टेस्ट ड्राइव फिएट डोबलो: एक ही सिक्का
टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव फिएट डोबलो: एक ही सिक्का

फिएट अब रूस में कठिन दौर से गुजर रहा है, लेकिन इतालवी ब्रांड के पास एक मॉडल है जो यात्री और माल ढुलाई क्षेत्र में नेताओं के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है।

दुनिया की सबसे पुरानी वाहन निर्माताओं में से एक फिएट कारें रूसी साम्राज्य की सड़कों पर दिखाई देने वाली पहली कारों में से एक थीं। सामान्य "नागरिक" वाहनों के अलावा, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ, रूसी सेना ने इटली में फिएट-इज़ोरा जैसे बख्तरबंद वाहनों के लिए बड़े पैमाने पर हल्के कार्गो प्लेटफॉर्म खरीदना शुरू कर दिया। 1960 के दशक के मध्य में, यूएसएसआर और इटली की कम्युनिस्ट पार्टियों के मेल-मिलाप ने पूरी तरह से एक घरेलू ऑटो दिग्गज के संगठन को जन्म दिया, जिसका अस्तित्व पूरी तरह से फिएट के कारण है।

आज स्थिति अलग है, और आधुनिक फिएट रूस में दुर्लभ हो गए हैं। ऐसा लगता है कि अधिक सफलता के साथ, आप गलती से ट्रोइका कार्ड के शेष पुनःपूर्ति उपकरण को जमा करने के लिए डिब्बे में निकोलस द्वितीय के समय से एक निकल पा सकते हैं, बजाय धारा में अगले दरवाजे पर एक नए फिएट से मिलने के। पहली फिएट की उपस्थिति के 100 से अधिक वर्षों के बाद, रूस में इतालवी ब्रांड की वर्तमान लाइन फिर से मुख्य रूप से यात्री और मालवाहक वाहनों द्वारा दर्शायी जाती है: फुलबैक पिकअप ट्रक, डुकाटो बड़ी वैन और मिनीवैन, साथ ही डोबलो हील्स।

टेस्ट ड्राइव फिएट डोबलो: एक ही सिक्का

उत्तरार्द्ध में, वैसे, शीर्षक में तनाव अंतिम शब्दांश पर पड़ता है, जो शीर्षक में दूसरे "ओ" के ऊपर एक छोटे से टिक द्वारा स्पष्ट रूप से इंगित किया गया है। तथ्य यह है कि, पुरानी परंपरा के अनुसार, कई फिएट प्रोफेशनल कारों के नाम प्राचीन स्पेनिश सिक्कों के नाम से मेल खाते हैं: डुकाटो, टैलेंटो, स्कूडो, फियोरिनो और अंत में, डोबलो।

फिएट डोबलो उतना पुराना नहीं है जितना कि इसका नाम इसके नाम पर रखा गया है, लेकिन ऑटोमोटिव मानकों के अनुसार, यह पहले से ही एक वंशावली वाला मॉडल है। इस वर्ष, डोबलो अपनी 20वीं वर्षगांठ मना रहा है - 2000 में उत्पादन की शुरुआत के बाद से, कार दो पीढ़ियों को बदलने और कई गहन अपडेट से गुजरने में कामयाब रही है। वर्तमान "हील", जिसका उत्पादन तुर्की में टोफस संयंत्र में शुरू किया गया था, केवल दो साल पहले रूस पहुंचा था, सबसे अच्छे समय से बहुत दूर हमारे पास आया था।

आइए आंकड़ों पर नजर डालें: पिछले साल रूस में "हील्स" सेगमेंट में 4 से कम कारें बेची गईं, जो लगभग 20% कम है। एक साल पहले की तुलना में. ऐसा ही हुआ कि सेडान और क्रॉसओवर द्वारा शासित बाजार में, छोटे उपयोगिता वाहनों के लिए कोई जगह नहीं बची है, जिसके सामान डिब्बे में, यदि आप चाहें, तो आप फिट हो सकते हैं, ऐसा लगता है, सैन मैरिनो के साथ पूरा वेटिकन बूट करने के लिए।

टेस्ट ड्राइव फिएट डोबलो: एक ही सिक्का

फिर भी, फिएट को इस बात पर गर्व है कि एक साल में गिरावट वाले सेगमेंट के साथ, वे डोबलो की दोगुनी से अधिक बिक्री करने में कामयाब रहे, लेकिन हम अभी भी दो सौ प्रतियों के बारे में बात कर रहे हैं। और यह सिर्फ एक प्रतिस्पर्धी कीमत नहीं है जो आपको सेगमेंट के नेताओं रेनॉल्ट डोकर और वोक्सवैगन कैडी के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देती है।

