टेस्ट ड्राइव स्मार्ट ईडी
 

जर्मनों ने दुनिया की पहली इलेक्ट्रिक कार बनाई है जो निर्माता के दावों की तुलना में रिचार्ज किए बिना लंबे समय तक चली जाती है - परीक्षण के दौरान, स्मार्ट इलेक्ट्रिक ड्राइव ने टॉकहाउस में पासपोर्ट को 160 किमी तक आसानी से कवर किया। क्या ऐसा नहीं होता है?

फ्रांस के दक्षिण में, मौसम की स्थिति यथासंभव ग्रीनहाउस के करीब थी, इसलिए स्मार्ट इलेक्ट्रिक ड्राइव ने घोषित 160 किमी ट्रैक को आसानी से कवर किया, और यहां तक ​​कि सीमित परीक्षण ड्राइव मार्ग के लिए नहीं तो और अधिक यात्रा की होगी। लेकिन यहां एक बार में दो चीजों के बारे में आरक्षण करना लायक है। सबसे पहले, अधिकांश यात्रा शहर की सड़कों के साथ हुई, और गति शायद ही कभी 50 किमी प्रति घंटे से अधिक हो गई। दूसरे, और यह मुख्य बात है, बहुत कुछ चुने हुए ड्राइविंग मोड पर निर्भर करता है। उनमें से दो यहां हैं: सामान्य और इको। उत्तरार्द्ध का नाम खुद के लिए बोलता है, लेकिन प्रयोग की शुद्धता के लिए, मैंने दोनों का उपयोग किया। फिर भी, दिन के अंत में वास्तविक बिजली आरक्षित गणना की गई सीमा से अधिक हो गई। क्या ऐसा नहीं होता है?

इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर एक कॉम्पैक्ट सिटी कार का विचार किसी भी तरह से नया नहीं है, लेकिन पिछले एक या दो वर्षों में यह एक वास्तविक प्रचार बन गया है। पारंपरिक गैसोलीन और डीजल इंजन के साथ संशोधनों के अलावा, वाहन निर्माता उपयोगकर्ताओं को हाइब्रिड, या यहां तक ​​कि विभिन्न वर्गों और आकारों के सभी-इलेक्ट्रिक संस्करणों की पेशकश करने के लिए एक-दूसरे के साथ मर रहे हैं। और अगर एक पूर्ण आकार की एसयूवी या सीमित बैटरी क्षमता के साथ एक व्यापार सेडान अभी भी विदेशी और एक प्रकार की आत्म-भोग के रूप में माना जाता है, तो हर दिन के लिए दो-सीटर छोटी कार की अवधारणा काफी तार्किक और व्यवहार्य लगती है।

बेशक, नए स्मार्ट इलेक्ट्रिक ड्राइव का माइलेज स्टोरेज सेल की ऊर्जा सामग्री द्वारा भी सीमित है। इसके अलावा, डेमलर और भी आगे बढ़े और जानबूझकर माइलेज कम किया। उत्पाद प्रबंधक रुवेन रेम्प कहते हैं, "अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बढ़ी हुई बैटरी की क्षमता आपको एक सिंगल चार्ज पर 300 किमी से अधिक की दूरी तय करने की अनुमति देती है।" “हालांकि, हमने इस आंकड़े को उसी स्तर पर छोड़ने का फैसला किया ताकि उपयोगकर्ताओं को पिकनिक के लिए इस कार को चलाने के बारे में सोचा भी न हो। हमने इस मॉडल को विशेष रूप से एक शहर की कार के रूप में विकसित किया है, और यह हमारे लिए तर्कसंगत लगता है यदि इसका उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाएगा। "

