टेस्ट ड्राइव टॉप-10 दुनिया की सबसे महंगी और दुर्लभ कारें

आधुनिक कारें अविश्वसनीय रूप से महंगी लग सकती हैं, लेकिन यहां तक ​​कि वे क्लासिक्स के संग्रह के प्रतिनिधियों की लागत के साथ नहीं रख सकते हैं। धनवान लोग वैश्विक मोटर वाहन उद्योग के एक और दुर्लभ प्रतिनिधि के साथ अपने गैरेज को फिर से भरने के लिए भारी रकम देने को तैयार हैं। कभी-कभी इन संख्याओं में छह या अधिक शून्य होते हैं, ज़ाहिर है, मनमानी इकाइयों में।
आज हम दुनिया की 10 सबसे महंगी कारों का चयन प्रस्तुत करना चाहते हैं। बिना किसी अतिरिक्त बैकस्टोरी के, शुरू करते हैं।

📌Mclaren LM Spec F1

2019 मोंटेरी नीलामी में बोली लगाने में पूर्ण नेता एलएम विनिर्देश में म्लेकरन एफ 1 था। न्यूजीलैंड के कलेक्टर एंड्रयू बेगनल ने 19,8 मिलियन डॉलर की राशि के साथ भाग लेने के लिए सहमति व्यक्त की।
इस कार को मशहूर कार डिजाइनर गॉर्डन मरे ने बनाया था। ब्रिटिश कंपनी ने 106 से 1994 तक इन कारों में से केवल 1997 का उत्पादन किया। जर्मनी के एक धनी व्यापारी के आने से पहले इस कार ने कई मालिकों को बदल दिया, जिन्होंने इसे एलएम के रेसिंग संस्करण में रीमेक करने का फैसला किया।
सुपरकार 2000 में सरे में अपनी मातृभूमि में आया और 2 वर्षों के लिए आधुनिकीकरण के माध्यम से चला गया। इस प्रक्रिया में, उन्होंने एक एचडीके एरोडायनामिक किट, गियरबॉक्स ऑइल कूलर, दो अतिरिक्त रेडिएटर, साथ ही एक उन्नत निकास प्रणाली प्राप्त की। केबिन में 30 सेंटीमीटर स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील दिखाई दिया और पारंपरिक शॉक एब्जॉर्बर और रबर को रेसिंग वाले ने बदल दिया। आंतरिक ट्रिम के लिए बेज चमड़े का उपयोग किया गया था, और शरीर प्लैटिनम-चांदी के धातु में फिर से रंगा हुआ था।
उच्च लागत कम माइलेज और कार की पूर्ण प्रामाणिकता दोनों के कारण है। इसका मुख्य मूल्य यह है कि यह F1 सड़क की केवल दो प्रतियों में से एक है, जिसे एक रेसिंग इंजन सहित, लिमन विनिर्देशन के अनुसार, म्लेकरन संयंत्र में बनाया गया था।

📌 जगुआर डी-टाइप एक्स केडी 501

यह कार फिल्म "बैटमैन फॉरएवर" में एक मामूली भूमिका में जलाई गई, जहां यह नायक - ब्रूस वेन के गैरेज में स्थित थी। हालांकि, सबसे पहले, मॉडल अपनी खेल उपलब्धियों के लिए प्रसिद्ध है, जिसमें से सबसे महत्वपूर्ण 24 में 1956-घंटे ले मैन्स मैराथन में जीत है। इस "जगुआर" ने 4000 किमी / घंटा की औसत गति बनाए रखते हुए 167 किमी से अधिक की दूरी तय की। वैसे, तब केवल 14 कारें फिनिश लाइन तक पहुंची थीं।
अब यह कार दुनिया की सबसे महंगी जगुआर है। इसका मूल्य $ 21,7 मिलियन है।

