टेस्ट ड्राइव हुंडई सोनाटा 8 वीं पीढ़ी

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औपचारिक रूप से, हुंडई सोनाटा सेडान की आठवीं पीढ़ी डी श्रेणी की कारों से संबंधित है। लेकिन बाहरी तौर पर वह व्यापारी वर्ग के प्रतिनिधि की तरह दिखता है। दक्षिण कोरिया में, मॉडल को चार-दरवाजा कूप कहा जाता है।

विश्व समुदाय ने मार्च 2019 में नए उत्पाद के बारे में सीखा। यह उन मोटर चालकों के लिए आदर्श है, जो कार में व्यावहारिकता, सुरक्षा और एक किफायती मूल्य टैग को महत्व देते हैं।

निर्माता ने कार की उपस्थिति को अभिव्यक्ति दी, लेकिन इसे न केवल बाहरी में बहुत सारे अपडेट प्राप्त हुए। इस समीक्षा में, हम इन परिवर्तनों पर बारीकी से विचार करने का प्रयास करेंगे।

कार का डिजाइन

टेस्ट ड्राइव हुंडई सोनाटा 8 वीं पीढ़ी

कार के आगे, चल प्रकाश के साथ नए प्रकाशिकी, आसानी से एक क्रोम किनारा में बदल रहा है जो हुड से पूरे दरवाजे के माध्यम से पीछे के दरवाजे तक जाता है। रेडिएटर जाल लुक को आक्रामक रूप देता है और बम्पर में क्रोम फिनिश होता है। झुका हुआ बोनट और घुमावदार बम्पर एक आत्मविश्वासी मुस्कान पैदा करते हैं।

टेस्ट ड्राइव हुंडई सोनाटा 8 वीं पीढ़ी

पक्ष से, मॉडल एक कूप जैसा दिखता है - इसमें एक लम्बी हुड और एक ढलान वाली छत होती है जो एक छोटे से वायुगतिकीय स्पॉयलर में मूल रूप से मिश्रित होती है। दरवाजों पर मुहर लगी है। पीछे की तरफ, तस्वीर को ब्रेक लाइट्स के अद्वितीय प्रकाशिकी द्वारा पूरा किया गया है, जो एक एलईडी पट्टी द्वारा जुड़ा हुआ है।

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कार का आयाम पहले से ही इसे श्रेणी ई में स्थानांतरित करना संभव बनाता है। सातवीं पीढ़ी की तुलना में, यह मॉडल बड़ा हो गया है:

लंबाई, मिमी।4900
चौड़ाई, मिमी।1860
ऊँचाई, मिमी।1465
व्हीलबेस, मिमी2840
ट्रैक की चौड़ाई, मिमी। (आगे पीछे)1620 / 1623
वजन (किग्रा।1484
ट्रंक की मात्रा, एल।510
अधिकतम उठाने की क्षमता, किग्रा।496
क्लीयरेंस, मिमी।155
मोड़ त्रिज्या, मी5,48

पहिया 16 इंच की त्रिज्या के साथ घर एल्यूमीनियम रिम्स को मेहराब करता है। यदि वांछित है, तो आप 17 या 18 इंच के लिए एनालॉग ऑर्डर कर सकते हैं।

कार कैसे जाती है?

नवीनता एक नए प्लेटफ़ॉर्म (DN8) पर बनाई गई है, जो उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करते हुए एक अखिल धातु संरचना पर आधारित है। सोनाटा को प्रबलित स्ट्रेचर और कठोर लीवर मिले। निलंबन सामान्य MacPherson अकड़ (सामने) और बहु-लिंक स्वतंत्र (पीछे) है।

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इन सभी घटकों को कॉर्नरिंग करते समय न्यूनतम रोल सुनिश्चित करते हैं। स्टेबलाइजर्स की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, दोनों सामने और पीछे, कार असमान सड़कों पर स्विंग नहीं करती है।

नए मॉडल में अच्छा वायुगतिकीय गुण हैं। जिसके चलते हुंडई 8 वीं पीढ़ी सोनाटा गतिशील है, हालांकि पावरट्रेन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थोड़ा कमजोर है।

एक सपाट सड़क पर, हवाई जहाज़ के पहिये ने उच्च गति पर भी उत्कृष्ट स्थिरता दिखाई। लेकिन अगर सड़क पर एक छोटा सा ट्रैक है, तो चालक को सावधान रहने की जरूरत है, क्योंकि 17 इंच के पहिये कार को किनारे तक फेंक सकते हैं। मोटर और गियरबॉक्स का एक गुच्छा निर्दोष रूप से काम करता है।

तकनीकी विनिर्देश

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सीआईएस बाजार के लिए, दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता दो इंजन संशोधनों के साथ मॉडल को पूरा करता है।

