आठवीं पीढ़ी के टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन गोल्फ

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सातवीं पीढ़ी के वोक्सवैगन गोल्फ की लोकप्रियता के बावजूद, निर्माता ने वहां नहीं रुकने का फैसला किया। इसलिए, अक्टूबर 2019 में। परिवार हैचबैक के आठवें संस्करण की घोषणा की गई। श्रृंखला पिछले साल दिसंबर में असेंबली लाइन से लुढ़क गई।

पहले की तरह, सी-श्रेणी की कारों में गोल्फ सर्वोच्च स्थान पर है। नवीनतम पीढ़ी "लोगों की कार" क्या है?

कार का डिजाइन

आठवीं पीढ़ी के टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन गोल्फ

वोक्सवैगन गोल्फ ने अपने परिचित आकार को बरकरार रखा है। इसलिए, उसे अपने समकालीनों के बीच पहचानना आसान है। कंपनी ने बॉडी स्टाइल में कुछ भी नहीं बदलने का फैसला किया। यह अभी भी एक हैचबैक है। हालाँकि, इस श्रृंखला में अब तीन दरवाजों का विकल्प नहीं होगा।

आठवीं पीढ़ी के टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन गोल्फ

कार के आयाम अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत अधिक नहीं बदले हैं। आयाम तालिका (मिलीमीटर में):

लंबाई 4284
Ширина 1789
ऊंचाई 1456
व्हीलबेस 2636

इस कार पर स्थापित प्रकाशिकी पहले उच्च श्रेणी के मॉडल में उपयोग की जाती थी। इस बार, मूल संस्करण में IQ.Light मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स हैं। इस तकनीक की मुख्य विशेषता यातायात की स्थिति के लिए स्वचालित अनुकूलन है। हेडलाइट्स बिना ड्राइवर के हस्तक्षेप के भी प्रकाश की किरण को बदलते हैं।

नवीनता को पिछली श्रृंखला के अधिकांश शरीर तत्व प्राप्त हुए। लेकिन बाहरी बदलाव अभी भी एक आकर्षण नहीं हैं।

कार कैसे जाती है

आठवीं पीढ़ी के टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन गोल्फ

कार की नवीनता को देखते हुए, अभी तक बहुत अधिक गतिशील सवारी डेटा नहीं है। लेकिन एक परीक्षण परीक्षण ड्राइव ने पहले से ही मॉडल का मूल्यांकन करना संभव बना दिया है क्योंकि अभी भी व्यावहारिक और ड्राइव करने में आसान है।

गोल्फ 8 सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। दूसरा विकल्प मुख्य रूप से हाइब्रिड प्रतिष्ठानों के लिए है। यह एक सात स्पीड DSG ऑटोमैटिक है। पूरी तरह से स्वतंत्र फ्रंट और रियर सस्पेंशन खराब सड़क सतहों पर भी सवारी को सुखद बनाता है।

तकनीकी विनिर्देश

आठवीं पीढ़ी के टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन गोल्फ

आठवीं श्रृंखला में बिजली इकाइयों के लिए, कई दिलचस्प चीजें हैं।

यूरोपीय संस्करण एक डेढ़ लीटर की मात्रा के साथ टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस हैं। मोटर उत्कृष्ट रेव्स का उत्पादन करता है। 2000 से 5500 आरपीएम की सीमा में। इकाई आत्मविश्वास से कार को तेज करती है। मैनुअल ट्रांसमिशन शहरी यातायात के लिए अनुकूलित है।

तो, पहली - तीसरी गति कम है। यह आपको अधिक से अधिक गतिशीलता के साथ ट्रैफिक लाइट में तेजी लाने की अनुमति देता है। चौथे और पांचवें राजमार्ग पर ड्राइविंग के लिए अधिक उपयुक्त हैं (अधिक फैला हुआ)। छठा ऑटोबान के लिए आदर्श है। लगभग 110 किमी / घंटा की गति से। ट्रांसमिशन आपको कार को पांचवें गियर में चलाने की अनुमति देता है (जब ओवरटेकिंग - 4 वें में)। 120 के ऊपर कुछ भी छठी गति के लिए है।