 
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एक तरफ, यह दृष्टिकोण स्मार्ट इलेक्ट्रिक ड्राइव मालिकों की स्वतंत्रता पर प्रतिबंध की तरह लग सकता है, और एक मायने में यह है। लेकिन दूसरी तरफ, क्या यह ग्राहक की वास्तविक देखभाल नहीं है? आखिरकार, इस तरह के जंगल में इलेक्ट्रिक कार "एक खाली टैंक के साथ" कैसे उठती है, इसके बारे में कई कहानियां थीं, जहां एक सेलुलर सिग्नल को पकड़ने और निकासी सेवा को कॉल करने के लिए पहले से ही एक सफलता माना जा सकता है। और फिर निर्माता ने तुरंत सुरक्षित किया, या कम से कम उपभोक्ता को चेतावनी दी। यहाँ, वे कहते हैं, आपका नया इको-फ्रेंडली गैजेट है, लेकिन केवल शहर के लिए। और अगर कुछ गलत हुआ, तो मुझे क्षमा करें, भाई, हमने आपको चेतावनी दी है।

जाहिर है, इलेक्ट्रिक वाहनों के माइलेज को सीमित करने वाली स्थिति कुछ समय के बाद और इस तरह के परिवहन के लिए बुनियादी ढांचे के विकास के बाद ही जमीन से बाहर निकलेगी। वह क्षण कब आएगा, यह कहना लगभग असंभव है। इस बीच, आइए समझते हैं कि पर्यावरण के अनुकूल जीवन शैली के पालन के लिए पहले से क्या उपलब्ध है।

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पेट्रोल स्मार्ट की तरह, इसका "ग्रीन" संस्करण प्लेटफॉर्म पर आधारित है रीनॉल्ट नवीनतम पीढ़ी के ट्विंगो। एलजी की नई लिथियम-आयन बैटरी 60 किग्रा हल्की है और अब बहुत कम है, कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करती है और केबिन में कुछ स्थान प्राप्त करती है। यह भी महत्वपूर्ण है कि भंडारण तत्व साइड सदस्यों द्वारा गठित और शरीर के अनुप्रस्थ सुदृढीकरण के एक प्रकार के सुरक्षा पिंजरे के अंदर स्थित हैं। परियोजना के इंजीनियर गर्व से कहते हैं कि प्रभाव में भंडारण तत्वों को नुकसान पहुंचाना लगभग असंभव है। बैटरी में 96 कोशिकाएँ होती हैं, जिन्हें तीन खंडों में विभाजित किया गया है, और इसकी क्षमता बढ़कर 17,6 kW 160 h हो गई है। उपभोक्ता की भाषा में, इसका मतलब है कि अब कार बिना रिचार्जिंग (अपने पूर्ववर्ती से 20 किमी अधिक) के बिना XNUMX किमी ट्रैक को कवर करने में सक्षम होगी।

 

सामान्य मोड में, कार काफी आत्मविश्वास से गति उठाती है। तंग यूरोपीय सड़कों पर, यहां तक ​​कि बहुत अधिक गतिशीलता है, लेकिन मैं खुद को इस सोच के साथ आश्वस्त करता हूं कि यह केवल कार के बेहद छोटे आयामों के कारण मुझे लगता है। स्मार्ट के बेहद संयमित स्वभाव को भी पासपोर्ट डेटा द्वारा पुष्टि की जाती है: 60 किमी / घंटा तक त्वरण 4,9 सेकंड लेता है, और पहला "सौ" 11,5 सेकंड के बाद भी दिया जाता है। यह कागज पर सुस्त दिखता है, लेकिन वास्तव में यह पूरी तरह से अलग है।

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सामान्य मोड में, मशीन कुछ भी जमा नहीं करती है, लेकिन केवल दूर देती है। लेकिन अगर आप इको बटन को दबाते हैं, तो ड्राइविंग व्यवहार थोड़ा बदल जाता है। त्वरक प्रतिक्रियाएं चिकनी होंगी, और यदि आप अपने पैर को दाहिने पेडल से हटाते हैं, तो तटबंदी के बजाय, मंदी का तुरंत पालन किया जाएगा। और इतनी गहन कि आप केवल पूर्ण विराम के लिए ब्रेक पेडल का उपयोग कर सकते हैं। इस प्रकार, कार गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करती है, जिसे बाद में इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उपयोग किया जाता है। बाद की शक्ति में थोड़ा जोड़ा गया - 82 hp तक। और टोक़ - अब यह 160 न्यूटन मीटर है।

