वीडब्ल्यू ईओएस 2.0 टीडीआई (103 किलोवाट) डीएसजी
परिवर्तनीय शीर्ष कारों का मुख्य लक्ष्य स्पष्ट है: सुंदर सड़कों पर एक सुखद यात्रा, अधिमानतः सही तापमान पर (और थोड़ा बादल आसमान ताकि सूरज सीधे आपके सिर पर न गिरे), ड्राइविंग गतिशीलता का आनंद लेने के लिए बहुत धीमा नहीं है और यन्त्र। ध्वनियाँ, और इतनी तेज़ नहीं कि हवा की आवाज़ से ढँक जाएँ। इतनी तेज कि यात्री न केवल सवारी का, बल्कि आसपास के वातावरण का भी आनंद उठा सकें।
क्या Eos 2.0 TDI आवश्यकताओं को पूरा करता है (वे जो निश्चित रूप से इस पर निर्भर हैं और प्रकृति माँ की दया पर नहीं)? लगभग।
एक सुखद क्रूज, कम से कम हवाई जहाज़ के पहिये पर, महारत हासिल है। चूंकि यह कॉर्नरिंग सीमा पर उग्र होने के बारे में नहीं है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इंजन "गलत" पहिए को घुमा रहा है, कि निलंबन उतना ही अच्छा है जितना कि सड़क की अच्छी स्थिति। उन लोगों के लिए जो कोनों के माध्यम से उच्च गति की कसम खाते हैं, थोड़ा कठिन। जब तक गति ऐसी होती है कि टायर नहीं बजते, Eos की स्टीयरिंग काफी सटीक होती है, ब्रेक पर्याप्त विश्वसनीय होते हैं, और डैम्पर्स इतने मजबूत होते हैं कि वे कोने से कोने तक सवारी का आनंद ले सकें। यदि आप अतिशयोक्ति करते हैं, तो कोई नाटक नहीं होगा: ईओस आपको चेतावनी देता है कि आप उससे बहुत अधिक पूछ रहे हैं। गोल्फ कैसे चलाएं।
अंदर का एहसास भी काफी सुखद होता है। यदि कोई पीछे नहीं बैठा है (जो कि यदि आप छोटे बच्चों को वहां नहीं ले जाते हैं, तो यात्रियों के लिए एकमात्र दया है), आप सीटों के ऊपर विंडशील्ड स्थापित कर सकते हैं, साइड की खिड़कियां उठा सकते हैं और नीचे छत के साथ ईओसा का उपयोग कर सकते हैं, सर्दी जुकाम में भी। कुछ इस तरह के लिए पर्याप्त हीटिंग है, विंडस्क्रीन भी।
फ्रंट एंड का अनुभव और विशालता किसी भी मामले में उस स्तर पर है जिसका हम इस निर्माता की कारों से उपयोग करते हैं, और चूंकि ड्राइवर के पास केवल दो पेडल हैं, इसलिए सवारी और भी अधिक थकाऊ होगी। गोल्फ कैसे चलाएं (डीएसजी के साथ, बिल्कुल)।
सिर्फ दो पैर? निश्चित रूप से DSG लेबल का मतलब रोबोटिक डुअल-क्लच ट्रांसमिशन है? इस समय गियर तकनीक (रेसिंग और सेमी-रेस अनुक्रमिक प्रसारण को छोड़कर) क्या पेशकश करती है, इसका शिखर। तेज और चिकना।
मोटर? जाने-माने (गोल्फ से भी) दो लीटर टर्बोडीजल, थोड़ा पुराना और बिना कॉमन रेल तकनीक के और इसलिए प्रज्वलित होने पर हिलना हमेशा बहुत जोर से होता है, लेकिन कम से कम शक्तिशाली और किफायती नहीं होता है ताकि उन लोगों से कोई शिकायत न हो अपने स्वभाव को सहने को तैयार... रूफ अप के साथ, Eos में फील (कंपन और शोर के कारण) उतना ही अच्छा है जितना कि Golf 2.0 TDI में। नीचे छत के साथ। ... आइए इसे इस तरह से रखें: यदि आपको डीजल की गड़गड़ाहट सुनना पसंद नहीं है और यदि निकास धुएं की गंध आपको परेशान करती है, तो एक ईओसा के बारे में सोचें जिसकी नाक में गैसोलीन इंजन है (जैसा कि एक परिवर्तनीय है)।
तो क्या Eos बिना गोल्फ के सिर्फ ऊपर है? नहीं। वास्तव में, इस तरह की तुलना का कोई मतलब नहीं है। सच है, जब Eos की छत ऊपर होती है, तो यह गोल्फ की तुलना में कम उपयोगी और तंग होती है। और क्या । . मौज-मस्ती शुरू करने के लिए आपको छत को नीचे करने की भी जरूरत नहीं है? यह जानने के लिए पर्याप्त है कि आप इसे कर सकते हैं।
दुसान लुकिक, फोटो: अलेस पावलेटी
वोक्सवैगन ईओएस 2.0 टीडीआई (103 किलोवाट) डीएसजी
बुनियादी डेटा
| बिक्री: | पोर्श स्लोवेनिया |
|---|---|
| बेस मॉडल की कीमत: | 29.072 € |
| परीक्षण मॉडल लागत: | 31.597 € |
| ऑटो बीमा की लागत की गणना करें | |
| शक्ति: | 103kW (140 .) किमी) |
| त्वरण (0-100 किमी / घंटा): | साथ 10,3 |
| शीर्ष गति: | 203 किमी / घंटा |
| ईसीई खपत, मिश्रित चक्र: | 8,9 एल / 100 किमी |
तकनीकी जानकारी
| यन्त्र: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.986 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 103 kW (140 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 320 एनएम 1.800 आरपीएम पर। |
|---|---|
| ऊर्जा अंतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड रोबोटिक ट्रांसमिशन - टायर 235/45 R 17W (कॉन्टिनेंटल स्पोर्टकॉन्टैक्ट 2)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 203 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 10,3 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,9 / 5,5 / 6,7 एल / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.548 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.010 किलो। |
| बाहरी आयाम: | लंबाई 4.407 मिमी - चौड़ाई 1.791 मिमी - ऊँचाई 1.443 मिमी। |
| आंतरिक आयाम: | ईंधन टैंक 55 एल। |
| डिब्बा: | 205 380s |
हमारे माप
| टी = 13 डिग्री सेल्सियस / पी = 970 एमबार / रिले। स्वामित्व: ६७% / मीटर रीडिंग: ४.४९० किमी | |
| त्वरण 0-100 किमी: | 9,9s |
|---|---|
| शहर से 402 मी: | १५.१ वर्ष ( 133 किमी / घंटा) |
| शहर से 1000 मी: | १५.१ वर्ष ( 169 किमी / घंटा) |
| लचीलापन 50-90 किमी / घंटा: | 6,7/12,1 से |
| लचीलापन 80-120 किमी / घंटा: | 11,3/13,4 से |
| शीर्ष गति: | 204 किमी / घंटा (हम।) |
| परीक्षण खपत: | 9,2 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी: | 38,9m |
| एएम टेबल: | 40m |
оценка
Eos अधिक उपयोगी (कूप) कन्वर्टिबल में से एक है, क्योंकि यह अभी भी काफी जगहदार है। लेकिन ध्यान से सोचें कि क्या आप वास्तव में एक परिवर्तनीय की नाक में डीजल की दहाड़ सुनना चाहते हैं।
हम प्रशंसा और निंदा करते हैं
ड्राइविंग पोजीशन
प्रपत्र
छत
बहुत तेज इंजन
सूँ ढ
