वोक्सवैगन टूरन 2.0 टीडीआई बीएमटी एससीआर हाईलाइन

ठीक है, आप इसे एक पारिवारिक वर्ग भी कह सकते हैं, लेकिन किसी भी तरह से: 150-अश्वशक्ति डीजल (जो संयोगवश, टूरन के डीजल लाइनअप में मध्य-श्रेणी की पसंद है) के साथ, यह लंबी यात्राओं पर बहुत अच्छा काम करता है, जबकि माइलेज ज्यादा नहीं है। हमारे सामान्य लैप पर यह 5,1 लीटर पर रुका, वास्तव में यह डेढ़ लीटर अधिक हो सकता है, खासकर यदि आप हाईवे पर बहुत अधिक ड्राइव करते हैं।

लेकिन फिर भी: ऐसा तूरान किफायती है। उसके अंदर की भावना का क्या? सीटें उत्कृष्ट हैं, पीछे के तीन अलग हैं, लेकिन संकीर्ण हैं। दो वयस्क अच्छा कर रहे हैं, तीन अपनी कोहनी थोड़ा हिला रहे हैं। लेकिन पीछे के यात्रियों की संख्या की परवाह किए बिना, यहां भावना बहुत विशाल है, जो न केवल बड़ी साइड वाली खिड़कियों से, बल्कि मनोरम कांच की छत से भी सुगम है। इस वजह से, एयर कंडीशनर को कभी-कभी ओवरटाइम काम करना पड़ता है, लेकिन फिर भी: इस संबंध में, कैब कहीं अधिक आरामदायक है, अन्यथा हो सकता है, क्योंकि प्लास्टिक खिड़की के स्तर से नीचे है और सभी सीटें काली हैं। एक्सेसरीज़ की सूची से पारिवारिक पैकेज में आगे की सीटों में टेबल भी शामिल हैं, जो लंबे समय तक उपयोगी हो सकते हैं।

और, दिलचस्प बात यह है कि तालिकाओं को ऊपर और नीचे मोड़ा जा सकता है। चूंकि एयर कंडीशनर थ्री-ज़ोन है, इसलिए पीछे के डिब्बे में उपयुक्त तापमान सेट करने में कोई समस्या नहीं है - इसे इंफोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन के माध्यम से पीछे या सामने के यात्रियों द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है। यह टेस्ट टूरन में कार के सबसे अच्छे पक्षों में से एक था। न केवल इसलिए कि इसमें बहुत अच्छा नेविगेशन (डिस्कवर प्रो) है, बल्कि इसलिए भी कि यह Android Auto और Apple CarPlay के माध्यम से Android और Apple मोबाइल फोन से कनेक्ट करने का समर्थन करता है।

पहला आधिकारिक तौर पर स्लोवेनिया में अभी तक काम नहीं करता है, लेकिन आप आसानी से सत्यापित कर सकते हैं कि यह काम करता है, दूसरा बिना किसी समस्या के तुरंत काम करता है। और इन दो प्रणालियों के लिए (जो, अन्य बातों के अलावा, आपको अपने फोन में निर्मित Google या Apple मानचित्रों को नेविगेट करने की अनुमति देता है), आपको डिस्कवर प्रो के लिए दो हजारवें हिस्से का भुगतान करने की भी आवश्यकता नहीं है। आपको बस मानक कंपोज़िशन मीडिया इंफोटेनमेंट सिस्टम में € 300 का अधिभार जोड़ना है और आपके पास नेविगेशन के साथ एक कार होगी जो वोक्सवैगन से भी बेहतर काम करती है, क्योंकि गंतव्य ढूंढना अभी तेज और आसान हो गया है। डुअल-क्लच डीएसजी गियरबॉक्स के लिए डिस्कवर प्रो सिस्टम पर दो खर्च करना बेहतर है। यह वास्तव में Touran को एक बढ़िया विकल्प बनाता है।

ушан укич फोटो: аша апетанович

वोक्सवैगन टूरन 2.0 टीडीआई बीएमटी एससीआर हाईलाइन

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	27.150 €
परीक्षण मॉडल लागत:	36.557 €
शक्ति:	110kW (150 .) किमी)

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.968 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 110 kW (150 hp) 3.500 - 4.000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 340 Nm 1.750 - 3.000 rpm पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/55 R 17 V (कॉन्टिनेंटल कोंटी प्रीमियम कॉन्टैक्ट)
क्षमता:	208 किमी/घंटा शीर्ष गति - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,3 एस - संयुक्त औसत ईंधन खपत (ईसीई) 4,7-4,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 121-118 ग्राम/किमी
मासे:	खाली वाहन 1.552 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.180 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.527 मिमी - चौड़ाई 1.829 मिमी - ऊंचाई 1.695 मिमी - व्हीलबेस 2.786 मिमी - ट्रंक 743-1.980 लीटर - ईंधन टैंक 58 लीटर

हमारे माप

मापन की शर्तें: टी = 16 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,7 एस एस
शहर से 402 मी:	१४.४ एस एस ( 131 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	7,6s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	10,8s (वी)
परीक्षण खपत:	6,0 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	5,1 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	42,5m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	62dB

वोक्सवैगन टूरन 2.0 टीडीआई बीएमटी एससीआर हाईलाइन

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	27.150 €
परीक्षण मॉडल लागत:	36.557 €
शक्ति:	110kW (150 .) किमी)

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.968 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 110 kW (150 hp) 3.500 - 4.000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 340 Nm 1.750 - 3.000 rpm पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/55 R 17 V (कॉन्टिनेंटल कोंटी प्रीमियम कॉन्टैक्ट)
क्षमता:	208 किमी/घंटा शीर्ष गति - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,3 एस - संयुक्त औसत ईंधन खपत (ईसीई) 4,7-4,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 121-118 ग्राम/किमी
मासे:	खाली वाहन 1.552 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.180 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.527 मिमी - चौड़ाई 1.829 मिमी - ऊंचाई 1.695 मिमी - व्हीलबेस 2.786 मिमी - ट्रंक 743-1.980 लीटर - ईंधन टैंक 58 लीटर

हमारे माप

मापन की शर्तें: टी = 16 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,7 एस एस
शहर से 402 मी:	१४.४ एस एस ( 131 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	7,6s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	10,8s (वी)

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

सूचना मज़ा प्रणाली

इंजन

मनोरम आश्रय

सीट

एक इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ ट्रंक का धीमा उद्घाटन / समापन