स्टार्टर सोलनॉइड रिले: मुख्य खराबी और उपकरण चयन विशेषताएं
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इस तथ्य के बावजूद कि अधिकांश आधुनिक मोटर चालक विशेष केंद्रों में अपनी कारों की सर्विसिंग और मरम्मत करना पसंद करते हैं, किसी ने भी स्वतंत्र वाहन निदान रद्द नहीं किया है। इसके अलावा, मशीन की संरचना की एक प्राथमिक समझ बेईमान कारीगरों की ओर से धोखे से बचने में मदद करेगी जो एक गंभीर इकाई के टूटने के रूप में लापता तारों का निदान करते हैं। और वे संपर्क के प्राथमिक कसने से इस टूटने की "मरम्मत" करते हैं।
उन स्थितियों में से एक जिसमें कार उत्साही होना चाहिए, जब वह इंजन शुरू करता है। सामान्य तौर पर, यह संभव है अगर स्टार्टर ठीक से काम कर रहा हो। परिवहन शुरू कर देंगे की आंतरिक दहन इंजन एक प्रत्यागामी या कर्षण रिले द्वारा खेला जाता है कि क्या में महत्वपूर्ण भूमिका।
स्टार्टर सोलनॉइड रिले क्या है?
यह हिस्सा स्टार्टर से जुड़ा हुआ है। यह इस पर निर्भर करता है कि चक्का ट्रिगर सिस्टम को चालू कर सकता है या नहीं। जैसा कि फोटो में दिखाया गया है, कर्षण रिले स्टार्टर डिज़ाइन का हिस्सा है।
इस तत्व के बिना कोई भी आधुनिक इलेक्ट्रिक स्टार्टर काम नहीं करता है। इस तत्व के कई संशोधन हैं। हालांकि, डिवाइस का संचालन सभी मामलों में समान है। रिले स्वयं कई कार्य एक साथ करता है।
स्टार्टर सोलनॉइड रिले का उद्देश्य
स्टार्टर रिले के साथ इस हिस्से को भ्रमित न करें, जिसका उपयोग ईसीयू द्वारा ट्रिगर को सक्रिय करने के लिए किया जाता है। ट्रैक्शन (यह नाम आधिकारिक रूप से तकनीकी दस्तावेज में वाहन निर्माता द्वारा उपयोग किया जाता है) सीधे स्टार्टर आवास पर स्थापित होता है और एक अलग तत्व की तरह दिखता है, लेकिन एक तरफ यह मुख्य उपकरण से दृढ़ता से जुड़ा हुआ है।
कारों में सोलेनोइड रिले निम्नलिखित करते हैं:
- गियर व्हील और फ्लाईव्हील मुकुट के बीच एक मजबूत संबंध प्रदान करता है;
- जब तक ड्राइवर चरम स्थिति में कुंजी या स्टार्ट बटन रखता है, तब तक इस स्थिति में बेंडिक्स रखें;
- वे विद्युत सर्किट के संपर्कों को बंद करने की सुविधा प्रदान करते हैं, जो स्टार्टर मोटर की सक्रियता की ओर जाता है;
- जब ड्राइवर बटन या कुंजी जारी करता है तो बेंडिक्स अपनी जगह पर वापस आ जाता है।
सोलनॉइड रिले के डिजाइन, प्रकार और विशेषताएं
सोलनॉइड में दो वाइंडिंग होती हैं। सबसे शक्तिशाली रिट्रैक्टर है। वह यह सुनिश्चित करने के लिए ज़िम्मेदार है कि लंगर सभी उप-सक्रिय तत्वों के अधिकतम प्रतिरोध पर काबू पाता है। छोटे तारों की एक दूसरी वाइंडिंग बस उस स्थिति में तंत्र रखती है।
इलेक्ट्रिक मोटर को अलग होने से रोकने के लिए जब बेंडिक्स पहले से चल रही मोटर के फ्लाईव्हील से संपर्क करता है, तो अधिकांश आधुनिक स्टार्टर में विशेष ओवररेटिंग क्लच होते हैं।
इसके अलावा, सोलनॉइड रिले आवास के प्रकार में भिन्न होते हैं। यह बंधनेवाला या गैर-बंधनेवाला हो सकता है। कुछ संशोधनों के बीच एक और अंतर नियंत्रण विधि में है। सिस्टम केवल स्टार्टर ड्राइव को सक्रिय कर सकता है, या इसके साथ सर्किट भी जिसमें इग्निशन कॉइल या अन्य उपकरण स्थित है।
