टेस्ट: फैमिली टोयोटा प्रोएस वर्सो 2.0 डी -4 डी 150 एचपी

वे कहते हैं कि बहुत से लोग कार खरीदना, निर्णय लेना और सही को चुनना पसंद करते हैं। ठीक है, यदि आप इस तरह का बहुत मज़ा लेना चाहते हैं, तो मैं तीन या कम समान कारों के बीच एक उपयुक्त प्रस्ताव खोजने की सलाह देता हूं - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere और Peugeot Traveler। तीनों स्लोवेनियाई बाजार में पिछले साल के अंत में और इस साल की शुरुआत में दिखाई दिए। उन सभी की एक सामान्य उत्पत्ति और एक सामान्य डिज़ाइन है - टोयोटा ने लगभग हर उस चीज़ को ग्रहण किया जो फ्रांसीसी पीएसए के डिजाइनरों और विपणक ने ग्रहण की थी। वैन को सभी तीन ब्रांडों के लिए बनाया गया है और उनके बीच महत्वपूर्ण अंतर खोजना वास्तव में कठिन है। लेकिन वास्तव में यह एक साधारण वैन से अधिक है, यह एक विशाल परिवार या सामान के साथ निजी वाहन है।

तकनीक में लगभग कोई अंतर नहीं है, तीनों तीन अलग-अलग बॉडी लंबाई (दो व्हीलबेस पर) के साथ उपलब्ध हैं, इंजन की रेंज पारदर्शी है। वास्तव में, दो टर्बोडीज़ल उपलब्ध हैं, और दोनों के साथ, ग्राहक दो विशिष्टताओं में से चुन सकता है। टोयोटा प्रोएस वर्सो बॉडी की मध्य लंबाई में दो-लीटर बेस-पावर टर्बोडीज़ल से सुसज्जित था। वास्तव में, यह हमारे द्वारा परीक्षण किए गए दो "भाइयों" के समान है (ट्रैवलर एएम 3, 2017, स्पेसटूरर एएम 9, 2017) और स्लोवेनियाई ग्राहकों के बीच सबसे लोकप्रिय होने की उम्मीद है।

तो ड्राइव के बारे में जोड़ने के लिए कुछ भी नहीं है, बेशक 7,1-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन की इसकी शक्ति के लिए सराहना की जा सकती है, लेकिन यह स्वीकार करना होगा कि कभी-कभी इसका "टर्बो" बोर भी इसे शुरू करना कम कठिन बना देता है; यदि हम गैस पर कदम रखने और क्लच को धीरे से नीचे करने के लिए पर्याप्त रूप से दृढ़ नहीं हैं, तो इंजन तुरंत बंद हो जाएगा। यह ध्यान रखना भी दिलचस्प है कि एक इंजन औसत खपत वाले विभिन्न उपभोक्ताओं को अलग-अलग प्रतिक्रिया दे सकता है। XNUMX के स्कोर के साथ, टोयोटा परीक्षण किए गए अन्य दो मॉडलों की तुलना में केवल एक लीटर अधिक था... इसलिए हम भारी या हल्के पैरों या उपयोग की अन्य स्थितियों के बारे में बात कर रहे हैं।

मैंने अभी तक परिचयात्मक घोषणा की व्याख्या नहीं की है कि कार खरीदना बहुत मज़ेदार हो सकता है: यह टोयोटा प्रोक वर्सो और अन्य दो के बीच अंतर की खोज है, क्योंकि सामान्य शुरुआती बिंदु के बावजूद उनमें से काफी कुछ हैं। लेकिन हम केवल इस बारे में बात कर रहे हैं कि उपकरण के अलग-अलग टुकड़े (आरामदायक या सुरक्षित सवारी के लिए कम या ज्यादा जरूरी) उपकरण पैकेज और सहायक उपकरण में कैसे इकट्ठे किए गए थे। यदि आप अन्य टोयोटा मॉडल के लिए उपयोग किए जाते हैं जिनके पास मानक (टोयोटा सेफ्टी सेंस पैकेज) के रूप में बहुत उच्च स्तर के सुरक्षा उपकरण हैं, तो प्रोएस उसे अतिरिक्त की सूची में डाल देगा, यहां तक ​​​​कि सबसे अमीर जिसे टोयोटा वीआईपी के रूप में वर्णित करता है। टोयोटा खरीदार, जैसा कि हमने परीक्षण किया (पारिवारिक ट्रिम का दूसरा स्तर), इस तरह के एक अतिरिक्त पैकेज के लिए 460 यूरो जोड़ना पड़ता है यदि वह सुरक्षा उपकरणों की सबसे महत्वपूर्ण उपलब्धि चाहता है, टक्कर की स्थिति में स्वचालित ब्रेकिंग, यह अधिक लागत एक हजार यूरो से अधिक - क्योंकि पैकेज में अनुकूली क्रूज-कंट्रोल भी शामिल है, विंडशील्ड के नीचे चालक के देखने के कोण में प्रोजेक्शन स्क्रीन और कलर टच स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम टीएसएस प्लस चिह्नित है। खरीद निर्णय प्रक्रिया को लंबा और जटिल बनाने के लिए, मूल्य सूची और सहायक उपकरण सूची आपको अन्य तरीके भी प्रदान करेगी। जब आप वास्तव में इसे तोड़ते हैं, तो आपको ऐसा लग सकता है कि यह सब खत्म हो गया है। लेकिन ऐसा नहीं है, क्योंकि पिछले ऑपरेशन की तरह, अन्य दो के साथ तुलना करना भी तनावपूर्ण और कठिन है - अगर खरीदार के पास ब्रांड के संबंध में पूर्व निर्धारित विकल्प नहीं है।

