दूसरी पीढ़ी का लैंड रोवर डिफेंडर टेस्ट ड्राइव
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2016 में, ब्रिटिश ऑटो उद्योग ने अपनी एसयूवी के सबसे हार्डी मॉडल के उत्पादन को रोक दिया। कभी-कभी, कंपनी ने पंथ डिफेंडर में रुचि को बढ़ावा दिया, माना जाता है कि कथित रूप से प्रतिबंधित संस्करणों की छद्म जासूस तस्वीरें प्रदान करता है।
और इसलिए, 10 सितंबर, 2019 को फ्रैंकफर्ट मोटर शो में एक नया लैंड रोवर डिफेंडर प्रस्तुत किया गया। और हालांकि यह एक पूर्ण एसयूवी की दूसरी पीढ़ी है, केवल इसका नाम अपने पूर्ववर्ती के साथ आम है। समीक्षा में, हम इस बात पर विचार करेंगे कि कंपनी के इंजीनियरों को क्या पसंद आया। और यह भी - कार के पेशेवरों और विपक्ष।
कार डिजाइन
ऐसा लगता है कि इंजीनियरों ने मॉडल को खरोंच से डिजाइन किया था। न केवल बाहरी रूप से, वह अपने पूर्ववर्ती की तरह रहना बंद कर दिया। यहां तक कि मूल डिजाइन को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है।
फ्रंट ने "परी आँखों" की शैली में चलने वाली रोशनी के साथ सुंदर प्रकाशिकी को घुड़सवार किया। यह प्रभावशाली दिखता है। हालांकि, एक सुरक्षात्मक ग्लास की कमी के कारण, उनमें व्यावहारिकता पर्याप्त नहीं है। बड़ी मात्रा में गंदगी को पट्टियों पर एकत्र किया जा सकता है, जिसे निकालना मुश्किल होगा।
पीछे के आयामों के साथ एक ही कहानी। वे रैक के प्लास्टिक हिस्से में एकीकृत हैं। मॉडल को दो शरीर विकल्प मिले। यह तीन-दरवाजा (90) और पांच-दरवाजा (110) संशोधन है।
आयाम डिफेंडर नई पीढ़ी की राशि (मिलीमीटर में):
| लंबाई | 4323 और 4758 |
| चौडाई | 1996 |
| ऊंचाई | 1974 |
| निकासी | 218-291 |
| व्हीलबेस | 2587 और 3022 |
| वजन (किग्रा। | 2240 और 3199 |
कार कैसे चलती है?
सबसे पहले, डिफेंडर परिवार ऑफ-रोड वाहन हैं। और नया मॉडल सभी एसयूवी श्रेणी की कारों के लिए एक नया मानक बनाता है। निर्माता ने लंबी यात्राओं के लिए कार को अनुकूलित किया। नई तकनीकों की शुरुआत के लिए धन्यवाद, यहां तक कि एक नौसिखिया नई वस्तुओं के प्रबंधन के साथ सामना करेगा। एक कठिन परिस्थिति में, इलेक्ट्रॉनिक सहायक खुद सब कुछ करेंगे।
पिछले डिफेंडर्स डिफ़ॉल्ट रूप से रियर-व्हील ड्राइव थे, जिससे ड्राइविंग की जटिलता बढ़ गई। समतल सड़क पर भी, तीखे मोड़ों पर मुझे कार को "पकड़ना" पड़ा। और हम प्राइमर और गंदगी के बारे में बात भी नहीं कर सकते। यदि बारिश में कोई कार गहरे गड्ढे वाली सड़क पर आ जाए तो चरखी की सहायता के बिना वहां से निकलना मुश्किल होता था।
दूसरी पीढ़ी इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग रियर और मध्य अंतर के साथ ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है। ऑफ-रोड, नया डिफेंडर एक वास्तविक यात्री है। ग्राउंड क्लीयरेंस को 218 से बढ़ाकर 291 मिलीमीटर किया जा सकता है। कार द्वारा आसानी से पार की जा सकने वाली अधिकतम फोर्ड ऊंचाई 90 सेंटीमीटर है। परीक्षण की दौड़ के दौरान, खड़ी पहाड़ी ढलानों पर कार का परीक्षण किया गया था। उस पर काबू पाने की अधिकतम ऊंचाई 45 डिग्री थी।
विशेष विवरण
