टेस्ट ड्राइव Volvo V40 D4: Volvo भावना

V40 के साथ, वोल्वो के लोगों ने मेज पर पहुंचने का फैसला किया और एक बार फिर अपनी श्रेणी में सबसे सुरक्षित कार पेश की। परिचित लगता है। और ब्रांड अपने गतिशील पक्ष को प्रकट करता है। यह भी परिचित लगता है.

उदासीनता आपकी नसों पर हावी हो सकती है। मैं उन लोगों के बारे में बात कर रहा हूं जो वोल्वो 440 के साथ स्प्रिंग ड्राइविंग के रोमांस के लिए आहें भरते हैं, आर्थोपेडिक सॉक आकर्षण वाली कार। जो लोग सोचते हैं कि 740 स्टेशन वैगन कुल्हाड़ी की तरह कट जाने के साथ, वोल्वो डिजाइन अपने उच्चतम और अंतिम चरण में पहुंच गया है। ट्राम की तुलना में वोल्वो तेजी से मुड़ने पर लोग आक्रोशित हो जाते हैं। लोग इन पंक्तियों के लेखक को पसंद करते हैं।

लेकिन अगर वॉल्वो ने हम जैसे लोगों की बात सुनी होती, तो कंपनी दिवालिया हो गई होती और साब जैसा हश्र कर रही होती। इसके बजाय दस साल पहले वोल्वो ने खुद को फिर से खोजने का फैसला किया। अब, V40 के साथ, वह प्रक्रिया अंततः पूरी हो गई है। पहली बार, एक नई कॉम्पैक्ट वोल्वो ने अपना बेस नहीं बदला है। अगली कुछ पंक्तियाँ केवल पुरानी यादें ताजा कर सकती हैं: मॉडल 343 वास्तव में एक डीएएफ था, 440/460/480 पर खेल चल रहा था। रेनॉल्ट, पहला S40 / V40 मित्सुबिशी के साथ संबंध का परिणाम था, अगली पीढ़ी (S40 / V50) फोर्ड फोकस II प्लेटफॉर्म पर आधारित थी।

पहचान की तलाश में

अब V40 अपने मौजूदा आधार को बरकरार रखता है, लेकिन एक नए रूप में। एक स्वतंत्र निलंबन था - MacPherson अकड़ फ्रंट और मल्टी-लिंक रियर, व्हीलबेस केवल सात मिलीमीटर बढ़ा। लेकिन नया मॉडल आखिरकार अपने पूर्ववर्तियों की छवि के साथ टूट गया है - बैठने की S40 सेडान और थोड़ा अपर्याप्त वोल्वो V50 स्टेशन वैगन। पीछे की ओर झुके हुए सिरे और 4,37 मीटर की लंबाई के साथ, V40 ऑडी A3 और BMW ब्लॉक जैसे मॉडलों का प्रतिस्पर्धी है।

वह अभिजात वर्ग में चमकना चाहता है, भीड़ में नहीं रहना चाहता, वह परिवहन के बजाय संयमित व्यावहारिकता, खेल के बजाय गतिशील डिजाइन प्रदान करता है। लेकिन, इस सब के बावजूद, नया मॉडल प्रतियोगिता के बाद जीभ बाहर निकालने की जल्दी में नहीं है। उसका अपना चरित्र है, और वह एक वास्तविक वोल्वो बना हुआ है। यह सिर्फ पीठ में चौड़े कंधे नहीं हैं, पुराने P1800 की याद दिलाते हैं, या वोल्वो की हाल की कुछ कमियाँ, जैसे कि एक बड़ा टर्निंग सर्कल और खराब दृश्यता। V40 अब सावधानीपूर्वक कारीगरी, उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री, विचारशील एर्गोनॉमिक्स और उच्च स्तर की सुरक्षा के ब्रांड के पारंपरिक मूल्यों का प्रतीक है।

लोगों की देखभाल करना

सामान्य तौर पर सुरक्षा मुख्य विषय है, V40 में मानक के रूप में आठ एयरबैग लगे हैं, सात अंदर और एक बाहर। पैदल यात्री के साथ टक्कर की स्थिति में, एयरबैग 0,05 सेकंड के भीतर विंडशील्ड के निचले हिस्से और ए-पिलर्स को कवर कर लेता है। लेकिन प्रौद्योगिकी के प्रयासों का मुख्य उद्देश्य सैद्धांतिक रूप से आपदाओं को असंभव बनाना है।

इमरजेंसी स्टॉप सिस्टम सिटी सेफ्टी एंड पैडेस्ट्रियन डिटेक्शन (मानक) 80 किमी/घंटा तक की गति पर सक्रिय है और 35 किमी/घंटा तक की दुर्घटनाओं को पूरी तरह से रोक सकता है, और इस गति से ऊपर, प्रभाव की गति को 25 किमी/घंटा तक कम कर देता है, कम करता है एक दुर्घटना के परिणाम। एक विकल्प के रूप में, वोल्वो सहायकों की एक पूरी मेजबानी प्रदान करता है - एक समन्वयक और लेन बदलने वाले सहायक से स्टॉप और स्टार्ट फ़ंक्शन के साथ ठीक-ट्यून क्रूज़ नियंत्रण, एक ड्राइवर सहायक, पार्किंग से बाहर निकलने पर कारों के गुजरने की चेतावनी - सभी बहुत प्रभावी यातायात संकेत पहचान नहीं करने का तरीका।

