तरल ईंधन के प्रकार

तरल ईंधन आमतौर पर कच्चे तेल के शोधन से या (कुछ हद तक) कठोर कोयले और लिग्नाइट से प्राप्त होते हैं। वे मुख्य रूप से आंतरिक दहन इंजन चलाने के लिए और, कुछ हद तक, भाप बॉयलर शुरू करने के लिए, हीटिंग और तकनीकी उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं।

सबसे महत्वपूर्ण तरल ईंधन हैं: गैसोलीन, डीजल, ईंधन तेल, मिट्टी का तेल, सिंथेटिक ईंधन।

गैस

तरल हाइड्रोकार्बन का मिश्रण, कारों, विमानों और कुछ अन्य उपकरणों के इंजनों में उपयोग किए जाने वाले मुख्य प्रकार के ईंधन में से एक। विलायक के रूप में भी प्रयोग किया जाता है। रासायनिक दृष्टिकोण से, गैसोलीन के मुख्य घटक 5 से 12 तक कार्बन परमाणुओं की संख्या के साथ स्निग्ध हाइड्रोकार्बन हैं। असंतृप्त और सुगंधित हाइड्रोकार्बन के निशान भी हैं।

गैसोलीन दहन के माध्यम से इंजन को ऊर्जा की आपूर्ति करता है, अर्थात वातावरण से ऑक्सीजन के साथ। चूंकि यह बहुत ही कम चक्रों में जलता है, इसलिए यह प्रक्रिया इंजन के सिलिंडरों के पूरे आयतन में यथासंभव तेज और एक समान होनी चाहिए। यह सिलेंडर में प्रवेश करने से पहले गैसोलीन को हवा के साथ मिलाकर, एक तथाकथित ईंधन-वायु मिश्रण, यानी हवा में गैसोलीन की बहुत छोटी बूंदों का निलंबन (कोहरा) बनाकर प्राप्त किया जाता है। कच्चे तेल के आसवन द्वारा गैसोलीन का उत्पादन किया जाता है। इसकी संरचना तेल की प्रारंभिक संरचना और सुधार की स्थिति पर निर्भर करती है। ईंधन के रूप में गैसोलीन के गुणों में सुधार करने के लिए, चयनित रासायनिक यौगिकों की छोटी मात्रा (1% से कम) को इंजन में जोड़ा जाता है, जिसे एंटीनॉक एजेंट कहा जाता है (विस्फोट को रोकना, यानी अनियंत्रित और असमान दहन)।

डीजल इंजन

ईंधन को संपीड़न इग्निशन डीजल इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह आसवन प्रक्रिया के दौरान कच्चे तेल से निकलने वाले पैराफिनिक, नेफ्थेनिक और सुगंधित हाइड्रोकार्बन का मिश्रण है। गैसोलीन डिस्टिलेट की तुलना में डीजल डिस्टिलेट का क्वथनांक बहुत अधिक (180-350 ° C) होता है। चूंकि इनमें बहुत अधिक सल्फर होता है, इसलिए इसे हाइड्रोजन उपचार (हाइड्रोट्रीटिंग) द्वारा निकालना आवश्यक हो जाता है।

डीजल तेल भी आसवन के बाद बचे हुए अंशों से प्राप्त उत्पाद हैं, लेकिन इसके लिए उत्प्रेरक अपघटन प्रक्रियाओं (कैटेलिटिक क्रैकिंग, हाइड्रोक्रैकिंग) को अंजाम देना आवश्यक है। डीजल तेलों में निहित हाइड्रोकार्बन की संरचना और पारस्परिक अनुपात संसाधित होने वाले तेल की प्रकृति और उनके उत्पादन में उपयोग की जाने वाली तकनीकी प्रक्रियाओं के आधार पर भिन्न होते हैं।

इंजनों में तेल-वायु मिश्रण के प्रज्वलन की विधि के लिए धन्यवाद - स्पार्कलेस, लेकिन तापमान (स्व-प्रज्वलन) - विस्फोट दहन की कोई समस्या नहीं है। इसलिए, तेलों के लिए ऑक्टेन संख्या को इंगित करने का कोई मतलब नहीं है। इन ईंधनों के लिए प्रमुख पैरामीटर उच्च तापमान पर तेजी से आत्म-प्रज्वलित करने की क्षमता है, जिसकी माप सीटेन संख्या है।

ईंधन तेल, ईंधन तेल

250-350 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर वायुमंडलीय परिस्थितियों में निम्न-श्रेणी के तेल के आसवन के बाद शेष तैलीय तरल। इसमें उच्च आणविक भार हाइड्रोकार्बन होते हैं। इसकी कम कीमत के कारण, इसका उपयोग कम गति वाले समुद्री पारस्परिक इंजनों, समुद्री भाप बॉयलरों के लिए ईंधन के रूप में और बिजली भाप बॉयलरों को शुरू करने के लिए, कुछ भाप इंजनों में भाप बॉयलरों के लिए ईंधन, औद्योगिक भट्टियों के लिए ईंधन (उदाहरण के लिए, के उत्पादन में) के रूप में किया जाता है। जिप्सम)। ), वैक्यूम आसवन के लिए फीडस्टॉक, तरल स्नेहक (चिकनाई तेल) और ठोस स्नेहक (उदाहरण के लिए, वैसलीन) के उत्पादन के लिए, और ईंधन तेल और गैसोलीन के उत्पादन के लिए एक क्रैकिंग फीडस्टॉक के रूप में।

तेल

कच्चे तेल का तरल अंश, 170-250 डिग्री सेल्सियस की सीमा में उबलता है, जिसका घनत्व 0,78-0,81 ग्राम / सेमी³ होता है। एक विशिष्ट गंध के साथ पीले ज्वलनशील तरल, जो हाइड्रोकार्बन का मिश्रण होता है, जिसके अणुओं में 12-15 कार्बन परमाणु होते हैं। यह विलायक के रूप में और कॉस्मेटिक उद्देश्यों के लिए दोनों ("केरोसिन" या "विमानन मिट्टी के तेल" नाम के तहत) का उपयोग किया जाता है।

सिंथेटिक ईंधन

एक रासायनिक रूप से संश्लेषित ईंधन जो गैसोलीन या डीजल ईंधन का विकल्प हो सकता है। प्रयुक्त कच्चे माल के आधार पर, निम्नलिखित तकनीकों को प्रतिष्ठित किया जाता है:

• (जीटीएल) - प्राकृतिक गैस ईंधन;
• (सीटीएल) - कार्बन से;
• (बीटीएल) - बायोमास से।

अब तक, पहली दो प्रौद्योगिकियां सबसे विकसित हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कोयला आधारित सिंथेटिक गैसोलीन का उपयोग किया गया था और अब इसका व्यापक रूप से दक्षिण अफ्रीका में उपयोग किया जाता है। बायोमास पर आधारित सिंथेटिक ईंधन का उत्पादन अभी भी एक प्रायोगिक चरण में है, लेकिन पर्यावरण के लिए अच्छे समाधानों के प्रचार के कारण अधिक लोकप्रियता हासिल कर सकता है (जैव ईंधन ग्लोबल वार्मिंग के खिलाफ लड़ाई में आगे बढ़ रहे हैं)। सिंथेटिक ईंधन के उत्पादन में प्रयुक्त मुख्य प्रकार का संश्लेषण फिशर-ट्रॉप्स संश्लेषण है।