टेस्ट ड्राइव टोयोटा कैमरी 2018 कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें
सामग्री
नई 70 टोयोटा कैमरी की v2018 बॉडी काफी स्वागत योग्य है, क्योंकि मालिकों ने पिछली कुछ पीढ़ियों से पुराने और पुराने डिज़ाइन के बारे में शिकायत की है। यह कहने योग्य है कि डिजाइनरों ने अपने कार्य को काफी अच्छी तरह से निभाया, कार दिखने में योग्य निकली, लेकिन अंदर क्या है?
हमारी समीक्षा पढ़ें, नई बॉडी की तस्वीरें और वीडियो टेस्ट ड्राइव देखें।
विकल्प और मूल्य
अद्यतन टोयोटा कैमरी निम्नलिखित ट्रिम स्तरों में प्रस्तुत की गई है:
- मानक;
- स्टैंडर्ड प्लस;
- क्लासिक;
- लालित्य सुरक्षा;
- प्रतिष्ठा सुरक्षा;
- सुइट सुरक्षा;
- कार्यकारी सुरक्षा - सीमा के शीर्ष।
अब हम यह पता लगाने की पेशकश करते हैं कि इन कॉन्फ़िगरेशन में क्या शामिल है और इसकी लागत कितनी होगी।
मानक 2-लीटर 4-सिलेंडर गैसोलीन इंजन, 150 hp से लैस है। और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। डिस्क 16 रेडियस, इंटीरियर अपहोल्स्ट्री - फैब्रिक, 6 स्पीकर्स, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, हीटेड फ्रंट सीट्स और रियर-व्यू मिरर्स।
इस कॉन्फ़िगरेशन की लागत 1 रूबल है।
स्टैंडर्ड प्लस 2- और 2,5-लीटर इंजन दोनों से लैस किया जा सकता है, जिसकी शक्ति पहले से ही 181 hp है, जो 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ है। एक चमड़े का बहुक्रिया स्टीयरिंग व्हील, एक रियर-व्यू कैमरा, साथ ही रियर और फ्रंट पार्किंग सेंसर को सरल "मानक" में जोड़ा जाता है। ब्लूटूथ पर फोन के कनेक्शन की संभावना, 7 इंच का कलर टच डिस्प्ले।
2.0 लीटर इंजन के साथ लागत 1 रूबल है।
2.5 लीटर इंजन के साथ लागत 1 रूबल है।
क्लासिक इंजन और गियरबॉक्स के मामले में यह स्टैंडर्ड प्लस के समान है। इसके अलावा, ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए एक विद्युत रूप से समायोज्य लम्बर है, साथ ही 8 पदों पर एक विद्युत रूप से समायोज्य ड्राइवर की सीट भी है।
2.0 लीटर इंजन के साथ लागत 1 रूबल है।
2.5 लीटर इंजन के साथ लागत 1 रूबल है।
लालित्य सुरक्षा केवल 2,5 लीटर इंजन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। उपकरण में: 17 इंच के पहिये और दरवाज़े के हैंडल पर क्रोम लाइनिंग, ड्राइवर के घुटने का एयरबैग। टोयोटा सेफ्टी सेंस सक्रिय सुरक्षा पैकेज: ट्रैफिक साइन पहचान, लेन नियंत्रण (वैसे, सिस्टम संदिग्ध रूप से काम करता है और कुछ मामलों में अपर्याप्त व्यवहार करता है और अंकुश की ओर खींच सकता है), ड्राइवर थकान नियंत्रण प्रणाली, स्वचालित ब्रेकिंग के साथ फ्रंटल टक्कर चेतावनी प्रणाली, सामने वाले वाहन के आधार पर स्वचालित गति नियंत्रण के साथ क्रूज़ नियंत्रण, उच्च बीम को कम बीम पर स्वचालित रूप से स्विच करने की प्रणाली।
लागत 1 रूबल है।
प्रतिष्ठा सुरक्षा एलिगेंस के समान इंजन और गियरबॉक्स के साथ आता है। इसके अलावा: फुल एलईडी फ्रंट और रियर लाइट्स, 18 इंच के पहिये, एयर आयोनाइजर, पैरों के लिए लाइट्स, दरवाज़े के हैंडल, ग्लव बॉक्स, 9 स्पीकर + सबवूफर के साथ जेबीएल ऑडियो सिस्टम, नेविगेशन सिस्टम के साथ 8 इंच की टच स्क्रीन।
लागत 2 रूबल है।
