टेस्ट ड्राइव उजा पैट्रियट, रेस्टलिंग 2019

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पैट्रियट श्रृंखला में उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट की एक पूर्ण एसयूवी का उत्पादन 2005 के बाद से किया गया है। पूरे उत्पादन अवधि के दौरान, मॉडल की केवल एक पीढ़ी थी और कई संयमित संशोधन थे।

2019 के अंत में और बदलाव किए गए। अब यह क्रॉस-कंट्री व्हीकल इतना दिलचस्प क्यों है?

कार का डिजाइन

टेस्ट ड्राइव उजा पैट्रियट, रेस्टलिंग 2019

पिछले अपडेट (2016-2018) की तुलना में, मॉडल का स्वरूप नहीं बदला है। यह फैंसी बॉडीवर्क के बिना एक परिचित 5-दरवाजा एसयूवी है। नवीनतम संशोधन से, पैट्रियट को हवा के गुच्छे में लगे फॉगलाइट के साथ बड़े पैमाने पर बम्पर प्राप्त हुआ।

टेस्ट ड्राइव उजा पैट्रियट, रेस्टलिंग 2019

एसयूवी के आयाम हैं (मिमी):

लंबाई4785
Ширина1900
ऊंचाई2050
निकासी210
व्हीलबेस2760
ट्रैक की चौड़ाई (सामने / पीछे)1600 / 1600
वजन (किग्रा।2125 (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 2158)
अधिकतम उठाने की क्षमता, किग्रा।525
ट्रंक मात्रा (मुड़ा / सामने वाली सीटें), एल।1130 / 2415

एक बड़ी ग्रिल प्रकाशिकी को जोड़ती है, जिस पर एलईडी रनिंग लाइट स्थित हैं। खरीदार अब पहिया का आकार चुन सकता है - 16 या 18 इंच।

कार कैसे जाती है?

टेस्ट ड्राइव उजा पैट्रियट, रेस्टलिंग 2019

निर्माता ने 2019 मॉडल लाइन में क्या बनाया है, इस पर मुख्य ध्यान एक तकनीकी अद्यतन है। और सबसे पहले, ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए विशेषताएं। नए पैट्रियट ने गतिशीलता में सुधार किया है। स्टीयरिंग अधिक कठोर और सटीक हो गया है। निर्माताओं ने स्टीयरिंग व्हील के मुफ्त प्ले को खत्म कर दिया है।

यह मॉडल UAZ Profi से फ्रंट एक्सल से लैस है, जो 80 सेंटीमीटर के टर्निंग रेडियस को कम करता है। सीवी संयुक्त पंख टिकाऊ रबर से बने होते हैं, जिससे कार शाखाओं या चट्टानी इलाकों से डरती नहीं है।

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समतल सड़क पर, कार उबाऊ हो जाती है क्योंकि यह उच्च गति वाली ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है। निर्माता का दावा है कि नए मॉडल ने उन कमियों को दूर कर दिया है जिनके कारण केबिन में पहले शोर था। यद्यपि एक सपाट सतह पर ड्राइव करते समय, मोटर अभी भी इस श्रृंखला के बड़े भाई की तरह स्पष्ट रूप से श्रव्य है।

तकनीकी विनिर्देश

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2016-18 मॉडल में उपयोग किए जाने वाले पावरट्रेन को फिर से डिजाइन किया गया है, और अब 135 हॉर्स पावर के बजाय, यह 150 एचपी विकसित करता है। पहले, अधिकतम जोर 3 आरपीएम पर पहुंच गया था, और उन्नयन के बाद, बार 900 आरपीएम पर गिरा।

इंजन अधिक शक्तिशाली हो गया है, धन्यवाद जिसके कारण कार ने लंबे समय तक चढ़ाई और कठिन इलाके में आत्मविश्वास हासिल किया है। पथरीली या बर्फीली सड़कों पर भी मशीन आसानी से 8% का झुकाव पार कर लेती है।

