टेस्ट झंझरी: Dacia Sandero dCi 75 पुरस्कार विजेता

समय अनुकूल नहीं है और ऐसा लगता है कि वित्तीय संकट कुछ समय के लिए हमारे जीवन का हिस्सा बन जाएगा। लेकिन यही कारण नहीं है कि हम नई कार नहीं खरीद सके। Dacia Sandero वह कार है जो अधिकांश स्लोवेनियाई लोगों के वर्तमान वॉलेट विकल्पों का सबसे अच्छा प्रतीक है। कार और एक्सेसरीज की कीमत देखें और आपके लिए सब कुछ स्पष्ट हो जाएगा।

इस कार का आधार मूल्य 10.600 यूरो है, साथ में सहायक उपकरण (जहां यह 100 यूरो के लिए केवल इलेक्ट्रिक रियर विंडो का उल्लेख करने योग्य है, 15 यूरो के लिए एल्यूमीनियम 290-इंच के पहिये और 390 यूरो के लिए एक धातु की चमक) हमें एक अच्छी कार मिलती है 11.665 यूरो। . उसी समय, आपको पता होना चाहिए कि प्रत्येक Dacia Sandero पहले से ही ESP, चार एयरबैग और एयर कंडीशनिंग के साथ मानक के साथ आता है। उह, सफलता की कहानी? हां, यदि आप इस बात को नजरअंदाज करते हैं कि अपेक्षित चार यूरोएनसीएपी सितारे ऊपरी सीमा हैं और यह ड्राइविंग किसी भी तरह से खुशी की बात नहीं है।

मूल रूप से, ड्राइविंग आनंद को दो भागों में विभाजित किया जा सकता है: स्पोर्टीनेस और आराम। जबकि Sandero पूरी तरह से स्पोर्टीनेस में जलता है क्योंकि इंजन बहुत कमजोर है, ट्रांसमिशन बहुत धीमा है और चेसिस अनुत्तरदायी है, यह आराम के मामले में एक उच्च स्कोर प्राप्त करता। शायद साउंडप्रूफिंग के साथ बिल्कुल नहीं, क्योंकि टायर के नीचे और ट्रांसमिशन से शोर अभी भी बहुत मजबूत है, लेकिन निलंबन और नमी की नरमता के कारण।

उदाहरण के लिए, प्रभाव से गड्ढे, जो इस साल जुताई के बाद स्लोवेनिया में वास्तव में बहुत अधिक हैं, या तथाकथित गति धक्कों: चेसिस इतनी सफलतापूर्वक उछलती है कि यात्री शायद ही उन्हें नोटिस करते हैं। चूंकि पहली बार मुझे यह भी समझ में नहीं आया कि सैंडेरो आसानी से उच्च गति की बाधाओं को कैसे पार करता है, मैंने फिर से कोशिश की, और फिर मैं और अधिक साहसपूर्वक जारी रखता, अगर मैं टायर और पहियों को नहीं छोड़ता। इसलिए यदि आप चेसिस की कोमलता और मजबूती के प्रशंसक हैं, तो आप सैंडर के साथ गलत नहीं कर सकते।

इंजन के साथ एक समान कहानी। सामान्य ड्राइविंग के लिए, यह काफी उपयुक्त है, इसके अलावा शांत चालक भी लगभग छह लीटर की औसत खपत से आकर्षित होता है। हालाँकि, यदि आप 1,5-लीटर dCi से थोड़ा अधिक रस चाहते हैं, जो निश्चित रूप से रेनॉल्ट की अलमारियों से आता है, जब ढलान पर ओवरटेक करते हैं या एक भारी कार के बगल में कूदते हैं, तो हम आपको धैर्य और सावधान रहने की सलाह देते हैं।

केवल 75 "अश्वशक्ति" क्लियो आरएस के साथ नहीं रह सकते हैं, इसलिए आप स्लॉट में अपने पसंदीदा संगीत के साथ एक यूएसबी कुंजी डालें और यात्रा को तेज करने के लिए एक दिलचस्प कहानी के साथ यात्रियों का मनोरंजन करें। ड्राइविंग स्थिति असंतोषजनक है क्योंकि सीट बहुत छोटी है और स्टीयरिंग व्हील को लंबे समय तक समायोजित नहीं किया जा सकता है। इलेक्ट्रिक साइड विंडो स्विच (आगे के लिए निचला केंद्र कंसोल और पीछे की खिड़कियों के लिए आगे की सीटों के बीच की जगह) के अजीब प्लेसमेंट के कारण, हम कुछ भंडारण क्षेत्रों से भी चूक गए और इसलिए उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के स्थायित्व की प्रशंसा की .