फिएट डोबलो की उपस्थिति को शायद ही अपनी कक्षा में सबसे अभिव्यंजक कहा जा सकता है - एक कोणीय उच्च शरीर, छोटे पहियों और ऊर्ध्वाधर हैंडल के साथ शैलीगत रूप से फीका "इतालवी" सुरुचिपूर्ण डोकर और साफ जर्मन कैडी से नीच है। यहां तक ​​कि रेट्रो शैली में बना विशाल FIAT परिवार का प्रतीक भी नहीं बचाता है। बाहरी निराशा इसके सस्ते प्लास्टिक, दिखने और स्पर्श दोनों के साथ-साथ ऑन-बोर्ड सिस्टम और मल्टीमीडिया के लिए सरल नियंत्रण के कारण भी केबिन में प्रवेश करती है।

लेकिन हैंडलिंग, उपकरण और व्यावहारिकता के मामले में, डोबलो अपने अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की तुलना में पारंपरिक यात्री कार के काफी करीब है। उदाहरण के लिए, फिएट डोबलो, स्प्रिंग्स पर सेमी-इंडिपेंडेंट बीम वाले स्प्रिंग कैडी और डॉकर के विपरीत, आधुनिक पूरी तरह से स्वतंत्र बाई-लिंक रियर सस्पेंशन से लैस है। अलग-अलग छड़ों के साथ एक मल्टी-लिंक प्रणाली भारी भरी हुई कार को भी सड़क पर आत्मविश्वास से व्यवहार करने और अन्य "हील्स" की तुलना में स्टीयरिंग व्हील के प्रति अधिक संवेदनशील होने की अनुमति देती है।

बाज़ार के आधार पर, फिएट डोबलो पेट्रोल और डीजल इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ उपलब्ध है, लेकिन रूस के लिए अभी तक कोई भारी ईंधन इकाइयाँ नहीं हैं। विकल्प 1,4 एचपी की क्षमता वाले नैचुरली एस्पिरेटेड 95 इंजन तक सीमित है। के साथ, पांच-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा गया। सच है, परीक्षण में ऐसा कोई संस्करण नहीं था, लेकिन यह माना जा सकता है कि सीधी 95-हॉर्सपावर की एस्पिरेटेड कार एक इतालवी के उत्साह के साथ कार को गति देती है, जिसे शुक्रवार के दिन काम करने के लिए मजबूर किया गया था।

टेस्ट ड्राइव फिएट डोबलो: एक ही सिक्का

वैकल्पिक रूप से, समान वॉल्यूम का एक अधिक तेज़ टर्बो इंजन उपलब्ध है, जो 120 एचपी विकसित करता है। साथ। और इसे छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। 12,4 सेकंड में एक खाली कार की "सैकड़ों" गति बढ़ाना प्रभावशाली नहीं हो सकता है, लेकिन ऐसे वर्कहॉर्स में, स्प्रिंटिंग कौशल पृष्ठभूमि में फीका पड़ जाता है। इसके अलावा, एक पूरी तरह से ट्यून किया गया क्लच पेडल, एक सटीक "नॉब" और 80% तक का पीक टॉर्क, जो पहले से ही 1600 आरपीएम पर उपलब्ध है, इस यूनिट को उपयोग में बेहद आसान बनाता है।

बड़े दरवाजे और सीधी ड्राइविंग स्थिति अंदर और बाहर आना बेहद आसान बनाती है। इसी समय, एक उच्च कुरसी और कम पार्श्व समर्थन वाली सामने की सीटें बढ़े हुए आराम में योगदान नहीं करती हैं, खासकर लंबी यात्राओं के दौरान। विशाल खिड़कियाँ उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करती हैं, जो, हालांकि, बड़े पैमाने पर शरीर के खंभों द्वारा बाधित होती है, जो चौराहों से गुजरते समय और पीछे मुड़ते समय एक गंभीर समस्या बन सकती है।

