इंजन प्रीहेटर्स के प्रकार, उपकरण और संचालन का सिद्धांत

कड़ाके की ठंड की स्थिति में, इंजन शुरू करना ड्राइवर और बिजली इकाई दोनों के लिए एक वास्तविक परीक्षा बन जाता है। इस मामले में, एक विशेष उपकरण बचाव के लिए आता है - एक इंजन प्रीहीटर।

प्रीहीटर्स का उद्देश्य

ऐसा माना जाता है कि इंजन की प्रत्येक "ठंडी" शुरुआत इसके संसाधन को 300-500 किलोमीटर तक कम कर देती है। बिजली इकाई भारी भार के अधीन है। चिपचिपा तेल घर्षण जोड़े में प्रवेश नहीं करता है और इष्टतम प्रदर्शन से दूर है। इसके अलावा, इंजन को स्वीकार्य तापमान तक गर्म करने के लिए बहुत अधिक ईंधन की खपत होती है।

और सामान्य तौर पर, ऐसे ड्राइवर को ढूंढना मुश्किल है जो ठंडी कार में इंजन के सही तापमान तक पहुंचने का इंतजार करने का आनंद लेता हो। आदर्श रूप से, हर कोई पहले से ही गर्म इंजन और गर्म इंटीरियर वाली कार में बैठना चाहता है और तुरंत चला जाना चाहता है। यह संभावना इंजन प्रीहीटर की स्थापना द्वारा प्रदान की जाती है।

कार हीटर के आधुनिक बाजार में, विभिन्न मॉडल प्रस्तुत किए जाते हैं - विदेशी से घरेलू तक, सस्ते से महंगे तक।

स्टार्टिंग हीटर के प्रकार

ऐसी सभी प्रकार की प्रणालियों को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

• स्वायत्तशासी;
• आश्रित (विद्युत)।

स्वायत्त हीटर

स्वायत्त हीटरों की श्रेणी में शामिल हैं:

• तरल;
• वायु;
• थर्मल संचायक।

हवा हीटर आंतरिक हीटिंग के लिए एक अतिरिक्त हीटर के रूप में कार्य करता है। यह इंजन को गर्म नहीं करता या गर्म नहीं करता, बल्कि थोड़ा गर्म करता है। ऐसे उपकरणों में एक दहन कक्ष होता है, जहां हवा-ईंधन मिश्रण ईंधन पंप और बाहर से हवा के सेवन की मदद से प्रवेश करता है। यात्री डिब्बे में पहले से ही गर्म हवा की आपूर्ति की जाती है। कार के आकार और आवश्यक शक्ति के आधार पर, डिवाइस 12V/24V बैटरी द्वारा संचालित होता है। यह मुख्य रूप से कार के इंटीरियर में स्थापित किया जाता है।

तरल हीटर न केवल इंटीरियर को, बल्कि मुख्य रूप से इंजन को गर्म करने में मदद करते हैं। इन्हें कार के इंजन डिब्बे में स्थापित किया जाता है। हीटर इंजन शीतलन प्रणाली के साथ संचार करता है। गर्म करने के लिए एंटीफ्ीज़ का उपयोग किया जाता है, जो हीटर से होकर गुजरता है। हीट एक्सचेंजर के माध्यम से उत्पन्न गर्मी एंटीफ्ीज़ को गर्म करती है। द्रव पंप सिस्टम के माध्यम से तरल पदार्थों को प्रसारित करने में मदद करता है। यात्री डिब्बे में पंखे के माध्यम से गर्म हवा की आपूर्ति की जाती है, जिसकी इलेक्ट्रिक मोटर कार के विद्युत नेटवर्क द्वारा संचालित होती है। हीटर अपने स्वयं के दहन कक्ष और एक नियंत्रण इकाई का उपयोग करते हैं जो ईंधन आपूर्ति, दहन प्रक्रिया और तापमान को नियंत्रित करता है।

वॉटर हीटर की ईंधन खपत ऑपरेशन के तरीके पर निर्भर करेगी। जब तरल 70°C - 80°C तक गर्म हो जाता है, तो इकॉनमी मोड सक्रिय हो जाता है। तापमान गिरने के बाद, हीटर स्वचालित रूप से चालू हो जाता है। अधिकांश तरल उपकरण इसी सिद्धांत पर कार्य करते हैं।