📌Duesenberg SSJ रोडस्टर

अगले 1935 में Duesenberg SSJ रोडस्टर रैंकिंग। कैलिफोर्निया में मार्गदर्शक और सह नीलामी में, 2018 में, यह कार $ 22 मिलियन के लिए हथौड़ा के नीचे चली गई, द्वितीय विश्व युद्ध से पहले जारी सबसे महंगी वाहन बन गई।
यह ध्यान देने योग्य है कि इससे पहले, कोई भी अमेरिकी इतने उच्च मूल्य टैग पर नहीं पहुंचा है। इस पोशाक को मूल रूप से एक हताश विपणन कदम के रूप में जारी किया गया था: केवल दो एसएसजे रोडस्टर बनाए गए थे, जो उस समय के प्रसिद्ध अमेरिकी अभिनेताओं के लिए डिज़ाइन किए गए थे - गैरी कूपर और क्लार्क गेबल। जैसा कि योजना बनाई गई थी, यह ड्यूसबर्ग एसएस के उत्पादन संस्करण को लोकप्रिय बनाने वाला था। लेकिन तब इसका कुछ नहीं आया। लेकिन अब, गैरी कूपर की एक प्रति, जो एक समय में $ 5 हजार में बेची जाती है, अनुमानित रूप से $ 22 मिलियन है।

📌अस्टन मार्टिन DBR1

यह एस्टन मार्टिन मॉडल 1956 में सिर्फ 5 प्रतियों में जारी किया गया था। 2007 में, सोद बिज़ नीलामी में, इस कार के लिए तीसरी हथौड़ा $ 22,5 मिलियन गिर गई, जिससे यह इतिहास में ब्रिटिश ऑटो उद्योग की सबसे महंगी रचना बन गई।
मॉडल DBR1 को विशेष रूप से मोटरस्पोर्ट्स के लिए बनाया गया था और विभिन्न पटरियों पर प्रदर्शन के वर्षों से पता चला है कि एस्टन मार्टिन के इंजीनियरों ने इसे अच्छे कारण के लिए डिज़ाइन किया था।
यह नीलामी में बेचे गए एक नमूने के पहिया पर था कि प्रसिद्ध ब्रिटिश रेसर स्टर्लिंग मॉस ने 1000 में नूरबुर्गिंग में 1969 किलोमीटर की दौड़ में जीत हासिल की थी।

Scफेरारी 275 जीटीबी / सी स्पेशल स्केग्लिट्टी द्वारा

1964 में, स्कैग्लिएटी द्वारा अद्वितीय फेरारी 275 GTB / C Speciale जारी किया गया था, जिसकी डिजाइन प्रसिद्ध मास्टर सर्जियो स्कैग्लियेटी द्वारा विकसित की गई थी, जिनका अक्सर फेरारी के विशेष निवासियों में हाथ था। हम कह सकते हैं कि यह इस जगह से था कि इस ब्रांड का लगभग अटूट एकाधिकार शुरू हुआ।
250 जीटीओ के वैचारिक उत्तराधिकारी के रूप में कल्पना की गई, यह वह था जिसे मोटरस्पोर्ट की दुनिया में वैचारिक छड़ी उठानी चाहिए थी, लेकिन डिजाइनरों ने गति के लिए कार के वजन में कमी के साथ इसे पूरा किया, और उसने एफआईए जीटी चैंपियनशिप के नियमों को पारित नहीं किया। हालांकि, कार को ले मैंस रेस में एक जगह मिली, जहां इस कार ने 3 वां स्थान हासिल किया, और फ्रंट-इंजन कारों के लिए रिकॉर्ड परिणाम भी दिखाए।
पिछली बार इस कार को 26 मिलियन डॉलर में नीलाम किया गया था।

Artफेरारी 275 जीटीबी / 4 एस नार्ट स्पाइडर

और 1967 में जारी इस कार को भारी मैराथन या रेसिंग चैंपियनशिप के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। यह सामान्य सार्वजनिक सड़कों के लिए था, लेकिन 12-सिलेंडर इंजन, 3 लीटर प्रति 300 घोड़ों की मात्रा के साथ, यह बिल्कुल भी संकेत नहीं करता था कि इन सड़कों पर सवारी करना और मापना चाहिए।
2013 में नीलामी में सबसे महंगी लॉट की सूची में शामिल यह कार एकमात्र मालिक की थी, जिसका नाम एडी स्मिथ था। स्पोर्ट्स कार खरीदने का विचार यूएसए में कंपनी के प्रतिनिधि कार्यालय के प्रमुख लुइगी सिनट्टी द्वारा दिया गया था। उन्होंने पहले मना कर दिया, क्योंकि उनके पास पहले से ही एक समान कार थी, लेकिन अंत में अनुनय-विनय किया।
आज, इस अनूठी मशीन की लागत $ 27 मिलियन अनुमानित है।

📌फेरारी 290 एम.एम.

