जानकारी: वोल्वो V60 ओशन रेस

 यह स्पष्ट है कि वह कुछ प्रकार के स्वीडिश आकर्षण और भावना को प्रदर्शित करता है, लेकिन पहली गेंद के साथ जुड़ाव अर्थहीन है - आइकिया तुलना नहीं करता है। कम से कम पूरी तरह तो नहीं। क्योंकि, जैसा कि आप जानते हैं, वोल्वो भलाई है, और इस हद तक कि यह पूरी तरह से आश्वस्त हो सकता है और केवल इस बात से आश्वस्त हो सकता है कि जब आप पहिया के पीछे बैठते हैं तो आप कैसा महसूस करते हैं। और V60 उनकी पेशकश के केंद्र में है, जिसका अर्थ यह भी है कि V60 शायद आज तक का सबसे सर्वोत्कृष्ट वोल्वो है।

आज, V60 सहित वोल्वो, कम से कम तकनीकी रूप से, अन्य ब्रांडों से उतना अलग नहीं है जितना पहले हुआ करता था। हालाँकि, यह अभी भी इतना अलग है कि यह कुछ और नहीं हो सकता। यह ऑडी, बीमवी या बेंज से प्रेरित नहीं है। और यह सही है.

यह कल क्या लाएगा यह अज्ञात है, लेकिन फिलहाल यह सच है कि (भी) V60 को इलेक्ट्रॉनिक खिलौनों की बैटरी वाले गेम कंसोल में नहीं बदला गया है जिसका कार से सीधा संबंध नहीं है। जो निस्संदेह कई लोगों के लिए अच्छी खबर है। इस दृष्टिकोण से, V60 बहुत क्लासिक है। जैसा कि पहले ही कहा जा चुका है, V60 आश्वस्त करता है, और बहुत सफलतापूर्वक, इसमें रहकर, लेकिन यह सभी प्रमुख इंद्रियों को समझाने में सफल होता है: दृष्टि, श्रवण और स्पर्श।

आंखें ज्यादातर बाहरी की प्रशंसा करती हैं, लेकिन मुख्य बात आंतरिक है। यहां, चूंकि आप महासागर की दौड़ के लिए चयन कर रहे हैं, निश्चित रूप से, रंग संयोजन ऑडी से अलग है: काला लगभग पूरी तरह से बदल दिया गया है, हल्का बेज प्रबल होता है - ज्यादातर ठोस चमड़े की तरह, लेकिन कपड़े और प्लास्टिक की तरह भी। इस रंग की एकरसता उपकरण पैनल के पीछे गहरे भूरे रंग से टूट जाती है, और, सौभाग्य से, जिस क्षेत्र में पैर स्थित होते हैं, वह गहरे रंग के कपड़े पहने होते हैं।

लुक भी आंख को भाता है - वोल्वो की विशेषता के साथ अब पतला फ्रंट कंसोल (जो लगता है कि बहुत सारे बटन हैं, लेकिन तार्किक रूप से भ्रम से बचने के लिए पर्याप्त रूप से रखा गया है और सरल और उपयोग करने के लिए सहज है), एक साधारण डैशबोर्ड के साथ लेकिन साफ ​​चाल और सीटें जो वादा करती हैं कि वे वास्तव में क्या पेशकश करती हैं: महान कल्याण। स्टीयरिंग व्हील वास्तव में बड़ा है, लेकिन इसे मोड़ना अच्छा है और इसके माध्यम से बड़े और सुंदर गेज के साथ स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।

तुलना करना असंभव है, क्योंकि प्रश्न कमोबेश व्यक्तिपरक है, लेकिन ऐसा हमेशा लगता है कि एक बेहतरीन ऑडियो सिस्टम सबसे अधिक ध्वनिक कार वातावरण में होता है, जो बाहरी शोर से परेशान नहीं होता है, साथ ही (नए) की विशिष्ट हल्की गंध से भी परेशान नहीं होता है। ) वी60. V60 में बैठा व्यक्ति हर बार वापस आना पसंद करता है।

