हेडलाइट वॉशर के संचालन के प्रकार, उपकरण और सिद्धांत
सामग्री
प्रौद्योगिकियां अभी भी खड़ी नहीं हैं, और कार बाजार लगातार नए मॉडल से भर जाता है, जो सभी नए उपकरणों से लैस हैं। अतिरिक्त तंत्र और उपकरण न केवल वाहन की सुरक्षा को बढ़ाते हैं, बल्कि इसके संचालन को और अधिक आरामदायक बनाते हैं। नई तकनीकों में शामिल हैं चुंबकीय निलंबन, रात दृष्टि प्रणाली और अन्य उपकरण।
लेकिन अगर कार के लिए कुछ प्रणालियों की उपस्थिति आवश्यक नहीं है, तो इसके लिए कुछ उपकरण आवश्यक हैं। इसका एक उदाहरण है एयरबैग्स (उनके बारे में पढ़ें एक और समीक्षा में), एबीएस सिस्टम आदि। उसी सूची में एक हेडलाइट वॉशर शामिल है। उस उपकरण, किस्मों और सिद्धांत पर विचार करें जिसके द्वारा यह तत्व काम करेगा यदि कोई कार इससे सुसज्जित है, साथ ही इसे अपनी कार पर कैसे स्थापित किया जाए।
एक कार में हेडलाइट वॉशर क्या है
जब एक कार अन्य वाहनों के पीछे गंदगी वाली सड़क पर चलती है, तो सामने कार के पहियों के नीचे से निकलने वाली धूल बम्पर, हेडलाइट्स, हुड, विंडशील्ड और रेडिएटर ग्रिल की सतहों पर गिरती है। समय के साथ, ये सतहें बहुत गंदी हो सकती हैं। यदि शरीर की सफाई कार के व्यवहार को प्रभावित नहीं करती है, लेकिन केवल परिवहन के सौंदर्य भाग को प्रभावित करती है (कार के पेंटवर्क की सुरक्षा के बारे में अधिक जानकारी के लिए, पढ़ें यहां), तो विंडशील्ड और कार की हर हेडलाइट हमेशा साफ होनी चाहिए।
गंदी विंडशील्ड के कारण, चालक को सड़क अच्छी तरह से दिखाई नहीं देती है और देर-सबेर दुर्घटना का शिकार हो जाती है। गोधूलि की स्थिति में अच्छी दृश्यता के लिए हेडलाइट्स को साफ करना भी महत्वपूर्ण है, खासकर अगर बल्ब पर्याप्त प्रकाश प्रदान नहीं करते हैं (यह सामान्य बल्बों पर लागू होता है, जिनमें से प्रकाश अंधेरे में पर्याप्त शक्तिशाली होता है, लेकिन गोधूलि की शुरुआत में वे प्रतीत होते हैं अस्तित्वहीन)।
इस समस्या को खत्म करने के लिए (हेड ऑप्टिक्स लगातार गंदे हो रहे हैं, खासकर अगर कार ग्रामीण क्षेत्रों में संचालित होती है), वाहन निर्माताओं ने अपने मॉडल को हेडलैम्प वॉशर से लैस किया है। कांच की सतहों की स्वचालित स्थानीय सफाई का विचार नया नहीं है। लंबे समय से, हर कार को विंडशील्ड वॉशर मिला है, और कुछ आधुनिक मॉडलों में ऐसे सिस्टम भी हैं जो पीछे और साइड की खिड़कियों की सतहों को साफ करते हैं। हेडलाइट वाशर पर भी यही सिद्धांत लागू होता है।
जैसा कि नाम से पता चलता है, इस प्रणाली का उपयोग प्रकाशिकी को साफ रखने के लिए किया जाता है। बाद में, हम डिवाइस के काम करने के तरीके पर करीब से नज़र डालेंगे। लेकिन संक्षेप में, हेडलैम्प क्लीनर विंडशील्ड वॉशर की तरह ही काम करता है। जब चालक गाड़ी चलाते समय नोटिस करता है कि कांच की सतह पर गंदगी के कारण हेडलाइट्स इतनी चमकीला नहीं चमक रही हैं, तो वह सिस्टम को सक्रिय करता है और प्रदूषण को दूर करता है।