कर्षण रिले के संचालन का सिद्धांत
रिले निम्न योजना के अनुसार काम करता है:
- कर्षण घुमावदार को शक्ति स्रोत से वोल्टेज प्राप्त होता है;
- ऐसी ताकत का एक चुंबकीय क्षेत्र इसमें बनता है कि यह लंगर को गति में सेट करता है;
- आर्मेचर स्टार्टर कांटा को स्थानांतरित करता है ताकि यह बेंडिक्स को संलग्न करे और इसे चक्का की ओर ले जाए;
- ड्राइव व्हील के दांत फ्लाईव्हील के अंत में स्थित रिम के दांतों के साथ संलग्न होते हैं;
- उसी क्षण, दूसरे छोर से, आर्मेचर रॉड को स्थानांतरित करता है, जिस पर "पेनी" या संपर्क प्लेट तय की जाती है;
- प्लेट संपर्कों को जोड़ती है, जो तारों के माध्यम से एक बोल्ट कनेक्शन का उपयोग करके कार की बैटरी से जुड़े होते हैं;
- स्टार्टर मोटर पर वोल्टेज लगाया जाता है;
- इस समय, वापस लेने वाला कॉइल को निष्क्रिय कर दिया जाता है, इसके परिवर्तन के लिए होल्डिंग कॉइल को चालू किया जाता है (यह सक्रिय है जबकि ड्राइवर इंजन को शुरू करने की कोशिश कर रहा है);
- जब कुंजी (या स्टार्ट बटन) जारी की जाती है, तो वोल्टेज घुमावदार में गायब हो जाता है, स्प्रिंग्स रॉड को अपनी जगह पर लौटाता है, संपर्क समूह को खोलता है, बैटरी को स्टार्टर से डिस्कनेक्ट किया जाता है, इलेक्ट्रिक मोटर डी-एनर्जेट किया जाता है;
- इस बार, लंगर में स्टार्टर कांटा नहीं है;
- वापसी वसंत की मदद से, बेंडिक्स को मुकुट से काट दिया जाता है, जो उस समय तक आंतरिक दहन इंजन के स्वायत्त संचालन के कारण पहले से ही घूम रहा होना चाहिए।
यह कैसे क्लासिक कर्षण स्टार्टर काम करता है। कार्यक्षमता के आधार पर, डिवाइस अतिरिक्त उपकरणों सर्किट करने के लिए, एक अतिरिक्त रिले या प्रज्वलन कॉयल कनेक्ट कर सकते हैं उदाहरण के लिए,।
रिले विफलता के संकेत और कारण
ट्रैक्शन रिले ब्रेकडाउन का बहुत पहला लक्षण इंजन शुरू करने में असमर्थता है। हालाँकि, ट्रिगर से अजीब आवाजें सुनी जा सकती हैं। टूटे हुए स्टार्टर का निदान करने के लिए आपको एक पेशेवर मैकेनिक होने की आवश्यकता नहीं है। कुंजी को चालू करने से या तो कार शुरू नहीं होगी, या इसमें कई प्रयास होंगे। कभी-कभी ऐसा होता है कि इंजन पहले से ही चल रहा है, कुंजी जारी की जाती है, लेकिन रिंग गियर से बेंडिक्स व्हील अलग नहीं होता है।
कर्षण टूटने के बहुत सारे कारण नहीं हैं। उनमें से दो यांत्रिक हैं - बेंडिक्स रिटर्न स्प्रिंग टूट गया है या ओवररनिंग क्लच जाम हो गया है। पहले मामले में, गियर अच्छी तरह से जाल नहीं करेगा या ताज से अलग नहीं होगा। दूसरे में, इस तरह के प्रतिरोध को दूर करने के लिए वापस लेने वाली वाइंडिंग में पर्याप्त शक्ति नहीं होती है। नतीजतन, न तो मोटर मुड़ती है और न ही बेंडिक्स का विस्तार होता है।
बाकी दोष इलेक्ट्रिकल सर्किट से जुड़े हुए हैं, इसलिए यह पता लगाने के लिए कि समस्या क्या है, आपको अपने आप को उपयुक्त उपकरणों के साथ बांटने की जरूरत है।
स्टार्टर रिट्रैक्टर रिले की जाँच करना
