संक्षेप में: बीएमडब्ल्यू M140i

इंजन मूल रूप से बीएमडब्लू एम 2 के समान है, 2,998 लीटर के विस्थापन के साथ एक टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-छह, लेकिन थोड़ा कम बिजली (340 "घोड़ों" के बजाय 370) और अधिक टोक़ (500 न्यूटन के बजाय 465) पैदा करता है। मीटर) - सात-गति के बजाय आठ-गति संचरण के माध्यम से सब कुछ पीछे के पहियों तक प्रेषित होता है। यह भी उल्लेखनीय है कि बीएमडब्ल्यू एम2 फैक्ट्री से एम0,3आई की तुलना में 140 सेकंड तेज गति से दौड़ता है।

रेस कार चालकों द्वारा इस तरह के अंतर को देखा जा सकता है, और अधिक अनुभवी ड्राइवरों के लिए, आपको प्रदर्शन से प्रभावित माना जाता है। जैसे ही आप इंजन शुरू करते हैं, यह अपनी स्पोर्टी ध्वनि के साथ सुखद आश्चर्यचकित करता है, और जब आप त्वरक पेडल दबाते हैं तो ऐसा लगता है कि यह आपकी सीट पर फंस गया है। इंजन तेजी से गति करता है और केवल अनुमत गति से अधिक गति से रुकता है। यदि आप स्टार्टर को निष्क्रिय कर देते हैं तो आप टायरों के साथ डामर पर लंबी काली रेखाएँ खींच सकते हैं, और यदि आप वास्तव में सड़क पर इंजन से अधिक से अधिक घोड़े निकालना चाहते हैं, तो प्रभावी लॉन्च नियंत्रण बचाव के लिए आता है।

कॉर्नरिंग के साथ भी ऐसा ही है। कार आपको तेज़ राइड के लिए तैयार करती है, जो काफ़ी मज़ेदार हो सकती है, लेकिन इसके लिए बहुत सावधानी की भी ज़रूरत होती है। रियर-व्हील ड्राइव - बीएमडब्ल्यू M140i अधिक क्षमाशील xDrive ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ भी उपलब्ध है - यह पर्याप्त रूप से अनुमानित और अनुकूल है, लेकिन अगर इसे ज़्यादा किया जाए तो यह काट सकता है। अन्यथा, कम अनुभवी रियर-व्हील ड्राइव ड्राइवर ईएसपी पर काफी मज़बूती से भरोसा कर सकते हैं, जो एक संकट में, कार के आंदोलनों में मौलिक और सटीक रूप से हस्तक्षेप करता है और इसके लिए मज़बूती से क्षतिपूर्ति करता है, अक्सर इतने अगोचर रूप से कि ड्राइवर को हस्तक्षेप की सूचना भी नहीं मिलती है।

बीएमडब्ल्यू एम१४०आई की प्रकृति भी अलग है, और अधिक आरामदेह और रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए डिजाइन की गई है। इंजन और ट्रांसमिशन तब कठोरता को काफी कम कर देता है, चेसिस कम कठोर हो जाता है और सड़क में धक्कों के लिए अधिक आसानी से प्रतिक्रिया करता है, और यह भी स्पष्ट हो जाता है कि आप वास्तव में पांच दरवाजों वाली सेडान में बैठे हैं, जो कि खेल सीटों के अपवाद के साथ और तेज पहिए, स्पष्ट हो जाते हैं। प्रकाशिकी, अन्य बीएमडब्ल्यू 140 से अलग नहीं। श्रृंखला 1। स्टेशन वैगन के ट्रंक की व्यावहारिकता को नुकसान नहीं पहुंचाता है।

इंजन छह-सिलेंडर की स्पोर्टी ध्वनि को लाड़-प्यार करना जारी रखता है, लेकिन यह बहुत कम प्यासा हो जाता है, जिसे सामान्य गोद में भी दिखाया गया था जब उसने परीक्षण 7,9 लीटर के बजाय 10,3 लीटर की खपत की थी। परीक्षण में ईंधन की खपत और भी अधिक हो सकती थी, यह पिछले वसंत बर्फ के दौरान ऑस्ट्रियाई मोटरवे पर कई किलोमीटर की यात्रा के लिए नहीं था, जो निश्चित रूप से सावधानीपूर्वक गैस के दबाव की आवश्यकता थी।

तो क्या BMW M140i वास्तव में सभ्य M2 है? हो सकता है, लेकिन उस नाम को अधिक उपयुक्त BMW M240i कूप के लिए छोड़ दिया जाना चाहिए, 2 सीरीज जिससे BMW M2 वास्तव में व्युत्पन्न हुआ है। इस प्रकार, बीएमडब्ल्यू M140i "नोबल" नाम "BMW M2 शूटिंग ब्रेक" के लिए अधिक उपयुक्त है।

पाठ: मतिजा जेनज़िक · फोटो: साशा कपेटानोविच

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बीएमडब्ल्यू M140i

बुनियादी डेटा

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	6-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 2.998 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 250 kW (340 hp) 5.500 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 500 एनएम 1.520-4.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	रियर-व्हील ड्राइव इंजन - 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 225-40-245 / 35 R 18 Y (मिशेलिन पायलट सुपर स्पोर्ट)। भार: बिना लदा हुआ 1.475 किग्रा - अनुमेय सकल भार 2.040 किग्रा।
क्षमता:	शीर्ष गति 250 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 4,6 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 7,1 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 163 ग्राम/किमी।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.324 मिमी - चौड़ाई 1.765 मिमी - ऊंचाई 1.411 मिमी - व्हीलबेस 2.690 मिमी - ट्रंक 360–1.200 52 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।