सबसे सुंदर और सर्वश्रेष्ठ पोर्श मॉडल के शीर्ष 10

मोटर वाहन उद्योग के पूरे इतिहास में, प्रत्येक निर्माता ने न केवल मोटर चालकों को सस्ती वाहन उपलब्ध कराने की मांग की है। एक भयंकर दौड़ में, प्रतियोगिता ने विश्व प्रसिद्ध ब्रांडों को अनन्य मॉडल विकसित करने के लिए मजबूर किया।

जर्मन कंपनी पोर्श को पहले उन लोगों में से एक माना जाता है जो वास्तव में सुंदर और शक्तिशाली कार बनाने में कामयाब रहे। यहां ब्रांड के इतिहास में दस सर्वश्रेष्ठ मॉडल हैं।

पोर्श 356

TOP जर्मन ब्रांड की पहली कार खोलता है। मॉडल का सीरियल उत्पादन 1948 में शुरू हुआ। ये एक रियर इंजन वाली स्पोर्ट्स कार थीं। खरीदार के लिए दो संस्करण उपलब्ध थे। पहला दो दरवाजों वाला कूप है। दूसरा एक रोडस्टर है (दो दरवाजों पर भी)।

पावरट्रेन के संदर्भ में, निर्माता ने एक बड़ा चयन प्रदान किया। सबसे किफायती संस्करण 1,3-हॉर्सपावर के साथ 60-लीटर इंजन से लैस था। और सबसे शक्तिशाली मॉडल दो लीटर के इंजन से लैस था जिसकी अधिकतम शक्ति 130 hp थी।

पोर्श 356 1500 स्पीडस्टर

356 वें पोर्श को अद्यतन और सुधार किया गया था। इसलिए, इसके प्लेटफॉर्म पर एक स्पीडस्टर बनाया गया। कंपनी ने सबसे पहले इस नाम को अपनी कारों पर लागू किया था। एक खुले शीर्ष और एक सुंदर शरीर ने कार को देश भर में रोमांटिक यात्राओं के लिए आदर्श रूप से अनुकूल बना दिया।

मूल रूप से, इस अनूठी कार को घरेलू बाजार के लिए बनाया गया था। निर्यात के लिए एक कठोर छत के साथ एनालॉग थे। 356 स्पोर्ट्स कारों के आधार पर विभिन्न वर्गों की दौड़ में प्रतिस्पर्धा की गई। उदाहरण के लिए, 356B ने 24 घंटे की धीरज प्रतियोगिताओं में भाग लिया।

पोर्श 911 (1964-1975)

सचमुच सभी धारावाहिक रेसिंग कुप्स्की की सबसे अच्छी कार। आज तक, इसके विभिन्न संशोधन लोकप्रिय हैं। कार की सफलता स्थानीय बाजार में उपलब्धता के कारण थी।

प्रारंभ में, कार को उसी 356 वें के आधार पर बनाया गया था। प्रत्येक नई श्रृंखला को एक अधिक सुव्यवस्थित शरीर का आकार प्राप्त हुआ, जिसने अधिक गति दी। एक दुर्लभ स्पोर्ट्स कार के पहले संस्करणों में 130 घोड़ों के लिए दो-लीटर इंजन था। लेकिन एक वेबर सिक्स-कार्ब व्यवस्था के साथ, इंजन की शक्ति 30 एचपी बढ़ा दी गई थी। 1970 में, इंजेक्शन प्रणाली का आधुनिकीकरण किया गया था। और डिब्बे एक और 20 घोड़ों द्वारा अधिक शक्तिशाली हो गए।

911.83 इंजन विस्थापन में 2,7 लीटर की वृद्धि के लिए और भी मजबूत था। इसने छोटे आकार की ओडलकर 210 अश्वशक्ति दी।

पोर्श 914

एक और अनोखी दुर्लभ कार जो उस समय तैयार की गई थी जब कंपनी मुश्किल दौर से गुजर रही थी। कंपनी को ये मॉडल वोक्सवैगन के साथ मिलकर बनाने थे। उन्हें हटाने योग्य छत के साथ एक अद्वितीय शरीर मिला। हालांकि यह कार को केवल शेष इतिहास से नहीं बचाता था।

914 पोर्श को स्पोर्ट्स कूप के लिए एक कमजोर इंजन मिला। इसकी मात्रा 1,7 लीटर थी। और अधिकतम शक्ति 80 अश्वशक्ति तक पहुंच गई। और यहां तक ​​कि दो-लीटर 110-हॉर्स पावर संस्करण भी स्थिति को नहीं बचा पाया। और 1976 में, इस श्रृंखला का उत्पादन समाप्त हो गया।

पोर्श 911 कैरेरा आरएस (1973)