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एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ पावर यूनिट का पूरा सेट बहुत अधिक प्रसन्न हुआ। गियर शिफ्टिंग लगभग अगोचर है। रोबोट कई राइडिंग मोड से लैस है। जिसमें खेल भी शामिल है। इस मामले में, रियर सस्पेंशन को स्टिफ़र रिकॉइल के लिए भी समायोजित किया जा सकता है।

आंतरिक दहन इंजन का दूसरा संस्करण एक दो-लीटर टर्बोडीज़ल है। टॉर्क 360 एनएम है। शक्ति - 150 अश्वशक्ति। बड़ी मात्रा के बावजूद, गैसोलीन समकक्ष की तुलना में, डीजल इंजन उतना तेज़ नहीं है। हालांकि, झुकते समय और जब ओवरटेक करते हैं, तो आत्मविश्वास शक्ति महसूस होती है।

आठवें मॉडल की बिजली इकाइयों की लाइन में पांच हाइब्रिड मोटर्स शामिल हैं। उनकी शक्ति: 109, 129, 148, 201 और 241 अश्वशक्ति।

टीसीआई 1.5 TDI 2.0 eHead टीसीआई 1.0
मोटर प्रकार पेट्रोल डीज़ल संकर पेट्रोल
पावर, एच.पी. 130 / 150 150 109-241 90
अधिकतम गति, किमी / घंटा। 225 223 220-225 190
इंजन विस्थापन, एल। 1,5 2,0 1,4-1,6 1,0
हस्तांतरण 6-सेंट। यांत्रिकी / स्वचालित DSG (7 गति) स्वचालित DSG (7 गति) स्वचालित DSG (7 गति) 6-सेंट। यांत्रिकी

विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए धन्यवाद, हर कोई एक संशोधन चुन सकता है जो स्थानीय परिस्थितियों के अनुकूल हो।

सैलून

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अंदर, कार ने सबसे अधिक परिवर्तन प्राप्त किए। इसके अलावा, वे चिंता नहीं करते थे आंतरिक ट्रिम खुद, लेकिन नियंत्रण प्रणाली। कार नवीनतम तकनीक के साथ फिर से भरी हुई है।

आपकी आंख को पकड़ने वाली पहली चीज ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ड्राइव मोड स्विच है। अधिक सटीक, इसकी अनुपस्थिति।

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सैमसंग स्मार्टफोन के मालिकों के लिए, निर्माता ने एक छोटा सा आश्चर्यचकित किया। जब आप गैजेट को दरवाज़े के हैंडल पर लाते हैं तो ऑटो खुल जाता है। और अगर आप इसे डैशबोर्ड पर रखते हैं, तो इंजन शुरू होता है।

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मल्टीमीडिया सिस्टम 8 इंच की टच स्क्रीन से लैस है। यदि वांछित है, तो इसे 10 "मॉनिटर के साथ बदला जा सकता है।

आठवीं पीढ़ी के टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन गोल्फ

ईंधन की खपत

टर्बोचार्ज उपकरण ईंधन की खपत को बढ़ाए बिना कार को अतिरिक्त हॉर्स पावर देता है। इसलिए, वोक्सवैगन गोल्फ को आत्मविश्वास से सुखद गति के साथ एक किफायती कार कहा जा सकता है।

मोटर चालकों द्वारा अभी तक नवीनता का परीक्षण नहीं किया गया है। हालांकि, पिछली श्रृंखला का ऑपरेटिंग अनुभव आपको यह कल्पना करने में मदद करेगा कि नए उत्पाद से क्या उम्मीद की जाए।

7 वीं पीढ़ी 1,2 (85 एचपी) 1,4 (122 एचपी) 1,4 (140 एचपी)
धावन पथ 4,2 4,3 4,4
नगर 5,9 6,6 6,1
मिश्रित 4,9 5,2 5,0

निर्माता के अनुसार, मिश्रित मोड में, 1,5-स्पीड स्वचालित के साथ संयोजन में 7-लीटर इकाई 5 लीटर / 100 किमी की खपत करेगी। इसका मतलब है कि मोटर्स की "लोलुपता" व्यावहारिक रूप से नहीं बदलेगी। हाइब्रिड स्थापनाओं को छोड़कर। उनकी लिथियम-आयन बैटरी 60 किमी तक चलती है। लाभ।

