टेस्ट ड्राइव टोयोटा ऑरिस बनाम वीडब्ल्यू गोल्फ: कॉम्पैक्ट बेस्टसेलर

कॉम्पैक्ट टोयोटा और वीडब्ल्यू मॉडल सभी समय के सबसे ज्यादा बिकने वाले वाहन हैं। कोरोला के उत्तराधिकारी औरिस का लक्ष्य कुछ ऐसे पदों को संभालना है जो गोल्फ ओल्ड कॉन्टिनेंट में रहते हैं। दो मॉडलों के पेट्रोल 1,6-लीटर वेरिएंट की तुलना।

दो मॉडलों के बीच पहले तुलनात्मक परीक्षण में, कारों का सामना हुड के तहत नवीनतम उपकरणों और 1,6-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ किया जाता है। पहली बार कारों को जानने के बाद भी, यह स्पष्ट है कि वीडब्ल्यू ने वास्तव में मानक उपकरणों के मामले में बहुत बचत की है, लेकिन कारीगरी की छाप इसके जापानी प्रतिद्वंद्वी से बेहतर है।

विशेष रूप से, डैशबोर्ड और डोर ट्रिम्स में उपयोग की जाने वाली सामग्री और सतह, साथ ही सीटों में, टोयोटा की तुलना में काफी पतले और बेहतर दिखाई देते हैं।

इंटीरियर में, दो मॉडल समान हैं।

दोनों कारों में आंतरिक स्थान और सामान डिब्बे की मात्रा के संदर्भ में लगभग समान परिणाम दिखाई देते हैं। यात्रियों के लिए पर्याप्त सिर और लेगरूम है क्योंकि औरिस सीट गोल्फ की तुलना में थोड़ा लंबा है, इसलिए थोड़ा बेहतर पक्ष है। दूसरी ओर, वीडब्ल्यू की फ्रंट सीटें अधिक आरामदायक हैं और बेहतर लेटरल बॉडी सपोर्ट प्रदान करती हैं। दूसरी ओर, दूसरी पंक्ति में औरिस यात्रियों को अधिक आराम मिलता है।

अपने लंबे शरीर के साथ, ऑरिस लगभग एक वैन जैसा दिखता है, लेकिन गोल्फ की तरह इसका उपरोक्त वाहन श्रेणी के विशिष्ट आंतरिक लचीलेपन से बहुत कम लेना-देना है। दोनों ही मामलों में, परिवर्तन की सबसे बड़ी संभावना फोल्डिंग रियर सीट है, जो असममित रूप से विभाजित है। हालांकि, ऑरिस एक और विशिष्ट वैन सुविधा प्रदर्शित करता है - बहुत सीमित आगे की दृश्यता, जो चौड़े सामने वाले स्तंभों का परिणाम है। गोल्फ में न केवल शरीर, बल्कि केबिन भी स्पष्ट है - सब कुछ अपेक्षित है, कार्यों का नियंत्रण जितना संभव हो उतना सहज है, संक्षेप में, एर्गोनॉमिक्स आदर्श के करीब हैं। इस संबंध में, टोयोटा भी अपेक्षाकृत अच्छा है, लेकिन सबसे लोकप्रिय वीडब्ल्यू के स्तर तक नहीं पहुंच सकता।

