टेस्ट ड्राइव वोल्वो एक्ससी 60: गर्म बर्फ

बड़े पैमाने पर वोल्वो एचएस 90 में नए एचएस 60 के रूप में एक छोटा समकक्ष है, जिसके साथ स्विड्स कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट पर हमला कर रहे हैं।

वोल्वो ने लंबे समय से सुरक्षा को अपनी नंबर एक प्राथमिकता बनाया है। जब ऐसी छवि वाली कंपनी अपने इतिहास में सबसे सुरक्षित उत्पाद की घोषणा करती है, तो जनता और पेशेवरों के लिए अपनी रुचि बढ़ाने के लिए यह बिल्कुल सामान्य है। परीक्षण संस्करण 2,4 एचपी के साथ एक 185-लीटर पांच-सिलेंडर टर्बोडीज़ल है। उच्चतम स्तर के गांव और फर्नीचर, हम यथासंभव निष्पक्ष तरीके से जांचने की कोशिश करेंगे कि स्कैंडिनेवियाई ने अपने महत्वाकांक्षी वादों के कार्यान्वयन के साथ कैसे मुकाबला किया है।

शिष्ट

बीजीएन 80 से अधिक कीमत पर, समम वैरिएंट किसी भी तरह से सस्ता नहीं है, लेकिन दूसरी ओर, उस कीमत के लिए कंपनी की नई एसयूवी में शानदार मानक उपकरण हैं, जिसमें सीडी, जलवायु नियंत्रण, विद्युत रूप से समायोज्य सीटों के साथ उच्च गुणवत्ता वाला ऑडियो सिस्टम शामिल है। असबाब। असली लेदर, बाई-क्सीनन हेडलाइट्स और सुरक्षा प्रणालियों की एक सम्मानजनक श्रृंखला मानक ऑटो पार्ट्स की पूरी सूची के एक संक्षिप्त प्रतिनिधि नमूने की तरह दिखती है। इस तथ्य पर ध्यान देना भी उतना ही महत्वपूर्ण है कि भले ही यह अतिरिक्त उपकरणों की सूची से सभी संभावित प्रस्तावों के साथ "भीड़" हो, एचएस 000 बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज, या बल्कि उनके एक्स 3 के अपने प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों की तुलना में थोड़ी सस्ती खरीद है। और जीएलके मॉडल।

वोल्वो अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों को केबिन आकार जैसे अन्य महत्वपूर्ण मेट्रिक्स में भी मात देता है। HS 60 का इंटीरियर उन लोगों के लिए भी एक स्वागत योग्य जगह साबित होता है, जो छह मीटर लंबे होते हैं, जिसमें सीटों की पिछली पंक्ति की बात आती है, जिसमें थोड़ा उठा हुआ एम्फीथिएटर होता है - हम ऊपरी खंड में ऐसा महसूस करने के आदी हैं, जैसे मर्सिडीज एमएल और बीएमडब्ल्यू एक्स5। यह आंशिक रूप से लगभग 1,90 मीटर की चौड़ाई के कारण है, जो वर्ग के लिए रिकॉर्ड आंकड़ों में से एक है और इसका इंटीरियर पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, लेकिन दूसरी ओर, यह शहरी परिस्थितियों में जटिल युद्धाभ्यास के लिए तार्किक रूप से एक बाधा बन जाता है। बड़े टर्निंग रेडियस के कारण सीमित गतिशीलता भी संकीर्ण स्थानों में पार्किंग करते समय एक नुकसान है।

इन कमियों को माफ करना आसान है यदि आप अपने आप को एक विस्तृत इंटीरियर के वातावरण में विसर्जित करते हैं, जो क्लासिक स्कैंडिनेवियाई डिजाइन का एक विश्वकोषीय उदाहरण है। अपनी रचना को एक तकनीकी या आधुनिक रूप देने की कोशिश के बिना, वोल्वो स्टाइलिस्टों ने सरल और स्वच्छ रूपों और सबसे ऊपर, सही सामग्री चुनने और संयोजन करने की प्रतिभा का सामना किया है। खरीदार केंद्र कंसोल और टैक्सी के अन्य प्रमुख क्षेत्रों पर तीन मुख्य सजावटी खत्म से चुन सकते हैं: एल्यूमीनियम, पॉलिश अखरोट का लिबास और विशेष रूप से एक खुली झरझरा सतह और एक मैट शीन के साथ ओक की लकड़ी का इलाज किया जाता है। एचएस 60 का इंटीरियर, विशेष रूप से जब नवीनतम सजावट और असबाब और प्लास्टिक सतहों के लिए बेज और गहरे भूरे रंग के मिश्रण के साथ जोड़ा जाता है, एक ऐसा वातावरण बनाता है जो ब्रांड की परंपराओं का सबसे अच्छा प्रतीक है और वोल्वो को बिल्कुल उसी तरह दिखाता है जिस तरह से जनता की उम्मीद है।

