टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

सामग्री

2018 में, घरेलू निर्माता ने परिवार से लोगों की कार को अपडेट करने का फैसला किया लाडा... ग्रांट मॉडल में कई सुधार हुए हैं। और पहली बात जो मोटर चालक ध्यान देते हैं वह एक स्वचालित ट्रांसमिशन है।

हमारे टेस्ट ड्राइव में, हम कार में होने वाले सभी परिवर्तनों पर बारीकी से विचार करेंगे।

कार का डिजाइन

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

पहली पीढ़ी के संयमित संस्करण को चार बॉडी संशोधन प्राप्त हुए। एक स्टेशन वैगन और एक हैचबैक को सेडान और लिफ्टबैक में जोड़ा गया। कार का फ्रंट मुश्किल से बदला है। यह केवल मामूली संशोधनों में कार के पिछले संस्करण से अलग है।

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

उदाहरण के लिए, वॉशर नोजल एक भी स्ट्रीम नहीं भेजते हैं, लेकिन तरल स्प्रे करते हैं। हालांकि, वाइपर के साथ समस्या बनी हुई है: वे पूरी तरह से ग्लास से पानी नहीं निकालते हैं। नतीजा यह है कि ड्राइवर के ए-पिलर पर एक व्यापक ब्लाइंड स्पॉट है।

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

पीछे से, कार अधिक बदल गई है। लाइसेंस प्लेट फ्रेम को ट्रंक ढक्कन के अवकाश में अपनी जगह मिली है। लायडा अब एक छिपे हुए खुले बटन से लैस है।

सभी संशोधनों के आयाम (मिलीमीटर में) थे:

स्टेशन वैगनपालकीहैचबैकवापस उठाओ
लंबाई4118426839264250
Ширина1700170017001700
ऊंचाई1538150015001500
ट्रंक की मात्रा, एल।360 / 675520240 / 550435 / 750

शरीर के आकार के बावजूद, कार के धुरों के बीच की दूरी 2476 मिलीमीटर है। फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई 1430 मिमी सामने और पीछे 1414 मिमी है। सभी संशोधनों का सूखा वजन 1160 किलोग्राम है। अधिकतम उठाने की क्षमता 400 किलोग्राम है। मैनुअल ट्रांसमिशन वाले मॉडल की ग्राउंड क्लीयरेंस 180 है, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ - 165 मिमी।

कार कैसे जाती है?

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

बजट कारों की अपनी श्रेणी में, ग्रांट काफी गतिशील निकला। छोटी पॉवर यूनिट (1,6 लीटर) के बावजूद, मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस मशीन तेजी से गति करती है।

एक ऊबड़ सड़क पर, सभी निर्माण दोष प्रकट होते हैं। ड्राइविंग करते समय, केबिन शोर है, इंजन ऑपरेशन स्पष्ट रूप से श्रव्य है। ट्रंक से, मरोड़ पट्टियों की दस्तक और पीछे की सीट बेल्ट के बन्धन को लगातार सुना जाता है।

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

हालांकि अगस्त 2018 में नई वस्तुओं का उत्पादन शुरू हो गया है, फिर भी इंजन, गियरबॉक्स, ट्रांसमिशन और बॉडी एलिमेंट्स को अंतिम रूप दिया जाएगा। लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से मोटर चालक आश्चर्यचकित थे।

अपने बजट के बावजूद, यह काफी सुचारू रहा। गियर बिना मरोड़ते हुए आसानी से शिफ्ट हो जाते हैं। और जब आप एक्सेलेरेटर पेडल को तेजी से दबाते हैं (किक-डाउन मोड), तो यह जल्दी से डाउनशिफ्ट हो जाता है ताकि कार जल्दी से गति पकड़ ले। ओवरटेक करते समय यह मोड उपयोगी होगा, लेकिन आपको हमेशा इंजन की शक्ति के लिए भत्ते बनाने चाहिए। पिछले गियर में, गति इतनी जल्दी नहीं उठाया जाता है।

