टेस्ट ड्राइव ओपल इन्सिग्निया

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ओपल इनसिग्निया को अपने पूर्ववर्ती से कुछ इंजन और गियरबॉक्स मॉडल विरासत में मिले, वेक्ट्रा सी। इनसिग्निया को तीन बॉडी स्टाइल भी विरासत में मिले हैं जिनसे इसे खरीदा जा सकता है। वेक्ट्रा की तुलना में, इनसिग्निया अंदर से हल्का लगता है, लेकिन इंटीरियर की गुणवत्ता काफी बेहतर है।

📌 पूर्ववर्ती ओपल प्रतीक चिन्ह

इस कार के बाहरी हिस्से ने कई साल पहले ओपेल ब्रांड की शैली को पूरी तरह से बदल दिया था। ध्यान दें कि अवधारणा की तुलना में, मॉडल ज्यादा नहीं बदला है। कार "मांसल" दिखती है, जो सड़कों को भरने वाले सभी ब्रांडों के विशिष्ट, चेहरे और कोणीय शिल्प को चुनौती देती है। "इंसिग्निया" का उत्पादन सेडान, हैचबैक और पांच-डोर स्टेशन वैगन निकायों में किया जाता है। 2015 के बाद से, उनके लिए एक लिफ्टबैक बॉडी जोड़ी गई है।

टेस्ट ड्राइव ओपल इन्सिग्निया

नवीनतम पीढ़ी इंसिग्निया स्टेशन वैगन एक बिजनेस क्लास मॉडल की तरह दिखता है: लगभग 5 मीटर लंबा, इस तथ्य के बावजूद कि यह कक्षा डी का है। कार का शरीर जस्ती है, जो लंबे समय तक इसके बाहरी चमक को बनाए रखने में मदद करेगा। मालिकों के अनुभव के अनुसार, जब पेंट छोटे चिप्स के साथ शरीर से गिर जाता है, तो भी जंग से कार को खतरा नहीं होता है। Restyled संस्करण अपने पूर्ववर्ती से एक संशोधित रेडिएटर जंगला, एलईडी हेडलाइट्स और एक फ्रंट बम्पर में भिन्न होता है। रियर को ब्रांड के लोगो के साथ क्रोम स्ट्रिप से सजाया गया है, जो अपडेटेड एलईडी लाइट्स को जोड़ता है। वेक्ट्रा की तुलना में शरीर की कठोरता, यह मॉडल 19% अधिक है।

📌 ओपल इंसिग्निया ड्राइव कैसे करता है?

कुछ संस्करणों पर टर्बोचार्जिंग की उपस्थिति को देखते हुए, कोई पहले से ही इस तथ्य पर भरोसा कर सकता है कि आप घने प्रवाह में नहीं फंसेंगे। मोटर्स को स्वयं कार सेवा विशेषज्ञों द्वारा काफी विश्वसनीय माना जाता है। लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वेक्ट्रा की तुलना में बढ़े हुए वजन के कारण, "वायुमंडलीय" इंजन कार को अधिक धीरे-धीरे गति प्रदान करता है जितना हम चाहते हैं।

टर्बोचार्जिंग से डरने की कोई जरूरत नहीं है, क्योंकि गैरेट ब्रांड से कार में इस्तेमाल होने वाले "घोंघा" बिना मामूली मरम्मत के 200 हजार किमी तक का सफर तय कर सकते हैं। टरबाइन की कीमत $ 680 से शुरू होती है, और इस मॉडल पर "वायुमंडलीय" इंजनों के लिए यह सर्वोत्तम संभव प्रतिस्थापन है, जो इसे स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, न कि स्थानांतरित करने के लिए। मुख्य बात यह है कि "कटऑफ से पहले" ड्राइविंग के साथ दूर नहीं जाना है। 2,0 टर्बो इंसिग्निया का सबसे अनुरोधित संस्करण है। और क्रैंकशाफ्ट पर लोड को कम करने के लिए, जिसके साथ समस्याएं थीं, स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ एक विकल्प खरीदना उचित है।

गतिकी के लिए - विशिष्ट आंकड़े हैं: एक 170-हॉर्सपावर की बिजली इकाई 280 एनएम का टार्क पैदा करती है और इसे "नब्बे-आठवें" गैसोलीन के साथ फिर से ईंधन भरने की आवश्यकता नहीं है। इसके साथ, यह कार 100 सेकंड में 7,5 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। और V6 A28NET / A28NER इंजन, समय के पुर्ज़ों के कम संसाधन के साथ, कार को और भी तेज़ बनाते हैं, लेकिन इस तरह के इंजन के साथ इंसिग्निया संशोधन सोवियत-बाद के अंतरिक्ष की तुलना में यूरोप में अधिक आम हैं, और वे मरम्मत के लिए सस्ते नहीं हैं।

