पार्किंग ब्रेक के उपकरण और सिद्धांत
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पार्किंग ब्रेक (उर्फ हैंडब्रेक, या रोजमर्रा की जिंदगी में "हैंडब्रेक") कार के ब्रेक नियंत्रण का एक अभिन्न अंग है। गाड़ी चलाते समय ड्राइवर द्वारा उपयोग किए जाने वाले मुख्य ब्रेक सिस्टम के विपरीत, पार्किंग ब्रेक सिस्टम मुख्य रूप से ढलान वाली सतहों पर कार को पकड़कर रखने का काम करता है, और मुख्य विफलता की स्थिति में इसे आपातकालीन आपातकालीन ब्रेक सिस्टम के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। लेख से हम डिवाइस और हैंडब्रेक के संचालन के सिद्धांत के बारे में सीखते हैं।
हैंड ब्रेक के कार्य और उद्देश्य
पार्किंग ब्रेक (या हैंडब्रेक) का मुख्य उद्देश्य लंबी पार्किंग के दौरान कार को अपनी जगह पर बनाए रखना है। आपातकालीन ब्रेकिंग या आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान मुख्य ब्रेकिंग सिस्टम की विफलता की स्थिति में भी इसका उपयोग किया जाता है। बाद के मामले में, हैंडब्रेक का उपयोग ब्रेकिंग डिवाइस के रूप में किया जाता है।
इसके अलावा, स्पोर्ट्स कारों को तेज मोड़ देते समय हैंडब्रेक का उपयोग किया जाता है।
पार्किंग ब्रेक में ब्रेक एक्चुएटर (आमतौर पर मैकेनिकल) और ब्रेक तंत्र होते हैं।
पार्किंग ब्रेक के प्रकार
ड्राइव के प्रकार के अनुसार, हैंड ब्रेक को इसमें विभाजित किया गया है:
- यांत्रिक;
- हाइड्रोलिक;
- इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग ब्रेक (ईपीबी)।
डिज़ाइन की सादगी और विश्वसनीयता के कारण पहला विकल्प सबसे आम है। हैंडब्रेक को सक्रिय करने के लिए, बस हैंडल को अपनी ओर खींचें। तंग केबल पहियों को अवरुद्ध कर देंगे और गति में कमी लाएंगे। गाड़ी में ब्रेक लगेगा. हाइड्रोलिक हैंडब्रेक का प्रयोग बहुत कम किया जाता है।
जुड़ाव की विधि के अनुसार, पार्किंग ब्रेक है:
- पेडल (पैर);
- लीवर के साथ.
पैडल संचालित हैंडब्रेक का उपयोग स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर किया जाता है। ऐसे तंत्र में हैंड ब्रेक पेडल क्लच पेडल के स्थान पर स्थित होता है।
ब्रेक तंत्र में पार्किंग ब्रेक ड्राइव के निम्नलिखित प्रकार भी हैं:
- ढोल;
- कैम;
- पेंच;
- केंद्रीय या संचरण.
ड्रम ब्रेक एक लीवर का उपयोग करते हैं, जो केबल खींचे जाने पर ब्रेक पैड पर कार्य करना शुरू कर देता है। बाद वाले को ड्रम के खिलाफ दबाया जाता है, और ब्रेक लगाना होता है।
जब सेंट्रल पार्किंग ब्रेक सक्रिय होता है, तो पहिये लॉक नहीं होते, बल्कि ड्राइवशाफ्ट लॉक होता है।
इसमें एक इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक भी है, जहां डिस्क ब्रेक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ इंटरैक्ट करता है।
पार्किंग ब्रेक डिवाइस
हैंडब्रेक के मुख्य तत्वों में शामिल हैं:
- वह तंत्र जो ब्रेक को सक्रिय करता है (पेडल या लीवर);
- केबल, जिनमें से प्रत्येक मुख्य ब्रेकिंग सिस्टम पर कार्य करता है, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेक लगता है।
हैंडब्रेक ब्रेक ड्राइव के डिज़ाइन में एक से तीन केबल का उपयोग किया जाता है। तीन-केबल योजना सबसे लोकप्रिय है। इसमें दो रियर केबल और एक फ्रंट शामिल है। पहला ब्रेक तंत्र से जुड़ा है, दूसरा - लीवर से।
समायोज्य युक्तियों के कारण केबल पार्किंग ब्रेक के तत्वों से जुड़े हुए हैं। एडजस्टिंग नट केबल के सिरों पर स्थित होते हैं, जिससे आप ड्राइव की लंबाई बदल सकते हैं। ब्रेक को हटाना या तंत्र को उसकी मूल स्थिति में वापस करना फ्रंट केबल, इक्वलाइज़र या सीधे ब्रेक तंत्र पर स्थित रिटर्न स्प्रिंग के कारण होता है।
हैंडब्रेक का सिद्धांत
कुंडी क्लिक होने तक लीवर को ऊर्ध्वाधर स्थिति में ले जाकर तंत्र सक्रिय होता है। परिणामस्वरूप, पिछले पहियों के ब्रेक पैड को ड्रम तक दबाने वाली केबल खिंच जाती हैं। पीछे के पहिये अवरुद्ध हो जाते हैं, ब्रेक लग जाती है।
कार को हैंडब्रेक से हटाने के लिए, लॉकिंग बटन को दबाए रखना और लीवर को उसकी मूल स्थिति में नीचे करना आवश्यक है।
डिस्क ब्रेक में पार्किंग ब्रेक
जहां तक डिस्क ब्रेक वाली कारों का सवाल है, यहां निम्न प्रकार के पार्किंग ब्रेक का उपयोग किया जाता है:
- पेंच;
- कैम;
- ढोल.