  1. G4NA। आंतरिक दहन इंजन का उपयोग पिछली पीढ़ी के वाहनों में किया गया था। यह दो लीटर का इंजन है जिसमें 150 हॉर्सपावर की क्षमता है।
  2. G4KM। G4KJ संशोधन के बजाय स्थापित किया गया। इसकी मात्रा बढ़ गई है (2,5-लीटर संस्करण के बजाय 2,4 लीटर), केवल अब यह कमजोर हो गया है। आंतरिक दहन इंजन विकसित करने में सक्षम अधिकतम शक्ति 179 हार्सपावर (पिछले 188 hp की तुलना में) है।

इन संशोधनों के अलावा, कंपनी 1,6 हॉर्सपावर के साथ 180-लीटर GDI टर्बो इंजन, साथ ही 2,5 hp की शक्ति के साथ 198-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड GDI इंजन प्रदान करती है। मॉडल रेंज में दो लीटर इंजन (स्मार्टस्ट्रीम) पर आधारित हाइब्रिड पावर प्लांट शामिल है। इसके साथ मिलकर एक इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित की जाती है। संकर की कुल शक्ति 192 अश्वशक्ति है। सच है, ये संशोधन अभी तक इस क्षेत्र में उपलब्ध नहीं हैं।

ये मानक इंजन की विशेषताएं हैं।

2,0 MPI (G4NA) एटी2,5 MPI (G4KM) एटी
इंजन का प्रकार4 सिलेंडर, इन-लाइन, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, स्प्लिट इंजेक्शन4 सिलेंडर, इन-लाइन, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, स्प्लिट इंजेक्शन
ईंधनपेट्रोलपेट्रोल
काम की मात्रा, घन सेमी।19992497
पावर, एच.पी. आरपीएम पर।150 6200 पर180 6000 पर
अधिकतम टोक़, एन.एम. आरपीएम पर।192 4000 पर232 4000 पर
ड्राइवसामनेसामने
हस्तांतरणस्वचालित ट्रांसमिशन, 6 गतिस्वचालित ट्रांसमिशन, 6 गति
अधिकतम गति, किमी / घंटा।200210
त्वरण 0-100 किमी / घंटा, सेकंड।10,69,2
पर्यावरणीय मानकयूरो -5यूरो -5

सभी मोटर्स 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा जुड़े हुए हैं। अप्रिय विलंब के बिना स्थानांतरण सुचारू है, और इलेक्ट्रॉनिक्स में अनुकूली क्रूज नियंत्रण शामिल है।

सैलून

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धीरे-धीरे, सभी वाहन निर्माता ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले मॉडल में सामान्य ड्राइविंग मोड शिफ्ट लीवर को त्यागने लगे हैं। और दक्षिण कोरियाई सोनाटा कोई अपवाद नहीं है।

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नई कार में इंटीरियर बहुत ही शानदार दिखता है। ऑपरेटिंग पैनल पर व्यावहारिक रूप से कोई स्विच नहीं हैं। हाथों को जकड़ने के लिए एक आरामदायक राहत के साथ सभी सेटिंग्स को मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील में स्थानांतरित किया गया है।

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कंसोल में 10,25 इंच मल्टीमीडिया टचस्क्रीन है। डैशबोर्ड भी आधुनिक शैली में बनाया गया है और इसमें सामान्य गेज का अभाव है। इसके बजाय, पहिया के पीछे 12,3 इंच का मॉनिटर रखा गया था।

इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि सभी सेटिंग्स अब टचस्क्रीन और स्टीयरिंग व्हील पर की जा सकती हैं, डैशबोर्ड कम विशाल हो गया है। केबिन काफ़ी विस्तृत हो गया है। हालांकि, ऐसा प्रदर्शन कारों में अधिक महंगे उपकरण के साथ होगा।

ईंधन की खपत

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अपनी स्टाइलिश उपस्थिति के बावजूद, नवीनता सड़क पर स्पोर्टी नहीं थी। स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन डायनामिक्स के मामले में थोड़े उबाऊ हैं। उनकी खपत भी बहुत खुश नहीं है।

खपत, एल। किमी।2,0 MPI (G4NA) एटी2,5 MPI (G4KM) एटी
नगर10,211,4
धावन पथ5,75,5
मिश्रित मोड7,37,7
गैस टैंक की मात्रा6060

जैसा कि आप देख सकते हैं, हालांकि हुंडई सोनाटा डीएन 8 को इंजन के डिब्बे में कुछ अपडेट प्राप्त हुए, इससे कार के प्रदर्शन में वृद्धि नहीं हुई।

रखरखाव का खर्च

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आठवीं पीढ़ी की कार के अधिकांश घटकों में नाटकीय बदलाव नहीं आया है। इसके लिए धन्यवाद, हुंडई की मरम्मत और रखरखाव कार्यशालाओं के लिए नई सोनाटा के साथ काम करने के लिए पुन: पेश करना आसान है।