तकनीकी विनिर्देश

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

Restyled संस्करण की सभी कारें फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं। वे 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 4-स्पीड ऑटोमैटिक से लैस हैं। 1,6 लीटर की मात्रा के साथ एक चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन का उपयोग बिजली इकाई के रूप में किया जाता है।

इंजन लाइनअप में तीन ICE संशोधन हैं:

87 एच.पी.98 एच.पी.106 एच.पी.
हस्तांतरणमैकेनिकल, 5 चरणोंस्वचालित, 4 चरणमैकेनिकल, 5 चरणों
टोक़, एनएम। आरपीएम पर।140 3800 पर145 4000 पर148 4200 पर
आरपीएम पर अधिकतम शक्ति।510056005800

सभी संशोधनों का निलंबन मानक है - सामने की तरफ स्वतंत्र MacPherson अकड़, पीछे की तरफ एक मरोड़ बीम के साथ अर्ध-स्वतंत्र।

ट्रैक पर परीक्षण ने निम्नलिखित गतिकी (0 से 100 किमी / घंटा, अधिकतम गति / त्वरण) को दिखाया।

स्टेशन वैगनपालकीहैचबैकवापस उठाओ
87 एच.पी. मीट्रिक टन170 / 11,9170 / 11,6170 / 11,9171 / 11,8
98 एच.पी. एटी176 / 13,1165 / 13,1176 / 13,1174 / 13,3
106 एच.पी. मीट्रिक टन182 / 10,7180 / 10,5182 / 10,7183 / 10,6

मॉडल को एक ब्रेक सिस्टम मिला, जिसका उपयोग VAZ-2112 कारों पर किया जाता है। इसकी कमियों में से एक यह है कि ब्रेक पेडल में चिकनापन का अभाव है। चालक को उस समय उपयोग करने की आवश्यकता होती है जब पैड पकड़ना शुरू करते हैं।

सर्दियों में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल ट्रांसमिशन तेल में एक निश्चित तापमान पर ओवरड्राइव करता है। जब तक यह आंकड़ा +15 तक नहीं बढ़ जाता, तब तक कार दूसरी गति से जाएगी। और चौथा केवल तभी चालू होगा जब यह +60 डिग्री तक पहुंच जाएगा।

सैलून

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

कार का इंटीरियर हाई-टेक नहीं है। इसमें सब कुछ बहुत सरल है: जलवायु प्रणाली के लिए मानक स्विच, साथ ही कार के कुछ तत्वों का हीटिंग।

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

कार्य पैनल एक हेड यूनिट के साथ हाथों से मुक्त फ़ंक्शन से सुसज्जित है। डैशबोर्ड पर एक टैकोमीटर, एक स्पीडोमीटर और एक छोटी स्क्रीन है, जिस पर जॉयस्टिक को स्टीयरिंग व्हील के नीचे स्विच करने पर डेटा प्रदर्शित होता है।

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

आगे की सीटें थोड़ी उत्तल हैं। इससे लैंडिंग का अहसास होता है। पीछे की पंक्ति अपरिवर्तित रही।

ईंधन की खपत

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

इंजन की छोटी मात्रा के कारण, वाज लाडा ग्रांटा परिवार की कारें औसत "ग्लूटा" के वाहनों की श्रेणी में रहती हैं। हालांकि, प्री-स्टाइलिंग संस्करण की तुलना में, ईंधन की खपत में मामूली वृद्धि हुई है।

यहां 10 किमी तक खपत के आंकड़े हैं। नई वस्तुएं:

1,6 87 एमटी1,6 98AT1,6 106 एमटी
नगर9,19,98,7
धावन पथ5,36,15,2
मिश्रित मोड6,87,26,5