निलंबन संसाधन द्वारा मोटर्स के नुकसान की भरपाई की जाती है, जिसकी मरम्मत निषेधात्मक रूप से महंगी नहीं होगी। सामान्य तौर पर, इनसिग्निया एक सभ्य कार है और, कुछ राय के अनुसार, वर्तमान समस्याग्रस्त उपकरणों के बावजूद भी कम करके आंका गया है।

निलंबन के बारे में थोड़ा और। फ्लेक्स राइड एडाप्टिव सस्पेंशन और इलेक्ट्रॉनिक असिस्टेंट के झुंड के साथ इंसिग्निया टॉप-ऑफ-द-लाइन न खरीदें। यह आपके वित्त पर नकारात्मक प्रभाव डालने की गारंटी देता है, क्योंकि जटिल प्रणालियों को अतिरिक्त रखरखाव की आवश्यकता होती है।

विश्लेषकों के अनुसार, गलत मार्केटिंग के कारण मॉडल की लोकप्रियता का नुकसान हुआ: 1,8-लीटर इंजन को "स्वचालित" के साथ नहीं बेचा गया। इसलिए, फार्म में प्रतियोगियों पायाब मोंडियो और अन्य लोगों ने लोकप्रियता में इन्सिग्निया को पीछे छोड़ दिया है।

तकनीकी विशेषताओं

इंसिग्निया सेडान और हैचबैक लंबाई और व्हीलबेस (4830 मिमी लंबाई, 2737 मिमी बेस) में समान हैं, और स्टेशन वैगन 4908 मिमी से थोड़ा अधिक लंबा है। कंट्री टूरर नामक स्टेशन वैगन के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में एक उच्च (अतिरिक्त 15 मिमी) ग्राउंड क्लीयरेंस है। 2013 और नई पीढ़ियों के लिए, 140 से 249 hp तक के गैसोलीन और डीजल इंजनों की व्यापक रेंज है।

2.0 BiTurbo CDTI इंजन के साथ इंसिग्निया सेडान की मुख्य विशेषताएं:

त्वरण 0-100 किमी / घंटा8,7 सेकंड
अधिकतम गति230 किमी / घंटा
मैनुअल ट्रांसमिशन के शहरी चक्र में ईंधन की खपत6,5 एल
शहरी चक्र में ईंधन की खपत, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन7,8 एल
निकासी160 मिमी
व्हीलबेस2737 मिमी

📌Salon

ओपल इन्सिग्निया के बाद के स्टाइल संशोधन सबसे आरामदायक और विशाल हैं। लिफ्टबैक के मूल विन्यास में चमड़े के आवेषण के साथ एक प्लास्टिक इंटीरियर लाइनिंग है (फोटो में विवरण देखें)। इसके अलावा, सेंटर कंसोल पर मल्टीमीडिया टचस्क्रीन द्वारा पोस्ट-स्टाइल संशोधन को आसानी से पहचाना जा सकता है। एक गर्म स्टीयरिंग व्हील है। विशेष ट्रिम्स को पूर्ण चमड़े के इंटीरियर के साथ पेश किया जाता है।

टेस्ट ड्राइव ओपल इन्सिग्निया

सभी दिशाओं में अच्छी दृश्यता के साथ चालक की और सामने वाली यात्री की सीटें विशाल हैं। यात्री पंक्ति में पर्याप्त जगह भी है, लेकिन थोड़ा और किया जा सकता था। यात्रियों के लिए सुविधाजनक कप होल्डर हैं। ट्रंक में उपकरण और अन्य छोटी चीजों के लिए एक बड़ा लोडिंग क्षेत्र और विभिन्न आकारों के कई niches हैं। और निश्चित रूप से आप आवश्यकतानुसार पीछे की सीटों को मोड़ सकते हैं।

ध्वनि इन्सुलेशन अभी भी केबिन के अंदर ड्राइविंग करते समय टायरों का शोर लाता है, लेकिन इंजन सुखद लगता है और आपकी नसों (विशेष रूप से डीजल संस्करणों पर) पर नहीं मिलता है। डी-क्लास में बेहतर शोर अलगाव के साथ उदाहरण हैं, लेकिन यहां इसे बुरा नहीं कहा जा सकता है। और आरामदायक फिट के लिए धन्यवाद, आप भूल जाएंगे कि लंबे समय तक थकान क्या है। कार का उपयोग अक्सर परिवार के लोग करते हैं, जो पहले से ही बहुत कुछ कहता है।

