टेस्ट लैटिस: रेनॉल्ट कैप्चर एनर्जी डीसीआई 90 हेली हैनसेन

खैर, यह तब नहीं था जब अवकाश के कपड़े के बारे में बात की गई थी, और कुछ दशकों बाद, जब रेनॉल्ट का जन्म हुआ था, क्रॉसओवर अभी तक ज्ञात नहीं थे। अब हम दोनों को जानते हैं, और रेनॉल्ट ने बाजार में कुछ और "आराम से" लाने के लिए एचएच कनेक्शन का लाभ उठाया। कैप्चर।

पहली नज़र में, सहयोग का सार दिखावट है, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है। इस कैप्चर में नया एक्सटेंडेड ग्रिप सिस्टम है। इसका मतलब यह है कि रेनॉल्ट इंजीनियरों ने उन इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ खिलवाड़ किया है जो कार को स्थिर रखते हैं और ड्राइव पहियों को निष्क्रिय होने से रोकते हैं, और सीटों के बीच एक सिस्टम जोड़ा है जिसके साथ ड्राइवर सिस्टम को आंशिक रूप से नियंत्रित कर सकता है।

आंशिक रूप से क्यों? क्योंकि EXP (अनुभवी ड्राइवर) चुनना या कम ग्रिप वाली जमीन के लिए सेटिंग चुनना केवल 40 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति से काम करता है। ईएसपी फिर अपने बहुत सीमित ऑपरेटिंग मोड पर वापस आ जाता है, और बस।

चूंकि ऐसी Captur न तो रेसिंग कार है और न ही SUV, यह निश्चित रूप से आश्चर्य की बात नहीं है (हम उसे दोष भी नहीं देते हैं), लेकिन फिर भी: कीचड़ वाली बजरी या बर्फ पर, ऐसा हो सकता है कि आपको ड्राइविंग से पहले कुछ रन करने हों . एक खड़ी ढलान पर, और फिर 40 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति। सीमा थोड़ी अधिक निर्धारित की जा सकती है।

यह प्रणाली अच्छी तरह से काम करती है, कुम्ह कैप्चर टायरों द्वारा भी दिखाया गया था, जो वास्तव में घरेलू उपयोग या टरमैक पर उपयुक्त नहीं हैं। सीमाएं आश्चर्यजनक रूप से कम हैं, इसलिए यदि आप क्लियो जीटी की तरह ड्राइविंग शुरू करते हैं तो सिस्टम को बहुत काम करना है। Captur, स्पष्ट कारणों के लिए, यह भी काफी एक बहुत झुक जाता है, लेकिन दूसरी ओर, अपेक्षाकृत कम कूल्हों के साथ 17 इंच के टायर के बावजूद, चेसिस अभी भी धक्कों काफी अच्छी तरह से अवशोषित कर लेता है।

हम पहले से ही इंजन को जानते हैं, 90bhp dCi Captur के लिए काफी शक्तिशाली है, यह और भी बेहतर होगा यदि गियरबॉक्स में पाँच के बजाय छह गियर हों। फिर, कुछ शर्तों के तहत खपत कम होगी। कोई गलती न करें: यह Captur बहुत लालची नहीं है, इसके विपरीत: एक सामान्य गोद में 4,9 लीटर और परीक्षणों में प्रति लीटर खपत अनुकूल संख्या है, खासकर जब से Captur बहुत छोटी कार नहीं है। पिछली सीट और ट्रंक दोनों में पारिवारिक उपयोग के लिए पर्याप्त जगह है - बेशक, यदि आप पांच मीटर मिनीवैन की विशालता की अपेक्षा नहीं करते हैं।

एक्सटेंडेड ग्रिप सिस्टम के अलावा, एचएच लेबल स्वचालित एयर कंडीशनिंग, चमकदार लाल (आप अन्य तीन पर इसके लिए इच्छा कर सकते हैं), 17 इंच के लैक्क्वेर्ड व्हील्स, पार्क असिस्ट और आर-लिंक के लिए भी खड़ा है। बाद वाले ने कुछ समस्याएं पैदा कीं, क्योंकि उस पर चल रहे एंड्रॉइड ऑपरेटिंग सिस्टम को फ्रीज करना पसंद था, और इसे दो बार पूरी तरह से रिबूट करना पड़ा। लेकिन यह (जाहिर है) Android से (अन्य उपकरणों के अनुभव पर विचार करने सहित) अपेक्षित है।

सीटों को चमड़े और विशेष कपड़ों के संयोजन में असबाबवाला बनाया गया है, कुछ आंतरिक विवरण बाहरी रंग से मेल खाते हैं, और कुल मिलाकर यह कैप्चर यह आभास देता है कि यह $ 19k के लायक है (कीमत सूची के अनुसार) जिसकी उन्हें आवश्यकता है। इसके लिए।

पाठ: दुसान लुकिक

रेनॉल्ट कैप्चर एनर्जी डीसीआई 90 हेली हैनसेन

बुनियादी डेटा

बिक्री:	रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	17.790 €
परीक्षण मॉडल लागत:	19.040 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 13,7
शीर्ष गति:	171 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	3,6 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.461 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 66 kW (90 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 220 एनएम 1.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 17 V (गुडइयर ईगल अल्ट्राग्रिप)।
क्षमता:	शीर्ष गति 171 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 13,1 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 4,2/3,4/3,6 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 96 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.170 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.729 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.122 मिमी - चौड़ाई 1.778 मिमी - ऊंचाई 1.566 मिमी - व्हीलबेस 2.606 मिमी - ट्रंक 377–1.235 45 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 19 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.029 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	13,7s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 118 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	12,4s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	21,7s (वी।)
शीर्ष गति:	171 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	5,9 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	4,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	37,6m
एएम टेबल:	40m

оценка

• दो ब्रांडों के बीच सहयोग के परिणामस्वरूप एक ऐसा वाहन बन गया है जो देखने में (बहुत) सुखद, तकनीकी और संरचनात्मक रूप से अच्छा है, और अंतरिक्ष में पर्याप्त जगह है। यह शर्म की बात है कि रेनॉल्ट ने एक तीसरा अविश्वसनीय ब्रांड (एंड्रॉइड) लॉन्च करने का फैसला किया है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

प्रपत्र

रंग

उपकरण

सेवन

एंड्रॉइड चल रहा है आर-लिंक

केवल पांच गति वाला गियरबॉक्स

विस्तारित पकड़ गति सीमा बहुत कम सेट है