आम मंच के अलावा, कार के इंटीरियर में कुछ तत्व स्पष्ट रूप से फ्रांसीसी ब्रांड के साथ संबंधों की याद दिलाते हैं। उदाहरण के लिए, बाहर के दर्पणों के समायोजन के लिए जॉयस्टिक, दरवाजों को बंद करने के लिए बटन का एक ब्लॉक और "आपातकालीन रोशनी", और यहां तक ​​कि मेनू के अलग-अलग वर्गों के तर्क, हम पहले ही कुछ रेनॉल्ट मॉडल में देख चुके हैं। स्टीयरिंग व्हील अब समायोज्य है, लेकिन केवल झुकाव में। हालाँकि, हम स्मार्ट के सामान्य, गैसोलीन संस्करण से पहले से ही परिचित हैं।

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इको-फ्रेंडली में मुख्य नवाचार पैडल शिफ्टर्स की अस्वीकृति है, जो पहले रीकूप्रेशन सिस्टम के मोड के बीच स्विच करने के लिए जिम्मेदार थे। यह उत्तरार्द्ध को सरल बनाने का निर्णय लिया गया था, और अब यह चरणहीन है, जो, बड़े और बड़े पैमाने पर एक प्लस है। ड्राइवर को अब यह सोचने की ज़रूरत नहीं है कि कार एक निश्चित समय पर ब्रेकिंग ऊर्जा का कितनी कुशलता से उपयोग कर रही है। यह पर्याप्त है कि वह सिर्फ यह करना जानती है।

लेकिन एक कार, यहां तक ​​कि सबसे आधुनिक भी नहीं, लगातार खुद को रिचार्ज कर सकते हैं? पहले की तरह, स्मार्ट इलेक्ट्रिक ड्राइव को नियमित रूप से मेन से या समर्पित वॉलबॉक्स से चार्ज किया जा सकता है। पहले मामले में, पूरी तरह से छुट्टी दे दी गई बैटरी को ठीक होने में 8 से 12 घंटे लगेंगे, और मालिकाना स्टेशन से चार्ज करने में 3,5 घंटे से अधिक नहीं लगेगा। उसी समय, 22 kW के करंट वाले ब्रांडेड स्टेशन आपको बैटरी को केवल 80 मिनट में 45% चार्ज करने की अनुमति देते हैं।

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अच्छा लगता है, एकमात्र सवाल यह है कि शहर को "हरा" बनाने के लिए कौन भुगतान करेगा? यूरोप में, इस विचार पर कार-शेयरिंग सेवाओं को पहले ही जब्त कर लिया गया है। इसके अलावा, स्मार्ट ने Car2Go नामक अपनी स्वयं की सेवा बनाई है। स्टटगार्ट, मैड्रिड और एम्स्टर्डम में, इसके उपयोगकर्ताओं ने पहले से ही कॉम्पैक्ट दो-दरवाजे के इलेक्ट्रिक संस्करणों के फायदे की सराहना की है। रूस में, पारंपरिक रूप से, सब कुछ कुछ अलग है। हां, इलेक्ट्रिक स्मार्ट आधिकारिक तौर पर यहां बेचा जाएगा, लेकिन कब और किस कीमत पर अभी भी एक खुला सवाल है: 2017 के अंत तक कीमतों की घोषणा की जाएगी।

 
शरीर का प्रकार      हैचबैक
आकार

(लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई), मिमी
2695 / / 1663 1555
व्हीलबेस मिमी1873
वजन नियंत्रण1085
इंजन के प्रकारइलेक्ट्रिक, तीन-चरण तुल्यकालिक
मैक्स। बिजली, एच.पी.81
अधिकतम मोड़। पल, एन.एम.160
ड्राइव प्रकार, संचरणरियर, ग्रहीय गियर
मैक्स। गति, किमी / घंटा130
त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा, एस11,5
ईंधन की खपत (मिश्रित चक्र), एल / 100 किमी0
मूल्य से, $।घोषित नहीं किया गया
 

 

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