रिट्रैक्टर के कई टूटने हो सकते हैं। मोटर से उपकरण काट दिए जाने के बाद ही उन्हें हटाया जा सकता है। लेकिन ऐसा करने से पहले, आपको कुछ सरल प्रक्रियाओं को अंजाम देना होगा। वे एक स्टार्टर विफलता के समान "लक्षण" को समाप्त कर सकते हैं।
तो, यहाँ ये सरल कदम हैं:
- हम बैटरी चार्ज की जांच करते हैं - यदि स्टार्टर क्लिक करता है, लेकिन फ्लाईव्हील चालू नहीं होता है, तो बस पर्याप्त ऊर्जा नहीं है;
- बैटरी टर्मिनलों या अन्य तार कनेक्शनों पर ऑक्सीकरण के कारण विद्युत प्रवाह नहीं हो सकता है। ऑक्सीकरण को हटा दिया जाता है और क्लैंप को अधिक मजबूती से तय किया जाता है;
- यह देखने के लिए कि क्या यह ठीक से काम कर रहा है, स्टार्टर रिले की जाँच करें।
यदि इन क्रियाओं से खराबी को समाप्त नहीं किया गया है, तो मशीन से तंत्र को हटा दिया जाता है।
स्टार्टर निराकरण प्रक्रिया
सबसे पहले, कार को एक छेद में संचालित करने की आवश्यकता होती है, लिफ्ट पर उठाया जाता है या ओवरपास पर ले जाया जाता है। इससे, स्टार्टर माउंट करने के लिए प्राप्त करने के लिए, हालांकि कुछ कारों में इंजन डिब्बे इतनी बड़ी है कि स्टार्टर के लिए उपयोग भी ऊपर से संभव है कर देगा।
स्टार्टर को ही काफी आसानी से हटा दिया जाता है। सबसे पहले, खोलना संपर्क तारों (इस मामले में, वे इतनी के रूप में polarity भ्रमित करने के लिए नहीं चिह्नित किया जाना चाहिए)। इसके बाद, बढ़ते बोल्ट को हटा दिया जाता है, और डिवाइस पहले से ही हाथों में है।
स्टार्टर रिट्रैक्टर रिले की जांच कैसे करें
रिट्रैक्टर की कार्यक्षमता का परीक्षण निम्नानुसार किया जाता है:
- डिवाइस का सकारात्मक संपर्क बैटरी पर "+" टर्मिनल से जुड़ा है;
- हम बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल के लिए नकारात्मक तार को ठीक करते हैं, और इस तार के दूसरे छोर को स्टार्टर केस में बंद कर देते हैं;
- डिवाइस से एक स्पष्ट क्लिक कर्षण रिले के सही संचालन को इंगित करता है। स्टार्टर मोटर प्रारंभ नहीं होता है, तो समस्या अन्य नोड्स में लिए देखा जाना चाहिए, उदाहरण के लिए, शुरू करने डिवाइस के बिजली की मोटर में;
- यदि कोई प्रतिक्रिया नहीं है, तो रिले में एक टूटने का गठन किया गया है।
स्टार्टर रीट्रैक्टर रिले की मरम्मत
सबसे अधिक बार, कर्षण रिले की मरम्मत नहीं की जाती है, क्योंकि इसके तत्व मुख्य रूप से एक गैर-अलग होने वाले मामले में संलग्न हैं। केवल एक चीज जो इस मामले में की जा सकती है, वह है कि सावधानीपूर्वक ग्राइंडर से कवर को हटा दें। एक संपर्क प्लेट इसके नीचे स्थित है।
अक्सर गलती संपर्क सतह के जलने में होती है। इस मामले में, प्लेट और संपर्कों को सैंडपेपर से साफ किया जाता है। मरम्मत कार्य के बाद, शरीर को सावधानीपूर्वक सील कर दिया जाता है।
एक समान प्रक्रिया एक बंधनेवाला संशोधन के साथ की जाती है। एकमात्र अंतर संरचना के असंगति और संयोजन का सिद्धांत है।