Добро пожаловать домой

यह पता चला है कि V40 ड्राइवर की व्यावहारिक रूप से आवश्यकता नहीं है। यह अच्छा है कि मैं अभी भी इसे बोर्ड पर रखता हूं। बड़ी, लंबी यात्रा वाली सामने की सीटों के साथ-साथ पीछे की सीटों में चार वयस्क आराम से बैठते हैं, चतुराई से दो-सीट संस्करण में डिज़ाइन किया गया - यह तीन के लिए बहुत तंग होगा। केवल बहुत ऊँचे वाले ही प्रस्तावित अतिरिक्त पैनोरमिक छत के फ्रेम टॉप को छूते हैं। अन्यथा, यात्री कॉम्पैक्ट कार में काफी व्यापक रूप से यात्रा करते हैं। ट्रंक की अपर्याप्त मात्रा से ही कुछ प्रतिबंध लगाए जाते हैं - मध्यवर्ती तल को ऊपर उठाने के साथ, इसमें 335 लीटर सामान रखा जाता है, जिसे उच्च रियर थ्रेशोल्ड और संकीर्ण उद्घाटन के माध्यम से ले जाना चाहिए।

अधिकतम 1032 लीटर भी परिवार की आवश्यकता से दूर है। हालाँकि, जब सामने की दाहिनी सीट का बैकरेस्ट नीचे की ओर मुड़ा होता है तो केबिन का हल्का लचीलापन कुछ हद तक बढ़ जाता है। इसका मतलब यह है कि विशाल सैलून घड़ी को अभी भी ले जाया जा सकता है, जो कि 740 वैगन युग के ब्रोशर को देखते हुए, वोल्वो मालिक द्वारा ले जाया जाने वाला एक विशिष्ट भार है। हालाँकि, उन्हें बहुत दृढ़ता से ठीक करने की आवश्यकता है, क्योंकि V40 की गतिशीलता का अब पिछले मॉडलों के गंभीर संयम से कोई लेना-देना नहीं है।

चेतावनी!

वैकल्पिक रूप से पेश किए गए स्पोर्ट्स सस्पेंशन (बीजीएन 880) और 18-इंच पहियों के साथ परीक्षण कार के मामले में, इससे स्लैलम और आईएसओ परीक्षणों में चपलता और समय प्रभावित हुआ, जो असुविधाजनक होता। टोयोटा जीटी 86 या बीएमडब्ल्यू 118आई। इस संबंध में, अन्यथा सटीक, लेकिन तीनों मोड में थोड़ी देरी के साथ प्रतिक्रियाशील, इलेक्ट्रोमैकेनिकल पावर स्टीयरिंग सिस्टम कुछ भी नहीं बदलता है। जबकि पुराने दिनों में वोल्वो मॉडल को चलाना स्पष्ट रूप से बहुत सुखद नहीं था, V40 सबसे अंदरूनी कोनों में चला जाता है और उन पर सुरक्षित रूप से और जल्दी से काबू पा लेता है, हालांकि अंडरस्टीयर की थोड़ी सी प्रवृत्ति के साथ।

अच्छी गतिशीलता का नकारात्मक पक्ष खराब सस्पेंशन आराम है। 18 इंच के पहियों के साथ, V40 धक्कों पर उछलता है, और केबिन में छोटे स्ट्रोक का एक अलग एहसास होता है। चीजें पटरी पर बेहतर हैं. वहां, एक चिकना वायुगतिकीय शरीर (सीएक्स = 0,31) आसानी से हवा की सतह परतों में प्रवेश करता है, और एक पांच सिलेंडर डीजल इंजन पृष्ठभूमि में चुपचाप गड़गड़ाहट करता है। फोर्ड द्वारा अधिग्रहीत पेट्रोल टर्बो इंजन और 1,6-लीटर चार-सिलेंडर डीजल के विपरीत, शक्तिशाली और किफायती दो-लीटर इकाई वोल्वो द्वारा निर्मित है। जब गैस लगाई जाती है तो दोस्ताना और थोड़ा धीमा छह-स्पीड स्वचालित शुरुआती उतार-चढ़ाव को कम कर देता है और धीरे-धीरे बदलता है, लेकिन हमेशा पर्याप्त रूप से नहीं, कम से कम कुछ हद तक स्वचालित रूप से मैन्युअल हस्तक्षेप का जवाब देता है। V40 की गति शांत और तेज़ है।

इस मॉडल में, वोल्वो हर नई चीज़ के लिए खुलता है, लेकिन पारंपरिक मूल्यों को संरक्षित करते हुए, यह फिर से अलग-थलग पुरानी यादों के लिए एक आरामदायक घर प्रदान करता है। हालाँकि, "नॉस्टैल्जिया" शब्द "घर आओ" से आया है।

पाठ: सेबस्टियन रेनज

मूल्यांकन

वोल्वो V40 D4

अपने मजबूत, फुर्तीले और आधुनिक V40 के साथ, वोल्वो ब्रांड प्रीमियम कॉम्पैक्ट सेगमेंट में मजबूती से स्थापित है। सुरक्षा उपकरण एक बेंचमार्क के रूप में काम कर सकते हैं - निलंबन आराम के विपरीत।

तकनीकी डेटा

वोल्वो V40 D4
काम की मात्रा	-
बिजली	177 k.s. 3500 आरपीएम पर
अधिकतम। टोक़	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 8,2
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	37 मीटर
अधिकतम गति	215 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	7,8 एल
आधार मूल्य	61 860 लेवोव