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आधिकारिक प्रलेखन के अनुसार, ओपल इन्सिग्निया का रखरखाव अंतराल 15 किमी या 000 वर्ष है (जो भी पहले आता है)। पहले 1 हजार में, इंजन तेल को फ़िल्टर के साथ बदल दिया जाता है, एंटीफ् isीज़र के स्तर और गुणवत्ता की जांच की जाती है, साथ ही पावर स्टीयरिंग में तेल का स्तर भी। संचालन के लिए अनुमानित सेवा मूल्य:

काम की लागत
इंजन तेल और तेल फिल्टर की जगह$ 58
केबिन फ़िल्टर की जगह$ 16
समय बेल्ट की जगह$ 156
इग्निशन मॉड्यूल की जगह$ 122
फ्रंट ब्रेक पैड्स की जगह$ 50

खरीद के तुरंत बाद एक अधिकारी से एक कार का निदान करना (जिसकी कड़ाई से सिफारिश की गई है) आपको $ 8-10 खर्च होंगे। स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को बदलना संभव है, यह आंशिक प्रतिस्थापन के साथ एक और 35 डॉलर है। मांग पर टायर सेवा - लगभग $ 300। 2018 इंसिग्निया के मालिकों में से एक के मोटे अनुमान के मुताबिक, 170 हजार किमी चलने के बाद समस्या निवारण और अनुसूचित रखरखाव के लिए लगभग 450 डॉलर का खर्च आएगा। लागत अनुमानित है, क्योंकि कार की स्थिति न केवल माइलेज पर निर्भर करती है। नतीजतन, अपनी कक्षा के लिए एक सस्ती कार प्राप्त की जाती है। स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता के साथ व्यावहारिक रूप से कोई समस्या नहीं है।


📌सफाई रेटिंग

टेस्ट ड्राइव ओपल इन्सिग्निया

2008 में, डेब्यू ओपल इन्सिग्निया में यूरो एनसीएपी सुरक्षा पैमाने पर पांच स्टार और वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए 35 में से 37 अंक और बच्चों की सुरक्षा के लिए 4 स्टार थे। शरीर की संरचना प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए प्रोग्राम योग्य विरूपण क्षेत्रों के साथ एक उच्च शक्ति वाले स्टील फ्रेम पर आधारित है। शरीर के पार्श्व भाग भी गतिज ऊर्जा को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

सुरक्षा उपायों के परिसर को एयरबैग और पर्दे के एयरबैग, तीन-बिंदु बेल्ट, सक्रिय सिर पर प्रतिबंध और आईएसओएफआईएक्स माउंट के साथ बच्चे की सीटों के पूरक हैं (सभी रियर सीटों पर माउंट हैं)। टक्कर के खतरे से आगाह करने के लिए, ओपेल आई इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली को मशीन पैकेज में शामिल किया गया है - वह जो सड़क के चिह्नों पर भी नजर रखता है।

ओपल प्रतीक चिन्ह के लिए forPrices

इस मॉडल की नई कारों की कीमतें उपकरण के आधार पर लगभग $ 36 से शुरू होती हैं। उदाहरण के लिए, 000 hp गैसोलीन इंजन के साथ ओपल इंसिग्निया ग्रैंड स्पोर्ट 2019। और "स्वचालित" $ 165 के लिए खरीदा जा सकता है। लेकिन दो-लीटर डीजल इंजन के साथ इसके संस्करण की कीमत $ 26 से अधिक होगी। सामान्य तौर पर, आप केवल अपनी प्राथमिकताओं और वित्तीय क्षमताओं द्वारा सीमित होते हैं, उपकरण की पसंद बहुत विस्तृत है।

ओपल इंसिग्निया को निम्न ट्रिम स्तरों में बेचा जाता है:

निष्पादन, वर्षमूल्य $
ओपल इंसिग्निया GS 1,5 «XFL АКПП-6 एन्जॉय पैक 2019 27 458
ओपल इंसिग्निया जीएस 2,0 एल (210hp) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन -8 4 × 4 इनोवेशन 2019 41 667
ओपल इंसिग्निया GS 1,5 «XFL АКПП-6 एन्जॉय पैक 2020 28 753
ओपल इंसिग्निया जीएस 2,0 एल (170 एचपी) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन -8 इनोवेशन 2020 38 300
ओपल इंसिग्निया जीएस 2,0 एल (210 एचपी) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन -8 4 × 4 इनोवेशन 2020 43 400

2019वीडियो टेस्ट ड्राइव ओपल इन्सिग्निया XNUMX

टेस्ट ड्राइव ओपल इंसिग्निया 2019। दूसरा आ रहा है!
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