2019 सेडान को साल में एक बार अनुसूचित रखरखाव की आवश्यकता होती है। यदि कार अक्सर चलती है, तो यह काम हर 15 हजार किमी पर किया जाना चाहिए। लाभ।

रखरखाव की अनुमानित लागत:

काम के प्रकार:मूल्य, अमरीकी डालर
1 से 15 किमी।180
2 से 30 किमी।205
3 से 45 किमी।180
4-ईटीओ 60 किमी।280

निम्नलिखित कार्यों के द्वारा पहले चार एक दूसरे से भिन्न होते हैं:

1234
वायु फिल्टरзззз
वातानुकूलनпппп
ब्रेक लाइनпппп
ब्रेक द्रवпзпз
anthersпппп
चल प्रणालीпппп
निकास तंत्रпппп
ईंधन छननी з з
ईंधन रेखाпппп
इंजन तेल और फिल्टरзззз
स्पार्क प्लग з з
ओपन वायरिंग और इलेक्ट्रिकल सिस्टमпппп

पहली बार कूलेंट को 210 (या 000 महीने) के बाद बदल दिया जाता है। फिर इसे हर 120 किमी पर बदलने की जरूरत है। (या दो साल बाद)। यह इस तथ्य के कारण है कि एक विशेष संरचना का एक तरल संयंत्र से सिस्टम में डाला जाता है, जो इस अवधि के दौरान, यदि आवश्यक हो, तो केवल (विशेष रूप से आसुत जल के साथ) फिर से भरने की आवश्यकता होती है।

8 वीं पीढ़ी हुंडई सोनाटा के लिए कीमतें

टेस्ट ड्राइव हुंडई सोनाटा 8 वीं पीढ़ी

न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में, कार की कीमत $ 19 है। टॉप-एंड संस्करण में, कार के मूल्य टैग में $ 000 की राशि होगी।

कंपनी नई हुंडई सोनाटा छह प्रकार के उपकरणों के खरीदार को पेश करती है। क्लासिक, कम्फर्ट और स्टाइल केवल XNUMX लीटर इंजन वाले मॉडल में उपलब्ध हैं। बिजली इकाई के दूसरे संशोधन के लिए, लालित्य, व्यवसाय और प्रेस्टीज किट प्रदान किए जाते हैं।

क्लासिकआरामअंदाजलालित्यबिज़नेस प्रतिष्ठा
दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण++++++
विंडशील्ड एंटी-फॉगिंग++++++
उच्च / निम्न बीम का स्वचालित स्विचिंग++++++
वर्षा संवेदक-+++++
पीछे की सीटों को गर्म किया-+++++
पीछे देखने वाला कैमरा-+++++
बिना सैलून की पहुंच-+++++
पावर ड्राइवर की सीट (10 दिशाएं)--+-++
सामने यात्री सीट विद्युत रूप से समायोज्य (6 दिशाएं)----++
सामने की सीट वेंटिलेशन----++
360 डिग्री दृश्य----++
ब्लाइंड स्पॉट की निगरानी-----+
आंतरिक असबाबकपडाकॉम्बोचमड़ाकॉम्बोचमड़ाचमड़ा
टेस्ट ड्राइव हुंडई सोनाटा 8 वीं पीढ़ी

कुछ किटों को उन्नत विकल्पों के साथ पूरक किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, स्टाइल में स्मार्ट सेंस टीएम पैकेज है। इसमें इमरजेंसी ब्रेकिंग, इंटेलिजेंट क्रूज़ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट टक्कर वॉर्निंग और रिवर्सिंग शामिल होगी। इस सेट के लिए, आपको अतिरिक्त $ 1300 का भुगतान करना होगा।

व्यापार और प्रेस्टीज संस्करणों में एक मनोरम छत का आदेश दिया जा सकता है। इस विकल्प के लिए $ 800 के अतिरिक्त भुगतान की आवश्यकता होगी।

निष्कर्ष

जैसा कि समीक्षा में दिखाया गया है, 8 वीं पीढ़ी की हुंडई सोनाटा को कई नोड्स में गंभीर बदलाव मिले, लेकिन कार में उच्च वर्ग में प्रवेश करने के लिए पर्याप्त प्रदर्शन नहीं था। आठवीं पीढ़ी का मॉडल मध्यम आयु वर्ग के और पुराने परिवार के ड्राइवरों के लिए आदर्श है जो एक मापा सवारी पसंद करते हैं।

अगले टेस्ट ड्राइव में, हम सुझाव देते हैं कि कार को एक्शन में देखें:

हुंडई सोनाटा 2020. टेस्ट ड्राइव। एंटोन एव्टोमन।
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