नई पीढ़ी की होंडा सिविक टेस्ट ड्राइव

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एक सुखद उपस्थिति और मध्यम ईंधन की खपत के साथ एक छोटा खेल सेडान। यह जापानी मूल की नई कार है। पंक्ति बनायें होंडा सिविक 2019 ने किफायती कारों के प्रेमियों को कई प्रकार के ट्रिम स्तरों के साथ खुश किया। कोरोला और मज़्दा 3 जैसे प्रतियोगियों की तुलना में, यह कार एक किफायती मूल्य खंड में है। यह देखते हुए कि यह नवीनतम तकनीकों के अनुसार बनाया गया है।

एक बाधा दिखाई देने पर टकराव की चेतावनी, लेन होल्ड, क्रूज़ कंट्रोल, आपातकालीन ब्रेकिंग जैसे विकल्पों का उल्लेख करना पर्याप्त है। और जो लोग गैजेट के बिना जीवन की कल्पना नहीं कर सकते हैं, निर्माता ने कार को एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल प्ले से सुसज्जित किया है।

और अब मॉडल के प्रत्येक विभाग के बारे में अधिक विस्तार से।

कार का डिजाइन

नई पीढ़ी की होंडा सिविक टेस्ट ड्राइव

दसवीं पीढ़ी के होंडा सिविक में बाहरी परिवर्तनों का 2015 में लॉस एंजिल्स मोटर शो में अनावरण किया गया था। फ्रंट में, कार को एक संशोधित बम्पर, ऑप्टिक्स और एक रेडिएटर ग्रिल प्राप्त हुआ। और झूठी हवा के इरादे बाहरी हमारे समय की स्पोर्ट्स कार में निहित एक निश्चित आक्रामकता देते हैं।

नई पीढ़ी की होंडा सिविक टेस्ट ड्राइव

निर्माता का मूल निर्णय बम्पर और व्हील आर्च के बीच कनेक्शन पर टर्न सिग्नल रिपीटर्स को रखना था। प्रोफाइल में, मॉडल एक फास्टबैक की तरह दिखता है। ढलान वाली छत बूट ढक्कन में स्लाइड करती है। यह बहुत प्रभावशाली दिखता है।

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होंडा सिविक की इस श्रृंखला को दो शरीर मिले - एक सेडान और एक हैचबैक। दोनों विकल्पों के आयाम हैं:

आयाम, मिमी: पालकी हैचबैक
लंबाई 4518 4518
Ширина 1799 1799
ऊंचाई 1434 1434
निकासी 135 135
व्हीलबेस 2698 2698
वजन (किग्रा। 1275 1320
ट्रंक, एल। 420 519

कार कैसे जाती है?

नई पीढ़ी की होंडा सिविक टेस्ट ड्राइव

ऑटोमेकर ने इंजन डिब्बे में एक 1,5 लीटर का टर्बोचार्ज्ड इंजन लगाया। 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ संयोजन के रूप में, पावर यूनिट के पास ड्राइवर को स्पोर्ट्स कार चलाने की तरह महसूस करने के लिए आवश्यक पावर रिजर्व है।

कार को एक अद्यतन मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर लगाया गया है। इसमें एक स्वतंत्र निलंबन शामिल है। एक MacPherson अकड़ सामने, और पीठ में एक बहु-लिंक स्थापित है। यह संयोजन पार्श्व स्थिरता को बनाए रखते हुए मशीन को अच्छी कॉर्नरिंग बनाने की अनुमति देता है।

तकनीकी विनिर्देश

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यूरोपीय वेरिएंट की लाइन में CVT वेरिएंट वाले मॉडल शामिल हैं। सड़क परीक्षण के दौरान, यह थोड़ा निराश करता है। हालाँकि, ओवरक्लॉकिंग अभी भी सुचारू है। वैसे, कार 11 सेकंड में शून्य से सैकड़ों तक तेज हो जाती है। और यांत्रिकी पर, इस रेखा को 8,2 सेकंड तक कम किया जा सकता है।

यूरोपीय संस्करण तीन अलग-अलग पावरट्रेन ट्रिम स्तरों में बेचा जाता है। सबसे किफायती - टरबाइन के साथ एक लीटर इंजन (129 आरपीएम पर पावर 5 hp)। आगे - 000 आरपीएम पर 1,6 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 125 लीटर का वायुमंडलीय दहन इंजन। टर्बोचार्ज्ड 6-लीटर एनालॉग 500 आरपीएम पर 1,5 एचपी का उत्पादन करता है। लाइन में अमेरिका के लिए एक संस्करण भी है। यह 5 घोड़ों के लिए दो लीटर का एस्पिरेटेड इंजन है।

5D 1.0 4D 1.6 4 डी 1.5 सीवीटी
आंतरिक दहन इंजन की मात्रा, घन मीटर से। मी। 988 1597 1496
इंजन का प्रकार इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड इनलाइन वायुमंडलीय इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड
सिलेंडरों की सँख्या 3 4 4
पावर, एच.पी. 129 5500 आरपीएम पर 125 6500 आरपीएम पर 182 5500 आरपीएम पर
टोक़, एनएम। 180 1700 आरपीएम पर 152 4300 आरपीएम पर 220 5500 आरपीएम पर
त्वरण 100 किमी / घंटा, सेक। 11 10,6 8,2
हस्तांतरण सीवीटी संस्करण सीवीटी संस्करण CVT वैरिएंट / मैकेनिक, 6 tbsp
अधिकतम गति, किमी / घंटा। 200 196 220