निर्माता ने पूरी तरह से फ्रेम संरचना को छोड़ दिया। अब कार को एल्युमिनियम प्लेटफॉर्म D7X पर बनाया गया है। पांचवीं डिस्कवरी एक ही आधार पर स्थापित है। आलोचक सोच सकते हैं कि इस मामले में यह वही एसयूवी नहीं है जिसे चरम स्थितियों में संचालित किया जा सकता है। हालाँकि, यह नहीं है।
उदाहरण के लिए, तीसरी और चौथी पीढ़ी के डिस्कवरी की टॉर्सनल कठोरता सूचकांक 15 एनएम / डिग्री और अंतिम डिफेंडर - 000 की सीमा में था।
सबसे पहले, निर्माता इंजन डिब्बे में 4 प्रकार के इंजन स्थापित करेगा। उनकी मुख्य विशेषताएं:
| R300 | 400е | D200 | D240 | |
| मोटर प्रकार | 4 सिलेंडर टरबाइन | वी-6, ट्विन टर्बाइन, माइल्ड हाइब्रिड | 4 सिलेंडर, टरबाइन | 4 सिलेंडर, डबल टरबाइन |
| Трансмиссия | स्वचालित ZF 8 गति | 8-जेडएफ | 8-जेडएफ | 8-जेडएफ |
| ईंधन | पेट्रोल | पेट्रोल | डीजल इंजन | डीजल इंजन |
| वॉल्यूम, एल. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| पावर, एच.पी | 296 | 404 | 200 | 240 |
| टॉर्क, एनएम. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| त्वरण 0-100 किमी/घंटा, से. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
समय के साथ, मोटर्स की सीमा का विस्तार किया जाएगा। मैं इसमें दो और इंजन जोड़ने की योजना बना रहा हूं। उनमें से एक रिचार्जेबल हाइब्रिड है। उनके पास क्या तकनीकी विशेषताएँ होंगी - समय ही बताएगा।
डिफ़ॉल्ट रूप से, कार एक स्वतंत्र वसंत निलंबन से सुसज्जित है। एक विकल्प के रूप में, निर्माता एक वायवीय समकक्ष प्रदान करता है। विस्तारित संस्करण के लिए, यह मानक के रूप में आता है।
सौंदर्य
नए डिफेंडर, निश्चित रूप से "स्पार्टन" के रूप में अपने पूर्ववर्ती के रूप में नहीं है। लेकिन आप लंबी ऑफ-रोड सवारी के दौरान आराम का सपना नहीं देख सकते। केबिन के सभी प्लास्टिक तत्व लगातार खड़खड़ और क्रैक करते हैं।
इसी समय, इंटीरियर बहुत योग्य दिखता है। सीटें थका देने वाली यात्राओं के लिए आरामदायक हैं। छोटे संस्करण में पाँच मानक सीटें हैं। केंद्रीय आर्मरेस्ट का विस्तार किया जा सकता है, और सामने की पंक्ति तीन पूर्ण सीटों के लिए सोफे में बदल जाती है।
एक विस्तारित संस्करण में समान जोड़तोड़ किए जा सकते हैं। केवल वह पहले से ही आठ साल की होगी।
ईंधन की खपत
कार को मोटे इलाके को जीतने के लिए बनाया गया है। इसलिए, इसे किफायती कारों (क्रॉसओवर की तुलना में) के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जा सकता है। हालांकि, माइल्ड हाइब्रिड तकनीक (गैसोलीन इंजन में) के लिए धन्यवाद, गैस का माइलेज कम हो गया है। मशीन के पहले सेकंड में स्टार्टर-जनरेटर लोड को कम करने में मदद करता है। डीजल इंजन टर्बोचार्जर से लैस हैं जो ईंधन मिश्रण का अधिक कुशल दहन प्रदान करते हैं।
परिणामस्वरूप, नई कार ने निम्न परिणाम दिखाए:
| 400е | D200 | D240 | |
| अधिकतम गति, किमी/घंटा. | 208 | 175 | 188 |
| टैंक की मात्रा, एल. | 88 | 83 | 83 |
| मिश्रित मोड में खपत, एल./100 किमी. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
रखरखाव की लागत
