डाउनपाइप - यह क्या है?

डाउनपाइप किसी भी वाहन के निकास प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो निकास मैनिफोल्ड और उत्प्रेरक कनवर्टर के बीच चलता है (उत्प्रेरक). कई कार उत्साही इस पाइप पर बहुत कम ध्यान देते हैं, क्योंकि यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन के प्रदर्शन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करता है।

डाउनपाइप

डाउनपाइप - यह एक पाइप है जो इंजन से निकलने वाली गैसों को टरबाइन की ओर मोड़ने में मदद करता है, जिससे यह घूमता है। यह एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और टर्बाइन से सीधे जुड़ता है।

डाउनपाइप कैसा दिखता है?

डाउनपाइप बस 40-60 सेमी लंबा पाइप है जो टरबाइन के ठीक बाद शुरू होता है और निकास प्रणाली से जुड़ता है।

आमतौर पर इसका उपयोग केवल टर्बो इंजन वाले वाहनों पर किया जाता है। चूँकि टरबाइन सिर और निकास पर मैनिफोल्ड्स के बीच स्थित है, और निकास प्रणाली से जुड़ने के लिए, आपको एक पाइप की आवश्यकता होती है जो निकास लाइन को नीचे करती है।

उपरोक्त का शायद ही कोई मतलब हो, लेकिन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड कारों पर, सिर से शुरू होने वाले मैनिफोल्ड्स कार के नीचे की ओर निकास पाइप से जुड़ते हैं।

टर्बोचार्जर वाले वाहनों पर, टरबाइन को शेष निकास प्रणाली से जोड़ने के लिए पाइप (डाउनपाइप) के एक खंड की आवश्यकता होती है, जो इंजन के नीचे होता है, यही कारण है कि इसे डाउनपाइप कहा जाता है।

इस पाइप अनुभाग के अंदर आमतौर पर एक उत्प्रेरक या कण "फिल्टर" होता है (डीजल इंजन के मामले में)। मूल रूप से, यह फ़िल्टरिंग फ़ंक्शन वाला एक घटक है जो निकास उत्सर्जन को कम करने का कार्य करता है।

नीचे दी गई तस्वीर में, आप कार में मानक के रूप में लगे डाउनपाइप को देख सकते हैं, जिसे अंदर दिखाने के लिए काट दिया गया है।

डाउनपाइप अंदर से कैसा दिखता है?

कहाँ स्थित है?

डाउनपाइप टर्बोचार्जर और निकास प्रणाली के बीच स्थित होता है और इसमें अक्सर (वाहन के प्रकार के आधार पर) एक पूर्व-उत्प्रेरक और/या मुख्य उत्प्रेरक और एक ऑक्सीजन सेंसर होता है। बड़ा डाउनपाइप व्यास बेहतर प्रदर्शन और बेहतर ध्वनि प्रदान करता है।

इंजन और टर्बोचार्जर ऑपरेशन में डाउनपाइप

टर्बोचार्जर और इंजन दोनों अनिवार्य रूप से पंप हैं। इस मामले में, किसी भी पंप का सबसे बड़ा दुश्मन प्रतिबंध है। कार के इंजन में निकास को सीमित करने से उसकी शक्ति खर्च हो सकती है।

निकास की कम पारगम्यता के कारण अगले चक्र के लिए सिलेंडर को साफ करने में अधिक मेहनत करनी पड़ती है, जिसमें ऊर्जा का उपयोग किया जाता है जिसका उपयोग कार को चलाने के लिए नहीं किया जा सकता है। सेवन प्रतिबंध हवा और ईंधन के मिश्रण को प्रतिबंधित करता है जो दहन की अनुमति देता है, इस प्रकार शक्ति सीमित हो जाती है।

डाउनपाइप का महत्व

जैसा कि हमने पहले चर्चा की, जितनी आसानी से और अधिक निकास गैसें टरबाइन तक पहुंचाई जाएंगी, इंजन उतनी ही अधिक शक्ति उत्पन्न कर सकता है। स्पिगोट का बड़ा लाभ यह है कि यह मानक स्पिगोट की तुलना में निकास गैसों को कम प्रतिरोध प्रदान करता है, जिससे टर्बो तेजी से घूमता है और अधिक दबाव बनाता है।

डाउनपाइप क्यों महत्वपूर्ण है?

