टेस्ट ड्राइव VAZ लाडा ग्रांटा, रेस्टलिंग 2018
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2018 में, एक घरेलू निर्माता ने लाडा परिवार से एक राष्ट्रीय कार को अपडेट करने का फैसला किया। ग्रांट मॉडल में कई सुधार हुए हैं। और पहली बात यह है कि मोटर चालक एक स्वचालित ट्रांसमिशन पर ध्यान देते हैं।
हमारे टेस्ट ड्राइव में, हम कार में होने वाले सभी परिवर्तनों पर विस्तार से विचार करेंगे।
कार डिजाइन
पहली पीढ़ी के संयमित संस्करण को चार बॉडी संशोधन प्राप्त हुए। एक स्टेशन वैगन और एक हैचबैक को सेडान और लिफ्टबैक में जोड़ा गया। कार का फ्रंट ज्यादा नहीं बदला है। कार के पिछले संस्करण से, यह केवल मामूली संशोधनों में भिन्न होता है।
उदाहरण के लिए, वॉशर नोजल एक सम धारा को निर्देशित नहीं करते हैं, लेकिन तरल को स्प्रे करते हैं। हालांकि, वाइपर के साथ समस्या बनी हुई है: वे पूरी तरह से ग्लास से पानी नहीं निकालते हैं। नतीजतन, चालक की ओर से सामने के खंभे पर अंधा स्थान और भी व्यापक हो गया है।
पीछे से, कार अधिक बदल गई है। लाइसेंस प्लेट फ्रेम को ट्रंक ढक्कन के अवकाश में अपनी जगह मिली। लायडा अब एक छिपे हुए उद्घाटन बटन से सुसज्जित है।
सभी संशोधनों के आयाम (मिलीमीटर में) थे:
टूरिंग | पालकी | हैचबैक | वापस उठाओ | |
लंबाई | 4118 | 4268 | 3926 | 4250 |
चौडाई | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
ऊंचाई | 1538 | 1500 | 1500 | 1500 |
ट्रंक की मात्रा, एल | 360/675 | 520 | 240/550 | 435/750 |
शरीर के आकार के बावजूद, कार के धुरों के बीच की दूरी 2476 मिलीमीटर है। फ्रंट में फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई 1430 और बैक में 1414 मिमी है। सभी संशोधनों का सूखा वजन 1160 किलोग्राम है। अधिकतम ले जाने की क्षमता 400 किलोग्राम है। एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ मॉडल की जमीन निकासी 180 है, और एक बंदूक के साथ - 165 मिमी।
कार कैसे चलती है?
ग्रांट बजट कारों की अपनी श्रेणी में काफी गतिशील निकला। छोटी पावर यूनिट (1,6 लीटर) के बावजूद, मैनुअल गियरबॉक्स से लैस मशीन, तेज गति से चलती है।
किसी न किसी सड़क पर, सभी विधानसभा खामियां सामने आती हैं। सवारी के दौरान, इंजन शोर है, स्पष्ट रूप से श्रव्य है। ट्रंक बार और रियर सीट बेल्ट एंकरेज की आवाज लगातार ट्रंक से सुनाई देती है।
हालांकि नए उत्पाद का उत्पादन अगस्त 2018 में शुरू हुआ, इंजन, गियरबॉक्स, ट्रांसमिशन और शरीर के तत्वों को अभी भी अंतिम रूप दिया जाएगा। लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से मोटर चालक आश्चर्यचकित थे।
अपने बजट के बावजूद, यह काफी सुचारू रहा। झटके के बिना गति सुचारू रूप से चलती है। और जब आप एक्सेलेरेटर पेडल (किक-डाउन मोड) को तेजी से दबाते हैं, तो यह जल्दी से गियर को कम कर देता है ताकि कार तेजी से गति पकड़ सके। ओवरटेक करते समय यह मोड उपयोगी होगा, लेकिन आपको हमेशा मोटर की शक्ति के लिए एक समायोजन करना होगा। पिछले गियर में, गति इतनी जीवंत नहीं है।
