नई टोयोटा कोरोला का परीक्षण करें

कोरोला परिवार के जापानी कार उद्योग की नवीनता 2019 की शुरुआत में सामने आई और पहले से ही विश्वसनीय कारों के पारखी लोगों को आकर्षित करने में कामयाब रही है। परंपरागत रूप से, एक कार व्यावहारिकता, स्थायित्व और आराम को जोड़ती है। नई कोरोला को अपनी तरह का अनोखा क्या बनाता है?

कार डिजाइन

अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में, कार ने अधिक सुंदर बॉडी शेप प्राप्त कर लिया है। बाह्य रूप से, यह एक कोरोला है जिसे बहुत से लोग पसंद करते हैं, लेकिन एक आकर्षक प्रीमियम उच्चारण के साथ।

पारंपरिक कॉम्पैक्ट सेडान पूरे टोयोटा कोरोला परिवार की पहचान बनी हुई है। हालाँकि, अद्यतन संस्करण को दो और निकाय प्राप्त हुए।

टूरिंग

हैचबैक

	पालकी	हैचबैक	टूरिंग
लंबाई (मिमी)	4630	4370	4495
चौड़ाई (मिमी)	1780	1790	1745
ऊँचाई (मिमी।)	1435	1450	1460
व्हीलबेस (मिमी)	2700	2640	2640

कार कैसे चलती है?

यह कार देश में विभिन्न प्रकार की सड़क सतहों पर अच्छी प्रतिक्रिया देती है। गुरुत्वाकर्षण का केंद्र नीचे स्थानांतरित होने से मोड़ पर परिवहन अधिक पर्याप्त हो जाता है। विभिन्न गुणवत्ता वाली सड़क पर आरामदायक सवारी के लिए डंपिंग सिस्टम को अनुकूलित किया गया है।

अद्यतन सेडान के खुश मालिकों ने कई सुधार देखे हैं। तेज़ स्टीयरिंग प्रतिक्रिया। टोयोटा कोरोला 2019 कॉर्नरिंग करते समय सतह पर मजबूती से चिपक जाती है। झरझरा डामर या गड्ढों पर गाड़ी चलाते समय एकमात्र असुविधा शोर है। यह मेहराबों के कमजोर इन्सुलेशन के कारण होता है।

एक और नकारात्मक बारीकियाँ वेरिएटर का कार्य है। अधिकतम गति पर "पीड़ा" पर नीरस शोर यात्रा के आराम को थोड़ा कम कर देता है। लेकिन अगर आप पैडल को फर्श पर नहीं दबाएंगे तो ऐसी कोई समस्या नहीं होगी।

विभिन्न ड्राइविंग शैलियों के साथ पहली टेस्ट ड्राइव में नवीनता की विशिष्टता दिखाई गई। कोरोला 2019 ने अधिक गतिशीलता और चंचलता दिखाई। इस पर आप जमकर खेल सकते हैं और स्लो-लाइफ मोड में समय बिता सकते हैं। साथ ही, कार स्थिर और पर्याप्त रूप से व्यवहार करती है।

Технические характеристики

सेडान का यूरोपीय संस्करण 1,6L पेट्रोल इंजन के साथ मानक आता है। इसमें फ्रंट व्हील ड्राइव है। मोटर 132 हॉर्सपावर तक की शक्ति विकसित करता है। 6000 आरपीएम पर, इकाई 122 घोड़ों को खींचती है। और 5200 आरपीएम पर. अंक 153 एन.एम. टॉर्क. बेस मॉडल 6-स्पीड मैनुअल और सीवीटी ट्रांसमिशन से लैस है। पहले मामले में, सैकड़ों तक त्वरण 11 सेकंड होगा, और दूसरे में - 10,8। मैनुअल ट्रांसमिशन के मामले में कार का वजन 1370 किलोग्राम है और सीवीटी के साथ 15 किलोग्राम भारी है।