बाहरी रूप से, हेडलाइट वॉशर विंडशील्ड की सफाई के लिए एक एनालॉग जैसा दिखता है। इसे ब्रश किया जा सकता है, यानी नोजल के अलावा, सिस्टम छोटे वाइपर से लैस है, जिनमें से प्रत्येक अपने स्वयं के प्रकाश विसारक (या बल्कि इसके सुरक्षात्मक ग्लास) को साफ करता है। एक जेट संस्करण भी है जो समान कार्य करता है, केवल सफाई प्रभाव वॉशर के दबाव और रासायनिक संरचना से प्राप्त होता है।
किस प्रकार के हेडलाइट्स पर इसका उपयोग किया जाता है
हेडलाइट वॉशर निश्चित रूप से उन कार मॉडल पर स्थापित किया जाएगा जिनके हेडलाइट्स में क्सीनन है। एक विकल्प के रूप में, इस तत्व को हलोजन हेडलाइट्स वाले वाहनों के लिए ऑर्डर किया जा सकता है। कारों के लिए अन्य प्रकार के बल्बों के बारे में और पढ़ें। एक अन्य लेख में.
अगर हम हैलोजन ऑप्टिक्स की बात करें तो यह गंदा होने पर प्रकाश पुंज मंद हो जाता है, क्योंकि यह प्रदूषण से नहीं टूटता। क्सीनन समकक्ष के मामले में, प्रकाश पुंज का प्रकीर्णन या विकृति हो सकती है। ऐसा अक्सर तब होता है जब कांच पर बर्फ बन गई हो। प्रदूषण के आधार पर, कारों की हेडलाइट्स आने वाले यातायात के चालकों को अंधा कर सकती हैं या सड़क को गलत तरीके से रोशन कर सकती हैं, जो सड़क सुरक्षा को भी प्रभावित करती है।
वॉशर इतिहास
इस तरह के एक तत्व का पहला विकास 1996 के शेवरले शेवेल के साथ-साथ उस वर्ष से शुरू होने वाले असेंबली लाइनों से आने वाले कई अन्य मॉडलों पर दिखाई देने लगा। सोवियत संघ के क्षेत्र में, प्रसिद्ध "चिका" (GAZ-14) में हेडलाइट वाशर दिखाई दिए। कारखाने की यह घरेलू कार एक प्रणाली से लैस थी, जिसे पश्चिमी कार मॉडल के बारे में नहीं कहा जा सकता है (वे खरीदार के अनुरोध पर अलग से स्थापित किए गए थे)।
साथ ही, यह प्रणाली VAZ 2105 और 2106 के निर्यात संस्करणों पर स्थापित की गई थी। इन कारों को स्कैंडिनेविया और कनाडा को निर्यात किया गया था। लेकिन थोड़े समय के बाद, सिस्टम ने अपनी प्रासंगिकता खो दी और पूरे सेट से गायब हो गया। इसका कारण यह था कि सिस्टम ने बड़ी मात्रा में सफाई द्रव की खपत की, और छिड़काव स्वयं जमी हुई गंदगी को हटाने में अच्छा नहीं था। हेडलाइट वाइपर लगाकर सफाई प्रभाव की गुणवत्ता में सुधार किया जा सकता है।
इस तथ्य के बावजूद कि वाहन निर्माताओं ने इस प्रणाली को फ़ैक्टरी कॉन्फ़िगरेशन में शामिल करना बंद कर दिया है, यदि वांछित है, तो इसे स्वतंत्र रूप से स्थापित किया जा सकता है या, कार मॉडल के आधार पर, एक विकल्प के रूप में आदेश दिया जा सकता है। स्थिति बदल गई जब क्सीनन हेड ऑप्टिक्स में दिखाई दिया। यूरोपीय आवश्यकताओं के अनुसार, सिस्टम को उस इकाई पर स्थापित किया जाना चाहिए जिसमें गैस-निर्वहन प्रकार के प्रकाश तत्वों का उपयोग किया जाता है।