Технические характеристики
सभी कारों में एक फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण है। वे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 4-स्पीड ऑटोमैटिक से लैस हैं। पावर यूनिट के रूप में, चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन जिसमें 1,6 लीटर की मात्रा होती है।
इंजन की लाइन में आंतरिक दहन इंजन के तीन संशोधन हैं:
87 हिमाचल प्रदेश | 98 हिमाचल प्रदेश | 106 हिमाचल प्रदेश | |
Трансмиссия | मैकेनिकल, 5 चरणों | स्वचालित, 4 चरण | मैकेनिकल, 5 चरणों |
टोक़, एनएम। आरपीएम पर | 140 3800 पर | 145 4000 पर | 148 4200 पर |
आरपीएम पर अधिकतम शक्ति। | 5100 | 5600 | 5800 |
सभी संशोधनों का निलंबन मानक है - सामने स्वतंत्र मैकफरसन अकड़, पीछे - अर्ध-स्वतंत्र एक मरोड़ बीम के साथ।
ट्रैक पर परीक्षण ने ऐसी गतिशीलता (0 से 100 किमी / घंटा, सेकंड की अधिकतम गति / त्वरण) को दिखाया।
टूरिंग | पालकी | हैचबैक | वापस उठाओ | |
87 एच.पी. मीट्रिक टन | 170/11,9 | 170/11,6 | 170/11,9 | 171/11,8 |
98 एच.पी. एटी | 176/13,1 | 165/13,1 | 176/13,1 | 174/13,3 |
106 एच.पी. मीट्रिक टन | 182/10,7 | 180/10,5 | 182/10,7 | 183/10,6 |
मॉडल को एक ब्रेक सिस्टम मिला, जिसका उपयोग VAZ-2112 कारों पर किया जाता है। इसकी कमियों में से एक - ब्रेक पेडल में चिकनापन का अभाव है। चालक को उस समय उपयोग करने की आवश्यकता होती है जब पैड हड़पने लगते हैं।
सर्दियों में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल ट्रांसमिशन ऑयल के एक निश्चित तापमान पर ही ओवरड्राइव करता है। जब तक यह आंकड़ा +15 तक नहीं बढ़ जाता, तब तक कार दूसरी गति से जाएगी। और चौथा केवल तभी चालू होगा जब यह +60 डिग्री तक पहुंच जाएगा।
सौंदर्य
कार का इंटीरियर उच्च तकनीक द्वारा प्रतिष्ठित नहीं है। इसमें सब कुछ बहुत सरल है: जलवायु प्रणाली के मानक स्विच, साथ ही कार के कुछ तत्वों का हीटिंग।
काम करने वाला पैनल हैंड-फ्री फ़ंक्शन के साथ एक हेड यूनिट से लैस है। डैशबोर्ड पर एक टैकोमीटर, स्पीडोमीटर और एक छोटी स्क्रीन है, जिस पर स्टीयरिंग व्हील के नीचे जॉयस्टिक को स्विच करते समय डेटा प्रदर्शित होता है।
आगे की सीटें थोड़ी उत्तल हैं। इस वजह से, लैंडिंग अतिरंजित लगती है। पीछे की पंक्ति अपरिवर्तित रही।
ईंधन की खपत
इंजन की छोटी क्षमता के कारण, VAZ लाडा ग्रांट परिवार की कारें मध्यम "ग्लुटोनी" के वाहनों की श्रेणी में रहती हैं। हालांकि, प्री-स्टाइलिंग संस्करण के साथ तुलना में, ईंधन की खपत में मामूली वृद्धि हुई है।
यहां प्रति 10 किमी की खपत के आंकड़े हैं। नई वस्तुएं:
1,6 87 एमटी | 1,6 98AT | 1,6 106 एमटी | |