 हाइब्रिड संस्करणों में, दो संस्करण सामने आए। पहला डीजल इंजन का विकल्प है। यह एक 1,8-लीटर टर्बोचार्ज्ड इकाई है जो 72-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जुड़ी है। इस विन्यास की कुल क्षमता 122 घोड़ों की थी।

एक अधिक गतिशील हाइब्रिड मॉडल 153 एचपी वाले दो-लीटर इंजन से लैस है। और 180-अश्वशक्ति विद्युत इकाई। इस प्रदर्शन की कुल शक्ति 180 घोड़ों की है। खेल संस्करण 7,9 सेकंड में शतक हासिल कर रहा है।

अतिरिक्त शुल्क के लिए, 2019 कोरोला पिछले पहियों के लिए एक अतिरिक्त मोटर से सुसज्जित होगा। यह विकल्प फिसलन भरी सड़कों पर उपयोगी होगा। हालाँकि यूक्रेन में आधुनिक गति सीमा के लिए मानक उपकरण पर्याप्त हैं।

शव	पालकी
पीपीसी	6-स्पीड मैनुअल/सीवीटी
100 किमी/घंटा तक त्वरण।	11/10,8 सेकंड
आंतरिक दहन इंजन	इन-लाइन चार, 16-वाल्व, 1,6 लीटर, 122 एचपी, 153 एन.एम.
ईंधन	पेट्रोल
ड्राइव	सामने
वज़न	1370/1385 किग्रा.
अधिकतम चाल	195/185 किमी/घंटा।
निलंबन ब्रैकेट	सामने - स्टेबलाइजर बार के साथ मैकफर्सन शॉक अवशोषक, पीछे - दो विशबोन और स्टेबलाइजर के साथ स्वतंत्र स्प्रिंग
पहिए	195/55 R15 और साथ ही 205/55 R16 या 17

अपडेटेड मॉडल का एक अतिरिक्त विकल्प स्पोर्ट मोड है। उसके लिए, निर्माता कार को पैडल शिफ्टर्स के साथ पूरा करता है जो 10-स्पीड गियर शिफ्ट की नकल करता है। लेकिन इस व्यवस्था से किसी अलौकिक चीज़ की उम्मीद नहीं करनी चाहिए. मोटर अधिक घोड़े नहीं देगी। एक गियर से दूसरे गियर में संक्रमण अधिक सटीक होगा। यह मोड ट्रांसमिशन के बीच के अंतराल में गति का न्यूनतम नुकसान प्रदान करेगा।

सौंदर्य

नए मॉडल के केबिन में कोई खास बदलाव नहीं किया गया। वर्क कंसोल पर डिस्प्ले बड़ा हो गया है. यह ड्राइविंग में बाधा नहीं डालता. वहीं, इस पर मौजूद डेटा साफ नजर आता है, जिससे गाड़ी चलाते वक्त ड्राइवर का ध्यान भटकता नहीं है।

एक अतिरिक्त विवरण प्रोजेक्शन स्क्रीन थी। चेतावनियों सहित सभी महत्वपूर्ण जानकारी विंडशील्ड पर दोहराई गई है।

टॉरपीडो दो शैलियों में बनाया जाता है। ग्राहक लेदर ट्रिम और क्लासिक सिल्वर प्लास्टिक के बीच चयन कर सकता है।

पिछली सीट पर यात्रियों के लिए बढ़े हुए व्हीलबेस के कारण अधिक जगह है। आगे की सीटें अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थोड़ी नीचे सेट की गई हैं।

