इंजन शुरू करने के लिए बूस्टर के संचालन के प्रकार, उपकरण और सिद्धांत
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इंजन शुरू करने के लिए बूस्टर के संचालन के प्रकार, उपकरण और सिद्धांत

कई ड्राइवरों ने अपने अभ्यास में बैटरी निर्वहन का सामना किया, खासकर सर्दियों के मौसम में। हुक लगी हुई बैटरी किसी भी तरह से स्टार्टर को चालू नहीं करना चाहती है। ऐसे मामलों में, आपको "प्रकाश" के लिए एक दाता की तलाश करनी होगी या बैटरी को चार्ज पर रखना होगा। स्टार्टर-चार्जर या बूस्टर भी इस समस्या को हल करने में मदद कर सकते हैं। इस पर लेख में बाद में चर्चा की जाएगी।

स्टार्टर-चार्जर क्या है

स्टार्टर-चार्जर (ROM) इंजन को शुरू करने के लिए एक मृत बैटरी की मदद करता है या इसे पूरी तरह से बदल देता है। डिवाइस का एक अन्य नाम "बूस्टर" (अंग्रेजी बूस्टर से) है, जिसका अर्थ है किसी भी सहायक या प्रवर्धक उपकरण।

मुझे कहना होगा कि शुरुआती-चार्जर्स का विचार बिल्कुल नया है। पुरानी रोम, यदि वांछित है, तो अपने हाथों से इकट्ठा किया जा सकता है। लेकिन ये भारी और भारी वाहन थे। यह बेहद असुविधाजनक या हर समय इसे अपने साथ ले जाना असंभव था।

लिथियम आयन बैटरी के आगमन के साथ यह सब बदल गया। इस तकनीक का उपयोग करने वाले बैटरियों का उपयोग आधुनिक स्मार्टफोन और अन्य डिजिटल तकनीक में किया जाता है। हम कह सकते हैं कि उनकी उपस्थिति के साथ बैटरी क्षेत्र में एक क्रांति हुई थी। इस प्रौद्योगिकी के विकास में अगला चरण सुधारित लिथियम-पॉलिमर (Li-pol, Li-polimer, LIP) और लिथियम-आयरन-फॉस्फेट बैटरी (LiFePO4, LFP) का उदय था।

पावर पैक अक्सर लिथियम पॉलिमर बैटरी का उपयोग करते हैं। उन्हें इस तथ्य के कारण "शक्ति" कहा जाता है कि वे अपनी क्षमता के मूल्य की तुलना में कई गुना बड़े वर्तमान देने में सक्षम हैं।

लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग बूस्टर के लिए भी किया जाता है। ऐसी बैटरी के बीच मुख्य अंतर 3-3,3V के आउटपुट में एक स्थिर और स्थिर वोल्टेज है। कई तत्वों को जोड़कर, आप 12 वी में कार नेटवर्क के लिए वांछित वोल्टेज प्राप्त कर सकते हैं। LiFePO4 का उपयोग कैथोड के रूप में किया जाता है।

लिथियम पॉलिमर और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी दोनों आकार में कॉम्पैक्ट हैं। प्लेट की मोटाई लगभग एक मिलीमीटर हो सकती है। पॉलिमर और अन्य पदार्थों के उपयोग के कारण, बैटरी में कोई तरल नहीं है, यह लगभग किसी भी ज्यामितीय आकार ले सकता है। लेकिन इसके नुकसान भी हैं, जिन पर हम बाद में विचार करेंगे।

इंजन शुरू करने के लिए उपकरणों के प्रकार

सबसे आधुनिक माना जाता है कि लिथियम-लौह-फॉस्फेट बैटरी के साथ बैटरी प्रकार के रोम हैं, लेकिन अन्य प्रकार हैं। सामान्य तौर पर, इन उपकरणों को चार प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

  • ट्रांसफार्मर;
  • संघनित्र;
  • नाड़ी;
  • रिचार्जेबल।

वे सभी, एक तरह से या किसी अन्य, विभिन्न इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के लिए एक निश्चित शक्ति और वोल्टेज की धाराएं प्रदान करते हैं। आइए प्रत्येक प्रकार पर अधिक विस्तार से विचार करें।

ट्रांसफार्मर

ट्रांसफार्मर रोम मुख्य वोल्टेज को 12V / 24V में परिवर्तित करते हैं, इसे ठीक करते हैं और इसे डिवाइस / टर्मिनलों में आपूर्ति करते हैं।