डाउनपाइप उत्पादन समस्या

डाउनपाइप के साथ मुख्य समस्या यह है कि उन्हें कैसे बनाया जाता है। यह कोई रहस्य नहीं है कि प्रत्येक कार अपने लेआउट में अद्वितीय है, यहां तक ​​​​कि दो समान मॉडल, लेकिन विभिन्न इंजनों के साथ, इंजन डिब्बे का एक अलग लेआउट होता है। इस संबंध में, डाउनपाइप को सही ढंग से फिट करने के लिए उन्हें विभिन्न विमानों में घुमावदार बनाना होगा।

ऐसे पाइपों के निर्माण के दौरान, पाइप के अंदर मोड़ पर लहरें और अनियमितताएं हो सकती हैं। इस तरह की अनियमितताओं से भंवर और अशांति पैदा होती है, जिससे निकास गैसों का प्रवाह कम हो जाता है। प्रदर्शन डाउनपाइप बिना किसी आंतरिक तरंग के चिकनी हैं, जिससे बेहतर निकास प्रवाह और टर्बोचार्जर से अधिक शक्ति मिलती है।

डाउनपाइप का उपयोग कहाँ किया जाता है?

इस प्रकार के पाइप का उपयोग मुख्य रूप से स्व-ट्यूनिंग इंजनों के लिए किया जाता है, जब शुरू में एक वायुमंडलीय इंजन स्थापित किया गया था, लेकिन वे इसे टर्बोचार्ज्ड बनाना चाहते हैं।

टर्बाइन को क्रमशः किसी भी तरह से घुमाने की जरूरत है, निकास गैस की आपूर्ति की आवश्यकता होती है, लेकिन मानक प्रणाली में केवल निकास कई गुना और फिर निकास पाइप ही होता है तो मैं इसे कहां प्राप्त कर सकता हूं? यह ऐसी स्थितियों में है कि डाउनपाइप स्थापित किया गया है, अर्थात्, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को अंतिम रूप दिया जा रहा है (अधिक बार "स्पाइडर" स्थापित किया गया है), जिससे डाउनपाइप पहले से ही निकास गैसों को टरबाइन में बदल देता है और इसे स्पिन करता है।

क्लासिक 16v पर कलेक्टर और डाउनपाइप की वीडियो समीक्षा

क्या मेरी कार में डाउनपाइप है?

यदि आपकी कार टर्बोचार्ज्ड (डीजल या पेट्रोल) है, तो इसमें डाउनपाइप (याद रखें, यह एक कनेक्टिंग ट्यूब है) से सुसज्जित होना चाहिए।

यदि आपकी कार वायुमंडलीय है, तो उस पर डाउनपाइप न लगाएं, क्योंकि यह बेकार है। नवीनतम पीढ़ी की कारें लगभग हमेशा टर्बोचार्ज्ड होती हैं, इसलिए उनमें मानक के रूप में पहले से ही मूल डाउनपाइप होता है। 

इनॉक्सपावर डाउनपाइप के साथ, आप पावर में उल्लेखनीय वृद्धि प्राप्त कर सकते हैं, एक साधारण ईसीयू रीमैप की तुलना में अधिक, साथ ही बेहतर ध्वनि, एकमात्र वास्तविक ब्लॉक जो आपके इंजन को गर्जना नहीं करता है।

आपको अपना डाउनपाइप कब बदलना चाहिए?

डाउनपाइप ट्यूनिंग

आमतौर पर फिल्टर के साथ डाउनपाइप एक घिसाव-ग्रस्त घटक है, विशेष रूप से डीजल इंजनों पर ऐसा प्रतीत होता है जहां डीपीएफ बंद हो जाता है और समय के साथ मरम्मत करना अक्सर मुश्किल होता है। इस गाइड में, हम इस बात के विवरण में नहीं जाएंगे कि ऐसा क्यों होता है। यहां हम उस कारण पर ध्यान केंद्रित करेंगे जिस कारण से आप आमतौर पर रेसिंग के लिए स्टॉक डाउनपाइप को स्वैप करते हैं, जो कि पावर बढ़ाने के लिए है।

यदि आप टरबाइन वाली कार की शक्ति बढ़ाने के लिए कोई सुधार करते हैं (मैं आपको याद दिलाता हूं कि ये ऐसे परिवर्तन हैं जिन्हें केवल एक बंद सर्किट में चलाने के लिए किए जाने की आवश्यकता है), पहला कदम नियंत्रण इकाई में क्लासिक "मैप" है .

अपने आप में, शक्ति में पहली वृद्धि पाने के लिए यह पहले से ही पर्याप्त संशोधन होगा।

लेकिन यदि आप टर्बोचार्जर, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड या पावर पैक के साथ हस्तक्षेप किए बिना और विश्वसनीयता को खतरे में डाले बिना अपने इंजन से सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन प्राप्त करना चाहते हैं, तो अगला कदम है, जिसे अक्सर "स्टेज 2" ​​कहा जाता है।

स्टेज 2 में अनिवार्य रूप से एक रेसिंग डाउनपाइप, एक इनटेक और एक विशेष मानचित्र स्थापित करना शामिल है (स्टेज 2 शब्द सामान्य है, कभी-कभी अन्य संशोधनों सहित)।

मुख्य बात यह है कि डूपाइप को स्पोर्टी पाइप से बदलना है। आईनॉक्सपावर. हालाँकि, एक सरल कदम, जो परिणाम को मौलिक रूप से बदल देता है, जिससे शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि होती है।

लेकिन यह यहीं नहीं रुकता...

डाउनपाइप ट्यूनिंग के लाभ

डाउनपाइप ट्यूनिंग कई प्रभाव लाएगी, जो डाउनपाइप के बड़े व्यास के कारण निकास बैकप्रेशर में कमी पर आधारित होंगे:

• निकास गैस के तापमान में कमी, ताप भार में कमी
• कम निकास गैस बैकप्रेशर, कम यांत्रिक तनाव
• उत्पादकता बढ़ाएं
• उच्च टॉर्क
• शक्ति वृद्धि
• सर्वोत्तम ड्राइविंग अनुभव
• बेहतर ध्वनि, कार में भी सुनाई देती है

बीएमडब्ल्यू एम135आई साउंड स्टॉक बनाम डाउनपाइप

प्रश्न और उत्तर:

डाउनपाइप किस लिए है? डाउनपाइप - शाब्दिक रूप से "डाउनपाइप"। ऐसा तत्व निकास प्रणाली में स्थापित है। यह टरबाइन को निकास प्रणाली से जोड़ता है यदि टर्बोचार्ज्ड आंतरिक दहन इंजन में मानक मफलर कार्य के साथ सामना नहीं करता है।

डाउनपाइप कितनी शक्ति जोड़ता है? यह टर्बोचार्ज्ड इंजन की विशेषताओं पर निर्भर करता है। चिप ट्यूनिंग के बिना, बिजली की वृद्धि 5-12 प्रतिशत है। यदि हम चिप ट्यूनिंग भी करते हैं, तो शक्ति में अधिकतम 35% की वृद्धि होगी।

डाउनपाइप कहाँ स्थापित है? अक्सर वे त्वरित निकास गैस हटाने के लिए ट्यूब मोटरों पर स्थापित होते हैं। कुछ ऐसे तत्व को स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन पर स्थापित करते हैं।