इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग ब्रेक (EPB) का डिजाइन और संचालन

किसी भी कार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पार्किंग ब्रेक होता है, जो पार्क करते समय कार को लॉक कर देता है और इसे अनजाने में पीछे या आगे बढ़ने से रोकता है। आधुनिक कारें तेजी से एक विद्युत चुम्बकीय प्रकार के पार्किंग ब्रेक से सुसज्जित हैं, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक्स सामान्य "हैंडब्रेक" की जगह लेते हैं। इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग ब्रेक "EPB" का संक्षिप्त नाम इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग ब्रेक है। आइए ईपीबी के मुख्य कार्यों पर एक नज़र डालें और यह क्लासिक पार्किंग ब्रेक से कैसे अलग है। आइए डिवाइस के तत्वों और इसके संचालन के सिद्धांत का विश्लेषण करें।

ईपीबी कार्य करता है

EPB के मुख्य कार्य हैं:

• वाहन को पार्क करने के स्थान पर रखना;
• सर्विस ब्रेक सिस्टम की विफलता के मामले में आपातकालीन ब्रेकिंग;
• एक ढलान पर शुरू होने पर कार को पीछे जाने से रोकना।

ईपीबी डिवाइस

इलेक्ट्रोमैकेनिकल हैंडब्रेक को वाहन के पिछले पहियों पर स्थापित किया गया है। संरचनात्मक रूप से, इसमें निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• ब्रेक तंत्र;
• ड्राइव इकाई;
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली।

ब्रेकिंग तंत्र को मानक कार डिस्क ब्रेक द्वारा दर्शाया जाता है। डिजाइन परिवर्तन केवल काम करने वाले सिलेंडर के लिए किए गए थे। पार्किंग ब्रेक एक्ट्यूएटर ब्रेक कैलिपर पर स्थापित है।

पार्किंग ब्रेक इलेक्ट्रिक ड्राइव में निम्नलिखित भाग होते हैं, जो एक आवास में स्थित होते हैं:

• बिजली की मोटर;
• बेलिंग;
• ग्रहों की कमी;
• पेंचकश।

इलेक्ट्रिक मोटर एक बेल्ट ड्राइव के माध्यम से ग्रहों के गियरबॉक्स को चलाता है। उत्तरार्द्ध, शोर स्तर और ड्राइव के वजन को कम करके, स्क्रू ड्राइव की गति को प्रभावित करता है। ड्राइव, बदले में, ब्रेक पिस्टन के ट्रांसलेशनल आंदोलन के लिए जिम्मेदार है।

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में निम्नलिखित शामिल हैं:

• इनपुट सेंसर;
• नियंत्रण विभाग;
• कार्यकारी तंत्र।

इनपुट संकेत कम से कम तीन तत्वों से कंट्रोल यूनिट में आते हैं: हैंडब्रेक बटन से (कार के सेंटर कंसोल पर स्थित), स्लोप सेंसर से (कंट्रोल यूनिट में ही एकीकृत) और क्लच पेडल सेंसर से (पर स्थित) क्लच एक्चुएटर), जो क्लच पेडल की रिहाई की स्थिति और गति का पता लगाता है।

नियंत्रण इकाई सेंसर सिग्नल (जैसे ड्राइव मोटर, उदाहरण के लिए) के माध्यम से एक्चुएटर्स पर कार्य करता है। इस प्रकार, नियंत्रण इकाई सीधे इंजन प्रबंधन और दिशात्मक स्थिरता प्रणालियों के साथ बातचीत करती है।

ईपीबी कैसे काम करता है

इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग ब्रेक के संचालन का सिद्धांत चक्रीय है: यह चालू और बंद होता है।

यात्री डिब्बे में सेंटर टनल पर एक बटन का उपयोग करके ईपीबी को सक्रिय किया जाता है। इलेक्ट्रिक मोटर, गियरबॉक्स और स्क्रू ड्राइव के माध्यम से, ब्रेक पैड को ब्रेक डिस्क तक खींचता है। इस मामले में, बाद को सख्ती से तय किया गया है।

और कार की शुरुआत के दौरान पार्किंग ब्रेक को बंद कर दिया जाता है। यह क्रिया अपने आप होती है। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक को बटन दबाकर बंद किया जा सकता है जबकि ब्रेक पेडल पहले से ही दबाया गया है।

