंजन में प्रभावशाली अधिकतम टॉर्क होता है।

280 एनएम, लेकिन यह सचमुच इस तथ्य की तुलना में कम है कि मूल्य 1800 से 5000 आरपीएम की सीमा में स्थिर रहता है ... इस तरह के टोक़ वक्र का वास्तविक परिणाम 4-सिलेंडर इंजन के लिए अद्भुत कर्षण में व्यक्त किया गया है, जो है ऑपरेशन के सभी तरीकों को व्यवहार में देखा गया। उत्कृष्ट ड्राइविंग डायनामिक्स के साथ, 2.0 TFSI स्कोर इसकी आश्चर्यजनक रूप से कम ईंधन खपत के साथ इंगित करता है, संयुक्त ड्राइविंग परीक्षण में 10,9 l/100 किमी की औसत खपत के साथ। कार के सुव्यवस्थित विद्युत संचरण का एकमात्र दोष सड़क की सतह पर फ्रंट ड्राइव पहियों के आसंजन के साथ समस्याएं हैं, जो विशेष रूप से गीले फुटपाथ पर उच्चारित होते हैं।

कार के जोरदार स्पोर्टी ड्राइवट्रेन और चेसिस के साथ पूरी तरह से मेल खाता है, जो उत्कृष्ट हैंडलिंग और गतिशीलता प्रदान करता है, लगभग कोनों में स्पोर्ट्स कार की तरह। सड़क की सम्मानजनक गतिशीलता, हालांकि, आराम को प्रभावित करती है - यदि एक चिकनी सतह पर सवारी तंग और सुखद हो जाती है, तो मोटे धक्कों से गुजरते समय, निलंबन की कठोरता यात्रियों की रीढ़ की गंभीर परीक्षा बन जाती है।

वेबैस्टो द्वारा बनाई गई धातु तह छत, यथासंभव कॉम्पैक्ट है और इसके परिणाम दिए हैं - टेलगेट के नीचे तह करने के बाद, सामान के डिब्बे की मात्रा काफी स्वीकार्य है - 205 लीटर। और यहां एक और सवाल का जवाब देने के लिए जगह है बिलकुल शुरुआत। सामग्री, या बल्कि एक परिवर्तनीय शरद ऋतु के दिन क्या सकारात्मक ड्राइव ला सकता है। जब हार्ड कैनोपी को वापस ले जाया जाता है, तो पूरी तरह से पारदर्शी ग्लास सनरूफ का एक बड़ा क्षेत्र ड्राइवर और सहकर्मी के सिर में खुल जाता है, जो अंधेरे मौसम में भी इंटीरियर को भरपूर रोशनी देता है। इस प्रकार, बारिश में एक परिवर्तनीय ड्राइविंग अचानक एक विशेष आकर्षण प्राप्त करता है, क्योंकि ईओस में आप शरद ऋतु की बूंदों की प्रशंसा कर सकते हैं, जबकि उनसे पूरी तरह से सुरक्षित रहते हैं।

आख़िर वोक्सवैगन ईओएस जो सवाल उठाता है

उनके लिए एक निश्चित उत्तर प्राप्त करना कठिन होगा, और जरूरी नहीं, क्योंकि हर कोई अपने लिए उत्तर दे सकता है। लेकिन एक बात निश्चित है - यह कार इस धारणा को तोड़ती है कि बरसात, सर्द और प्रतिकूल शरद ऋतु के दिन एक परिवर्तनीय के लिए सबसे अच्छा समय नहीं हैं...

पाठ: बोझान बोशनाकोव

फोटो: मिरोस्लाव निकोलोव