मूल उपकरण और डिवाइस के संचालन का सिद्धांत
हेडलाइट वॉशर का डिज़ाइन मूल रूप से विंडशील्ड वॉशर है। वहां एक डिटर्जेंट का उपयोग किया जाता है, प्रत्येक हेडलाइट के लिए कम से कम एक नोजल (स्प्रे) की आवश्यकता होती है। तरल की आपूर्ति एक उपयुक्त जलाशय से की जाती है। इलेक्ट्रिक पंप उच्च दबाव उत्पन्न करता है, जो प्रभावी रूप से हेडलैम्प ग्लास पर स्प्रे करता है।
संशोधन के आधार पर, सिस्टम सामान्य विंडशील्ड वॉशर सर्किट से अलग से काम कर सकता है। इसके लिए अलग या कॉमन टैंक का इस्तेमाल किया जा सकता है। एक प्रकार का वॉशर भी होता है जो सामान्य विंडशील्ड वॉशर लाइन में एकीकृत होता है। एक व्यक्तिगत ड्राइव के मामले में, सिस्टम को मुख्य सर्किट के संचालन से अलग से नियंत्रित किया जाता है, जो विंडशील्ड के सामने स्थित नलिका में ट्यूबों के माध्यम से डिटर्जेंट की आवाजाही सुनिश्चित करता है।
सिस्टम ऑपरेशन इसके संशोधन पर निर्भर करता है। एक स्थिर व्यवस्था के मामले में, उपयुक्त स्विच को दबाने से पंप चालू हो जाता है और प्रकाशिकी पर तरल स्प्रे करता है। यदि मशीन में एक टेलीस्कोपिक एनालॉग स्थापित किया गया है, तो पहले इंजेक्टर ड्राइव को ट्रिगर किया जाता है, उन्हें वांछित ऊंचाई तक धकेल दिया जाता है। फिर छिड़काव की प्रक्रिया होती है। चक्र अपने स्थान पर नलिका की वापसी के साथ समाप्त होता है।
एक मैनुअल और स्वचालित प्रकार की हेडलाइट सफाई प्रणाली है। जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, मैनुअल विकल्प सबसे सस्ता और सबसे आसान रखरखाव और मरम्मत विकल्प है। रोशनी चालू होने पर सिस्टम उपयुक्त बटन या वॉशर स्विच द्वारा सक्रिय होता है।
स्वचालित संस्करण के लिए, यह वाहन के ऑन-बोर्ड सिस्टम में एकीकृत है। मूल रूप से, "प्रीमियम" सेगमेंट की कारें इस तरह के उपकरण से लैस हैं। माइक्रोप्रोसेसर वॉशर ऑपरेशन की संख्या और आवृत्ति को रिकॉर्ड करता है, और, सेट एल्गोरिथम के अनुसार, प्रकाशिकी की सफाई को सक्रिय करता है। काम करने वाले तरल पदार्थ की दक्षता के दृष्टिकोण से, यह फायदेमंद नहीं है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक्स हेडलैम्प ग्लास के संदूषण द्वारा निर्देशित नहीं होते हैं, और जब आवश्यक नहीं होता है तो अक्सर इंजेक्टर को सक्रिय करता है। और जब आपको वास्तव में प्रकाशिकी की सतह से गंदगी हटाने की आवश्यकता होती है, तो जलाशय में पर्याप्त डिटर्जेंट नहीं हो सकता है।
हेडलाइट वॉशर में क्या होता है?