एक इनोवेटर

हालाँकि, हमें इस कार में एर्गोनॉमिक्स के तर्क के लिए अभ्यस्त होना होगा - नेविगेशन सिस्टम स्टीयरिंग व्हील के पीछे केंद्रीय नियंत्रक के माध्यम से संचालित करने के लिए विशेष रूप से भ्रमित करने वाला है, हाल ही में बहुत सारे छोटे बटन जमा करने की विशिष्ट प्रवृत्ति के साथ छोटी सतहों पर। क्षतिपूर्ति करने के लिए, केंद्र कंसोल पर स्पष्ट रूप से लेबल किए गए बटनों की एक समर्पित पंक्ति के साथ, मानक और वैकल्पिक इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा सहायकों की विशाल सरणी संचालित करने के लिए सहज है। वोल्वो

एचएस 60 में शायद सबसे दिलचस्प नवीन तकनीक सिटी सेफ्टी सिस्टम है, जो इंजन चालू होने पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाती है। इसका कार्य उतना ही सरल है जितना उपयोगी है - फ्रंट ग्रिल में एक रडार का उपयोग करके, यह सड़क पर बाधाओं के खतरनाक दृष्टिकोण (एक रुकी हुई वस्तु या कम गति वाली वस्तु) का पता लगाता है और शुरू में 3 से 30 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से घंटा। विंडशील्ड पर लाल बत्ती के साथ एक अलार्म, और फिर मनमाने ढंग से कार को रोक देता है जब तक कि ड्राइवर खुद ऐसा नहीं करता। बेशक, वोल्वो कम गति पर टक्करों को रोकने के लिए पूर्ण गारंटी प्रदान नहीं करता है, लेकिन इस तरह टक्करों और बाद की क्षति का जोखिम काफी कम हो जाता है - इसका एक स्पष्ट संकेत कई देशों में बीमा प्रीमियम निर्धारित करने के लिए बीमाकर्ताओं का निर्णय है। HS 60 जो इस सेगमेंट में सबसे कम हैं, मुमकिन है कि भविष्य में हमारे देश में भी कुछ ऐसा ही हो.

इस प्रकार का एक और दिलचस्प प्रस्ताव ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग असिस्टेंट है, जो कार के किनारों पर वस्तुओं के दिखने की चेतावनी देता है। बेशक, आपको ऐसे उपकरणों की उपस्थिति में अवलोकन को सुस्त नहीं करना चाहिए, लेकिन निष्पक्ष रूप से, इलेक्ट्रॉनिक सहायक अपना काम अच्छी तरह से करता है और अप्रिय आश्चर्य से बचता है। टर्न सिग्नल को चालू किए बिना एक लेन छोड़ते समय एक प्रकाश और (बल्कि दखल देने वाले) ध्वनि संकेत के साथ सड़क चिह्नों और चेतावनियों को स्कैन करना कई अन्य निर्माताओं से जाना जाता है, लेकिन अधिकांश सहयोगियों के अनुसार, इसका उपयोग मुख्य रूप से लंबी रात की सैर के दौरान वास्तविक अर्थ में होता है। "सामान्य" परिस्थितियों में नहीं। हिल डिसेंट कंट्रोल लैंड रोवर से सीधे उधार लिया गया है, और दिलचस्प बात यह है कि यह स्वचालित रूप से प्रति घंटे सात किलोमीटर की गति बनाए रख सकता है, भले ही कार ऊपर या नीचे जा रही हो। हालांकि, यह बिना कहे चला जाता है कि क्लासिक हैल्डेक्स क्लच पर आधारित डुअल ट्रांसमिशन सिस्टम और एचएस 60 के समग्र डिजाइन का उद्देश्य क्लासिक ऑफ-रोड प्रदर्शन की तुलना में प्रतिकूल मौसम की स्थिति में अधिक सुरक्षा प्रदान करना है। संयोग से, कार का परीक्षण कठोर सर्दियों की परिस्थितियों में पूरा किया गया था और इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि कार बर्फ और बर्फ पर सभ्य व्यवहार, अच्छी कॉर्नरिंग स्थिरता और चिकनी शुरुआत से अधिक प्रदर्शित करती है - अधिक लगाने पर सामने के पहियों की केवल थोड़ी सी पर्ची गैस। बहुत फिसलन वाली सतहों पर संकेत करता है कि चार पहिया ड्राइव स्थायी नहीं है।