वे बैटरी चार्ज कर सकते हैं, इंजन शुरू कर सकते हैं, और वेल्डिंग मशीनों के रूप में भी उपयोग किया जा सकता है। वे टिकाऊ, बहुमुखी और विश्वसनीय हैं, लेकिन एक स्थिर साधन वोल्टेज की आवश्यकता होती है। वे लगभग किसी भी परिवहन शुरू कर सकते हैं, कामाज़ या खुदाई तक, लेकिन वे मोबाइल नहीं हैं। इसलिए, ट्रांसफार्मर रोम के मुख्य नुकसान बड़े आयाम हैं और मुख्य पर निर्भरता है। वे सफलतापूर्वक सेवा स्टेशनों पर या निजी गैरेज में उपयोग किए जाते हैं।

कंडेनसर

कैपेसिटर स्टार्टर्स केवल इंजन शुरू कर सकते हैं, बैटरी चार्ज नहीं कर सकते। वे उच्च क्षमता वाले कैपेसिटर के आवेग कार्रवाई के सिद्धांत पर काम करते हैं। वे पोर्टेबल हैं, आकार में छोटे हैं, जल्दी से चार्ज करते हैं, लेकिन महत्वपूर्ण कमियां हैं। यह, सबसे पहले, उपयोग में खतरा, खराब रखरखाव, खराब दक्षता। इसके अलावा, डिवाइस महंगा है, लेकिन अपेक्षित परिणाम नहीं देता है।

पल्स

इन उपकरणों में एक अंतर्निहित उच्च आवृत्ति इन्वर्टर है। सबसे पहले, डिवाइस वर्तमान की आवृत्ति को बढ़ाता है, और फिर इंजन को चालू करने या चार्ज करने के लिए आवश्यक वोल्टेज देता है, आउटपुट को कम और सीधा करता है।

फ्लैश रोम को पारंपरिक चार्जर का अधिक उन्नत संस्करण माना जाता है। वे कॉम्पैक्ट आयामों और कम लागत में भिन्न हैं, लेकिन फिर से पर्याप्त स्वायत्तता नहीं है। मुख्य तक पहुंच की आवश्यकता है। इसके अलावा, आवेग रोम तापमान चरम सीमा (ठंड, गर्मी) के साथ-साथ नेटवर्क में वोल्टेज ड्रॉप के प्रति संवेदनशील हैं।

ताररहित

हम इस लेख में बैटरी रोम के बारे में बात कर रहे हैं। ये अधिक उन्नत, आधुनिक और कॉम्पैक्ट पोर्टेबल डिवाइस हैं। बूस्टर तकनीक तेजी से आगे बढ़ रही है।

बूस्टर डिवाइस

स्टार्टर और चार्जर अपने आप में एक छोटा सा बॉक्स है। पेशेवर मॉडल एक छोटे सूटकेस का आकार। पहली नज़र में, कई इसकी प्रभावशीलता पर संदेह करते हैं, लेकिन यह व्यर्थ है। अंदर अक्सर एक लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी होती है। डिवाइस में यह भी शामिल है:

  • विद्युत नियंत्रण इकाई;
  • शॉर्ट सर्किट, अधिभार और ध्रुवीयता उलट के खिलाफ सुरक्षा मॉड्यूल;
  • मोड / चार्ज सूचक (मामले पर);
  • अन्य पोर्टेबल उपकरणों को चार्ज करने के लिए यूएसबी इनपुट;
  • लालटेन।

मगरमच्छ टर्मिनलों से जुड़ने के लिए शरीर पर कनेक्टर से जुड़े होते हैं। कनवर्टर मॉड्यूल यूएसबी चार्जिंग के लिए 12V से 5V में परिवर्तित होता है। एक पोर्टेबल बैटरी की क्षमता अपेक्षाकृत छोटी है - 3 ए * एच से 20 ए * एच तक।

आपरेशन के सिद्धांत

हमें याद रखें कि बूस्टर 500A-1A की बड़ी धाराओं के अल्पकालिक वितरण में सक्षम है। आमतौर पर, इसके अनुप्रयोग का अंतराल 000-5 सेकंड है, स्क्रॉलिंग की अवधि 10 सेकंड से अधिक नहीं है और 10 से अधिक प्रयास नहीं हैं। बूस्टर पैक के कई अलग-अलग ब्रांड हैं, लेकिन उनमें से लगभग सभी एक ही सिद्धांत पर काम करते हैं। आइए "पार्कसिटी जीपी 5" रॉम के संचालन पर विचार करें। यह एक कॉम्पैक्ट डिवाइस है जिसमें गैजेट और अन्य उपकरणों को चार्ज करने की क्षमता है।