थर्मल संचायक इतना सामान्य नहीं है, लेकिन वे स्व-निहित वार्म-अप उपकरण भी हैं। इन्हें थर्मस के सिद्धांत के अनुसार व्यवस्थित किया जाता है। वे एक अतिरिक्त टैंक हैं जिसमें गर्म शीतलक स्थित है। तरल पदार्थ वाले चैनलों के चारों ओर एक वैक्यूम परत होती है, जो इसे जल्दी ठंडा नहीं होने देती है। गति के दौरान, द्रव पूरी तरह से प्रसारित होता है। पार्किंग की अवधि के दौरान यह डिवाइस में रहता है। एंटीफ्ीज़र 48 घंटों तक गर्म रहता है। पंप इंजन को तरल पदार्थ की आपूर्ति करता है और जल्दी गर्म हो जाता है।

ऐसे उपकरणों के लिए मुख्य आवश्यकता यात्रा की नियमितता है। गंभीर ठंढ में, तरल तेजी से ठंडा हो जाएगा। हर दिन कार का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। साथ ही, डिवाइस काफी जगह घेरता है।

बिजली के हीटर

विद्युत एनालॉग्स के संचालन के सिद्धांत की तुलना पारंपरिक बॉयलरों से की जा सकती है। हीटिंग तत्व वाला एक उपकरण इंजन ब्लॉक से जुड़ा होता है। यह उपकरण 220V घरेलू बिजली आपूर्ति द्वारा संचालित है। कॉइल गर्म हो जाती है और धीरे-धीरे एंटीफ्ीज़ को गर्म कर देती है। शीतलक संवहन द्वारा प्रसारित होता है।

विद्युत उपकरणों से वार्म अप करने में अधिक समय लगता है और यह उतना प्रभावी नहीं है। लेकिन ऐसे उपकरण सामर्थ्य और स्थापना में आसानी के मामले में बेहतर होते हैं। आउटलेट पर निर्भरता उनका मुख्य दोष बन जाती है। एक इलेक्ट्रिक हीटर किसी तरल को क्वथनांक तक गर्म कर सकता है, इसलिए डिवाइस के साथ एक टाइमर दिया जाता है। इसकी मदद से आप आवश्यक वार्म-अप समय निर्धारित कर सकते हैं।

स्वायत्त हीटर के मुख्य निर्माता और मॉडल

तरल और वायु हीटर के बाजार में, दो जर्मन कंपनियों ने लंबे समय से अग्रणी स्थान पर कब्जा कर लिया है: वेबस्टो और एबर्सपैचर। घरेलू निर्माताओं में Teplostar का नाम लिया जा सकता है।

वेबस्टो हीटर

वे विश्वसनीय और किफायती हैं. उनके उत्पाद मूल्य में अपने प्रतिस्पर्धियों से कुछ हद तक कमतर हैं। वेबस्टो के हीटरों की श्रृंखला में कई मॉडल हैं जो शक्ति में भिन्न हैं। कारों, ट्रकों, बसों, विशेष उपकरणों और नौकाओं के लिए।

मॉडल थर्मो टॉप इवो कम्फर्ट+ वेबस्टो 4 लीटर तक की इंजन क्षमता वाले वाहनों के लिए उपयुक्त है। यह सबसे लोकप्रिय विकल्प है. गैसोलीन और डीजल इंजनों की किस्में हैं। पावर 5 किलोवाट. पावर - 12V. 20 मिनट के वार्म-अप के लिए ईंधन की खपत 0,17 लीटर है। एक हीटिंग विकल्प है.

एबर्सपाचर हीटर

यह कंपनी सभी प्रकार के परिवहन के लिए उच्च गुणवत्ता वाले और किफायती हीटर भी बनाती है। लिक्विड हीटर को हाइड्रोनिक (हाइड्रोनिक) ब्रांड दिया गया है।

मॉडल एबर्सपैचर हाइड्रोनिक 3 बी4ई 2 लीटर तक की कारों के लिए बढ़िया। बिजली - 4 किलोवाट, बिजली की आपूर्ति - 12 वी। ईंधन की खपत - 0,57 एल / घंटा। खपत ऑपरेशन के तरीके पर निर्भर करती है।

छोटी कारों के लिए अधिक शक्तिशाली मॉडल हैं जैसे हाइड्रोनिक B5W एस. पावर - 5 किलोवाट।