हेडलाइट वॉशर डिवाइस में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:
- नियंत्रण प्रणाली;
- वह जलाशय जिसमें सफाई का घोल रखा जाता है। सिस्टम मॉडल के आधार पर टैंक की क्षमता कम से कम 25 स्प्रे है। टैंक की न्यूनतम क्षमता 2.5 लीटर है, लेकिन चार लीटर के संशोधन अक्सर पाए जाते हैं;
- वह लाइन जिसके माध्यम से टैंक से स्प्रेयर तक तरल की आपूर्ति की जाती है;
- इलेक्ट्रिक पंप (विंडस्क्रीन वॉशर और हेडलाइट वॉशर के लिए एक हो सकता है, या यह इस प्रणाली के लिए अलग-अलग हो सकता है);
- इंजेक्टर। बजट संस्करण में, एक हेडलैम्प पर एक नोजल पर भरोसा किया जाता है, लेकिन एक तत्व के लिए डबल ब्लॉक के साथ संशोधन अधिक आम हैं। यह हेडलैम्प कांच की सतह का अधिकतम डिटर्जेंट कवरेज सुनिश्चित करता है।
सिस्टम को काम करने के लिए, टैंक में एक डिटर्जेंट होना चाहिए। आमतौर पर यह कठोर पानी होता है (यह गंदगी को बेहतर तरीके से हटाता है), लेकिन विशेष समाधान भी होते हैं, जिसमें विभिन्न डिटर्जेंट शामिल होते हैं जो सतह पर सूखी गंदगी को नष्ट और नरम करते हैं। सर्दियों में, साधारण पानी को अल्कोहल के मिश्रण में बदलना चाहिए ताकि टैंक में तरल जम न जाए और इस वजह से कंटेनर फट न जाए।
यद्यपि सफाई द्रव के भंडारण की क्षमता भिन्न हो सकती है, यदि विंडशील्ड और हेडलाइट्स को साफ करने के लिए एक ही टैंक का उपयोग किया जाता है, तो सबसे बड़ा विकल्प चुनना बेहतर होता है, जहां तक इंजन कम्पार्टमेंट अनुमति देता है।
इलेक्ट्रिक पंप स्प्रेयर को संचालित करने के लिए आवश्यक दबाव उत्पन्न करने से कहीं अधिक करता है। उसे ऐसा दबाव बनाना चाहिए जो सतह से लंगड़ा गंदगी को धो सके। कांच को जल्द से जल्द साफ करने के लिए यह आवश्यक है। नियंत्रण एक विशेष स्विच (स्टीयरिंग कॉलम, यदि सिस्टम मानक है या अतिरिक्त उपकरण के रूप में एक अलग बटन का उपयोग करने के मामले में) का उपयोग करके स्वयं चालक द्वारा किया जाता है।
वॉशर प्रकार
हेडलाइट ग्लास क्लीनिंग सिस्टम के सभी संशोधनों में से दो प्रकार के उपकरण बाहर खड़े हैं। वे डिजाइन में एक दूसरे से भिन्न होते हैं। मुख्य संचालन सिद्धांत अपरिवर्तित रहता है। डिजाइन नलिका के प्रकार में भिन्न होता है। यह एक स्थिर तत्व (बम्पर पर लगा हुआ) हो सकता है, जिसे कारखाने में या वाहन के रेट्रोफिटिंग के दौरान स्थापित किया जाता है। इसके अलावा, कारखाने के उपकरण के मामले में, एक दूरबीन दृश्य का उपयोग किया जा सकता है।
