डबल क्लच के संचालन का उपकरण और सिद्धांत
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ड्यूल क्लच का उपयोग मुख्य रूप से रोबोट गियरबॉक्स से लैस वाहनों में किया जाता है। एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक मैकेनिक्स का यह हाइब्रिड दोनों ट्रांसमिशन के सभी फायदों को जोड़ता है: अच्छी गतिशीलता, अर्थव्यवस्था, आराम और चिकनी स्थानांतरण। लेख से हम यह पता लगाएंगे कि डबल क्लच सामान्य से कैसे अलग है, साथ ही साथ इसकी किस्मों, फायदे और नुकसान से परिचित हो सकते हैं।
दोहरी क्लच और यह कैसे काम करता है
दोहरी क्लच मूल रूप से मैन्युअल ट्रांसमिशन से लैस रेसिंग कारों के लिए डिज़ाइन किया गया था। गियर शिफ्टिंग के दौरान होने वाले नुकसान के कारण मैनुअल गियरबॉक्स ने आवश्यक गति को जल्दी से उठाने की अनुमति नहीं दी, जो इंजन से ड्राइव पहियों तक जाने वाले बिजली प्रवाह के रुकावट के कारण बनते हैं। एक डबल क्लच के उपयोग ने मोटर चालकों के लिए इस नुकसान को लगभग पूरी तरह से समाप्त कर दिया। गियर बदलने की गति केवल आठ मिली सेकेंड है।
एक preselective गियरबॉक्स (जिसे ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स भी कहा जाता है) अनिवार्य रूप से एक आवास में दो गियरबॉक्स का एक संयोजन है। पहले से लगे हुए वर्तमान गियर के साथ, प्रिसेलेक्टिव गियरबॉक्स दो घर्षण चंगुल की वैकल्पिक क्रिया के कारण अगले गियर का चयन प्रदान करता है।
प्रिज़ेक्टिव गियरबॉक्स को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है, और गियरशिफ्ट चिकना और समय पर होता है। जबकि एक क्लच काम कर रहा है, दूसरा स्टैंडबाय मोड में है और कंट्रोल यूनिट से संबंधित कमांड के तुरंत बाद अपने कार्य करना शुरू कर देगा।
डबल क्लच प्रकार
काम के माहौल के आधार पर, दो प्रकार के क्लच होते हैं: सूखा और गीला।
एक सूखी डबल क्लच के संचालन का डिजाइन और सिद्धांत
गियरबॉक्स में एक सूखी डबल-डिस्क क्लच का उपयोग विषम संख्या में गियर के साथ किया जाता है (उदाहरण के लिए, डीएसजी 7) और इसमें शामिल हैं:
- मास्टर ड्राइव;
- दोहरे द्रव्यमान वाला चक्का;
- दो सूखे क्लच डिस्क;
- दो दबाव डिस्क;
- दो डायाफ्राम स्प्रिंग्स;
- दो रिलीज बेयरिंग;
- दो क्लच लीवर।
प्राइसेलेवेट ड्राई गियरबॉक्स के संचालन का सिद्धांत ड्राइविंग और संचालित क्लच डिस्क की बातचीत से उत्पन्न ड्राई फ्रिक्शन के माध्यम से इंजन से टॉर्क को ट्रांसफर करना है।
गीले क्लच के ऊपर सूखे क्लच का लाभ यह है कि इसमें बहुत अधिक तेल की आवश्यकता नहीं होती है। इसके अलावा, एक सूखी क्लच अधिक कुशलता से तेल पंप को चलाने के लिए इंजन की शक्ति का उपयोग करता है। सूखे क्लच का नुकसान यह है कि यह गीले क्लच की तुलना में तेजी से बाहर निकलता है। यह इस तथ्य के कारण है कि प्रत्येक क्लच वैकल्पिक रूप से लगे हुए राज्य में है। इसके अलावा, बढ़े हुए पहनने को न केवल डिवाइस के संचालन के डिजाइन और सिद्धांत द्वारा समझाया जाता है, बल्कि कार चलाने की ख़ासियत से भी।
एक गीला डबल क्लच के संचालन का डिजाइन और सिद्धांत
गीले मल्टी-प्लेट क्लच का उपयोग एक समान संख्या में गियर (डीएसजी 6) के साथ प्रसारण में किया जाता है और इसमें हाइड्रोलिक पंप और एक तेल भंडार की अनिवार्य उपस्थिति की आवश्यकता होती है जिसमें डिस्क स्थित होते हैं। इसके अलावा, गीला क्लच भी शामिल हैं:
- घर्षण डिस्क के दो पैक;
- चार हब;
- पिस्टन और स्प्रिंग्स।
मल्टी-प्लेट क्लच तेल में संचालित होता है। इंजन से गियरबॉक्स तक टोक़ का संचरण संचालित और ड्राइविंग डिस्क के संपीड़न के परिणामस्वरूप किया जाता है। एक गीला क्लच का मुख्य नुकसान इसकी डिजाइन की जटिलता और रखरखाव और मरम्मत की उच्च लागत है। और गीले क्लच के लिए बहुत अधिक तेल की आवश्यकता होती है।
दूसरी ओर, बहु-प्लेट क्लच बेहतर ठंडा है, अधिक टोक़ को संचारित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है और अधिक विश्वसनीय है।
निष्कर्ष निकालना
दोहरे क्लच वाहन खरीदने का निर्णय लेते समय, पेशेवरों और विपक्षों की जांच करें और तय करें कि कौन से पहलू आपकी प्राथमिकता हैं। क्या गियर्स, राइडिंग कम्फर्ट और स्मूथनेस, कोई झटका नहीं है जब गियर और फ्यूल इकोनॉमी को शिफ्ट करना आपके लिए इतना महत्वपूर्ण है? या आप डिजाइन की जटिलता और विशिष्ट ऑपरेटिंग मोड के कारण महंगे रखरखाव और मरम्मत के लिए भुगतान करने के लिए तैयार नहीं हैं। इसके अलावा, इतने सारे पेशेवर ऑटो मरम्मत की दुकानें नहीं हैं जो इस प्रकार के सेवा प्रसारण करती हैं।
सूखे और गीले क्लच के संबंध में, फिर यहां जवाब, जो बेहतर है, वह भी अस्पष्ट नहीं होगा। यह सब वाहन की व्यक्तिगत विशेषताओं पर निर्भर करता है, साथ ही साथ इसके इंजन की शक्ति पर भी।