दुर्लभ स्पोर्ट्स कारों का एक अन्य प्रतिनिधि 911 श्रृंखला का एक संशोधन है। मॉडल करेरा को 2,7-लीटर बिजली इकाई मिली। 6300 आरपीएम पर, "दिल" ने 154 अश्वशक्ति विकसित की। हल्के शरीर ने वाहन को 241 किलोमीटर प्रति घंटे की गति देने की अनुमति दी। और लाइन 100 किमी / घंटा है। 5,5 सेकंड में ओवरकेम।

आज, 911 कैर्रे को कलेक्टरों के लिए सबसे प्रतिष्ठित मॉडल माना जाता है। लेकिन हर अमीर खरीदार भी अपने गैरेज में इस तरह की "सुंदरता" नहीं रख सकता है। इसके लिए कीमतें बहुत अधिक हैं।

पोर्श 928

1977 से 1995 तक उत्पादन किया गया। पोर्श 928, को यूरोप में सर्वश्रेष्ठ मॉडल के रूप में मान्यता दी गई थी। ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में पहली बार, स्पोर्ट्स कारों को इतना उच्च पुरस्कार मिला। मोटर चालकों को हुड के नीचे परिष्कृत शरीर के आकार और अजेय शक्ति के लिए इस तीन-दरवाजे कूप से प्यार है।

928 के दशक में भी कई संशोधन हुए। उनमें से सर्वश्रेष्ठ 5,4 लीटर पेट्रोल बिजली इकाइयों से लैस थे। इस श्रृंखला में 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (340 हॉर्स पावर) के साथ संयोजन में स्थापना शामिल है। और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाले लेआउट ने 350 hp विकसित किया।

पोर्श 959

आधुनिक 911 की सीमित श्रृंखला 292 प्रतियों की मात्रा में बनाई गई थी। इसे विशेष रूप से रैली प्रतियोगिताओं में भाग लेने के लिए तैयार किया गया था। उस समय, जर्मन ऑटो उद्योग ने पूरी दुनिया को दिखाया कि वास्तव में ठोस कारों का क्या मतलब है। औद्योगिक दौड़ में सभी प्रतियोगियों के पीछे चार-पहिया ड्राइव, टर्बोचार्जिंग, हाइड्रोपोफैटिक सस्पेंशन (मल्टी-स्टेज राइड कंट्रोल के साथ) पीछे रह गए।

रैली कार छह गति यांत्रिकी से सुसज्जित थी। अंडरकारेज में एबीएस था। ड्राइवर बिना रुके सदमे अवशोषक को समायोजित कर सकता है। इसने उन्हें राजमार्ग पर स्थितियों के अनुकूल होने की अनुमति दी।

पोर्श स्पीडस्टर (1989)

911 श्रृंखला का एक और संशोधन 1989 का स्पीडस्टर है। खेल की विशेषताओं के साथ एक विशेष दो दरवाजा परिवर्तनीय तुरंत जर्मन गुणवत्ता के पारखी के साथ प्यार में गिर गया। हुड के तहत एक वायुमंडलीय 3,2-लीटर इंजन था। स्थापना की शक्ति 231 अश्वशक्ति थी।

केवल 89 वें, इस नए उत्पाद की 2274 प्रतियों के लिए कंपनी की असेंबली लाइन बंद हो गई। 1992 से, लाइनअप थोड़ा संशोधित किया गया है। संस्करण 964 में 3,6-लीटर इंजन प्राप्त हुआ। मोटर चालक को एक स्वचालित और मैन्युअल ट्रांसमिशन के बीच चयन करने के लिए कहा गया था।

पॉर्श Boxster

अनन्य पॉर्श परिवार की कारों की सूची में एक आधुनिक प्रतिनिधि एक आधुनिक प्रतिनिधि है जिसे बॉक्सस्टर कहा जाता है। यह 1996 से जारी किया गया है। मोटर की अद्वितीय व्यवस्था (पीछे के पहियों और सीटों के पीछे के हिस्से) ने कॉर्नरिंग में नवीनता को अधिक स्थिर बना दिया। कार का वजन 1570 किलोग्राम है। इसने त्वरण दर को थोड़ा कम कर दिया - 6,6 सेकंड से 100 किमी / घंटा।

पोर्श 911 टर्बो (2000-2005)

जर्मन ऑटो उद्योग के दिग्गजों की सूची को पूरा करता है एक और "सीजन की हिट।" युवा, चंचल और एक ही समय में छोटे भाई 993Turbo पर प्रतिबंध लगा दिया। श्रृंखला, जो पांच वर्षों में निर्मित हुई थी, हाई-स्पीड मोटर्स के लिए प्रसिद्ध थी।

उन्होंने न केवल सत्ता के संदर्भ में, बल्कि विश्वसनीयता के मामले में भी सभी बेहतरीन विशेषताओं को अपनाया। सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए स्वीकृत संस्करण 304 किलोमीटर प्रति घंटा तक त्वरित हो गए।