ईंधन की खपत

शहरी मोड में, गैसोलीन इकाई प्रति 6,6 किलोमीटर पर लगभग 100 लीटर की खपत करती है। सीवीटी मॉडल ने छोटी बचत दिखाई - 6,3 प्रति सौ। ट्रैफिक जाम में हाइब्रिड कोरोला और इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर टॉफी स्विच। जब आप एक्सीलेटर को जोर से दबाते हैं तो आंतरिक दहन इंजन चालू हो जाता है। इस मोड में, इकाई 3,7 से 4 लीटर प्रति 100 किमी तक एक सुखद आंकड़ा उत्पन्न करती है। यह पीढ़ी डीजल इंजन से सुसज्जित नहीं है।

इंजन:	पेट्रोल	संकर	डीजल इंजन
शहर / 100 किमी.	6,3-6,6	3,7-4,0	-
राजमार्ग पर/100 किमी.	5,5-5,7	3,3	-

रखरखाव की लागत

मरम्मत और रखरखाव के संबंध में, कार बजट परिवहन की श्रेणी में शामिल नहीं है। उदाहरण के लिए, 10 से 60 हजार किलोमीटर की रेंज वाले हाइब्रिड के रखरखाव के लिए आपको अधिकृत टोयोटा डीलर को 2500 से 9000 तक का भुगतान करना होगा।

रखरखाव का काम	सेवा की अनुमानित लागत, UAH
रखरखाव (तेल परिवर्तन, स्पार्क प्लग, फिल्टर, निदान)	माइलेज के आधार पर 2600-7300 रु
शॉक अवशोषक और ब्रेक का निदान	400 से
ईंधन प्रणाली की सफाई	1800 से
पहिया संरेखण	950 से
एयर कंडीशनर की सफाई	750 से

टोयोटा कोरोला की कीमतें

कार बाजार में यूक्रेनी खरीदार को 4 प्रकार के उपकरण उपलब्ध कराए जाएंगे। मानक में एयरबैग, हैलोजन हेडलाइट्स, एयर कंडीशनिंग, गर्म सीटें, पावर विंडो, हिल स्टार्ट असिस्ट, इलेक्ट्रिक इंटीरियर हीटिंग हैं।

सेट क्लासिक - हीटेड मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, 4 इंच का मॉनिटर, एक वेरिएटर स्थापित करने की क्षमता। कम्फर्ट विकल्प के उपकरण - छह एयरबैग, दो ज़ोन के लिए जलवायु नियंत्रण, 7 इंच की सूचना डिस्प्ले और 8 इंच के सेंसर के साथ मल्टीमीडिया, एक रियर व्यू कैमरा। विकल्प प्रेस्टीज - ​​फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, रियर सीट हीटिंग, कीलेस एंट्री और एक बटन के साथ स्टार्ट।

ऑटो विकल्प	कीमत, UAH. से:
पेट्रोल	431 943
संकर	616 320
डीजल इंजन	उत्पादन नहीं किया गया

आधिकारिक डीलर UAH 431 की कीमत पर एक मानक पेट्रोल सेडान प्रदान करता है। बजट संस्करण में साइड एयरबैग, सुरक्षात्मक पर्दे, जलवायु नियंत्रण, क्रूज़ नियंत्रण का अभाव है। CVT एनालॉग अधिक महंगा बेचा जाता है - 943 UAH।

उत्पादन

कोरोला परिवार के टोयोटा के दिमाग की उपज का बारहवाँ आगमन आपको कार के संचालन के बारे में एक अच्छी समीक्षा छोड़ने के लिए प्रोत्साहित करता है। एर्गोनॉमिक्स, डिज़ाइन, डायनामिक्स और आराम मॉडल के फायदे हैं। कोई भी मालिक टोयोटा कोरोला - लेन कंट्रोल सेंसर और ट्रैफिक साइन ट्रैकिंग सिस्टम की अतिरिक्त सुविधाओं की सराहना करेगा। एक आरामदायक इंटीरियर, किफायती स्पेयर पार्ट्स और रखरखाव और मरम्मत विशेषज्ञों की उपलब्धता मोटर चालकों के बीच नवीनता को शीर्ष पर रहने की अनुमति देती है।