एक अन्य प्रकार का वॉशर ब्रश है, लेकिन यह पहले से ही कम बार उत्पादित होता है। इस मामले में, एक पारंपरिक इलेक्ट्रिक पंप का उपयोग किया जाता है, जो सिस्टम में उच्च दबाव नहीं बनाता है। जेट को या तो कांच पर या सीधे ब्रश पर लगाया जाता है जो इलाज की जाने वाली सतह को पोंछते हैं। इस संशोधन को धीरे-धीरे छोड़ दिया जाता है, क्योंकि अधिक बार प्रकाशिकी कांच से नहीं, बल्कि पारदर्शी प्लास्टिक से सुसज्जित होती है। यदि आप ब्रश का उपयोग करते हैं, तो रबर बैंड और इलाज की जाने वाली सतह के बीच पकड़ी गई रेत (और यह निश्चित रूप से होगी) निश्चित रूप से उत्पाद को खरोंच देगी, जिसके कारण आपको या तो हेडलाइट्स को पॉलिश करना होगा या उन्हें बदलना होगा।
सबसे विश्वसनीय डिज़ाइन स्थिर रूप है, क्योंकि इसके उपकरण में कोई अतिरिक्त भाग नहीं हैं जो विफल हो सकते हैं। ऐसे संशोधन में, केवल एक चीज जो खराब हो सकती है वह है मोटर। अन्य खराबी में लाइन का डिप्रेसुराइजेशन (फिटिंग से नली का फटना या टूटना) और स्प्रेयर का बंद होना शामिल है यदि ड्राइवर गंदा पानी डालता है या गंदगी टैंक में जाती है। प्रति हेडलैम्प डिफ्यूज़र की संख्या प्रकाशिकी की संरचनात्मक विशेषताओं पर निर्भर करती है।
इस तरह के आधुनिकीकरण के नुकसानों में से, केवल एक दृश्य प्रभाव है - प्रत्येक मोटर चालक को बम्पर से उभरे हुए हिस्से पसंद नहीं हैं, लेकिन यह या तो ड्राइविंग विशेषताओं या प्रकाशिकी की दक्षता को प्रभावित नहीं करता है, और स्प्रेयर यात्री डिब्बे से दिखाई नहीं देते हैं।
टेलीस्कोपिक प्रकार के लिए, इसकी उपस्थिति बम्पर में स्लॉट्स द्वारा नेत्रहीन रूप से निर्धारित की जाती है, जो इंगित करती है कि मॉड्यूल को बढ़ाया जा सकता है। पिछले एनालॉग की तुलना में वापस लेने योग्य जेट तंत्र बहुत मांग में है, क्योंकि संरचना को बम्पर में एकीकृत किया जा सकता है, और यह दिखाई नहीं देगा। कांच की सफाई प्रक्रिया केवल इसमें भिन्न होती है कि तरल छिड़काव से पहले, ड्राइव नोजल को बम्पर से हेडलाइट के केंद्र के स्तर तक उठाती है।
ऐसी प्रणाली कैसे काम करती है, इसका एक छोटा वीडियो यहां दिया गया है:
हेडलाइट वॉशर का सही संचालन
यद्यपि इस प्रणाली की एक सरल संरचना है, जैसा कि एक पारंपरिक विंडशील्ड वॉशर के मामले में होता है, सभी एक्ट्यूएटर्स को सुरक्षित रखने के लिए कुछ सरल नियमों का पालन किया जाना चाहिए।
- ठंढ की शुरुआत में, टैंक में तरल को एंटी-फ्रीज से बदला जाना चाहिए। यह पानी और अल्कोहल का मिश्रण हो सकता है या स्टोर में खरीदा गया एक विशेष एंटी-फ्रीज समाधान हो सकता है। यहां तक कि अगर सर्दियों के दौरान सिस्टम का उपयोग कभी नहीं किया जाता है, तो लाइन फ्रीज नहीं होगी, जिससे यह बदल जाएगा (क्रिस्टलीकरण के समय, पानी बहुत फैलता है, जिससे न केवल टैंक का विनाश होगा, बल्कि यह भी होगा नली)।