सेफ्टी सूट पहले से ही दो संस्करणों में उपलब्ध है: 2,5-लीटर इंजन + 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, या 3,5 एचपी की क्षमता वाला टॉप-एंड 249-लीटर इंजन + 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। उपकरण को दरवाजों की पिछली खिड़कियों पर पर्दे, पीछे की खिड़की पर एक इलेक्ट्रिक ब्लाइंड, तीन-जोन जलवायु नियंत्रण, पावर रियर पंक्ति सीटें, जलवायु नियंत्रण और पीछे के यात्रियों के लिए पीछे की सीट की स्थिति के साथ विस्तारित किया गया है। आगे और पीछे की पंक्ति के लिए साइड एयरबैग।
2.5 लीटर इंजन के साथ लागत 2 रूबल है।
3.5 लीटर इंजन के साथ लागत 2 रूबल है।
कार्यकारी सुरक्षा - सीमा के शीर्ष 3,5 लीटर इंजन (249 एचपी) और 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ।
अधिकतम गति पर, यह सेफ्टी सूट से अधिक में उपलब्ध है: झुकाव और पहुंच के लिए पावर स्टीयरिंग कॉलम, 4 पैनोरमिक कैमरे, ड्राइवर की सीट और स्टीयरिंग व्हील की स्थिति के लिए मेमोरी, अलर्ट फ़ंक्शन के साथ एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम।
लागत 2 रूबल है।
Технические характеристики
2.0 लीटर इंजन: 150 एचपी, 192 एनएम टॉर्क, 100 सेकंड में 11 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ता है।
2.5 लीटर इंजन: 181 एचपी, 231 एनएम टॉर्क, 100 सेकंड में 9.9 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ता है।
3.5 लीटर इंजन: 249 एचपी, 356 एनएम टॉर्क, 100 सेकंड में 7.7 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ता है।
नई बॉडी v70 आयाम
नई कैमरी की लंबाई 4885 मिमी, चौड़ाई 1840 मिमी, ऊंचाई 1455 मिमी है।
ट्रंक वॉल्यूम 493 लीटर*।
*शीर्ष ट्रिम स्तरों के लिए, वॉल्यूम थोड़ा कम हो जाएगा और मात्रा 469 लीटर हो जाएगी।
सौंदर्य
खराब ट्रिम स्तरों में, इंटीरियर, स्पष्ट रूप से, पहली नज़र में अच्छा नहीं लगता। इसे कमोबेश काले चमड़े में देखा जा सकता है। आंतरिक तस्वीरें इसके बारे में और अधिक बताएंगी।
सेवन
| 2.0 | 2.5 | 3.5 | |
| शहर में | 9.7 | 11.5 | 12.5 |
| राजमार्ग पर | 5.5 | 6.4 | 6.4 |
| मिश्रित चक्र | 7.1 | 8.3 | 8.7 |
निष्कर्ष
एक नए शरीर में 2018 टोयोटा कैमरी अब काफी मांग में है, विशेष रूप से काले और काले चमड़े के अंदरूनी हिस्सों में (वे जल्दी से बिक गए थे और अधिकांश सैलून में 2019 के वसंत तक कमी थी)। लेकिन क्या कार पैसे के लायक है? बाह्य रूप से - बेशक, हाँ, वास्तव में, टोयोटा का लक्ष्य पिछले निकायों के बारे में शिकायतों के कारण शरीर को और अधिक आधुनिक बनाना था। लेकिन अंदर, कार एक इकोनॉमी क्लास की तरह अधिक दिखती है, विशेष रूप से मानक कॉन्फ़िगरेशन में, जिसकी लागत लगभग 1 रूबल से शुरू होती है। सस्ता प्लास्टिक, बल्कि बजट असबाब, मल्टीमीडिया जो स्पर्श नियंत्रण आदि पर जल्दी प्रतिक्रिया देने की कोशिश नहीं करता है।
कई लोग जिनके पास पहले से ही प्रीमियम कारें हैं, ऐसा लगेगा कि इस कार में व्यावहारिक रूप से कोई ध्वनि इन्सुलेशन नहीं है। और यह सच है, 120 किमी / घंटा पर मेहराब से गड़गड़ाहट कमजोर नहीं होगी। ये कमियाँ कितनी महत्वपूर्ण हैं यह आप पर निर्भर है।
नई बॉडी में वीडियो टेस्ट ड्राइव कैमरी