प्रोएस जैसी बड़ी कार चुनने के बारे में कुछ जाने-पहचाने तथ्य यहां दिए गए हैं। समृद्ध उपकरणों के साथ, वर्चुअल वैन आसानी से एक आरामदायक मिनीवैन में बदल जाती है, जो टोयोटा को बड़े परिवारों या उन लोगों के लिए सही कार भी प्रदान करती है जो आराम करना पसंद करते हैं, जो अधिक यात्रियों या बड़े सामान को ड्राइव करना चाहते हैं। शब्दावली के मामले में प्रोएस वास्तव में एक महान समझौता है। ग्राहक तीन लंबाई में से एक चुन सकता है। छोटा वाला, केवल 4,61 मीटर लंबा, सबसे सुविधाजनक प्रतीत होता है, लेकिन मध्यम का उपयोग करते समय, जो कि पांच मीटर से कम लंबा है, हमने पाया कि छोटे वाले जगह की कमी के कारण जल्दी से समस्या पैदा कर सकते हैं। मध्य-लंबाई वाली कार के पीछे तीसरी बेंच के साथ, हम अधिक लोगों को ले जाने की क्षमता का आयाम जोड़ते हैं, लेकिन यह व्यवस्था सामान के लिए बहुत कम जगह छोड़ती है। यह लगभग अविश्वसनीय लगता है, लेकिन जल्द ही उपयोगकर्ता यात्रियों के कारण खुद को सामान रखने की जगह से बाहर पाता है। सौभाग्य से, उनके लिए एक उन्नत संस्करण उपलब्ध है, लेकिन खरीद से पहले निर्णय पर विचार किया जाना चाहिए। यह स्थान और निरंतर या सामयिक जरूरतों के साथ इस खेल के कारण है कि अतिरिक्त विकल्पों के साथ इतनी विशाल कार के आकार पर निर्णय वास्तव में सावधानीपूर्वक विचार करने योग्य है!

तीन प्रतिस्पर्धियों के बीच सबसे बड़ा अंतर पूरी तरह से "गैर-ऑटोमोटिव" क्षेत्र में है - वारंटी और अन्य सेवाओं में जो टोयोटा अपनी कारों के मालिकों को प्रदान करता है। प्रोएस को टोयोटा की सामान्य पांच साल की वारंटी द्वारा कवर किया जाता है, जिसका अर्थ है कि सामान्य वारंटी के तीन साल (या 100.000 किलोमीटर) के बाद, यह अगले दो वर्षों के लिए यात्रा-प्रतिबंधित वारंटी द्वारा कवर किया जाता है। Citroën और Peugeot की कुल वारंटी केवल दो वर्ष है।

पाठ: तोमाž पोरकर

फोटो: аша апетанович

पर पढ़ें:

टेस्ट ब्रीफ: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

पता: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 स्टॉप एंड स्टार्ट एल्योर L2

फैमिली टोयोटा प्रोएस वर्सो 2.0 डी-4डी 150 एचपी

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	32.140 €
परीक्षण मॉडल लागत:	35.650 €

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.997 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 110 kW (150 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 370 एनएम 2.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव - 6-स्पीड मैनुअल - टायर 225/55 R 17 W (मिशेलिन प्राइमेसी 3)
क्षमता:	शीर्ष गति 170 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 11,0 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 5,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 139 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.630 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.740 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.965 मिमी - चौड़ाई 1.920 मिमी - ऊंचाई 1.890 मिमी - व्हीलबेस 3.275 मिमी - ट्रंक 550–4.200 69 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।

हमारे माप

टी = 29 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.028 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	12,1s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 122 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	8,3/13,5 से (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	14,3s (वी।)
परीक्षण खपत:	8,4 एल / 100 किमी
मानक योजना के अनुसार ईंधन की खपत:	7,1 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	36,6m
एएम टेबल:	40m
५वें गियर में ९० किमी/घंटा पर शोर	60dB

оценка

• जिन लोगों को जगह चाहिए, उनके लिए Proace सही समाधान है। लेकिन यहाँ भी: अधिक पैसा - अधिक कारें।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन

गारंटी अवधि

टेलगेट में पीछे की खिड़की को ऊपर उठाना

रियर एयर कंडीशनर नियंत्रण

छोटी वस्तुओं के लिए जगह की कमी

टेलगेट नियंत्रण

यांत्रिक संचरण सटीकता