क्रेटेक टेस्ट: प्यूज़ो 508 एसडब्ल्यू 2.0 एचडीआई (120 किलोवाट)

जब "घोड़ों", कीमत और खपत की बात आती है, तो मैं हमेशा लाल बत्ती के सवालों की तैयारी करता हूं, और इस चाचा ने मुझे चौंका दिया। मैंने कुछ बुदबुदाया, फिर साग मुझे बवेरियन की ओर ले गया। मुझे यह सोचने पर मजबूर कर दिया कि आधुनिक कारें किस हद तक खरीदारों की इच्छाओं को पूरा कर रही हैं और लोगों को इन चीजों के बारे में सोचने पर मजबूर कर रही हैं।

भले ही मेरे चाचा ने स्पष्ट रूप से अपने 508 एसडब्ल्यू की रूपरेखा तैयार कर ली है, फिर भी हमें उन्हें ईमानदारी से जवाब देना होगा। सर, डैशबोर्ड पर प्लास्टिक काफी है नरम और उच्च गुणवत्ता संयुक्त... Peugeot में, हम प्लास्टिक के बीच टेक्टोनिक जोड़ों के अभ्यस्त हैं, लेकिन पांच सौ आठ वर्षों में, कारीगरी बहुत उच्च स्तर पर.

लेकिन क्या होगा अगर कोई डिजाइन, फिट और सौंदर्यशास्त्र पर बहुत अधिक जोर देता है और यह भूल जाता है कि श्रीमान, शायद आपके पास एक बटुआ, फोन, चाबियां और बहुत कुछ है। यदि आप नहीं चाहते कि यह सब दरवाजे की दराज में हो, तो ये चीजें ड्राइवर की सीट के बगल में हैं। आपके पास इसे रखने के लिए कहीं नहीं है.

यदि आप बिल्कुल वैम्पायर नहीं हैं, तो आपको यह पसंद आएगा। उज्ज्वल और विशाल इंटीरियर. उस भावना का अधिकांश श्रेय विशाल कांच की छत है जो प्यूज़ो स्टेशन वैगनों की विशिष्ट है। दुर्भाग्य से, हम ट्रंक में लीटर के साथ एक अमीर के बारे में बात नहीं कर सकते, लेकिन इसके लचीलेपन की प्रशंसा की जा सकती है। पीछे की सीट को नीचे की ओर मोड़ना एक बल है, क्योंकि बैकरेस्ट को नीचे करने वाला लीवर भी ट्रंक में स्थित होता है। परीक्षण नमूने में एक अंतर्निहित था विद्युत विस्थापन टेलगेट, जो मूल रूप से एक बड़ी बात है। बहुत बुरा दरवाज़ा एक ग्लेशियर की गति से चल रहा है, जिसे आप श्राप देंगे, प्रिय महोदय, यदि आप बारिश में अपने बैग के साथ पीछे के दरवाजे के उठने तक प्रतीक्षा करते हैं।

कुल मिलाकर, 508 SW एक ऐसी कार है जिसके लिए ट्यून किया गया है आराम और हल्कापन प्रबंधन में। वह इस मिशन को बखूबी निभाते हैं। स्वाभाविक रूप से, बहुत नरम ट्यून किए गए निलंबन भी मदद करते हैं, और उत्कृष्ट सवारी को उत्कृष्ट इंजन / ट्रांसमिशन संयोजन के लिए श्रेय दिया जाता है। एक स्टैंडअलोन तकनीक के रूप में, उनमें से कोई भी किसी भी तरह से अलग नहीं है, और कुल मिलाकर वे एक अच्छा पैकेज प्रदान करते हैं जो एक अच्छी तरह से भरी हुई कार को अच्छी तरह से संभालेंगे और गति को हमारी सीमा के भीतर रख सकते हैं। हालांकि गियरबॉक्स प्रदान करता है मैनुअल स्विचिंग की संभावनाऐसी कार में स्टीयरिंग व्हील के बगल में लगे कान पूरी तरह से बेमानी हैं।

तो, ट्रैफिक लाइट से प्रिय सज्जन: मैं कीमत के बारे में पूछने के लिए तैयार था। मैं आपको बता दूं कि कार की वजह से कुछ एक्सेसरीज मेरे लिए वास्तव में फालतू लगती हैं वे बस कीमत बढ़ाते हैं. अपने आप में, एल्यूर पैकेज आराम की कई इच्छाओं को पूरा करता है। मैं खर्चों के बारे में पूछने के लिए तैयार था। हां, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से खपत थोड़ी बढ़ जाती है, लेकिन डीजल इंजन कार को आसानी से चला देता है और इसलिए कोई इंजन पीछा नहीं है जो खपत बढ़ाए। लेकिन अगर आपने मुझसे पूछा कि क्या मैं खुश हूं, तो मैं मान जाऊंगा। हालांकि, मुझे अभी भी लगता है कि 508 रेंज में सबसे ऊपर होने के कारण प्यूज़ो कुछ झटकों के लिए जगह छोड़ता है।

पाठ: साशा कपेटानोविच, फोटो: साशा कपेटानोविच

Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) लुभाना

बुनियादी डेटा

बिक्री:	प्यूज़ो स्लोवेनिया डू
बेस मॉडल की कीमत:	27500 €
परीक्षण मॉडल लागत:	35000 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	120kW (163 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 10,8
शीर्ष गति:	223 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	7,1 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.997 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 120 kW (163 hp) 3.750 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 340 एनएम 2.000–3.000 आरपीएम पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव - 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 235/45 R 18 W (मिशेलिन प्राइमेसी एचपी)
क्षमता:	शीर्ष गति 223 किमी/घंटा - त्वरण 0-100 किमी/घंटा 9,5 एस - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,8 / 4,5 / 5,7 एल / 100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 150 ग्राम / किमी
मासे:	खाली वाहन 1.540 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 2.180 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.813 मिमी - चौड़ाई 1.920 मिमी - ऊंचाई 1.476 मिमी - व्हीलबेस 2.817 मिमी - ईंधन टैंक 72 लीटर
डिब्बा:	518-1.817

हमारे माप

टी = 23 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.050 एमबार / रिले। वीएल = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.८३५ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,8s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 128 किमी / घंटा)
शीर्ष गति:	223 किमी / घंटा (6)
परीक्षण खपत:	7,1 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	39,7m
एएम टेबल:	40m

оценка

• वैन संस्करण कई लोगों को सेडान संस्करण की तुलना में अच्छा लगता है। कार में कुछ कमियां हैं और आम तौर पर आराम और कल्याण पर केंद्रित है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

उज्ज्वल और विशाल इंटीरियर

एक्चुएटर असेंबली

समायोज्य ट्रंक

बहुत कम भंडारण स्थान

टेलगेट खोलने / बंद करने की गति