जैसा कि बिजली संयंत्रों की समीक्षा से देखा जा सकता है, यहां तक ​​कि एक कार का एक छोटा "दिल" आपको इसके स्पोर्टी "चरित्र" को महसूस करने की अनुमति देगा।

सैलून

वृद्धि हुई व्हीलबेस (नौवीं पीढ़ी की तुलना में) के लिए धन्यवाद, केबिन में थोड़ी अधिक जगह है। जो लंबे ड्राइवरों से सकारात्मक समीक्षा का कारण बना।

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काम करने वाला पैनल प्लास्टिक का बना होता है। लेकिन यह बजट कारों के साधारण प्लास्टिक की तरह नहीं दिखता है।

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कंसोल ने अपनी कार्यक्षमता को बनाए रखा है। इस कार के इंटीरियर को C3 वर्ग में सबसे एर्गोनोमिक और आरामदायक में से एक माना जाता है।

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आधार पर, सीटें टिकाऊ कपड़े से बनी होती हैं। हालांकि, लक्जरी संस्करण पहले से ही छिद्रित चमड़े के साथ सुसज्जित है।

ईंधन की खपत

1500 किलोग्राम वजन और 200 किलोमीटर की गति वाली सेडान के लिए, कार काफी किफायती है। 100 किलोमीटर के लिए, यहां तक ​​कि एक पारंपरिक रूप से एस्पिरेटेड इंजन संयुक्त चक्र में सात लीटर की खपत करता है।

चालन अवस्था: 5D 1.0 4D 1.6 4 डी 1.5 सीवीटी
शहर, एल / 100 किमी। 5,7 9,2 7,9
मार्ग, एल / 100 किमी। 4,6 5,7 5,0
मिश्रित, एल / 100 किमी। 5,0 7,0 6,2
टैंक की मात्रा, एल। 47 47 47
ईंधन का प्रकार पेट्रोल, AI-92 या AI-95 पेट्रोल, AI-92 या AI-95 पेट्रोल, AI-92 या AI-95

नई होंडा सिविक की अर्थव्यवस्था शरीर की संरचना में एल्यूमीनियम तत्वों के उपयोग के कारण है। इसके लिए धन्यवाद, यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 30 किलोग्राम हल्का हो गया है। कार की विश्वसनीयता प्रभावित नहीं हुई थी।

रखरखाव का खर्च

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जापानी कारों के लिए मूल स्पेयर पार्ट्स की कीमत हमेशा उनके चीनी समकक्षों की तुलना में अधिक होती है। हालांकि, ऐसे भागों का संसाधन बहुत अधिक है। इसलिए, चालक खुद चुन सकता है कि वह किस पर समझौता करेगा।

यहाँ भागों और कुछ मरम्मत के लिए सांकेतिक मूल्य हैं।

स्पेयर पार्ट्स: मूल्य, अमरीकी डालर
तेल छन्नी 5
हवा छन्नी 7 से
केबिन फ़िल्टर 7 से
टाइमिंग बेल्ट किट औसत 110
ब्रेक पैड सेट औसत 25
सदमे अवशोषक पंख और बम्पर (किट) 15 से
प्रतिस्थापन कार्य:
समय बेल्ट 36
कॉइल के साथ मोमबत्तियाँ 5
इंजन तेल 15
इंजन डायग्नोस्टिक्स 10 से
वाल्व का समायोजन 20 से

निर्माता इंजन तेल या हर 15 किमी को बदलने की सिफारिश करता है। दौड़ें, या साल में एक बार। 45 किमी के बाद वाल्वों को समायोजित करने की आवश्यकता है। प्रत्येक 000 किमी के लिए अनुसूचित रखरखाव की लागत। लाभ मास्टर के काम के प्रति घंटे $ 15 का खर्च आएगा।

नवीनतम पीढ़ी की होंडा सिविक की कीमतें

नई पीढ़ी की होंडा सिविक टेस्ट ड्राइव

सबसे लोकप्रिय टूरिंग स्मूथ गियर शिफ्टिंग के लिए पैडल शिफ्टर्स से लैस है। और पहिया मेहराब के नीचे 18 इंच के मिश्र धातु के पहिये होंगे।

एक लीटर इंजन वाला वी-मॉडल $ 24 से शुरू हो सकता है। होंडा सिविक के पूर्ण सेटों की तुलना:

मानक (LX, LX-P…) लक्जरी (यात्रा, खेल)
हिल स्टार्ट असिस्टेंट + +
व्हील डिस्क 16 17, 18
ABS + +
मीडिया प्रणाली 160 वाट, 4 स्पीकर 450 वाट, 10 स्पीकर
Dimmable रियरव्यू मिरर - +
स्वचालित जलवायु नियंत्रण + दो जोन
आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम + +
क्रूज नियंत्रण + अनुकूली
Parktronic - +
संभावित टक्कर सेंसर - +
लेन की व्यवस्था - +

28-लीटर टर्बोचार्ज्ड पावरट्रेन के साथ पूर्ण संस्करण $ 600 से शुरू होता है।

निष्कर्ष

एक संक्षिप्त समीक्षा से पता चला कि इस वर्ग की कार ने अपनी कॉम्पैक्टनेस को बनाए रखा है। इसकी उच्च विश्वसनीयता दर है। और लाइनअप को उपकरणों का एक बड़ा चयन प्राप्त हुआ। यह एक किफायती मूल्य पर एक विश्वसनीय और सुंदर कार चुनना संभव बनाता है।

और यहाँ सभी कार सिस्टम कैसे काम करते हैं:

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