टेस्ट ड्राइव निसान Qashqai। सुरक्षा अलार्म

कैसे टक्कर परिहार प्रणाली, ब्लाइंड स्पॉट ट्रैकिंग और लेन ट्रैकिंग लोकप्रिय जापानी क्रॉसओवर में काम करते हैं

10 साल पहले भी यह कल्पना करना मुश्किल था कि इलेक्ट्रॉनिक सहायक ड्राइवर को परेशान करना बंद कर देंगे। आज, पार्किंग सेंसर, रियर-व्यू कैमरे, और सभी सड़क के किनारे सहायता प्रणालियाँ कार के लिए केवल मानक उपकरण से अधिक हो गई हैं - उनके बिना, कार पुरानी लगती है और प्रतिस्पर्धा का सामना नहीं कर सकती है। ये विकल्प लंबे समय से प्रीमियम डेटाबेस में हैं, लेकिन अधिक किफायती जन बाजार सुरक्षा पैकेज भी प्रदान करता है - अधिभार के लिए या शीर्ष संस्करणों में। हमने सबसे लोकप्रिय निसान Qashqai LE + उपकरण का परीक्षण नहीं किया, लेकिन इसमें वह सब कुछ है जो आपको शहर में ड्राइविंग के लिए चाहिए।

केवल शांत

निसान काश्काई का इंटीरियर दिनांकित नहीं दिखता है, हालांकि डिजाइन लगभग छह साल पुराना है। यहां कोई सेंसर नहीं हैं - बटन और हैंडव्हील हर जगह हैं। डैशबोर्ड पर उपकरणों की सफल व्यवस्था के लिए धन्यवाद, कोई अजीब खाली निचे, अयोग्य बटन नहीं हैं - सब कुछ ठीक उसी जगह है जहां हाथ सहज रूप से पहुंचता है।

अच्छे पार्श्व राहत के साथ चमड़े की सीटों को पक्ष में इलेक्ट्रॉनिक बटन के साथ आसानी से समायोजित किया जाता है। एक काठ का समर्थन भी है, इसलिए पीछे का समर्थन अच्छी तरह से महसूस किया जाता है। रियर पंक्ति हीटिंग सेटिंग ड्राइवर के आर्मरेस्ट के बगल में स्थित है। यह एक असामान्य समाधान है, लेकिन इसके लिए एक स्पष्टीकरण पाया जा सकता है। ऐसा लगता है कि जापानी आश्वस्त हैं कि बच्चे पीठ में सवारी करेंगे, और उन्हें किसी भी बटन को नियंत्रित करने के लिए भरोसा नहीं किया जाना चाहिए।

सड़क सहायक

आपको अपनी जेब से चाबी निकालने की जरूरत नहीं है - हमारे संस्करण में बिना चाबी की पहुंच है। ड्राइवर सहायता प्रणाली भी हैं। उनमें से एक फॉरवर्ड इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम है। लेकिन यह विचार करने योग्य है कि सिस्टम केवल 40 से 80 किमी / घंटा की गति से काम करता है, और साथ ही पैदल चलने वालों, साइकिल और यहां तक ​​कि बड़ी बाधाओं को भी नहीं देखता है, अगर वे धातु नहीं हैं।

सब कुछ बस काम करता है: सबसे पहले, एक ध्वनि संकेत एक बाधा के करीब पहुंचने की चेतावनी देता है, पैनल पर एक बड़ा विस्मयादिबोधक चिह्न प्रदर्शित किया जाता है। और फिर, पहले सुचारू रूप से, और फिर अचानक, कार स्वतंत्र रूप से ब्रेक देगी। इसके अलावा, अगर ड्राइवर प्रक्रिया के किसी भी चरण में हस्तक्षेप करने का निर्णय लेता है, तो सिस्टम बंद हो जाएगा और अपने कार्यों को प्राथमिकता देगा। अन्य प्रणालियाँ चेतावनी के समान काम करती हैं। दिशा सूचक के बिना लेन के निशान को पार करते समय, कार चालक को एक ध्वनि संकेत के साथ सूचित करेगी - यह कोई फर्क नहीं पड़ता कि वह पहिया पकड़ रहा है या नहीं। यह अच्छी तरह से अनुशासित करता है और उन लोगों को प्रोत्साहित करता है जो ट्रैफिक नियमों का पालन करने के लिए टर्न सिग्नल के बारे में भूल जाते हैं। ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग ऑडियो सिग्नल में रंग जोड़ती है - साइड मिरर के पास की छोटी नारंगी रोशनी जब पास के वाहन का पता लगाती है तो लाइट जलती है।

स्थापित जापानी नेविगेशन, छवि गुणवत्ता और आकार दोनों में, यैंडेक्स सिस्टम से बहुत नीच है, जो मध्यम कॉन्फ़िगरेशन में स्थापित हैं। हालाँकि, इसे बिना सूचना के नहीं कहा जा सकता है: यह जल्दी से एक मार्ग को भी ढूँढता है और योजना बनाता है, ट्रैफ़िक जाम को ध्यान में रखता है और कंपित कंप्यूटर की आवाज़ में आवाज़ का संकेत देता है। Yandex.Navigator के साथ एक प्रयोग एक स्मार्टफोन में समानांतर में चालू हुआ, जिसमें पता चला कि फोन और कार द्वारा परिकलित मार्ग समान थे। इस कार के बारे में और क्या पूछा जा सकता है, केवल एक चीज गायब है जो अनुकूली क्रूज है। खैर, निसान फ्रंट पैनल पर केवल एक यूएसबी-इनपुट प्रदान करता है, लेकिन यह चार्जर या स्मार्टफोन-प्लेयर के लिए एडेप्टर के रूप में कार्य करता है। हमारे पास-टॉप संस्करण में न तो कार प्ले है और न ही एंड्रॉइड ऑटो। यह फिर से यैंडेक्स के साथ सरल संस्करणों का विशेषाधिकार है।

LE + कॉन्फ़िगरेशन में परीक्षण संस्करण की लागत $ 24 है। और इस राशि में पहले से ही सभी ड्राइवर सहायता प्रणाली शामिल हैं, जिसमें आपातकालीन ब्रेक लगाना, लेन बदलने पर सहायता, लिफ्टिंग और पार्किंग के दौरान सहायता, साथ ही सभी प्रकार के वाहन निगरानी सेंसर, दोहरे क्षेत्र की जलवायु, चमड़े का इंटीरियर, एक अच्छा रियर-व्यू कैमरा और संवेदनशील सामने पार्किंग सेंसर। लेकिन यैंडेक्स की हेड यूनिट के साथ अधिक आधुनिक मीडिया संस्करण $ 430 से भी अधिक आकर्षक मूल्य पर पेश किए जाते हैं। और यह अब तक का सबसे अच्छा है कि डीलरों के पास अभी भी कारों की इस श्रेणी में है।

शूटिंग के आयोजन में मदद के लिए संपादक फ्लैकोन डिजाइन प्लांट के प्रशासन के आभारी हैं।

टाइप	क्रॉसओवर
आयाम (लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई), मिमी	4394/1806/1595
व्हीलबेस मिमी	2646
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी	200
ट्रंक की मात्रा, एल	430 - 1598
वजन नियंत्रण	1505
सकल भार	1950
इंजन के प्रकार	पेट्रोल
काम की मात्रा, घन मीटर सेमी	1997
मैक्स। शक्ति, एल। साथ से। (आरपीएम पर)	144/6000
मैक्स। ठंडा। पल, एनएम (आरपीएम पर)	200/4400
ड्राइव प्रकार, संचरण	पूर्ण, चर
मैक्स। गति, किमी / घंटा	182
त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा, एस	10,5
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	7,3
मूल्य से, $।	21 024