यदि कारों के इंजन टर्बोचार्जर से लैस होते, तो वे एक ही खपत में अधिक बिजली देते।

रखरखाव का खर्च

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

VAZ इंजीनियर सलाह देते हैं कि आप सालाना या हर 15 किलोमीटर पर मुख्य वाहन इकाइयों के निर्धारित रखरखाव से गुजरें। मैनुअल ट्रांसमिशन वाले इंजनों में तेल को बदलने के लिए 000 लीटर सेमी-सिंथेटिक्स की आवश्यकता होगी, और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एनालॉग्स में - 3,2 लीटर।

रखरखाव कार्य की अनुमानित लागत (डॉलर में):

कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स19
सस्पेंशन और स्टीयरिंग डायग्नोस्टिक्स19
रिप्लेसमेंट:
इंजन तेल16
हवा छन्नी6
केबिन फ़िल्टर9
ईंधन छननी9
ट्रांसमिशन तेल23
स्पार्क प्लग9
गुलबंद25
ШРУСа40
ब्रेक पैड (सामने / पीछे)20 / 45
समय बेल्ट250
इंजेक्टर फ्लशिंग80
एयर कंडीशनर को ईंधन भरना49
एयर कंडीशनर डायग्नोस्टिक्स16

नई कार खरीदने के बाद, निर्माता को 3000 किमी के बाद पहले रखरखाव की आवश्यकता होती है। लाभ। कार्यों की सूची में एक अनुसूचित चेक शामिल होगा:

  • टाइमिंग बेल्ट, जनरेटर ड्राइव;
  • अवचक्र;
  • प्रसारण;
  • ब्रेक प्रणाली;
  • विद्युत उपकरण का निदान।

जटिल तंत्र की मरम्मत की लागत विशिष्ट मात्रा द्वारा विनियमित नहीं है। अधिकांश सर्विस स्टेशन प्रति घंटे की कीमत पर आधारित हैं - लगभग $ 30।

VAZ लाडा ग्रांट के लिए कीमतें, 2018 की रेस्टलिंग

टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांट, 2018 रेस्टलिंग

लाडा ग्रांटेड संस्करण के लिए अनुशंसित मूल्य मूल विन्यास के लिए $ 12 से है। सबसे आम लेआउट में शामिल हैं:

StandartआरामLuxe
चालक एयरबैग+++
फ्रंट पैसेंजर एयरबैग-++
बच्चे ताला+++
सेकेंडरी ब्रेक सिस्टम+++
ABS+++
बिजली पावर स्टीयरिंग-++
क्रूज नियंत्रण--+
चलता कंप्यूटर-++
व्हील रिम्स, इंच141415
बिजली की खिड़कियां (सामने / पीछे)- / -+ / -+ / +
आगे की सीटों को गर्म किया-++
जलवायु प्रणाली-वातानुकूलन+

शीर्ष अंत कॉन्फ़िगरेशन के लिए कंपनी के आधिकारिक प्रतिनिधि $ 20 से शुल्क लेते हैं। उपरोक्त सूची के अलावा, इस तरह के एक संशोधन को गर्म पक्ष दर्पण, गति सीमक और एलईडी प्रकाशिकी से सुसज्जित किया जाएगा।

निष्कर्ष

लाडा ग्रांता ने समर परिवार को विशेष रूप से ताज़ा किया है। यद्यपि पुरानी श्रृंखला की तुलना में, अद्यतन श्रृंखला की कारें जल्द ही अपने यूरोपीय समकक्षों के साथ प्रतिस्पर्धा करना शुरू नहीं करेंगी, यह लगभग एक विदेशी कार है।

और अगले वीडियो में, हम सुझाव देते हैं कि आप कार के मालिक की समीक्षाओं से खुद को परिचित करें:

न्यू ग्रांट 2018/2019 - आधे साल के बाद पेशेवरों और विपक्ष
SIMILAR ARTICLES

READ ALSO

मुख्य » टेस्ट ड्राइव » टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांटा, रेस्टलिंग 2018

एक टिप्पणी जोड़ें