टोयोटा आरएवी४ डी४डी

Toyota Rav4 D4D के कई अलग-अलग चेहरे हैं। यह एक दिलचस्प मिश्रण है, जैसे "tavzhntrozh" की चाय, जो किसी भी बीमारी को ठीक करती है। थोड़ा हाईवे पर, थोड़ा कामों पर, थोड़ा खेत में, थोड़ा प्रकृति की सैर पर, थोड़ा अकेला, थोड़ा परिवार के साथ। हम पतला नहीं दिखना चाहते, लेकिन यह कार हर जगह आश्चर्यजनक रूप से अच्छा प्रदर्शन करती है।

पीडीएफ परीक्षण डाउनलोड करें: टोयोटा टोयोटा RAV4 D4D

टोयोटा ने पहले से ही सफल RAV4 में शक्तिशाली D4D डीजल इंजन को पहले ही जोड़ लिया है और इसे ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक दिलचस्प पैकेज में लपेट दिया है। इंजन अब तक की सबसे बड़ी नवीनता है। टर्बो डीजल में सवारी को जीवंत बनाने के लिए पर्याप्त शक्ति है और ऑफ-रोड थकाऊ नहीं है। परीक्षण में खपत 8, 3 और 9 लीटर प्रति सौ किलोमीटर के बीच रही, जो अभी भी कुछ हद तक स्वीकार्य है, लेकिन हम निश्चित रूप से आधुनिक डीजल के लिए शायद डेढ़ लीटर कम चाहेंगे।

फाइव-डोर बॉडी की सॉफ्ट लाइन्स मनभावन और पहचानने योग्य हैं, जबकि वेंटिलेशन के लिए चौड़ा बोनट थोड़ा स्पोर्टीनेस जोड़ता है। अगर हमने कभी शॉर्ट वर्जन में जगह की कमी की शिकायत की है तो आरामदायक सीट को लेकर कोई दिक्कत नहीं है, क्योंकि काफी जगह है। सीटें बढ़िया हैं और बैक बेंच भी कई अलग-अलग समायोजन की अनुमति देता है।

Rav4 पक्की सड़कों पर ड्राइवर के निर्देशों का बहुत अच्छी तरह से पालन करता है, जहां इस तरह के वाहन ज्यादातर लंबे शरीर और ऑफ-रोड मूल के बावजूद संचालित होते हैं। कोनों में कोई अप्रिय घुमाव और बॉडी रोल नहीं हैं, ड्राइविंग का अनुभव निम्न मध्यम वर्ग की अच्छी कारों के समान है।

हम स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव से बहुत प्रभावित हुए, जो सभी चार पहियों पर अच्छा कर्षण प्रदान करता है। कार को इससे बहुत लाभ होता है, विशेष रूप से सुरक्षा, क्योंकि मोड़ में कॉर्नरिंग करते समय जानबूझकर ओवरस्पीडिंग के परिणामस्वरूप (बस नियंत्रित) रियर एंड स्लिप होगा। यहां तक ​​​​कि डामर या फिसलन वाले डामर के क्षेत्रों पर रेत जैसी कष्टप्रद चीजें कोई आश्चर्य की बात नहीं हैं। उच्च टोक़ और पहिया पर्ची नियंत्रण प्रदान करने वाले डीजल इंजन द्वारा ड्राइवर को भी बहुत सहायता प्रदान की जाती है।

हालांकि, आपको पिच पर थोड़ा और सावधान रहने की जरूरत है। जब तक आधार सख्त है और बहुत खड़ी नहीं है, कोई समस्या नहीं है। हालांकि, कीचड़ और उबड़-खाबड़ इलाकों में एकाग्रता और अच्छी सोच की जरूरत होती है। यहां तक ​​कि डीजल इंजन के साथ भी, राव4 उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और फोर-व्हील ड्राइव वाली एक यात्री कार बनी हुई है। एक यात्रा के दौरान आपको गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है, केवल चरमपंथी ही असली एसयूवी चलाते हैं।

उन लोगों के लिए जो थोड़ा रोमांच की तलाश में हैं और स्लोवेनिया में बहुत से दूरस्थ या त्याग वाली सड़कों की खोज कर रहे हैं, राव 4 पीछे नहीं हटेंगे। और यह यहाँ है कि वह सबसे अधिक अपनी बहुमुखी प्रतिभा में प्रकट होता है। यह आराम और प्रकृति से बचने के लिए या बहुत अधिक जगह वाली पारिवारिक कार के लिए एक वाल्व के रूप में काम कर सकता है, आप इसके साथ एसयूवी प्रेमियों की एक बैठक में भी जा सकते हैं, लेकिन वे आपकी तरफ नहीं देखेंगे, और सर्दियों में इस पैसे के लिए आपके पास निश्चित रूप से एक सुरक्षित कार होगी।

पेट्र कवचिचो

फोटो: उरो पोटोकनिक

टोयोटा आरएवी४ डी४डी

बुनियादी डेटा

बिक्री:	टोयोटा एड्रिया डू
बेस मॉडल की कीमत:	25.494,55 €
परीक्षण मॉडल लागत:	25.298,16 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	85kW (115 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,1
शीर्ष गति:	170 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	7,1 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल - विस्थापन 1995 सेमी3 - संपीड़न अनुपात 18,6:1 - अधिकतम शक्ति 85 kW (115 hp) 4000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 250 एनएम 1800-3000 आरपीएम पर
ऊर्जा अंतरण:	इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/70 R 16 H
क्षमता:	शीर्ष गति 170 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 12,1 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,9 / 6,1 / 7,1 एल / 100 किमी (गैसोइल)
मासे:	खाली कार 1370 किलो
बाहरी आयाम:	लंबाई 4245 मिमी - चौड़ाई 1735 मिमी - ऊँचाई 1715 मिमी - व्हीलबेस 2490 मिमी - ट्रैक फ्रंट 1505 मिमी - रियर 1495 मिमी - ड्राइविंग त्रिज्या 11,2 मीटर
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 57 लीटर
डिब्बा:	आम तौर पर 410-970 एल

оценка

• Toyota Rav4 D4D एक पारिवारिक कार हो सकती है, जो मोटे बटुए वाले लोगों के लिए दूसरी कार हो सकती है, और यह उन आकस्मिक साहसी लोगों को भी पूरा करती है जो आराम करने के लिए प्रकृति में अनछुई पगडंडियों पर सवारी करना पसंद करते हैं। उच्च टॉर्क इसे ऑफ-रोड क्षमता को संतोषजनक देता है, भले ही इसमें डिफरेंशियल लॉक या गियरबॉक्स न हो। एक अच्छे डीजल इंजन के साथ एक बहुत ही बहुमुखी वाहन।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

स्थायी चार पहिया ड्राइव

सड़क पर (खराब पकड़ के साथ भी)

डीजल इंजन, खपत

चंचलता

सीडी प्लेयर के साथ कार रेडियो

पेट्रोल इंजन की तुलना में डीजल इंजन की कीमत

अंधेरे में उपकरणों की पठनीयता

सबसे कम आरपीएम पर शक्ति की कमी है