टेस्ट ड्राइव ओपल इन्सिग्निया
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ओपल इन्सिग्निया को अपने पूर्ववर्ती वेक्ट्रा सी से इंजन और गियरबॉक्स के कुछ मॉडल विरासत में मिले। उनसे "इन्सिग्निया" को तीन बॉडी प्रकार मिले जिनमें इसे खरीदा जा सकता है। वेक्ट्रा की तुलना में, इनसिग्निया अंदर से तंग दिखता है, लेकिन इंटीरियर की गुणवत्ता काफ़ी बेहतर है।
📌 ओपल इन्सिग्निया एक्सटीरियर
इस कार की उपस्थिति ने कुछ साल पहले ओपल ब्रांड की शैली को पूरी तरह से बदल दिया था। ध्यान दें कि कॉन्सेप्ट की तुलना में मॉडल में ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है। कार "मस्कुलर" दिखती है, जो सड़कों पर आने वाले सभी ब्रांडों के विशिष्ट, फेसलेस और कोणीय शिल्प को चुनौती देती है। इन्सिग्निया का उत्पादन सेडान, हैचबैक और पांच दरवाजों वाले स्टेशन वैगन बॉडी में किया जाता है। 2015 से, उनमें एक लिफ्टबैक बॉडी जोड़ी गई है।
नवीनतम पीढ़ी का इंसिग्निया स्टेशन वैगन एक बिजनेस क्लास मॉडल जैसा दिखता है: लगभग 5 मीटर लंबा, इस तथ्य के बावजूद कि यह क्लास डी से संबंधित है। कार की बॉडी गैल्वेनाइज्ड है, जो लंबे समय तक इसकी बाहरी चमक बनाए रखने में मदद करेगी। मालिकों के अनुभव के अनुसार, जब पेंट शरीर से छोटे-छोटे टुकड़ों में गिर जाता है, तब भी जंग से कार को कोई खतरा नहीं होता है। संशोधित संस्करण संशोधित ग्रिल, एलईडी हेडलाइट्स और फ्रंट बम्पर में अपने पूर्ववर्ती से भिन्न है। पीछे के हिस्से को क्रोम स्ट्रिप से सजाया गया है जिसमें ब्रांड का लोगो अपडेटेड एलईडी लाइट्स को जोड़ता है। इस मॉडल में वेक्ट्रा की तुलना में शरीर की कठोरता 19% अधिक है।
📌ओपल इन्सिग्निया कैसे चलता है?
कुछ संस्करणों में टर्बोचार्जिंग की उपस्थिति को देखते हुए, आप पहले से ही कम से कम इस तथ्य पर भरोसा कर सकते हैं कि आप घनी धारा में नहीं फंसेंगे। कार सेवा विशेषज्ञों द्वारा इन मोटरों को काफी विश्वसनीय माना जाता है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि वेक्ट्रा की तुलना में बढ़े हुए द्रव्यमान के कारण, "वायुमंडलीय" इंजन कार को हमारी अपेक्षा से अधिक धीमी गति से गति देता है।
टर्बोचार्जिंग से डरने की कोई जरूरत नहीं है, क्योंकि गैरेट ब्रांड की कार में इस्तेमाल किया जाने वाला "घोंघा" थोड़ी सी भी मरम्मत के बिना 200 हजार किमी तक चला जाता है। टरबाइन की कीमत $680 से शुरू होती है, और यह इस मॉडल के "वायुमंडलीय" इंजनों के लिए सबसे अच्छा संभव प्रतिस्थापन है, जो आपको चलने की अनुमति देता है, हिलने की नहीं। मुख्य बात यह है कि "कटऑफ तक" ड्राइविंग में शामिल न हों। 2,0 टर्बो इनसिग्निया का सबसे अधिक अनुरोधित संस्करण है। और क्रैंकशाफ्ट पर लोड को कम करने के लिए, जिसके साथ समस्याएं थीं, स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ एक विकल्प खरीदने की सलाह दी जाती है।
गतिशीलता के लिए, विशिष्ट आंकड़े हैं: एक पुनर्स्थापित 170-अश्वशक्ति बिजली इकाई 280 एनएम का टॉर्क पैदा करती है और इसे "नब्बे-आठवें" गैसोलीन से भरने की आवश्यकता नहीं होती है। इससे कार 100 सेकेंड में 7,5 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। और V6 A28NET / A28NER इंजन, टाइमिंग भागों के कम संसाधन के साथ, कार को और भी तेज़ बनाते हैं, लेकिन ऐसे इंजन के साथ इंसिग्निया संशोधन सोवियत-बाद के अंतरिक्ष की तुलना में यूरोप में अधिक आम हैं, और उनकी मरम्मत करना सस्ता नहीं है।