- टैंक में तरल की शुद्धता की निगरानी करना आवश्यक है। कुछ मोटर चालक टैंक के भराव छेद पर स्थापित एक विशेष फिल्टर के माध्यम से तरल भरते हैं। यदि कंटेनर में विदेशी तत्व हैं, तो जल्दी या बाद में वे स्प्रेयर के नोजल में गिर जाएंगे और जेट की दिशा को प्रभावित करेंगे, और सबसे खराब स्थिति में, इसके रुकावट को भड़काएंगे। बंद नलिका को नए से बदल दिया जाता है या साफ कर दिया जाता है।
- यदि कार में क्सीनन ऑप्टिक्स स्थापित हैं, तो आपको ऑन-बोर्ड सिस्टम की ऊर्जा को बचाने के लिए सिस्टम को बंद करने के लिए जल्दी नहीं करना चाहिए। ऐसा इसलिए है क्योंकि गंदा हेडलाइट ग्लास प्रकाश किरण के प्रकीर्णन को विकृत कर सकता है, जो प्रकाश दक्षता को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है।
इसके अलावा, कुछ देशों के कानून ड्राइवरों को क्सीनन हेडलाइट वॉशर के स्वास्थ्य की निगरानी करने के लिए बाध्य करते हैं, और एक ट्रैफिक पुलिस अधिकारी सिस्टम की कार्यक्षमता की जांच कर सकता है।
अपने हाथों से हेडलाइट वॉशर कैसे स्थापित करें, इसे कैसे चालू करें और इसे सही तरीके से कैसे करें
अब थोड़ा बात करते हैं कि अगर आप कार के डिजाइन द्वारा प्रदान नहीं किए जाते हैं तो आप हेडलाइट सफाई प्रणाली कैसे स्थापित कर सकते हैं। सबसे पहले, आपको यह तय करना चाहिए कि आपको किस प्रकार के उपकरण की आवश्यकता है। एक स्थिर प्रणाली स्थापित करना सबसे आसान है। इस मामले में, नोजल को बम्पर के ऊपर लगाया जाता है ताकि नोजल कांच की सतह को जितना संभव हो सके कवर कर सकें। लाइन को बम्पर के अंदर संबंधित जलाशय तक ले जाया जाता है।
सबसे आसान तरीका एक अलग पंप के साथ एक स्वतंत्र लाइन स्थापित करना है, क्योंकि यह डिज़ाइन विंडशील्ड वॉशर पर निर्भरता नहीं दर्शाता है, और इन दो प्रणालियों को सिंक्रनाइज़ और कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता नहीं है ताकि ऑप्टिक्स क्लीनर हर बार विंडशील्ड काम न करे स्प्रे चालू है।
घरेलू कारों के मामले में हाईवे स्थापित करने की प्रक्रिया आसान है। आप उनमें एक अतिरिक्त टैंक स्थापित कर सकते हैं या एक मानक टैंक में ड्रिल कर सकते हैं और उसमें एक अतिरिक्त पंप स्थापित कर सकते हैं। कुछ विदेशी कारें छोटे इंजन डिब्बे के कारण इस तरह के आधुनिकीकरण को स्वतंत्र रूप से करने की अनुमति नहीं देती हैं।
ऑटो पार्ट्स और एक्सेसरीज़ स्टोर में, आप ऐसे किट पा सकते हैं जिनमें बम्पर ड्रिलिंग की आवश्यकता नहीं होती है। इस मामले में, एक विशेष पैड का उपयोग किया जाता है, जो दो तरफा टेप पर तय होता है, और बम्पर और हेडलाइट हाउसिंग के बीच की रेखा को पार किया जाता है। किसी भी मामले में, प्रत्येक किट में एक इंस्टॉलेशन मैनुअल होता है, जो प्रक्रिया की सूक्ष्मताओं को दर्शाता है।
सिस्टम की स्थापना लाइन बिछाने के साथ शुरू होती है। सबसे पहले, एक आउटलेट फिटिंग को ड्रिल किया जाता है जिसमें एक उच्च दबाव पंप जुड़ा होगा। होसेस को कम से कम तरीके से रखा जाना चाहिए, लेकिन यह चलती और हीटिंग तत्वों को दरकिनार करने के लायक है ताकि लाइन को नुकसान न हो।
