टेस्ट ड्राइव ऑडी ए 7 और क्यू 8
टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव ऑडी ए 7 और क्यू 8

आपको आराम के सभी चमत्कारों और इलेक्ट्रॉनिक "सहायकों" के पूरे समूह के बारे में भूलना होगा। अब बस स्थिरीकरण प्रणाली को बंद करना और इलेक्ट्रॉनिक गियर चयनकर्ता को स्पोर्ट मोड में डालना है।

शक्तिशाली 340-हॉर्सपावर इंजन वाली पांच मीटर की कार आत्मविश्वास से एक विस्तृत चाप में "बग़ल में" चलती है। इसके बाद बॉडी रोल होता है, आगे के पहिये बर्फ में धंस जाते हैं और कार खूबसूरती से एक तीव्र मोड़ से गुजरती है। मैं तेजी से एक सीधी रेखा में गति जोड़ता हूं, लेकिन मुझे गैस निकलने में देर हो जाती है, मेरे पास समय पर ब्रेक लगाने और स्टीयरिंग व्हील को बहुत अधिक मोड़ने का समय नहीं होता है।

फिर - जैसे पार्क में बच्चों के हिंडोले पर। हालाँकि, कॉटन कैंडी वाले टेंटों के बजाय, ऊँचे किनारों पर दूर-दूर स्थित देवदार के पेड़, छोटे शीतकालीन घर और झील का सफेद विस्तार बारी-बारी से हमारी आँखों के सामने चमकते हैं। नीला आकाश हवा में उठी बर्फ की चादर के पीछे गायब हो गया - कार पटरी से उतर गई और निराशाजनक रूप से अपने पेट के बल बैठ गई। मुझे बस एक जटिल तत्व मिला जो लगभग पूर्ण था, लेकिन अब, सबसे सरल मोड़ के बाद, मुझे एक चरखी के साथ एक तकनीकी के लिए इंतजार करना होगा, एक स्नोड्रिफ्ट में घुटने तक खड़े होकर।

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यह यात्रा विरोधाभासों से भरी है. लाडोगा झील के उत्तरी भाग पर एक चमकदार सूरज चमक रहा है - करेलिया में गर्मी रूस के कई दक्षिणी क्षेत्रों की तुलना में बहुत पहले आ गई थी। हवा प्लस छह डिग्री तक गर्म हो गई, हालाँकि पहले मुझे संदेह था कि इन भागों में वास्तविक वसंत अप्रैल के अंत या मई की शुरुआत से पहले आता था।

स्पोर्टी टीटी और आर7 के अलावा, नई पीढ़ी की ऑडी ए8 स्पोर्टबैक और क्यू8 क्रॉस-कूप शायद इंगोलस्टेड-आधारित कंपनी के लाइनअप में सबसे बोल्ड कारें हैं। अब वे केप टाउन के आसपास कहीं पहाड़ी नागिनों के साथ-साथ घूमेंगे या पुर्तगाली तट पर नमकीन समुद्री हवा को काटेंगे।

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लेकिन अब वे एक विशाल उत्तरी झील की सतह पर खड़े हैं, जहाँ ट्रैक्टर से रेसिंग ट्रैक की जटिल आकृतियाँ बनाई गई हैं। पहले से ही पिघलने लगी बर्फ के दर्पण में, सुरक्षात्मक एल्यूमीनियम ढालें ​​​​प्रतिबिंबित होती हैं, जो "ए-सेवेंथ" पर शूरवीर कवच के साथ चमकती हैं। प्रसिद्ध रैली ड्राइवर एवगेनी वासिन के मार्गदर्शन में ऑडी विंटर ड्राइविंग स्कूल में लगभग दो दर्जन ब्रांड नई कारों का उपयोग प्रशिक्षण उपकरण के रूप में किया जाएगा।

सही लैंडिंग और सुरक्षा सावधानियों पर एक संक्षिप्त जानकारी। इसके बाद शांत दिमाग रखने और एक-दूसरे के साथ अचानक प्रतियोगिताओं की व्यवस्था न करने का गंभीर अनुरोध किया जाता है। अन्यथा, वे उन्हें गाड़ी चलाने से हटाकर "ताज़ी हवा में सांस लेने" के लिए भेजने का वादा करते हैं। कुछ और सामान्य निर्देश - और आप कारों में बैठ सकते हैं।

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अंदर, ऑडी ए7 स्पोर्टबैक और क्यू8 में तीन विशाल स्क्रीन वाला एक स्पेस कॉकपिट है। फीडबैक के साथ दो केंद्रीय टचस्क्रीन से, आप अनगिनत विभिन्न विकल्पों को नियंत्रित कर सकते हैं - सीट बोल्ट के भरने की डिग्री से लेकर ड्राइविंग मोड की पसंद तक जो कई प्रणालियों की सेटिंग्स को अनुकूलित करते हैं।

हालाँकि, आराम के सभी चमत्कारों और इलेक्ट्रॉनिक "सहायकों" के एक समूह को भूलना होगा। बस स्थिरीकरण प्रणाली को बंद करना, इलेक्ट्रॉनिक गियर चयनकर्ता को स्पोर्ट मोड में रखना और फिर केवल स्टीयरिंग व्हील और पैडल पर ध्यान केंद्रित करना है।

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वासिन और उनकी टीम, परंपरा के अनुसार, छात्रों को एक साधारण साँप के साथ ले जाना शुरू करते हैं, लेकिन फिर अभ्यास धीरे-धीरे अधिक दिलचस्प और अधिक कठिन हो जाता है। सरल ज़िगज़ैग, वृत्त और अंडाकार धीरे-धीरे "आठ", "डेज़ी" और "डम्बल" जैसी अधिक जटिल आकृतियों में बदल जाते हैं।