शहर | 9,1 | 9,9 | 8,7 |
ट्रैक | 5,3 | 6,1 | 5,2 |
मिश्रित मोड | 6,8 | 7,2 | 6,5 |
यदि कार के इंजन टर्बोचार्जिंग से लैस होते हैं, तो एक समान प्रवाह दर पर वे अधिक शक्ति देंगे।
रखरखाव की लागत
VAZ इंजीनियरों की सलाह है कि आप सालाना या हर 15 किलोमीटर पर वाहनों के मुख्य घटकों के अनुसूचित रखरखाव से गुजरें। मैनुअल ट्रांसमिशन वाले इंजनों में तेल को बदलने के लिए 000 लीटर सेमी-सिंथेटिक्स की आवश्यकता होगी, और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एनालॉग्स में - 3,2 लीटर।
रखरखाव कार्य की अनुमानित लागत (डॉलर में):
कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स | 19 |
सस्पेंशन और स्टीयरिंग डायग्नोस्टिक्स | 19 |
रिप्लेसमेंट: | |
इंजन तेल | 16 |
हवा छन्नी | 6 |
केबिन फ़िल्टर | 9 |
ईंधन छननी | 9 |
गियर का तेल | 23 |
स्पार्क प्लग | 9 |
साइलेंसर | 25 |
АРУСа | 40 |
ब्रेक पैड (सामने / पीछे) | 20/45 |
समय बेल्ट | 250 |
फ्लशिंग इंजेक्टर | 80 |
एयर कंडीशनर फिर से भरना | 49 |
एयर कंडीशनर डायग्नोस्टिक्स | 16 |
नई कार खरीदने के बाद, निर्माता को 3000 किमी के बाद पहले रखरखाव की आवश्यकता होती है। Daud। कार्यों की सूची में एक अनुसूचित जाँच शामिल होगी:
- टाइमिंग बेल्ट, जनरेटर ड्राइव;
- रनिंग गियर;
- प्रसारण;
- ब्रेक प्रणाली;
- विद्युत उपकरणों का निदान।
जटिल तंत्र की मरम्मत की लागत विशिष्ट मात्रा द्वारा विनियमित नहीं है। अधिकांश सर्विस स्टेशनों को घंटे की कीमत से खदेड़ दिया जाता है - लगभग 30 डॉलर।
VAZ लाडा ग्रांट के लिए कीमतें, 2018 के लिए सीमित
बेसिक कॉन्फ़िगरेशन के लिए लाडा ग्रांटेड संस्करण के लिए अनुशंसित मूल्य $ 12 से है। सबसे आम लेआउट में शामिल हैं:
Standart | आराम | Luxe | |
चालक एयरबैग | + | + | + |
सामने यात्री एयरबैग | - | + | + |
बच्चे महल | + | + | + |
सहायक ब्रेक प्रणाली | + | + | + |
ABS | + | + | + |
बिजली पावर स्टीयरिंग | - | + | + |
क्रूज नियंत्रण | - | - | + |
बोर्ड कंप्यूटर | - | + | + |
रिम्स, इंच | 14 | 14 | 15 |
पावर विंडो (सामने / पीछे) | - / - | + / - | + / + |
आगे की सीटों को गर्म किया | - | + | + |
जलवायु प्रणाली | - | एयर कंडीशनर | + |
कंपनी के आधिकारिक प्रतिनिधि टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन के लिए $ 20 से शुल्क लेते हैं। उपरोक्त सूची के अलावा, इस तरह के एक संशोधन को गर्म पक्ष दर्पण, गति सीमक और एलईडी प्रकाशिकी से सुसज्जित किया जाएगा।
उत्पादन
लाडा ग्रांता ने समर परिवार को विशेष रूप से ताज़ा किया। हालाँकि पुरानी श्रृंखला की तुलना में, अद्यतन श्रृंखला की कारें अभी तक अपने यूरोपीय समकक्षों के साथ प्रतिस्पर्धा करना शुरू नहीं करेंगी, लेकिन यह लगभग एक विदेशी कार है।
और अगले वीडियो में हम आपको कार के मालिक की समीक्षा पढ़ने की पेशकश करते हैं: