ग्रिल टेस्ट: फिएट पांडा 4 × 4 1.3 एम-जेट

तीसरी पीढ़ी के पांडा बाजार में सिर्फ एक साल से अधिक समय से हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि तीसरी पीढ़ी को भी स्लोवेनियाई खरीदारों से पर्याप्त अनुयायी नहीं मिलेंगे। इसके विपरीत, कहते हैं, इतालवी खरीदार, जो मुख्य रूप से कारों के छोटे आकार और उनके उपयोग में आसानी को महत्व देते हैं, यह हमारे बाजार के बारे में नहीं कहा जा सकता है। बिक्री के आंकड़े ही देख लीजिए। केवल पांडा ही नहीं, बल्कि 3,7 मीटर से कम की बाहरी लंबाई वाली किसी भी कार में हमारे ग्राहकों के लिए उपयुक्त विकल्प नहीं हैं। भले ही यह एक पांडा है, और भले ही हम दो अन्यथा लोकप्रिय ऑटोमोटिव सुविधाओं को जोड़ते हैं - एक टर्बोडीज़ल इंजन के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी।

यह सब इस आजमाए हुए और परखे हुए पांडा को सबसे ज्यादा प्रभावित करता है। शहर की सड़कों पर ड्राइव करना और पार्किंग स्थल ढूंढना कितना आसान है! 1,3-लीटर टर्बोडीज़ल अधिकांश यात्राओं पर कितना सुखद किफायती है! और यह भी कि कैसे अद्भुत चढ़ाई कौशल यह पांडा आपको लगभग दुर्गम इलाके पर दिखाता है!

संक्षेप में, बुनियादी ऑटोमोटिव सुविधाओं की तलाश करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए यह एक अविश्वसनीय रूप से अच्छा विचार है। इसलिए, यह मुझे बिल्कुल भी आश्चर्य नहीं होता है कि हम इटली, स्विट्जरलैंड या ऑस्ट्रिया के पहाड़ी क्षेत्रों में यहां की तुलना में बहुत अधिक देखते हैं। क्योंकि वहां पांडा 4 × 4 को उपयोगिता माना जाता है, जहां पांडा आसानी से प्रतिस्पर्धा कर सकता है और बड़ी एसयूवी को भी हरा सकता है, मुख्यतः इसकी चपलता के कारण। हमारी ट्रॉलियों की पटरियों पर भी पांडा 4×4 अपराजेय है। यह बिना खरोंच के झाड़ियों के माध्यम से पंच करने के लिए पर्याप्त संकीर्ण है (ताकि पक्षों पर जितना संभव हो उतना प्लास्टिक फॉर्मवर्क हो)। यहां तक ​​​​कि उसकी बाइक भी इतनी मजबूत है कि वह उसे शुरू में "अगम्य" ढलान पर ले जा सके।

उसी समय, निश्चित रूप से, इसका उपयोग शहर के चारों ओर या राजमार्ग पर ड्राइविंग के लिए किया जा सकता है। फिर से आश्चर्य। अधिकतम अनुमत गति तक पहुंचना कोई समस्या नहीं है, और उच्च टोक़ भी इसे कम गति पर स्वीकार्य त्वरण लेने की अनुमति देता है।

यह ईंधन की खपत के मामले में भी अच्छी तरह से काम करता है, और प्रति 5,3 किलोमीटर पर 100 लीटर तेल की हमारी औसत परीक्षण दर यह नहीं बताती है कि यह कितना मामूली हो सकता है, क्योंकि हमने अपने परीक्षण सर्किट पर केवल 4,8 लीटर ईंधन का उपयोग किया था।

फिर उपकरण या बड़प्पन का सवाल है जो फिएट ने इंटीरियर को समर्पित किया है। अगर वह हमारे जितना अमीर है, तो आप पांडा में एक किलोमीटर अधिक खर्च कर सकते हैं, लेकिन केवल तभी जब आप काफी लंबे हों या बहुत लंबे न हों। अधोहस्ताक्षरी के पास बहुत छोटी सीट और खराब या लापता जांघ समर्थन के कारण ड्राइवर की सीट के साथ कुछ झगड़े थे, जो ड्राइविंग अनुभव को प्रभावित करता है।

इसलिए अगर मैंने खरीदने का फैसला किया, तो मैं अपने लिए एक बेहतर जगह खोजने की कोशिश करूंगा। कोई अधिक उपयुक्त मशीन नहीं है जो गतिशीलता और क्रॉस-कंट्री क्षमता को जोड़ती है।

पाठ: तोमाž पोरकर

फिएट पांडा 4 × 4 1.3 एम-जेट

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एव्टो ट्रिग्लव डू
बेस मॉडल की कीमत:	8.150 €
परीक्षण मॉडल लागत:	14.860 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 15,9
शीर्ष गति:	159 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,3 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.248 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 55 kW (75 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 190 एनएम 1.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 175/65 R 15 T (कॉन्टिनेंटल क्रॉसकॉन्टैक्ट)।
क्षमता:	शीर्ष गति 159 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 14,5 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,0/4,6/4,7 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 125 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.115 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.615 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.686 मिमी - चौड़ाई 1.672 मिमी - ऊंचाई 1.605 मिमी - व्हीलबेस 2.300 मिमी - ट्रंक 225 एल - ईंधन टैंक 35 एल।

हमारे माप

टी = 32 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.043 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	15,9s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 112 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,4s (चतुर्थ)
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	16,2s (वी।)
शीर्ष गति:	159 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	5,3 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	43,0m
एएम टेबल:	42m

оценка

• पांडा 4×4 एक ऐसी कार है जिसके कुछ प्रतिस्पर्धी हैं। इसकी गतिशीलता और छोटे आकार के कारण, यह कई कमियों की भरपाई करता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

सुविधा और गतिशीलता

उपस्थिति, दृश्यता

टाँड

ईंधन की खपत

इंजन प्रदर्शन

शांत दौड़ना और ड्राइविंग में आसानी

विशालता (कुल चार सीटें)

काउंटरों की पारदर्शिता

सबसे छोटी जगह की अनुपयुक्तता

सीट सीट बहुत छोटी