इसके बाद, स्प्रेयर स्थापित किए जाते हैं। स्थिर के मामले में, सब कुछ बहुत सरल है। उन्हें बम्पर के ऊपर लगाया जाता है ताकि नोजल प्रकाशिकी के केंद्र की ओर निर्देशित हों। कुछ लोग इन तत्वों को हेडलाइट के केंद्र से थोड़ा ऑफसेट करके स्थापित करते हैं, और फिर एक पतली सुई का उपयोग करके नोजल की दिशा निर्धारित करते हैं। लेकिन इस मामले में, दबाव सतह को असमान रूप से व्यवहार करेगा, जिससे कांच का एक हिस्सा बेहतर ढंग से धोया जाएगा, जबकि दूसरा बरकरार रहेगा। इसलिए, बाहरी नोजल का शरीर ऑप्टिकल तत्व के केंद्र के ठीक सामने स्थित होना चाहिए (सभी हेडलाइट्स में संरचना के केंद्र में बल्ब नहीं होते हैं)।
टेलीस्कोपिक कट-इन जेट तत्वों पर भी यही दृष्टिकोण लागू होता है। आपको एक छोटा छेद ड्रिल करने की आवश्यकता है ताकि आप इसके आकार को सही कर सकें। यदि इस तरह के काम में कोई अनुभव नहीं है, तो आपको सामने की तरफ से ड्रिल करने की ज़रूरत है, न कि बम्पर के अंदर से। अन्यथा, पेंट चिप्स हो सकते हैं, जिन्हें निकालना मुश्किल होगा। इंजेक्टरों को निर्देशों के अनुसार स्थापित और समायोजित किया जाता है।
पंप ही काफी सरलता से जुड़ा हुआ है। मुख्य बात ध्रुवीयता का निरीक्षण करना है। कनेक्शन दो तरह से किया जाता है। प्रत्येक मोटर चालक अपने लिए निर्धारित करता है कि उसके मामले में उनमें से कौन अधिक स्वीकार्य है। पहला तरीका एक अलग बटन या स्प्रिंग-लोडेड स्विच के माध्यम से है। इस मामले में, सिस्टम एक बार बटन दबाकर सक्रिय होता है।
पंप को जोड़ने का दूसरा तरीका मुख्य वॉशर स्विच के संपर्क समूह के माध्यम से या मुख्य पंप के समानांतर है। इस इंस्टॉलेशन के साथ, एक अतिरिक्त बटन एम्बेड करने की कोई आवश्यकता नहीं है, जो डिज़ाइन को बाधित कर सकता है। लेकिन दूसरी ओर, ड्राइवर द्वारा वॉशर को सक्रिय करने पर हेडलैम्प वॉशर हर बार काम करेगा। इससे पानी की खपत बढ़ेगी।
यदि वाहन कारखाने से हेडलाइट वॉशर सिस्टम से लैस है, तो सिस्टम को विभिन्न तरीकों से सक्रिय किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, एक मॉडल में, विंडशील्ड वॉशर स्विच को डबल-प्रेस करना इसके लिए पर्याप्त है। अन्य मामलों में, इस स्विच को कुछ समय के लिए नीचे रखा जाना चाहिए। ऑपरेटिंग निर्देशों में, ऑटोमेकर इंगित करता है कि किसी विशेष मामले में डिवाइस को कैसे सक्रिय किया जाए। हालाँकि, कुछ समानताएँ हैं। तो, सिस्टम सक्रिय नहीं है यदि प्रकाश संवेदक काम नहीं करता है (यह केवल अंधेरे में काम करेगा) या डूबा हुआ बीम चालू होने तक, लेकिन आयाम नहीं (कार में पार्किंग रोशनी क्यों हैं, इसके बारे में पढ़ें अलग).