बर्फीले मोड़ों पर, आपको सिखाया जाता है कि कभी भी कार को बिना कर्षण के न छोड़ें, स्टीयरिंग व्हील को जोर से न घुमाएँ, सीधे या थोड़े मुड़े हुए पहियों पर फिसलने की कोशिश न करें, और ब्रेक के बारे में भी न भूलें, जिसे एबीएस के काम की नकल करते हुए रुक-रुक कर लगाया जा सकता है।

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खैर, किसी भी स्थिति में आपको हुड के सामने की जगह पर नहीं रुकना चाहिए। आपको बहुत आगे तक देखने की जरूरत है और उस जगह से अपनी नजरें नहीं हटाने की जरूरत है जहां आप जाना चाहते हैं। दूसरे शब्दों में, यदि आप सड़क के किनारे पर बर्फ़ के बहाव को देखते रहते हैं, तो उच्च संभावना के साथ, एक ड्यूटी एसयूवी आपको कुछ ही मिनटों में इससे बाहर खींच लेगी।

त्वरक पेडल के साथ काम करते समय मुख्य बात यह है कि स्वर्णिम मध्य का पता लगाना है। यदि आप इसे गति से ज़्यादा करते हैं - तो आप बर्फ़ के बहाव में लुढ़क जाएंगे, यदि आप इसे थोड़ा ऊपर नहीं करते हैं - तो आप अपनी नाक को भीतरी पैरापेट में दबा देंगे।

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ऑडी ए7 स्पोर्टबैक और क्यू8 क्रॉसओवर 340 एचपी विकसित करने वाले तीन-लीटर छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजन से लैस हैं। साथ। और 500 एनएम का टॉर्क। उसी समय, ऑडी ए7 नई क्वाट्रो अल्ट्रा स्कीम का उपयोग करता है - स्थायी ड्राइव सामने के पहियों पर जाती है, और रियर एक्सल क्लच का उपयोग करके जुड़ा होता है। ऑडी Q8 में टॉर्सन सेंटर डिफरेंशियल और रियर एक्सल के पक्ष में 40:60 पावर वितरण के साथ एक पारंपरिक क्वाट्रो प्रणाली है।

व्यक्तिगत रूप से, मेरे पास क्वाट्रो अल्ट्रा और पारंपरिक मैकेनिकल टॉर्सन के बीच बुनियादी अंतर महसूस करने का समय नहीं था। जहां तक ​​मेरी बात है, ए7 स्पोर्टबैक चार-दरवाजे वाला कूप आइस डांसिंग के लिए अधिक दिलचस्प है, लेकिन कम लैंडिंग, हल्के वजन और गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र के कारण इसकी संभावना अधिक है।

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"नंबर ग्यारह, केवल मैं आपकी प्रशंसा करना चाहता था, और आप फिर से पुराने तरीकों पर वापस आ गए हैं," रेडियो की कष्टप्रद कर्कशता आपको बैंग एंड ओइफसेन प्रणाली के कई स्पीकरों की बिजली बंद कर देती है और प्रशिक्षक की आलोचना सुनती है।

सबसे मुश्किल बात तब होती है जब आप सफल होने लगते हैं। यह झूठा आत्मविश्वास उस भावना के समान है जो नए मोटर चालकों को गाड़ी चलाने के पहले वर्ष के बाद महसूस होती है। आप तेजी से गति करने, कम तीव्रता से ब्रेक लगाने की कोशिश करने लगते हैं और परिणामस्वरूप खुद को ट्रैक से बाहर पाते हैं - बर्फ किसी को भी अति आत्मविश्वासी होने के लिए माफ नहीं करती है।

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क्या कुछ दिनों में हेलीकॉप्टर उड़ाना, 30 मीटर से "नौ" तक पहुंचना या क्रिप्टोकरेंसी बाजार में सफल पूर्वानुमान लगाना सीखना संभव है? स्पोर्ट्स ड्राइविंग के साथ भी ऐसा ही है। लेकिन फिर भी, यहां आप अपनी नाक से परे देखना, त्वरित निर्णय लेना, भावनाओं को नियंत्रित करना सीखते हैं, और कार से "दोस्ती" करने की कोशिश करते हैं, न कि उससे लड़ने की। यह एक बहुत अच्छा आधार प्रतीत होता है.

टाइपहैचबैकक्रॉसओवर
आकार

(लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई), मिमी
4969/1908/14224986/1995/1705
व्हीलबेस मिमी29262995
वजन नियंत्रण18902155
इंजन के प्रकारगैसोलीन सुपरचार्ज किया गयागैसोलीन सुपरचार्ज किया गया
काम की मात्रा, घन मीटर सेमी29952995
बिजली, एच.पी. साथ से। आरपीएम पर340 / 5000 - 6400340 / 5200 - 6400
मैक्स। ठंडा। पल,

आरपीएम पर एन.एम.
500 / 1370 - 4500500 / 1370 - 4500
ट्रांसमिशन, ड्राइव7आरकेपी, पूर्ण8АКП, पूर्ण
मैक्स। गति, किमी / घंटा250250
त्वरण 100 किमी / घंटा, एस5,35,9
ईंधन की खपत

(मिश्रित चक्र), एल
7,28,4
ट्रंक की मात्रा, एल535 - 1390605
मूल्य से, $। 59 320 64 843
 

 

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