ROM दो मोड में काम करता है:

  1. "इंजन शुरू करो";
  2. «ओवरराइड»।

"स्टार्ट इंजन" मोड एक बैटरी की मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो नीचे चला गया है, लेकिन पूरी तरह से "मृत" नहीं है। इस मोड में टर्मिनलों पर वोल्टेज की सीमा लगभग 270A है। यदि विद्युत प्रवाह या शॉर्ट सर्किट होता है, तो सुरक्षा तुरंत चालू हो जाती है। डिवाइस के अंदर एक रिले पॉज़िटिव टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करता है, डिवाइस को बचाता है। बूस्टर बॉडी पर संकेतक स्थिति को दर्शाता है। इस मोड में, इसे कई बार सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा सकता है। डिवाइस को इस तरह के कार्य से आसानी से सामना करना चाहिए।

ओवरराइड मोड का उपयोग खाली बैटरी पर किया जाता है। सक्रियण के बाद, बूस्टर बैटरी के बजाय काम करना शुरू कर देता है। इस मोड में, करंट 400A-500A तक पहुंच जाता है। टर्मिनलों पर कोई सुरक्षा नहीं है। शॉर्ट सर्किट की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, इसलिए आपको मगरमच्छों को टर्मिनलों से कसकर जोड़ने की जरूरत है। अनुप्रयोगों के बीच का अंतराल कम से कम 10 सेकंड है। प्रयासों की अनुशंसित संख्या 5 है। यदि स्टार्टर मुड़ता है, और इंजन शुरू नहीं होता है, तो इसका कारण अलग हो सकता है।

बैटरी के बजाय बूस्टर का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, अर्थात इसे हटाकर। इससे कार के इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान हो सकता है। कनेक्ट करने के लिए, यह प्लस / माइनस अनुक्रम में मगरमच्छों को ठीक करने के लिए पर्याप्त है।

एक डीजल मोड भी हो सकता है, जो चमक प्लग के प्रीहीटिंग के लिए प्रदान करता है।

बूस्टर के फायदे और नुकसान

बूस्टर की मुख्य विशेषता बैटरी, या बल्कि, कई बैटरी है। उनके निम्नलिखित फायदे हैं:

  • 2000 से 7000 चार्ज / डिस्चार्ज चक्र;
  • लंबे समय से सेवा जीवन (15 साल तक);
  • कमरे के तापमान पर, यह प्रति माह अपने प्रभार का केवल 4-5% खो देता है;
  • हमेशा स्थिर वोल्टेज (एक सेल में 3,65 वी);
  • उच्च धाराओं को देने की क्षमता;
  • ऑपरेटिंग तापमान -30 डिग्री सेल्सियस से + 55 डिग्री सेल्सियस;
  • गतिशीलता और कॉम्पैक्टनेस;
  • अन्य पोर्टेबल उपकरणों को चार्ज किया जा सकता है।

नुकसान के बीच निम्नलिखित हैं:

  • गंभीर ठंढ में, यह क्षमता खो देता है, विशेष रूप से लिथियम आयन बैटरी, साथ ही ठंढ में स्मार्टफोन बैटरी। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी ठंड के प्रति अधिक प्रतिरोधी हैं;
  • 3-4 लीटर से अधिक इंजन क्षमता वाली कारों के लिए, अधिक शक्तिशाली उपकरण की आवश्यकता हो सकती है;
  • काफी अधिक कीमत।

सामान्य तौर पर, आधुनिक रोम जैसे उपकरण उपयोगी और आवश्यक उपकरण हैं। आप हमेशा अपने स्मार्टफोन को चार्ज कर सकते हैं या इसे एक पूर्ण शक्ति स्रोत के रूप में भी उपयोग कर सकते हैं। एक गंभीर स्थिति में, यह इंजन शुरू करने में मदद करेगा। मुख्य बात यह है कि शुरुआती-चार्जर का उपयोग करने के लिए ध्रुवता और नियमों का कड़ाई से निरीक्षण करें।

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