ईपीबी को नष्ट करने की प्रक्रिया में, नियंत्रण इकाई ढलान के ग्रेड के रूप में ऐसे मापदंडों का विश्लेषण करती है, त्वरक पेडल की स्थिति, क्लच पेडल जारी करने की स्थिति और गति। इससे ईपीबी को समयबद्ध तरीके से बंद करना संभव हो जाता है, जिसमें समय पर विलंबित बंद भी शामिल है। यह एक झुकाव पर शुरू होने पर वाहन को पीछे की ओर जाने से रोकता है।

ईपीबी से लैस अधिकांश कारों में हैंडब्रेक बटन के बगल में एक ऑटो होल्ड बटन होता है। यह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहनों के लिए बहुत सुविधाजनक है। यह समारोह विशेष रूप से शहरी ट्रैफिक जाम में लगातार रुकने और शुरू होने के साथ प्रासंगिक है। जब ड्राइवर "ऑटो होल्ड" बटन दबाता है, तो कार को रोकने के बाद ब्रेक पेडल को दबाए रखने की कोई आवश्यकता नहीं है।

जब लंबे समय तक स्थिर रहता है, तो ईपीबी स्वचालित रूप से चालू हो जाता है। इलेक्ट्रिक पार्किंग हैंडब्रेक भी स्वचालित रूप से चालू हो जाएगा यदि ड्राइवर इग्निशन को बंद कर देता है, तो एक दरवाजा खोलता है या सीट बेल्ट को खोल देता है।

ईपीबी के फायदे और नुकसान क्लासिक पार्किंग ब्रेक की तुलना में

स्पष्टता के लिए, क्लासिक हैंडब्रेक की तुलना में EPB के पेशेवरों और विपक्षों को एक तालिका के रूप में प्रस्तुत किया गया है:

ईपीबी का फायदा	ईपीबी का नुकसान
1. भारी बटन के बजाय कॉम्पैक्ट बटन	1. मैकेनिकल पार्किंग ब्रेक आपको ब्रेकिंग फोर्स को समायोजित करने की अनुमति देता है, जो ईपीबी के लिए उपलब्ध नहीं है
2. ईपीबी के संचालन के दौरान, इसे समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है	2. पूरी तरह से डिस्चार्ज बैटरी के साथ, "हैंडब्रेक से हटाना" असंभव है
3. कार शुरू करते समय ईपीबी का स्वत: बंद होना	3. उच्च लागत
4. वृद्धि पर कार का कोई रोलबैक नहीं

EPB वाले वाहनों के रखरखाव और संचालन की विशेषताएं

ईपीबी प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए, कार को ब्रेक परीक्षक पर स्थापित किया जाना चाहिए और पार्किंग ब्रेक के साथ ब्रेक लगाना चाहिए। इस मामले में, जांच नियमित रूप से की जानी चाहिए।

ब्रेक पैड को केवल तब बदला जा सकता है जब पार्किंग ब्रेक जारी किया जाता है। नैदानिक ​​उपकरण का उपयोग करके प्रतिस्थापन प्रक्रिया होती है। पैड स्वचालित रूप से वांछित स्थिति पर सेट होते हैं, जो नियंत्रण इकाई की स्मृति में तय किया जाता है।

लंबे समय तक पार्किंग ब्रेक पर कार को न छोड़ें। जब लंबे समय तक पार्क किया जाता है, तो बैटरी को छुट्टी दी जा सकती है, जिसके परिणामस्वरूप कार को पार्किंग ब्रेक से हटाया नहीं जा सकता है।

तकनीकी कार्य करने से पहले, वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स को सेवा मोड में बदलना आवश्यक है। अन्यथा, इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक वाहन की सेवा या मरम्मत के दौरान स्वचालित रूप से चालू हो सकता है। यह, बदले में, वाहन को नुकसान पहुंचा सकता है।

निष्कर्ष

पार्किंग ब्रेक से कार को हटाने के लिए इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग ब्रेक ड्राइवर को भूलने की समस्या से छुटकारा दिलाता है। ईपीबी के लिए धन्यवाद, जब वाहन चलना शुरू होता है तो यह प्रक्रिया स्वचालित रूप से होती है। इसके अलावा, कार को चढाना शुरू करना आसान बनाता है और ट्रैफिक जाम में चालकों के जीवन को सरल बनाता है।