अद्यतन की गई विद्युत इकाई (संशोधन 2019) में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

इंजन का प्रकार4-सिलेंडर, इन-लाइन
काम की मात्रा, घन सेमी।2693
ड्राइव4WD
पावर, एच.पी. आरपीएम पर।150 5000 पर
टोक़, एनएम। आरपीएम पर।235 2650 पर
पर्यावरणीय मानकयूरो -5
अधिकतम गति, किमी / घंटा।150
त्वरण 100 किमी / घंटा, सेक।20
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इंजन के अलावा, गियरबॉक्स में भी सुधार हुआ था। इस श्रृंखला में अब मैनुअल और स्वचालित प्रसारण उपलब्ध हैं। यांत्रिकी पर, गियरशिफ्ट लीवर को बदल दिया गया है, और अब यह बॉक्स से कम कंपन को प्रसारित करता है।

अद्यतन किए गए गियरबॉक्स ने निम्नलिखित गियर अनुपात प्राप्त किए:

गति:MKPPसवाच्लित संचरण
सबसे पहला4.1554.065
द्वितीय2.2652.371
तीसरा1.4281.551
चौथा11.157
पांचवां0.880.853
छठा-0.674
वापस3.8273.2
कम किया हुआ2.542.48

उजी "पैट्रियट" ट्रांसमिशन अलग-अलग सेटिंग्स में समृद्ध है, जो 40 सेंटीमीटर तक के एक कांटे को दूर करने की अनुमति देता है, और 500 मिमी तक बर्फ के बहाव। फ्रंट सस्पेंशन स्प्रिंग्स के साथ निर्भर है, और रियर स्प्रिंग्स पर है।

सैलून

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कार डिजाइनरों ने शहर के बाहर की यात्राओं के लिए आंतरिक व्यावहारिक रखा है। पीछे की सीट आराम से तीन वयस्कों को समायोजित कर सकती है। कार के अंदर रैक पर, छोटे कद वाले यात्रियों के बोर्डिंग और डिस्बार्किंग की सुविधा के लिए हैंड्रिल तय किए जाते हैं।

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सुरक्षा प्रणाली एक डाउनहिल लॉन्च सहायक, साथ ही रियर-व्यू कैमरा (वैकल्पिक) के साथ पार्किंग सेंसर से सुसज्जित है। इंटीरियर ट्रिम - इको लेदर (विकल्प), हीटेड स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट सीट्स - कई एडजस्टमेंट मोड्स के साथ।

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ट्रंक विशाल है, लेकिन बहुत व्यावहारिक नहीं है। यह बहुत सी चीजों को समायोजित कर सकता है, लेकिन उन्हें सुरक्षित करना मुश्किल होगा, क्योंकि शरीर हुक से सुसज्जित नहीं है, जिस पर आप बढ़ते रस्सी को हुक कर सकते हैं।

ईंधन की खपत

ईंधन की खपत के बारे में सोचते हुए, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि, सबसे पहले, यह कार कठिन इलाकों में ड्राइविंग के लिए बनाई गई थी। इसलिए, मोटर शहर में यात्राओं के लिए अनुकूलित एनालॉग्स के बहुत अधिक "ग्लूटोनस" है (उदाहरण के लिए, ये क्रॉसओवर हैं)।

यहां अपडेट किए गए पैट्रियट की ईंधन खपत (एल / 100 किमी) है:

MKPPसवाच्लित संचरण
नगर1413,7
धावन पथ11,59,5

उबड़-खाबड़ इलाक़े पर ड्राइविंग करने से हाइवे पर समान दूरी पर दुगुनी गैस की आवश्यकता पड़ सकती है। इसलिए, मिश्रित मोड में ईंधन की खपत का कोई एक संकेतक नहीं है।