रखरखाव का खर्च

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चूंकि मॉडल अभी तक बिक्री पर नहीं आया है, इसलिए सर्विस स्टेशन ने अभी तक इन कारों की मरम्मत के लिए मूल्य सूची संकलित नहीं की है। हालांकि, परिवार हैचबैक के बड़े भाई की सेवा की लागत से नए आइटम के रखरखाव की योजना बनाने में मदद मिलेगी।

काम के प्रकार: अनुमानित लागत, अमरीकी डालर
कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स (ABS, AIRBAG, इंजन मैनेजमेंट सिस्टम) + समस्या निवारण 70
ऊँट-अभिसरण (जाँच और समायोजन) 30 (सामने और पीछे धुरा)
एयर कंडीशनर का जटिल रखरखाव (निदान और ईंधन भरना) 27 से
संयुक्त प्रतिस्थापन 20
फिल्टर के साथ इंजन ऑयल बदलना 10
समय बेल्ट की जगह 90 से

जर्मन कार उद्योग किसी भी प्रणाली के सभी तत्वों के लंबे सेवा जीवन के साथ कारों का निर्माण जारी रखता है। इसलिए, मूल स्पेयर पार्ट्स को अक्सर बजट समकक्षों के रूप में प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता नहीं होती है।

वोक्सवैगन गोल्फ 8 के लिए मूल्य

आठवीं पीढ़ी के टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन गोल्फ

सोवियत संघ के बाद के देशों में नए वोक्सवैगन गोल्फ 8 की बिक्री 2020 की गर्मियों में शुरू होगी। कार डीलर अभी तक मॉडल की वास्तविक लागत प्रदान नहीं करते हैं। हालांकि, लक्ष्य आधार मूल्य $ 23 से शुरू होता है।

विकल्प: मानक GT
चमड़े का इंटीरियर - विकल्प
स्टीयरिंग व्हील मल्टीमीडिया नियंत्रण + +
मुख्य / मल्टीमीडिया प्रदर्शन 10 / 8 10 / 10
खेल सीटें विकल्प विकल्प
बिना चाबी का उपयोग विकल्प विकल्प
आगे की सीटों और स्टीयरिंग व्हील को गर्म किया + +
ABS + +
EBD (ब्रेक बल वितरण) + +
बास (ब्रेक असिस्ट सिस्टम) + +
TCS (शुरू में विरोधी पर्ची) + +
ब्लाइंड स्पॉट की निगरानी + +
Parktronic + +
चालक थकान नियंत्रण + +

स्टैंडर्ड कम्फर्ट और सेफ्टी सिस्टम के अलावा, कार फ्रंट और साइड एयरबैग से लैस है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर में लेन में रखने और संभावित टक्कर की चेतावनी के लिए एक प्रणाली होती है। और आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग एक दुर्घटना से बचने में मदद कर सकती है अगर चालक विचलित हो।

मूल पैकेज में 6 गियर के लिए एक स्वचालित ट्रांसमिशन शामिल होगा। टर्बोडीजल की आपूर्ति अभी भी सवालों के घेरे में है। यह अज्ञात भी है अगर हमारे पास यांत्रिकी के साथ एक प्रकार होगा। मोटरकार दोनों विकल्पों के लिए तत्पर हैं।

निष्कर्ष

हाल ही में, एक अंकगणितीय प्रगति के साथ इलेक्ट्रिक कारों की प्रासंगिकता बढ़ रही है। इसलिए, सबसे अधिक संभावना है, प्रसिद्ध पंथ गोल्फ के प्रशंसक पालतू जानवरों की "सेवानिवृत्ति" देख रहे हैं। स्थिति से पता चलता है कि आठवीं श्रृंखला लोगों की कार के निर्माण के इतिहास को बंद कर देगी, जिस पर एक से अधिक पीढ़ी के मोटर चालकों को लाया गया था।

फिर भी, एक विवेकशील और शांत दिखने वाली पारिवारिक कार अभी भी पारंपरिक कारों के पारखी लोगों को खुश करेगी।

नए 2020 की अतिरिक्त समीक्षा:

कोई और नहीं होगा। वोक्सवैगन गोल्फ 8 | हमारे परीक्षण
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