अगला, 1 मिलियन डॉलर के अंतर के साथ फेरारी का एक और प्रतिनिधि है। 290 एमएम - फेरारी वर्क्स ब्रांड के एक विशेष डिवीजन का मूल निवासी है, जो विशेष रूप से सबसे तकनीकी रूप से सशस्त्र मशीनों की विधानसभा में लगा हुआ था, जिसका उद्देश्य स्पोर्ट्स ट्रॉफी था।
विश्व स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप के लिए डिज़ाइन किया गया, जहां प्रतियोगिता के पहले दो वर्षों में इतालवी वाहन निर्माता का दबदबा था। हालांकि, 1955 में, इसे मर्सिडीज-बेंज ने आगे बढ़ाया। और यद्यपि जर्मन ब्रांड उसके लगभग तुरंत बाद चला गया, फेरारी के पास तुरंत एक और गंभीर दावेदार था - मासेराती 300S। यह बाद के विपरीत था कि 290 एमएम बनाया गया था, जिसका अनुमान 2015 में एक नीलामी में $ 28 मिलियन था।

ErMerrs-Benz W196

जर्मन ब्रांड मर्सिडीज-बेंज के दिमाग की उपज ने मोटरस्पोर्ट की दुनिया में भी काफी धूम मचाई।
फॉर्मूला 14 दौड़ में 1 महीने की भागीदारी के लिए, 1954 और 1955 के सीज़न में, W196 की शुरुआत 12 ग्रैंड प्रिक्स में हुई। उनमें से 9 में, यह 1954 ऑटोमोबाइल पहले फिनिश लाइन पर पहुंचा। हालांकि, शाही दौड़ में उनकी कहानी कम थी। 2 साल के वर्चस्व के बाद, कार ने प्रतियोगिता छोड़ दी, और मर्सिडीज ने अपने खेल कार्यक्रम को पूरी तरह से बंद कर दिया।

.फेरेरी 335 स्पोर्ट स्कगलियटी

इस मॉडल को 1957 में लॉन्च किया गया था। यह न केवल अपनी विशेषताओं के लिए, बल्कि $ 30 मिलियन की लागत की छत के माध्यम से तोड़ने में सक्षम होने के लिए भी अद्वितीय है। आखिरी बार इस शानदार कार को 2016 में फ्रांस में एक नीलामी में देखा गया था, जिसकी कीमत $ 35,7 मिलियन थी।
प्रारंभ में, कार को दौड़ में भाग लेने के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसे केवल 4 प्रतियों में जारी किया गया था। इस फेरारी ने इस तरह के मैराथन में 12 घंटे की सेब्रिंग, मिल मिग्लिया और 24 घंटे ले मैन्स के रूप में भाग लिया। बाद में, उन्हें उपलब्धि से चिह्नित किया गया, जो 200 किमी / घंटा से अधिक की गति तक पहुंचने वाली इतिहास की पहली कार बन गई।

📌फेरारी 250 जीटीओ

 2018 में, फेरारी 250 जीटीओ सबसे महंगी कार थी जिसे नीलाम किया जाना था। वह $ 70 मिलियन के लिए हथौड़ा के नीचे चला गया। उसी लागत के बारे में एक विशाल और शानदार निजी जेट बॉम्बार्डियर ग्लोबल 6000 है, जिसमें 17 लोग बैठ सकते हैं।
यह कहने योग्य है कि 2018 एकमात्र वर्ष नहीं था जब फेरारी 250 जीटीओ ने नीलामी में रिकॉर्ड बनाया। इसलिए, 2013 में, इस कार को 52 मिलियन डॉलर में बेचा गया, जिससे फेरारी 250 टेस्टा रॉसा रिकॉर्ड टूट गया।
एक कार की उच्च कीमत इसकी अनूठी डिजाइन और सुंदरता के कारण है। कई कलेक्टर मोटर चालक 250 GTO को इतिहास की सबसे खूबसूरत कार मानते हैं। इसके अलावा, इस कार ने कई रेसिंग प्रतियोगिताओं में भाग लिया और XX सदी के कई प्रसिद्ध रेसर इस विशेष वाहन को चलाते हुए विश्व चैंपियन बने।