इसलिए, V60 के तकनीकी पहलुओं के बारे में बात करना हमारे द्वारा उपयोग किए जाने की तुलना में कम उचित लगता है। फिर भी। V60 एक स्पोर्ट्स वैन है, जिसका अर्थ है कि यह बूट स्पेस के लिए रिकॉर्ड नहीं रखती है, लेकिन यह अभी भी ट्रंक को 40:20:40 विभाजित रियर बेंच और कई डिब्बे के साथ पूरी तरह से सपाट तल के साथ विस्तारित करने की क्षमता के साथ उपयोगी है। V60 में भी केबिन की विशालता और एर्गोनॉमिक्स के बारे में कोई ध्यान देने योग्य शिकायत नहीं है।

उपयोग में आसानी और प्रतिष्ठित गाड़ी में रखने के मामले में, इंजन पर भी हमारी कोई टिप्पणी नहीं है। डीज़ल शांत है और मुड़ना भी पसंद करता है, हालाँकि इसकी ज़रूरत नहीं है, क्योंकि यह कम से मध्य-श्रेणी के टॉर्क को ख़राब करता है, छह स्वचालित गियर, एक काफी तेज़ (जो शुरू करने के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है) ट्रांसमिशन भी अच्छा कवरेज प्रदान करता है इंजन के मोड़. यदि इंजन के प्रदर्शन और त्वरक पेडल के पहले तीसरे में यांत्रिकी की जीवंतता को अधिक गतिशील रूप से चलाने के लिए मजबूर नहीं किया गया, तो ऐसा V60 भी बहुत किफायती हो सकता है। ट्रिप कंप्यूटर ने चार के लिए 60 किलोमीटर प्रति घंटे, 100 के लिए 130, 7,2 के लिए 160 और 8,7 किलोमीटर के लिए प्रति 100 किलोमीटर पर XNUMX लीटर डीजल ईंधन की औसत खपत दिखाई।

आखिरकार, प्रदर्शन भी भलाई का विषय है, और वे, V60 नामक एक इकाई में संयुक्त, आज की मध्य-आकार की वोल्वो छवि को बहुत अच्छी तरह से पूरक करते हैं। इसलिए V60 अभी के लिए तीन जर्मन प्रतिस्पर्धियों से आसानी से आगे है।

विंको केर्नक, फोटो: सासा कपेतनोविक

वोल्वो V60 महासागर रेस

बुनियादी डेटा

बिक्री:	वोल्वो कार ऑस्ट्रिया
बेस मॉडल की कीमत:	36.678 €
परीक्षण मॉडल लागत:	46.044 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	120kW (163 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 9,2
शीर्ष गति:	215 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	4,8 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	5-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.984 सेमी2 - अधिकतम शक्ति 120 kW (163 hp) 2.900 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 400 एनएम 1.400-2.850 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव - 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 215/55 R 17 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिस्पोर्टकॉन्टैक्ट)।
क्षमता:	शीर्ष गति 215 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 9,2 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,1/4,8/5,7 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 149 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.582 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.090 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.628 मिमी - चौड़ाई 1.865 मिमी - ऊंचाई 1.484 मिमी - व्हीलबेस 2.776 मिमी - ईंधन टैंक 68 एल।
डिब्बा:	430-1.240

हमारे माप

टी = 13 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.090 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	9,3s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 137 किमी / घंटा)
शीर्ष गति:	215 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	9,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	40,2m
एएम टेबल:	40m

оценка

• परिचालन के दृष्टिकोण से, किसी ऐसे व्यक्ति की कल्पना करना कठिन है जो ऐसी वोल्वो से संतुष्ट नहीं होगा। ब्रांड की ताकत भी बहुत अच्छी है और इसे ऐसे किसी भी व्यक्ति के लिए पेश किया जाता है जो जर्मन तिरंगे के घेरे में नहीं आना चाहता। बेशक, इन सभी सुविधाओं के लिए V60 काफी महंगा है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

भलाई, पर्यावरण

उपकरण, सामग्री

एवडियोसिस्टम

माप

केंद्रीय ढांचा

बाहरी और आंतरिक उपस्थिति

कोई स्मार्ट कुंजी नहीं

इसमें सीटों के बीच पिछली बेंच के लिए स्लॉट नहीं हैं

विरल ऑन-बोर्ड कंप्यूटर

केवल रियर पार्किंग सहायता