यदि संपर्कों के साथ सब कुछ क्रम में है, लेकिन कर्षण काम नहीं करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि विंडिंग के साथ कोई समस्या है। इस स्थिति में, हिस्सा बस एक नए में बदल जाता है। इन तत्वों की मरम्मत अत्यंत दुर्लभ है, और फिर केवल हाथ से बने प्रेमियों द्वारा।
एक नया सोलनॉइड रिले चुनना
पावरट्रेन को प्रभावी ढंग से शुरू करने के लिए एक नया प्रतिशोधक ढूंढना सबसे मुश्किल काम नहीं है। निर्माता की सिफारिशों के अनुसार चयन किया जाता है। स्टोर कैटलॉग में, कंपनी किसी विशेष स्टार्टर के लिए विभिन्न विकल्प पेश कर सकती है।
आप स्टार्टर को विघटित भी कर सकते हैं, स्टोर में ला सकते हैं। वहां, विशेषज्ञ आपको सही संशोधन चुनने में मदद करेंगे।
सबसे पहले, विकल्प को मूल स्पेयर भाग पर रोकना होगा, भले ही यह उस कारखाने में निर्मित न हो जहां कार को इकट्ठा किया गया था। असल में, कार निर्माता केवल वाहनों को असेंबल करने में लगे हुए हैं, और उनके लिए स्पेयर पार्ट्स अन्य कारखानों में निर्मित किए जाते हैं और सबसे अधिक, अन्य फर्मों द्वारा।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विभिन्न शुरुआत के लिए वापस लेने वाले विनिमेय नहीं हैं। वे एक-दूसरे से भिन्न नहीं होते हैं, जैसे कि ड्राइव पावर और सर्किट कनेक्शन के सिद्धांत में डिज़ाइन। इस कारण से, आपको एक नया हिस्सा चुनते समय सावधान रहना चाहिए।
अग्रणी निर्माता
खुदरा दुकानों में बेचे जाने वाले उत्पादों में, आप अक्सर वांछित स्थिति पा सकते हैं, जिस पर एक निश्चित कंपनी की मुहर लगी होती है, लेकिन छोटा प्रिंट यह संकेत दे सकता है कि यह एक पैकेजिंग कंपनी है, और निर्माता पूरी तरह से अलग है। इसका एक उदाहरण कार्गो कंपनी के उत्पाद हैं। यह डेनिश पैकिंग कंपनी है, लेकिन निर्माता नहीं है।
उच्च-गुणवत्ता वाले रिट्रेक्टर्स के अग्रणी निर्माताओं में से हैं:
- यूरोपीय निर्माता - बॉश, प्रोटेक, वेलेओ;
- जापानी फर्म - हिताची, डेंसो;
- और एक अमेरिकी निर्माता Prestolite है।
उन उत्पादों को चुनना, जिनमें उच्च स्तर की गुणवत्ता है, कार के प्रति उत्साही यह सुनिश्चित करेंगे कि उनकी कार की बिजली इकाई किसी भी समय शुरू हो सकती है। यदि बैटरी चार्ज की जाती है, तो निश्चित रूप से, लेकिन यह एक विषय है एक और समीक्षा के लिए... इस बीच, अपने आप कर्षण स्टार्टर की मरम्मत करने के तरीके पर एक वीडियो देखें:
प्रश्न और उत्तर:
कैसे समझें कि स्टार्टर पर रिट्रैक्टर काम नहीं करता है? मोटर शुरू करने के प्रयास के दौरान, एक क्लिक की आवाज़ नहीं होती है, यह एक निष्क्रिय सोलनॉइड (पुल-इन रिले) का संकेत है। चलती मोटर पर बजना भी एक रिट्रैक्टर की खराबी का संकेत है।
अगर सोलनॉइड रिले काम नहीं करता है तो कार कैसे शुरू करें? इस मामले में, किसी भी इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग डिवाइस का उपयोग करना असंभव है (सोलोनॉयड बेंडिक्स को फ्लाईव्हील क्राउन में नहीं लाएगा)। इंजन टग से ही शुरू होगा।
स्टार्टर रिले कैसे काम करता है? दो वाइंडिंग: वापस लेना और पकड़ना; संपर्क प्लेट; संपर्क बोल्ट; सोलनॉइड रिले कोर। यह सब स्टार्टर के लिए तय किए गए आवास में है।