कार हेडलाइट वाशर के पेशेवरों और विपक्ष
ऑप्टिकल क्लीनर के स्पष्ट लाभ के बावजूद, इस प्रणाली में कई नकारात्मक बिंदु हैं।
- सबसे पहले, सफाई की गुणवत्ता का उल्लेख किया जाना चाहिए। सभी मामलों में नहीं, एक मजबूत जेट भी सतही संदूषण से निपटने में सक्षम है। ज्यादातर यह तेजी से ड्राइविंग की प्रक्रिया का पालन करने वाले कीड़ों पर लागू होता है।
- जब वाहन स्थिर होता है, तब छिड़काव वाहन के चलने की तुलना में अधिक प्रभावी होता है। इसका कारण यह है कि वायु प्रवाह जेट की दिशा बदल सकता है, जिससे वाहन चलाते समय वॉशर अप्रभावी हो सकता है। इस मामले में, पानी सभी दिशाओं में बिखर जाता है, और कांच गंदा रहता है।
- यदि गर्मियों की अवधि के दौरान टैंक में आवश्यक मात्रा में पानी डालना कोई समस्या नहीं है, तो सर्दियों में यह अतिरिक्त कचरे से जुड़ा होता है - आपको एक वॉशर खरीदने और लगातार इस तरल के भंडार को अपने साथ रखने की आवश्यकता होती है।
- इस उपकरण का अगला नुकसान सर्दियों में ऑपरेशन से भी जुड़ा है। यदि आप ठंड में छिड़काव सक्रिय करते हैं, तो हेडलाइट की सतह पर एक निम्न-गुणवत्ता वाला तरल सबसे अधिक जम जाएगा (मुख्य वॉशर के मामले में, यह प्रभाव वाइपर के संचालन और विंडशील्ड के तापमान से समाप्त हो जाता है, जिसे आंतरिक हीटिंग सिस्टम द्वारा गर्म किया जाता है)। इसके कारण प्रकाश पुंज की दिशा अपवर्तन के कारण विकृत हो सकती है। इस कारण से, आपको वॉशर में अधिक महंगा तरल पदार्थ खरीदना होगा।
- वही ठंढ इंजेक्टर ड्राइव की रुकावट और विफलता का कारण बन सकती है। वे बस बम्पर को फ्रीज कर सकते हैं।
- डिवाइस के प्रकार के आधार पर, कार में अतिरिक्त तत्व दिखाई देते हैं जिन्हें रखरखाव की आवश्यकता होती है, और टूटने की स्थिति में, मरम्मत।
इसलिए, हेडलाइट वाशर के आगमन के साथ, ड्राइवरों के लिए अपनी कार की देखभाल करना आसान हो गया है। यदि धोने की प्रक्रिया के दौरान कोई संदूषण हटाया जा सकता है, तो वह वाहन चलाते समय नहीं किया जा सकता। यह विकल्प विशेष रूप से व्यावहारिक है जब बारिश के दौरान कांच गंदा होता है - चालक को गंदगी हटाने के लिए सड़क पर गीला होने की आवश्यकता नहीं होती है।
अंत में, हम वाइपर और स्प्रेयर के साथ दो हेडलाइट सफाई प्रणालियों का एक लघु वीडियो परीक्षण पेश करते हैं:
प्रश्न और उत्तर:
किसके लिए हेडलाइट्स की जरूरत है? डूबा हुआ बीम कार के पास की सड़क को रोशन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है (अधिकतम 50-60 मीटर, लेकिन आने वाले ट्रैफ़िक को चकाचौंध किए बिना)। सड़क को लंबी दूरी तक रोशन करने के लिए मुख्य बीम की आवश्यकता होती है (यदि कोई आने वाला यातायात नहीं है)।
कार के लिए कौन से ऑप्टिक्स सबसे अच्छे हैं? लेज़र प्रकाशिकी सबसे अच्छी चमकती है (यह आसानी से 600 मीटर तक पहुँचती है), लेकिन यह बहुत महंगा है, क्योंकि यह आवश्यक रूप से मैट्रिक्स तकनीक का उपयोग करता है (यह एक सेक्टर को काट देता है ताकि आने वाले ट्रैफ़िक को अंधा न किया जा सके)।
हेडलाइट्स किस प्रकार के होते हैं? हलोजन (तापदीप्त दीपक), क्सीनन (गैस-निर्वहन), प्रकाश उत्सर्जक डायोड (एलईडी-लैंप), लेजर (मैट्रिक्स प्रकाश, सामने चलने वाले वाहनों के अनुकूल)।