दिन के समय चलने वाली रोशनी से सावधान रहें क्योंकि आप केवल सामने से ही जलते हैं और लंबी सुरंग के अंधेरे के बावजूद टेललाइट बंद हैं। उपरोक्त एयर कंडीशनर के अलावा, हम स्टीयरिंग व्हील पर रेडियो नियंत्रणों की भी प्रशंसा करेंगे, साथ ही साथ बाएं स्टीयरिंग व्हील लीवर में पाइप और एक तरफा ट्रिप कंप्यूटर के लिए थोड़ा अभ्यस्त होने के लिए, जो या तो बाहर दिखा सकता है तापमान या घड़ी, लेकिन अधिक डेटा प्रदर्शित करने की अनुमति नहीं देता है।

इंजन ट्रांसमिशन में पारंगत है, हालांकि यह केवल पांच गति वाला है। सैंडेरा स्टेपवे टेस्ट (चौथे वर्ष) में, हमने "लंबे" पांचवें गियर के कारण कम चपलता की आलोचना की, जो कि कमजोर संस्करण में और भी अधिक स्पष्ट है, इसलिए हम राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय मध्यम शोर की प्रशंसा करते हैं। गति सीमा पर, टैकोमीटर 2.000 से ठीक ऊपर उठता है, जो कानों और मध्यम खपत दोनों के लिए अच्छा है। ईसीओ बटन दबाकर इसे और कम किया जा सकता है, जो बुद्धिमान इंजन नियंत्रण के साथ काम करता है और पहले से ही विनम्र डीजल इंजन की मदद के लिए गर्म या ठंडा किया जाता है।

सैंडर में भले ही आपको नई पैकेजिंग में पुराने उपकरण मिलें, लेकिन कार में कुछ भी नहीं है। यदि आप अधिक उपयोगिता चाहते हैं, तो लॉजी देखें, अधिक आकर्षक स्टेपवे, और ड्राइव करने का मज़ा ... हा, क्लियो आरएस। उचित मूल्य और कम ईंधन खपत के साथ, सैंडर का यह सबसे कमजोर संस्करण सही समाधान होगा।

टेक्स्ट: अलजोशा डार्कनेस

डेसिया सैंडेरो डीसीआई 75 पुरस्कार विजेता

बुनियादी डेटा

बिक्री:	रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	10.600 €
परीक्षण मॉडल लागत:	11.665 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 13,2
शीर्ष गति:	162 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,0 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.461 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 55 kW (75 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 180 एनएम 1.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 185/65 R 15 T (गुडइयर अल्ट्राग्रिप 8)।
क्षमता:	शीर्ष गति 162 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 14,2 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 4,9/3,6/4,0 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 104 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.090 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.575 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.060 मिमी - चौड़ाई 1.753 मिमी - ऊंचाई 1.534 मिमी - व्हीलबेस 2.588 मिमी - ट्रंक 320–1.200 50 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 3 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.042 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	13,2s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 119 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	12,0s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	19,9s (वी।)
शीर्ष गति:	162 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	6,0 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	40,9m
एएम टेबल:	41m

оценка

• यदि आप सिद्ध तकनीक वाला एक नया वाहन चाहते हैं जो खरीदते समय दिवालिया न हो, तो Dacia Sandero निश्चित रूप से सूची में सबसे ऊपर होना चाहिए। मशीन की कीमत और विशेष रूप से (वैकल्पिक) उपकरण वास्तव में आकर्षक है!

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

कार की कीमत

सामान की कीमत

ईंधन की खपत

अधिक परिपक्व बाहरी छवि

निलंबन कोमलता ("झूठ बोल रही पुलिस")

पांच गति संचरण के बावजूद मध्यम राजमार्ग शोर

ड्राइविंग पोजीशन

बिजली खिड़कियों पर स्विच की स्थापना

निलंबन कोमलता

दिन के समय चलने वाली रोशनी केवल वाहन के सामने को रोशन करती है

वाइपर

वन-वे ट्रिप कंप्यूटर