संतुलनों

सड़क पर, HS 60 की ड्राइविंग शैली बहुत चिकनी है - कुछ मामूली अपवादों के साथ, चेसिस फुटपाथ पर लगभग सभी प्रकार के धक्कों के प्रभावों को बेअसर करने का प्रबंधन करता है। ऑपरेशन के तीन तरीकों के साथ वैकल्पिक अनुकूली निलंबन उन आवश्यक वस्तुओं में से नहीं है जिनके साथ इस कार को सुसज्जित किया जाना चाहिए, लेकिन पर्याप्त नि: शुल्क धन के साथ, निवेश इसके लायक है, क्योंकि सिस्टम केवल एक विचार में अधिक सामंजस्यपूर्ण आराम प्रदान करता है, लेकिन तेज गति से ज्यादातर स्थिरता। ड्राइविंग। कॉर्नरिंग व्यवहार सुरक्षित और सहज है, लेकिन कुल मिलाकर HS 60 एक ऐसी कार नहीं है जो आपको एक रेसर के रूप में पहिया के पीछे रहने के लिए आमंत्रित करती है और, उचित रूप से, इसकी छवि आराम की सवारी के लिए बहुत बेहतर है।

दुर्लभ-सिलेंडर ड्राइव बहुत अच्छी तरह से काम करता है - गले के बढ़ने के साथ, एचएस 60 समान रूप से और गतिशील रूप से तेज होता है, कोई कमजोर शुरुआत या बुरा टर्बो छेद नहीं होता है, कर्षण प्रभावशाली होता है। D5 के लिए प्रस्तावित दोनों प्रसारणों में छह गियर हैं, एक हस्तचालित और एक स्वचालित। कार के लिए दोनों में से कौन सा विकल्प बेहतर है, यह प्रत्येक खरीदार के स्वाद और व्यक्तिगत जरूरतों पर निर्भर करता है, लेकिन दोनों ही मामलों में गलत नहीं हो सकता, क्योंकि बक्से ड्राइव के लिए आदर्श हैं। प्रतिस्पर्धी ब्रांडों के प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों की तुलना में ईंधन की खपत अपेक्षाकृत अधिक है, लेकिन यह शायद HS 60 D5 पॉवरप्लांट का एकमात्र गंभीर दोष है।

अंत में, एचएस 60 वास्तव में सबसे सुरक्षित और सबसे आरामदायक कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है, जो सौहार्दपूर्ण ड्राइव के साथ-साथ शुद्ध स्कैंडिनेवियाई स्टाइल और इसके विशाल इंटीरियर में उल्लेखनीय कारीगरी की पेशकश करता है।

पाठ: बोवन बोशनाकोव

तस्वीर: हंस-डाइटर ज़ुफ़र्ट

मूल्यांकन

वोल्वो D60 xDrive 5 XNUMX

इस खंड में, आप अधिक किफायती एसयूवी मॉडल के साथ-साथ अधिक गतिशील सड़क व्यवहार वाले मॉडल पा सकते हैं। फिर भी, एचएस 60 सुरक्षा, आराम, विशाल आंतरिक मात्रा और खूबसूरती से डिज़ाइन किए गए इंटीरियर का एक बहुत सामंजस्यपूर्ण संयोजन प्रदान करता है, जिसके लिए इसे ऑटो मोटर अनडू स्पोर्ट से पांच स्टार मिलते हैं।

तकनीकी डेटा

वोल्वो D60 xDrive 5 XNUMX
काम की मात्रा	-
बिजली	136 किलोवाट (185 hp)
अधिकतम। टोक़	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 9,8
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	39 मीटर
अधिकतम गति	205 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	10,1 एल / 100 किमी
आधार मूल्य	83 100 लेवोव