हीटर टेप्लोस्टार

टेप्लोस्टार कंपनी वेबस्टो और एबर्सपाचर हीटिंग उपकरणों की एक घरेलू निर्माता है। उनके उत्पाद अपने प्रतिस्पर्धियों से कीमत में काफी भिन्न हैं, लेकिन गुणवत्ता में कुछ हद तक कमतर हैं। लिक्विड हीटर ट्रेडमार्क BINAR के तहत निर्मित होते हैं।

लोकप्रिय मॉडल है बिनर-5एस-आराम 4 लीटर तक छोटे वाहनों के लिए। पेट्रोल और डीजल विकल्प हैं। पावर - 5 किलोवाट। पावर - 12V. गैसोलीन की खपत - 0,7 एल / घंटा।

मॉडल टेप्लोस्टार डीजल इंजन-हीटर 14TC-10-12-C - यह 24V बिजली आपूर्ति और 12 किलोवाट - 20 किलोवाट की शक्ति वाला एक शक्तिशाली हीटर है। डीजल और गैस दोनों पर काम करता है। बसों, ट्रकों और विशेष वाहनों के लिए उपयुक्त।

इलेक्ट्रिक हीटर के प्रमुख निर्माता

आश्रित इलेक्ट्रिक हीटर के निर्माताओं में DEFA, Severs और Nomacon शामिल हैं।

डीईएफए हीटर

ये कॉम्पैक्ट मॉडल हैं जो 220V द्वारा संचालित हैं।

मॉडल डीईएफए 411027 आकार में छोटा है और संचालित करने में आसान है। ऑपरेशन के दौरान, तेल गरम किया जाता है। -10°C से नीचे के तापमान पर गर्म होने के लिए, हीटर के औसतन आधे घंटे के संचालन की आवश्यकता होती है।

आप सैलून और इंजन हीटर का भी चयन कर सकते हैं टाइम वार्म अप वार्मअप 1350 फ़्यूचूरा. एक नेटवर्क और संचायक से काम करता है।

सेवर्स हीटर

कंपनी प्रीहीटर्स बनाती है। लोकप्रिय ब्रांड है सेवर्स-एम. यह एक कॉम्पैक्ट डिवाइस है जिसे इंस्टॉल करना आसान है। पावर - 1,5 किलोवाट। घरेलू बिजली आपूर्ति द्वारा संचालित। यह 95°C तक गर्म होता है, फिर थर्मोस्टेट सक्रिय हो जाता है और डिवाइस बंद कर देता है। जब तापमान 60°C तक गिर जाता है, तो डिवाइस स्वचालित रूप से चालू हो जाता है।

मॉडल सेवर्स 103.3741 सेवर्स-एम जैसी ही विशेषताएं हैं। यह संचालन के तरीके में भिन्न है। इंजन को गर्म करने में औसतन 1-1,5 घंटे का समय लगता है। डिवाइस नमी और शॉर्ट सर्किट से सुरक्षित है।

नोमाकॉन हीटर

मॉडल नोमाकॉन पीपी-201 - एक छोटा कॉम्पैक्ट उपकरण। ईंधन फिल्टर पर स्थापित. यह नियमित बैटरी और घरेलू नेटवर्क से काम कर सकता है।

कौन सा प्रीहीटर बेहतर है

उपरोक्त सभी उपकरणों के अपने फायदे और नुकसान हैं। वेबैस्टो या एबर्सपैचर जैसे तरल स्वायत्त हीटर बहुत अच्छे हैं, लेकिन वे काफी महंगे हैं। औसत लागत 35 रूबल और उससे अधिक से शुरू होती है। बेशक, अगर ड्राइवर के पास ऐसे उपकरण स्थापित करने का अवसर है, तो उसे अधिकतम आराम मिलेगा। उपकरणों को यात्री डिब्बे से स्मार्टफोन और रिमोट कुंजी फ़ॉब के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। इच्छानुसार अनुकूलित।

इलेक्ट्रिक हीटर की कीमत में काफी फायदा होता है। इनकी कीमत 5 रूबल से शुरू होती है। कुछ मॉडल व्यवहार में खुद को काफी अच्छा दिखाते हैं, लेकिन वे आउटलेट पर निर्भर होते हैं। आपको बिजली तक पहुंच की आवश्यकता है। यह उनका माइनस है.

ऊष्मा संचायक बिल्कुल भी किसी संसाधन का उपयोग नहीं करते हैं, बल्कि यात्रा की नियमितता पर निर्भर करते हैं। अगर आप रोजाना गाड़ी चलाते हैं तो ये डिवाइस आपके लिए अच्छा काम करेंगे। इनकी कीमतें काफी वाजिब हैं.