रखरखाव का खर्च

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निर्माता द्वारा स्थापित रखरखाव अनुसूची 15 किमी तक सीमित है। हालांकि, गैर-मानक परिस्थितियों में मशीन के संचालन को देखते हुए, चालक को छोटे अंतराल पर भरोसा करना चाहिए। इसे सुरक्षित रूप से खेलना और प्रत्येक 000 किमी के बाद कार की सेवा करना सबसे अच्छा है।

मानक रखरखाव की औसत लागत (घन):

इंजन का तेल बदलना35
पूरा मोटर डायग्नोस्टिक्स130
सभी तंत्रों के फास्टनरों का निदान132
फिल्टर और तरल पदार्थ की जगह *125
स्नेहक की जगह और सामने धुरा माउंटिंग को कसने **165
ब्रेक पैड की जगह (4 पहियों)66
पैड की लागत (सामने / पीछे)20 / 50
टाइमिंग चेन किट330
समय श्रृंखला की जगह165-300 (सर्विस स्टेशन पर निर्भर करता है)

* इसमें ईंधन और एयर फिल्टर, स्पार्क प्लग (सेट), ब्रेक फ्लुइड की जगह शामिल है।

** गियरबॉक्स में तेल, पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ, हब बियरिंग्स की चिकनाई।

100 किमी के ओडोमीटर रीडिंग के पास पहुंचने पर, ड्राइवर को इंजन के डिब्बे से आने वाली आवाज़ों को सुनने की जरूरत होती है। पैट्रियट की कमजोरियों में से एक टाइमिंग ड्राइव है। इस तरह के एक मॉडल के लिए, कमजोर श्रृंखलाएं बनाई जाती हैं, इसलिए मोटर से एक अप्राकृतिक ध्वनि सुनते ही किट को बदलना बेहतर होता है।

उजी पैट्रियट के लिए कीमतें, 2019 का संस्करण

टेस्ट ड्राइव उजा पैट्रियट, रेस्टलिंग 2019

बुनियादी विन्यास में अद्यतन उजा पैट्रियट 2019 की कीमत $ 18 होगी। ये कारें डिफ़ॉल्ट रूप से सभी खिड़कियों के लिए पावर स्टीयरिंग और पावर विंडो से लैस हैं, और ट्रांसमिशन रियर डिफरेंशियल लॉक से लैस है।

निर्माता ग्राहकों को अधिक उन्नत कॉन्फ़िगरेशन भी प्रदान करता है:

अनुकूलतमप्रतिष्ठाज्यादा से ज्यादा
गुड़+++
एयरबैग (ड्राइवर / सामने वाला यात्री)+ / ++ / ++ / +
ABS+++
वातानुकूलन++-
वातावरण नियंत्रण--एक अंचल
मल्टीमीडिया DIN-2-++
जीपीएस-++
फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर--+
व्हील रिम्स, इंच1618 (वैकल्पिक)18 (वैकल्पिक)
गर्म हवाओं / पीछे की सीटें- / -विकल्प+ / +
चमड़े का इंटीरियर-विकल्पविकल्प
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टॉप-ऑफ-द-रेंज अभियान मॉडल $ 40 से शुरू होगा। विकल्पों के अतिरिक्त पैकेज में शामिल होंगे:

  • सभी दरवाजों के लिए खिड़कियां;
  • जलवायु नियंत्रण और सभी सीटें गर्म;
  • पैकेज "ऑफरोड" (बन्धन के साथ चरखी);
  • ड्राइवर का एयरबैग;
  • 7-इंच स्क्रीन और जीपीएस-नेविगेटर के साथ मल्टीमीडिया।

निष्कर्ष

उजी पैट्रियट एक वास्तविक ऑफ-रोड साहसिक वाहन है। अद्यतन संस्करण चरम दौड़ के लिए अधिक अनुकूलित हो गया है। और यह साबित करने के लिए, हम सुझाव देते हैं कि अपडेट किए गए UAZ के मालिकों में से एक की समीक्षा करें:

उजी देशभक्त 2019. लेने या न लेने के लिए?
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