टेस्ट ड्राइव फिएट डोबलो: एक ही सिक्का

रूस में, फिएट डोबलो को दो मुख्य संशोधनों में पेश किया जाता है - यात्री पैनोरमा और कार्गो कार्गो मैक्सी। पहला पांच लोगों को ले जा सकता है, और शेष 790 लीटर खाली स्थान 425 किलोग्राम वजन वाले कार्गो के लिए आरक्षित है। यदि आप दूसरी पंक्ति के यात्रियों को उतार देते हैं और पीछे की सीटों को मोड़ देते हैं, तो सामान डिब्बे की मात्रा अविश्वसनीय 3200 लीटर तक बढ़ जाएगी और आपको छत तक चीजों के साथ कार को ढेर करने की अनुमति देगा। आप अपने सामान को एक विशेष बहु-स्तरीय हटाने योग्य शेल्फ की मदद से व्यवस्थित कर सकते हैं जो 70 किलोग्राम तक का वजन सहन कर सकता है।

कार्गो केवल लंबे व्हीलबेस मैक्सी संस्करण में 2,3 मीटर लंबे कार्गो डिब्बे और 4200 लीटर (यात्री सीट मुड़ी हुई के साथ 4600 लीटर) की मात्रा के साथ उपलब्ध है, जो कक्षा में सबसे अच्छा संकेतक है। प्लेटफ़ॉर्म में लगभग पूर्ण आयताकार आकार होता है, जो आपको बक्सों, बक्सों या पैलेटों में पैक की गई वस्तुओं के पीछे एक ठोस पहेली को मोड़ने की अनुमति देता है।

टेस्ट ड्राइव फिएट डोबलो: एक ही सिक्का

कार्गो केवल लंबे व्हीलबेस मैक्सी संस्करण में 2,3 मीटर लंबे कार्गो डिब्बे और 4200 लीटर (यात्री सीट मुड़ी हुई के साथ 4600 लीटर) की मात्रा के साथ उपलब्ध है, जो कक्षा में सबसे अच्छा संकेतक है। प्लेटफ़ॉर्म में लगभग पूर्ण आयताकार आकार होता है, जो आपको बक्सों, बक्सों या पैलेटों में पैक की गई वस्तुओं के पीछे एक ठोस पहेली को मोड़ने की अनुमति देता है।

विभिन्न छोटी चीज़ों के लिए, सामने के पैनल और दरवाजों में छिपे सभी प्रकार के जेब, निचे और डिब्बे प्रदान किए जाते हैं। साथ ही, कार को व्यक्तिगत रूप से मोपर के अतिरिक्त सामान से सुसज्जित किया जा सकता है, जो विभिन्न आकारों के कंटेनर, लोडिंग रोलर्स, होल्डर, सीढ़ी, टो हुक, अतिरिक्त बैटरी, लाइट और अन्य उपकरण प्रदान करता है।

लागत के मामले में, फिएट डोबलो रेनॉल्ट डोकर ($11 से) और वोक्सवैगन कैडी ($854 से) के ठीक बीच में आता है। पैनोरमा के यात्री संस्करण की कीमतें 21-हॉर्सपावर इंजन वाली कार के लिए $369 से शुरू होती हैं, और टॉप-एंड 16-हॉर्सपावर टर्बो इंजन वाली "हील" की कीमत। साथ। इसकी कीमत कम से कम $282 होगी। कार्गो डोबलो कार्गो मैक्सी, जो केवल बुनियादी वायुमंडलीय इकाई से सुसज्जित है, का अनुमान $95 था। हालाँकि, एक विशेष प्रकार के व्यवसाय के लिए कार को रेट्रोफिटिंग और ट्यूनिंग करने पर अतिरिक्त पैसा खर्च होगा।

टेस्ट ड्राइव फिएट डोबलो: एक ही सिक्का
शरीर का प्रकारटूरिंगटूरिंग
आकार

(लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई), मिमी
4756/1832/18804406/1832/1845
व्हीलबेस मिमी31052755
ट्रंक की मात्रा, एल4200 - 4600790 - 3200
वजन नियंत्रण13151370
इंजन के प्रकारगैसोलीन R4गैसोलीन R4
काम की मात्रा, घन मीटर सेमी13681368
मैक्स। शक्ति,

एल साथ से। (आरपीएम पर)
96/6000120/5000
मैक्स। ठंडा। पल,

एनएम (आरपीएम पर)
127/4500206/2000
ड्राइव प्रकार, संचरण5-सेंट। MCP, सामने6-सेंट। MCP, सामने
त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा, एस15,412,4
मैक्स। गति, किमी / घंटा161172
ईंधन की खपत

(मिश्रित चक्र), एल प्रति 100 किमी
7,57,2
मूल्य से, $। 16 557 17 592
 

 

एक टिप्पणी जोड़ें