मोटरों की कमियों की भरपाई निलंबन संसाधन से होती है, जिसकी मरम्मत अत्यधिक महंगी नहीं होगी। सामान्य तौर पर, इनसिग्निया एक योग्य कार है और, कुछ राय में, मौजूद समस्याग्रस्त कॉन्फ़िगरेशन के बावजूद, इसे कम करके आंका गया है।>
निलंबन के बारे में थोड़ा और. आपको अनुकूली फ्लेक्स राइड सस्पेंशन और इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के एक समूह के साथ शीर्ष कॉन्फ़िगरेशन में इन्सिग्निया नहीं खरीदना चाहिए। इससे आपके वित्त पर बुरा असर पड़ने की गारंटी है, क्योंकि जटिल प्रणालियों को अतिरिक्त रखरखाव की आवश्यकता होती है।
विश्लेषकों के अनुसार, अनुचित विपणन के कारण मॉडल की लोकप्रियता प्रभावित हुई: 1,8-लीटर इंजन "स्वचालित" के साथ नहीं बेचा गया था। इसलिए, Ford Mondeo और अन्य जैसे प्रतिस्पर्धियों ने लोकप्रियता में Insignia को पीछे छोड़ दिया।
📌विनिर्देश
इंसिग्निया सेडान और हैचबैक लंबाई और व्हीलबेस (लंबाई 4830 मिमी, बेस 2737 मिमी) में समान हैं, जबकि स्टेशन वैगन थोड़ा लंबा है - 4908 मिमी। स्टेशन वैगन के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण, जिसे कंट्री टूरर कहा जाता है, में अधिक (अतिरिक्त 15 मिमी) ग्राउंड क्लीयरेंस है। 2013 और नई पीढ़ियों के लिए, 140 से 249 एचपी की शक्ति वाले गैसोलीन और डीजल इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान की गई है।
2.0 BiTurbo CDTI इंजन के साथ इन्सिग्निया सेडान की मुख्य विशेषताएं:
| रेंज 0-100 किमी/घंटा | 8,7 सेकंड |
| अधिकतम गति | 230 किमी / घंटा |
| शहरी चक्र मैनुअल ट्रांसमिशन में ईंधन की खपत | 6,5 एल |
| शहरी चक्र ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ईंधन की खपत | 7,8 एल |
| निकासी | 160 मिमी |
| व्हीलबेस | 2737 मिमी |
📌Salon
ओपल इन्सिग्निया के पोस्ट-स्टाइलिंग संशोधन सबसे आरामदायक और विशाल हैं। लिफ्टबैक में बुनियादी विन्यास में चमड़े के आवेषण के साथ प्लास्टिक आंतरिक अस्तर है (फोटो पर अधिक)। साथ ही, पोस्ट-स्टाइलिंग संशोधन को सेंटर कंसोल पर मल्टीमीडिया सिस्टम की टच स्क्रीन द्वारा पहचानना आसान है। एक गर्म स्टीयरिंग व्हील है. पूर्ण चमड़े के इंटीरियर के साथ विशेष ट्रिम स्तर पेश किए जाते हैं।
ड्राइवर और सामने की यात्री सीटें विशाल हैं, सभी दिशाओं में अच्छी दृश्यता है। यात्री पंक्ति में भी पर्याप्त जगह है, लेकिन थोड़ा और किया जा सकता है। यात्रियों के पास सुविधाजनक कप होल्डर हैं। ट्रंक में एक बड़ा लोडिंग क्षेत्र और उपकरण और अन्य छोटी वस्तुओं के लिए विभिन्न आकारों के कई स्थान हैं। और निश्चित रूप से आप पिछली सीटों को आवश्यकतानुसार मोड़ सकते हैं।
शोर अलगाव अभी भी केबिन के अंदर जाने पर टायर का शोर बताता है, लेकिन इंजन अच्छा लगता है और आपकी नसों पर नहीं पड़ता है (विशेषकर डीजल संस्करणों पर)। डी-क्लास में बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन वाले उदाहरण हैं, लेकिन यहां इसे खराब नहीं कहा जा सकता है। और आरामदायक फिट के लिए धन्यवाद, आप लंबे समय तक भूल जाएंगे कि पहिया के पीछे क्या थकान होती है। कार का इस्तेमाल अक्सर परिवार के लोग करते हैं, जो पहले से ही बहुत कुछ कहता है।
सामग्री की contentCost
आधिकारिक दस्तावेज़ीकरण के अनुसार, ओपल इन्सिग्निया के रखरखाव की आवृत्ति 15 किमी या 000 वर्ष (जो भी पहले हो) है। पहले 1 हजार में, इंजन ऑयल को फिल्टर के साथ बदल दिया जाता है, एंटीफ्ीज़ के स्तर और गुणवत्ता की जांच की जाती है, साथ ही पावर स्टीयरिंग में तेल के स्तर की भी जांच की जाती है। संचालन के लिए अनुमानित सेवा कीमतें:
| Работа | लागत |
| आईसीई तेल और तेल फिल्टर की जगह | $58 |
| केबिन फ़िल्टर रिप्लेसमेंट | $16 |
| टाइमिंग बेल्ट रिप्लेसमेंट | $156 |
| इग्निशन मॉड्यूल रिप्लेसमेंट | $122 |
| फ्रंट ब्रेक पैड की जगह | $50 |
खरीद के तुरंत बाद अधिकारियों से कार का निदान (जो अत्यधिक अनुशंसित है) आपको लगभग 8-10 डॉलर का खर्च आएगा। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलना संभव है, आंशिक प्रतिस्थापन के साथ यह अतिरिक्त 35 डॉलर है। यदि आवश्यक हो तो टायर फिटिंग - लगभग $300। 2018 इन्सिग्निया के मालिकों में से एक के मोटे अनुमान के अनुसार, 170 हजार किमी की दौड़ के बाद समस्या निवारण और निर्धारित रखरखाव पर लगभग 450 डॉलर का खर्च आएगा। लागत अनुमानित है, क्योंकि कार की स्थिति न केवल माइलेज पर निर्भर करती है। परिणाम अपनी श्रेणी के लिए एक सस्ती कार है। स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता के साथ व्यावहारिक रूप से कोई समस्या नहीं है।
📌सुरक्षा रेटिंग
2008 में, पहली बार ओपल इन्सिग्निया को यूरो एनसीएपी सुरक्षा पैमाने पर पांच स्टार और वयस्क सुरक्षा के लिए 35 में से 37 अंक, साथ ही बाल सुरक्षा के लिए 4 स्टार प्राप्त हुए। शरीर की संरचना प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए प्रोग्रामयोग्य विरूपण क्षेत्रों के साथ उच्च शक्ति वाले स्टील फ्रेम पर आधारित है। शरीर के पार्श्व भाग भी गतिज ऊर्जा के क्षय की आशा से बनाये गये हैं।
एयरबैग और कर्टेन एयरबैग, थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट, एक्टिव हेड रेस्ट्रेंट और ISOFIX अटैचमेंट वाली चाइल्ड सीटें (सभी पिछली सीटों पर अटैचमेंट उपलब्ध हैं) सुरक्षा के पैकेज को पूरा करते हैं। टकराव के खतरे की चेतावनी देने के लिए, ओपल आई इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को मशीन पैकेज में शामिल किया गया है - वही जो सड़क चिह्नों की निगरानी भी करता है।
📌ओपल इन्सिग्निया की कीमतें
इस मॉडल की नई कारों की कीमतें कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर लगभग $36 से शुरू होती हैं। उदाहरण के लिए 000 एचपी पेट्रोल इंजन के साथ ओपल इन्सिग्निया ग्रैंड स्पोर्ट 2019। और "स्वचालित" को $165 में खरीदा जा सकता है। लेकिन दो लीटर डीजल इंजन वाले इसके संस्करण की कीमत 26 डॉलर से अधिक होगी। सामान्य तौर पर, आप केवल अपनी प्राथमिकताओं और वित्तीय क्षमताओं तक ही सीमित होते हैं, उपकरणों की पसंद बहुत व्यापक होती है।
ओपल इन्सिग्निया निम्नलिखित ट्रिम स्तरों में बेचा जाता है:
| संस्करण, वर्ष | कीमत $ | |
| ओपल इंसिग्निया जीएस 1,5 एल एक्सएफएल АКПП-6 एन्जॉय पैक 2019 | 27 458 | |
| ओपल इन्सिग्निया जीएस 2,0 एल (210 एचपी..) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-8 4×4 इनोवेशन 2019 | 41 667 | |
| ओपल इंसिग्निया जीएस 1,5 एल एक्सएफएल АКПП-6 एन्जॉय पैक 2020 | 28 753 | |
| ओपल इन्सिग्निया जीएस 2,0 एल (170 एचपी..) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-8 इनोवेशन 2020 | 38 300 | |
| ओपल इन्सिग्निया जीएस 2,0 एल (210 एचपी..) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-8 4 × 4 इनोवेशन 2020 | 43 400 |
📌वीडियो टेस्ट ड्राइव ओपल इन्सिग्निया 2019