टोयोटा इंजन बहुत अधिक मनमौजी है

टोयोटा के चार-सिलेंडर पावरट्रेन VW के प्रत्यक्ष इंजेक्शन थ्रस्ट इंजन की तुलना में काफी अधिक गतिशील है। कुल मिलाकर, औरिस इंजन स्मूथ और शांत है, जिसमें केवल शार्प त्वरण के साथ अच्छे शिष्टाचार हैं। लेकिन इस तरह की स्थितियों में भी, "जापानी" इंजन गुस्से में बढ़ने वाले की तुलना में अधिक आक्रामक और पर्याप्त लगता है कि एफएसआई गोल्फ इंजन कॉर्नरिंग से निकलता है। दूसरी ओर, औरिस के पॉवरट्रेन में निश्चित रूप से छठे गियर की कमी है और इसलिए, विशेष रूप से राजमार्ग पर, गति का स्तर बहुत अधिक रखा गया है। VW टोयोटा की तुलना में लगभग एक सौ किलोमीटर से भी कम की खपत करता है, इस तथ्य के बावजूद कि कर्षण की कमी अक्सर ओवरटेकिंग, डाउनहिल और इतने पर आगे बढ़ने की आवश्यकता होती है। हालांकि, बाद में आश्चर्यजनक रूप से सुखद कार्य हो जाता है, क्योंकि गियर अविश्वसनीय रूप से सहजता और सटीकता के साथ बदलते हैं, और टोयोटा के प्रसारण में स्पोर्टी फील की कमी होती है। दूसरी ओर, ऑरिस ने स्टीयरिंग प्रणाली की अपनी बेहद अच्छी ट्यूनिंग के साथ आश्चर्यचकित किया, जो कार को गोल्फ की तुलना में कॉर्नरिंग के बारे में और अधिक उत्साही बनाता है।

औरिस ने गोल्फ को अंकों से हराया

सीमा मोड में, दोनों मशीनें एक ही तरीके से व्यवहार करती हैं, स्थिर होती हैं और नियंत्रण में आसान होती हैं। ऑरिस विशेष रूप से प्रसन्न है कि सड़क पर गतिशील व्यवहार ड्राइविंग आराम से समझौता नहीं करता है। निलंबन सेटअप काफी कठिन है, और विशेष रूप से छोटे धक्कों को पारित करते समय, जापानी मॉडल का आराम गोल्फ की तुलना में बेहतर है। औरिस भी सबसे अच्छी ब्रेकिंग प्रणाली का दावा करता है।

टोयोटा निश्चित रूप से औरिस के साथ सही रास्ते पर है, और परिणाम कई के लिए काफी आश्चर्यजनक है: औरिस का 1,6-लीटर संस्करण गोल्फ 1.6 को अंक में हरा देता है!

पाठ: हरमन-जोसेफ स्टेपन

फोटो: हंस-डाइटर ज़ीफ़र्ट

मूल्यांकन

1. टोयोटा औरिस 1.6 कार्यकारी

ऑरिस सुरक्षित हैंडलिंग, अच्छा आराम, एक विशाल इंटीरियर, समृद्ध मानक उपकरण और एक उत्कृष्ट ब्रेकिंग सिस्टम प्रदान करता है। हालांकि, गोल्फ की तुलना में गुणवत्ता की छाप काफी अधिक औसत दर्जे की है। ड्राइवर की दृष्टि से अभी भी बहुत कुछ वांछित है।

2. VW गोल्फ 1.6 एफएसआई कम्फर्टलाइन

आंतरिक गुणवत्ता और एर्गोनॉमिक्स की बात आती है तो VW गोल्फ कॉम्पैक्ट कार वर्ग में बेंचमार्क बना हुआ है, और एक बार फिर अच्छे आराम और लगभग स्पोर्टी हैंडलिंग का उत्कृष्ट संतुलन प्रदर्शित करता है। ऑरिस और विशेष रूप से कच्चे और सुस्त 1,6-लीटर इंजन की तुलना में विरल मानक उपकरण केवल इसे परीक्षण में दूसरा स्थान देते हैं।

तकनीकी डेटा

1. टोयोटा औरिस 1.6 कार्यकारी	2. VW गोल्फ 1.6 एफएसआई कम्फर्टलाइन
काम की मात्रा	-	-
बिजली	85 किलोवाट (115 hp)	85 किलोवाट (115 hp)
अधिकतम। टोक़	-	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 10,1	साथ 10,9
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	38 मीटर	39 मीटर
अधिकतम गति	190 किमी / घंटा	192 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	9,4 एल / 100 किमी	8,7 एल / 100 किमी
आधार मूल्य	अभी तक कोई डेटा नहीं	36 212 लेवोव