सिंगल पिस्टन डिस्क ब्रेक में स्क्रू का उपयोग किया जाता है। उत्तरार्द्ध को इसमें लगे एक पेंच द्वारा नियंत्रित किया जाता है। केबल के दूसरी तरफ लगे लीवर के कारण स्क्रू घूमता है। थ्रेडेड पिस्टन अंदर जाता है और ब्रेक पैड को डिस्क पर दबाता है।
एक कैम तंत्र में, पिस्टन को एक कैम द्वारा संचालित पुशर द्वारा स्थानांतरित किया जाता है। उत्तरार्द्ध एक केबल के साथ लीवर से मजबूती से जुड़ा हुआ है। पिस्टन के साथ पुशर की गति तब होती है जब कैम घूमता है।
ड्रम ब्रेक का उपयोग मल्टी-पिस्टन डिस्क ब्रेक में किया जाता है।
हैंडब्रेक ऑपरेशन
अंत में, हम हैंडब्रेक के संचालन पर कुछ सुझाव देंगे।
गाड़ी चलाने से पहले हमेशा हैंडब्रेक की स्थिति जांच लें। हैंडब्रेक पर गाड़ी चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, इससे ब्रेक पैड और डिस्क के घिसाव और ज़्यादा गरम होने का खतरा बढ़ सकता है।
क्या सर्दियों में कार को हैंडब्रेक पर रखना संभव है? यह भी अनुशंसित नहीं है. सर्दियों में, बर्फ के साथ मिट्टी पहियों से चिपक जाती है, और गंभीर ठंढ में, थोड़ी देर रुकने से भी ब्रेक डिस्क और पैड जम सकते हैं। वाहन की आवाजाही असंभव हो जाएगी और बल प्रयोग से गंभीर क्षति हो सकती है।
स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों में, "पार्किंग" मोड के बावजूद, हैंडब्रेक का भी उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। सबसे पहले, यह "पार्किंग" तंत्र के जीवन का विस्तार करेगा। और दूसरी बात, यह ड्राइवर को सीमित स्थान में कार के अचानक रोलबैक से बचाएगा, जो बदले में, पड़ोसी कार के साथ टकराव के रूप में अवांछनीय परिणाम दे सकता है।
निष्कर्ष
कार के उपकरण में पार्किंग ब्रेक एक महत्वपूर्ण तत्व है। इसकी सेवाक्षमता वाहन संचालन की सुरक्षा बढ़ाती है और दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करती है। इसलिए, इस तंत्र का नियमित निदान और सेवा करना आवश्यक है।
प्रश्न और उत्तर:
कार में किस प्रकार के ब्रेक होते हैं? यह कार के मॉडल और उसकी श्रेणी पर निर्भर करता है। ब्रेकिंग सिस्टम मैकेनिकल, हाइड्रोलिक, वायवीय, इलेक्ट्रिक और संयुक्त हो सकता है।
ब्रेक पेडल क्या करता है? ब्रेक पेडल ब्रेक बूस्टर ड्राइव से जुड़ा है। सिस्टम के प्रकार के आधार पर, यह इलेक्ट्रिक ड्राइव, हाइड्रोलिक ड्राइव या एयर ड्राइव हो सकता है।
किस प्रकार के ब्रेक मौजूद हैं? ब्रेक सिस्टम के उद्देश्य के आधार पर, यह मुख्य ब्रेक, सहायक (इंजन ब्रेकिंग का उपयोग किया जाता है) या पार्किंग का कार्य कर सकता है।