टेस्ट रन ने नई वस्तुओं की उच्च विश्वसनीयता पर जोर दिया। यहां तक कि अगर आप गलती से पूरी गति से एक बोल्डर को "पकड़" लेते हैं, तो चेसिस स्पेयर पार्ट्स में नहीं उखड़ जाएगी। नीचे मज़बूती से टूटने से बचाया जाता है। कांटे पर काबू पाने के लिए एक प्रणाली मोटर के विद्युत घटकों को गीला नहीं होने देगी, जो शॉर्ट सर्किट के गठन से बचाता है।
कई आधुनिक सर्विस स्टेशनों ने पहले से ही कुछ प्रकार के काम के लिए निश्चित मूल्य छोड़ दिए हैं। इससे बजट की योजना आसान हो जाती है। तो, अनुसूचित रखरखाव की अनुमानित लागत मास्टर के लिए $ 20 प्रति घंटे से होगी।
यहाँ कार रखरखाव की अनुमानित लागत (घन) है:
| व्यापक निदान | 25 |
| प्रति (प्रथम): | |
| उपभोग्य | 60 |
| Работа | 40 |
| सेकंड के लिए): | |
| उपभोग्य | 105 |
| Работа | 50 |
हर 13 किमी पर नियमित रखरखाव किया जाना चाहिए। लाभ। चूंकि कार की बिक्री अभी शुरू हुई है, इसलिए आपको इसे ठीक करने की चिंता करने की जरूरत नहीं है। अंग्रेज लंबे समय से इसे विकसित कर रहे हैं और इसकी विश्वसनीयता इसके वर्ग और उद्देश्य से मेल खाती है।
2020 लैंड रोवर डिफेंडर मूल्य निर्धारण
यूरोपीय बाजार में, नए डिफेंडर का छोटा आधार 42 डॉलर से शुरू होगा। और यह मूल विन्यास होगा। विस्तारित मॉडल के लिए, कीमत 000 USD से शुरू होती है। खरीदार के पास छह कॉन्फ़िगरेशन तक पहुंच होगी।
आधार को दो ज़ोन, एलईडी प्रकाशिकी, वाइपर के ज़ोन को गर्म करने, 360 डिग्री में जलवायु नियंत्रण प्राप्त होगा। निम्न में से प्रत्येक उपकरण ऐसे विकल्पों से पूरित होता है:
| S | हेडलाइट्स की रोशनी के स्वचालित स्विचिंग का कार्य; 19 इंच के पहिये; इलेक्ट्रिक ड्राइव और गर्म सामने की सीटें; असबाब - कॉम्बो; मल्टीमीडिया 10-इंच डिस्प्ले। |
| SE | सैलून तक बिना चाबी के प्रवेश; लक्जरी एलईडी हेडलाइट्स; मेमोरी के साथ इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें; पहिए - 20 इंच; इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग; 3 इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायक। |
| एचएसई | नयनाभिराम छत (110); जलरोधक कपड़े से बनी तह छत (90); मैट्रिक्स प्रकाशिकी; स्टीयरिंग व्हील हीटिंग; सीटों की अगली पंक्ति चमड़े से गर्म और हवादार है। |
| X | हुड और छत के रंग विकल्प; सबवूफर के साथ 700 वॉट ऑडियो सिस्टम; विंडशील्ड पर उपकरण पैनल का प्रक्षेपण; अनुकूली वायु निलंबन; सड़क अनुकूलन. |
| पहला संस्करण | व्यक्तिगत सेटिंग्स चुनने की संभावना. |
बुनियादी उपकरणों के अलावा, निर्माता पैकेज प्रदान करता है:
- एक्सप्लोरर सफारी शैली का वायु सेवन, छत की रैक और सीढ़ियाँ।
- साहसिक बिल्ट-इन कंप्रेसर, पोर्टेबल शावर, साइड में बाहरी ट्रंक।
- देश। पहिया मेहराब पर सुरक्षा, बाहरी ट्रंक, पोर्टेबल शॉवर।
- शहरी काले रिम्स, पैडल।
उत्पादन
नए लैंड रोवर डिफेंडर को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में एक प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति मिली। परीक्षण ड्राइव पूर्व-उत्पादन मॉडल ने सभी वाहन तंत्रों की उच्च विश्वसनीयता को दिखाया। समाचार के सभी परिवर्तन ऑफरॉड यात्रा के प्रशंसकों के लिए अपील करेंगे।
अफ्रीका में एक पूर्व-उत्पादन नमूना का परीक्षण किया गया था। यहां यात्रा का विस्तृत विवरण दिया गया है:
