रोल्स-रॉयस डॉन ब्लैक बैज टेस्ट ड्राइव
116 वर्षों के इतिहास में, रोल्स-रॉयस ने एक महीने में हुंडई के उल्सान संयंत्र की तुलना में कम कारें बनाई हैं। इसका मतलब यह है कि मोनाको और सेंट व्लास जैसे कुछ विशिष्ट स्थलों के बाहर, रोल्स सड़कों पर एक बहुत ही दुर्लभ दृश्य हैं।
लेकिन स्पष्ट रूप से दुर्लभ नहीं है। चूंकि इस ब्रांड के ग्राहकों को समान स्थानों पर जाने की आदत है, इसलिए विशिष्टता की भावना फीकी पड़ने लगती है। और उसे वापस पाने के लिए तत्काल उपायों की आवश्यकता है।
लगभग हर कार कंपनी का अपना ट्यूनिंग स्टूडियो है: एक छोटा विभाजन जो नियमित मॉडल लेता है और उन्हें थोड़ा तेज़, अधिक मज़ेदार और आमतौर पर बहुत अधिक महंगा बनाता है।
ब्लैक बैज ऐसा कोई विभाजन नहीं है।
अन्य समान कारें लगातार अपनी अश्वशक्ति और सेकंड को 0 से 100 किमी / घंटा तक मापती हैं। लेकिन ऐसी सर्वहारा भावनाएँ रोल्स-रॉयस को उत्तेजित नहीं करती हैं। ब्लैक बैज का लक्ष्य, इस पंक्ति की नई शीर्ष पंक्ति, व्यवहार को बदलना नहीं है, बल्कि कार की उपस्थिति और शैली को बदलना है।
ज्यादातर लोगों के दिमाग में, रोल्स अमीर लेकिन बुजुर्ग सज्जनों के लिए एक कार है। हालांकि, वास्तविक जीवन में, इस ब्रांड के खरीदारों की औसत आयु लगातार गिर रही है और वर्तमान में यह 40 वर्ष से कम है - उदाहरण के लिए, मर्सिडीज से बहुत कम। ब्लैक बैज पारंपरिक ग्राहकों के बीच अलग दिखने का एक तरीका है। और यह भी, ताकि मोंटे कार्लो में कैसीनो के सामने भीड़ के साथ विलय न हो। इस लिहाज से मॉडिफाइड डॉन कन्वर्टिबल इसका सबसे अच्छा उदाहरण है।
सच कहूँ तो, इस कार में ट्यून किए गए संस्करणों की सबसे विशिष्ट विशेषता है - यह सामान्य से बहुत अधिक महंगी है। नियमित डॉन अपेक्षाकृत सस्ता है, रोल्स-रॉयस की तरह - केवल 320000 यूरो के बारे में। ब्लैक बैज पैकेज में €43 जोड़ा जाता है - एक नई और अच्छी तरह से सुसज्जित बीएमडब्ल्यू 000 सीरीज के समान। अकेले रंग अधिभार लगभग 3 यूरो है, एक नए दासिया की तरह। सभी अतिरिक्त सुविधाओं के साथ, डॉन ब्लैक बैज आसानी से €10 की सीमा को पार कर जाता है।
बेशक, इस प्रीमियम के बदले में, आपको सिर्फ हुड पर काले रंग की आत्मा को परमानंद नहीं मिलेगा।
विचाराधीन हुड के तहत शक्तिशाली V12 को भी संशोधित किया गया है और अब इसका अधिकतम उत्पादन 601 hp है। और अधिकतम 840 न्यूटन मीटर का टार्क। 0 से 100 किमी / घंटा की गति में 4,9 सेकंड का समय लगता है - पिछली पीढ़ी के प्रसिद्ध सीट लियोन कपरा के समान।
अब तक, सब कुछ एक नियमित ट्यूनिंग जैसा दिखता है: ब्लैक बैज एक नियमित कार की तुलना में अधिक महंगा और अधिक शक्तिशाली है। दूसरों से बड़ा अंतर यह है कि वह किसी भी तरह से अधिक पुष्ट बनने की कोशिश नहीं करता। यह सड़क पर आश्चर्यजनक रूप से स्थिर है - ढाई टन, और स्टीयरिंग व्हील काफी सटीक है। लेकिन एहसास एक बड़ी और शानदार नौका का रहता है, कार का नहीं।
