ग्रिल टेस्ट: वोक्सवैगन कैडी 2.0 सीएनजी कम्फर्टलाइन

आइए तुरंत स्पष्ट करें: यह कैडी "उस गैस" पर नहीं चलती है जिसका उल्लेख अक्सर रूपांतरणों के बारे में बातचीत में किया जाता है। सीएनजी का मतलब संक्षेप में संपीड़ित प्राकृतिक गैस या मीथेन है। जैसा कि नाम से पता चलता है, तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) के विपरीत, गैस को उच्च दबाव वाले सिलेंडर में संग्रहित किया जाता है। वे चेसिस से जुड़े होते हैं क्योंकि, उनके विशिष्ट आकार के कारण, उन्हें कार में जगह के अनुसार अनुकूलित नहीं किया जा सकता है, जैसा कि एलपीजी (स्पेयर व्हील स्पेस, आदि) के लिए संभव है। वे 26 बार, 200-लीटर पेट्रोल ईंधन टैंक के दबाव पर XNUMX किलोग्राम गैस रखते हैं। इसलिए जब आपकी गैस खत्म हो जाती है, तो कार स्वचालित रूप से, अचानक झटके के बिना, गैसोलीन पर स्विच हो जाती है और फिर आपको तुरंत पंप ढूंढने की आवश्यकता होती है। लेकिन बात यहीं अटक गई।

इस कैडी के सशर्त उपयोग के लिए हमारा बाजार स्पष्ट रूप से दोषी है क्योंकि वर्तमान में हमारे पास स्लोवेनिया में केवल एक सीएनजी पंप है। यह ज़ुब्लज़ाना में स्थित है और हाल ही में खोला गया था जब कुछ सिटी बसों को मीथेन पर चलने के लिए अपग्रेड किया गया था। तो ऐसा कैडी किसी भी तरह से उन लोगों के लिए उपयुक्त नहीं है जो ज़ुब्लज़ाना के बाहर रहते हैं या, भगवान न करे, अपने परिवार को समुद्र में ले जाना चाहते हैं। यह 13-लीटर गैस टैंक पर निर्भर करेगा। जब तक सीएनजी फिलिंग स्टेशनों का नेटवर्क पूरे स्लोवेनिया में "फैल" नहीं जाता, ऐसी अवधारणा का केवल वैन, एक्सप्रेस मेल या टैक्सी चालकों के लिए स्वागत किया जाएगा।

यह कैडी 1,4 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन द्वारा संचालित है। यह निश्चित रूप से कहना असंभव है कि चुनाव सही है। विशेष रूप से यह देखते हुए कि वोक्सवैगन कुछ अन्य मॉडलों को भी समान गैस रूपांतरण अवधारणा से लैस कर रहा है, लेकिन आधुनिक 130-लीटर टीएसआई इंजन के साथ, जो कई मायनों में एक बेहतर इंजन है। इसके अलावा, पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन शहरी क्षेत्रों में इसके उपयोग को सीमित करता है, क्योंकि 4.000 किमी / घंटा के "राजमार्ग" पर पांचवें गियर में, इंजन स्पीडोमीटर लगभग 8,1 दिखाता है, जबकि ऑन-बोर्ड कंप्यूटर 100 किलोग्राम की ईंधन खपत दिखाता है। प्रति 5,9 कि.मी. खैर, परीक्षण लैप पर माइलेज गणना ने अभी भी 100 किग्रा/XNUMX किमी का अधिक अनुकूल आंकड़ा दिखाया।

तो बड़ा सवाल यह है: क्या यह इसके लायक है? सबसे पहले, हम ध्यान दें कि हमने कैडी को परीक्षण पर रखा था जब हमारे पास प्राकृतिक गैस की कीमतों में गिरावट की वर्तमान कहानी थी। हमारा मानना ​​है कि यह कहानी अभी खत्म नहीं हुई है और हमें जल्द ही एक यथार्थवादी तस्वीर मिलेगी। प्रति किलोग्राम मीथेन की वर्तमान कीमत 1,104 यूरो है, इसलिए कैडी में पूर्ण सिलेंडर 28 यूरो में आपके लिए चीजें आसान बना देंगे। हमारी मापी गई खपत के साथ, हम पूर्ण सिलेंडर के साथ लगभग 440 किलोमीटर ड्राइव कर सकते हैं। गैसोलीन की तुलना में: 28 यूरो में हमें 18,8 लीटर 95वां गैसोलीन मिलता है। यदि आप 440 किलोमीटर ड्राइव करना चाहते हैं, तो खपत लगभग 4,3 लीटर/100 किमी होनी चाहिए। बहुत असंभव परिदृश्य, है ना? हालाँकि, हम एक बार फिर जोर देते हैं: यदि आप ज़ुब्लज़ाना से नहीं हैं, तो सस्ते ईंधन के लिए राजधानी की यात्रा में कठिनाई होगी।

टेक्स्ट: सासा कपेतनोविक

वोक्सवैगन कैडी 2.0 सीएनजी कम्फर्टलाइन

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	23.198 €
परीक्षण मॉडल लागत:	24.866 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 14,2
शीर्ष गति:	169 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,9 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल / मीथेन - विस्थापन 1.984 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 80 kW (109 hp) 5.400 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 160 एनएम 3.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 H (डनलप SP विंटर स्पोर्ट M3)।
क्षमता:	शीर्ष गति 169 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 13,8 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,8/4,6/5,7 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 156 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.628 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.175 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.406 मिमी - चौड़ाई 1.794 मिमी - ऊंचाई 1.819 मिमी - व्हीलबेस 2.681 मिमी - ट्रंक 918–3.200 एल - ईंधन टैंक 13 एल - गैस सिलेंडर की मात्रा 26 किलो।

हमारे माप

टी = 4 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.113 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	14,2s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 114 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	13,3s (चतुर्थ/वी.)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	26,4s (वी./VI.)
शीर्ष गति:	169 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	5,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	42,7m
एएम टेबल:	41m

оценка

• दुर्भाग्य से, खराब बुनियादी ढांचा हमारे बाजार में इस तकनीक की सफलता में प्रमुख भूमिका निभाता है। यदि आप कल्पना करें कि हमारे प्रत्येक ईंधन पंप पर मीथेन भरा जाएगा, तो इस कार और रूपांतरण के डिज़ाइन को दोष देना मुश्किल होगा।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

बचत

आसान गैस भरना

प्रसंस्करण डिजाइन

वाहन चलाते समय ईंधन के प्रकारों के बीच अगोचर "संक्रमण"।

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सटीकता

इंजन (टॉर्क, प्रदर्शन)

केवल पांच गति वाला गियरबॉक्स

कार के उपयोग में सशर्त आसानी