किसी भी रोल्स के साथ, यहाँ कोई टैकोमीटर नहीं है, बस एक डायल दिखा रहा है कि आप वर्तमान में उपयोग की जाने वाली उपलब्ध शक्ति का कितना प्रतिशत है। प्रभावशाली त्वरण के बावजूद, कार को शांत करने और यथासंभव हर चीज को आसानी से करने के लिए सेट किया गया है।
इसलिए यह डॉन पहली नज़र में नई तकनीक से लबरेज नहीं है। इसमें सक्रिय क्रूज नियंत्रण, इन्फ्रारेड नाइट विजन कैमरा के साथ एक हेड-अप डिस्प्ले और ऐसे कई अन्य उपकरण हैं। लेकिन वह ऑटोपायलट पेश करने की जल्दी में नहीं है। इसका उद्देश्य आपको राहत देना है, आपको बोझ नहीं। यहां तक कि स्वचालित एयर कंडीशनिंग सिस्टम अभी भी अच्छे पुराने पहियों द्वारा नियंत्रित किया जाता है - एक छोर पर नीला और दूसरे पर लाल।
इस तरह की चौंका देने वाली कीमत का कारण इंजन या तकनीक नहीं है। इसका कारण विस्तार पर शानदार ध्यान है।
गुडवुड में बढ़ईगीरी की दुकान में 163 लोग काम करते हैं जो दुनिया के सबसे कुशल कारीगरों में से हैं। उनमें से एक को रोल्स-रॉयस की गुणवत्ता के योग्य लकड़ी और चमड़े की तलाश में लगातार दुनिया की यात्रा करने के चुनौतीपूर्ण कार्य का सामना करना पड़ता है। यहां तक कि उच्च तकनीक सामग्री, जैसे हमारे डॉन में कार्बन मिश्रित तत्व, यहां अलग तरीके से बनाए जाते हैं।
इस तरह के प्रत्येक तत्व को छह बार वार्निश किया जाता है, फिर 72 घंटों के लिए सूख जाता है, जिसके बाद एक उन्मत्त पॉलिश शुरू होती है। पूरी प्रक्रिया में 21 दिन लगते हैं।
जब रोल्स रॉयस इस छोटे डैशबोर्ड विस्तार पर खर्च करता है, तो उपरोक्त ह्युंडई प्लांट 90 वाहनों का उत्पादन करता है। शरीर पर सुरुचिपूर्ण नारंगी रेखा एक मशीन द्वारा नहीं खींची जाती है, लेकिन एक व्यक्ति द्वारा।
यदि आप वास्तव में अत्याधुनिक तकनीक में हैं, तो आप उन्हें ऑडियो सिस्टम में पाएंगे - 16 अलग-अलग स्पीकर और कई सेंसर के साथ जो लगातार परिवेशी शोर की निगरानी करते हैं और तदनुसार ध्वनि को समायोजित करते हैं। छत के नीचे होने के बावजूद ध्वनिकी एकदम सही है।
यह सच है कि मल्टीमीडिया से लेकर जेडएफ गियरबॉक्स तक - यहां कई कंपोनेंट बीएमडब्ल्यू XNUMX सीरीज के समान हैं। लेकिन एक भावना के रूप में, ये दोनों असीम रूप से भिन्न हैं।
एक बस एक बहुत ही अच्छी और आरामदायक कार है। दूसरा एक ऐसा अनुभव है जिसे जीवन भर याद रखा जाता है।
रोल्स-रॉयस ट्रेडमार्क: मोटी लैंबस्वूल आसनों। एक जोड़ी की कीमत 1200 यूरो है।
सभी प्रौद्योगिकी का उद्देश्य मालिक को अनावश्यक रूप से परेशान करना नहीं है। एयर कंडीशनिंग को सबसे सरल तरीके से नियंत्रित किया जाता है - नीला - ठंडा, लाल - गर्म (लेकिन केबिन के ऊपर और नीचे के लिए अलग-अलग नियंत्रकों के साथ)।
कोचलाइन नामक साइडलाइन को गुडवुड में एक आदमी द्वारा तैयार किया गया है।
रोल्स रॉयस में, आपको टैकोमीटर नहीं मिलेगा, केवल एक उपकरण जो दिखाता है कि आप वर्तमान में कितना इंजन पावर का उपयोग कर रहे हैं।
व्हील कवर उनके साथ घूमते नहीं हैं, एक और चाल जो पहले से ही रोल्स-रॉयस लोगो है।
