नई पीढ़ी की होंडा सिविक टेस्ट ड्राइव

एक सुखद उपस्थिति और मध्यम ईंधन की खपत के साथ एक छोटा खेल सेडान। यह जापानी मूल की एक नई कार है। होंडा सिविक 2019 के लाइनअप ने किफायती कारों के प्रशंसकों को कई प्रकार के ट्रिम स्तरों के साथ खुश किया। कोरोला और मज़्दा 3 जैसे प्रतियोगियों की तुलना में, यह कार एक किफायती मूल्य खंड में है। यह देखते हुए कि यह नवीनतम तकनीक के साथ बनाया गया है।

एक संभावित टकराव के बारे में एक संकेत के रूप में इस तरह के विकल्पों का उल्लेख करना पर्याप्त है, एक बाधा दिखाई देने पर लेन में पकड़, क्रूज़ नियंत्रण, आपातकालीन ब्रेकिंग। और उन लोगों के लिए जो गैजेट के बिना जीवन की कल्पना नहीं कर सकते हैं, निर्माता ने कार को एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल प्ले से लैस किया।

और अब मॉडल के प्रत्येक विभाग के बारे में अधिक।

कार डिजाइन

दसवीं पीढ़ी के होंडा सिविक के बाहरी परिवर्तनों की घोषणा 2015 में लॉस एंजिल्स मोटर शो में की गई थी। फ्रंट कारों को एक संशोधित बम्पर, ऑप्टिक्स और जंगला मिला। और झूठी हवा के इरादे बाहरी हमारे समय की स्पोर्ट्स कार में निहित कुछ आक्रामकता देते हैं।

निर्माता का मूल निर्णय बम्पर और पहिया मेहराब के कनेक्शन पर टर्न सिग्नल डालना था। प्रोफ़ाइल में, मॉडल फास्टबैक की शैली में निकला। ढलान वाली छत आसानी से ट्रंक ढक्कन में गुजरती है। यह बहुत प्रभावशाली दिखता है।

होंडा सिविक की इस श्रृंखला को दो शरीर मिले - एक सेडान और एक हैचबैक। दोनों विकल्पों के आयाम हैं:

आयाम, मिमी:	पालकी	हैचबैक
लंबाई	4518	4518
चौडाई	1799	1799
ऊंचाई	1434	1434
निकासी	135	135
व्हीलबेस	2698	2698
वजन (किग्रा।	1275	1320
बज़्निक, एल.	420	519

कार कैसे चलती है?

ऑटोमेकर ने इंजन डिब्बे में एक 1,5 लीटर का टर्बोचार्ज्ड इंजन लगाया। 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ संयोजन में, पावर यूनिट में आवश्यक पावर रिजर्व होता है ताकि चालक को स्पोर्ट्स कार के पहिये के पीछे लगे।

कार को एक अद्यतन प्लेटफ़ॉर्म मॉड्यूलर योजना पर लगाया गया है। इसकी किट में एक स्वतंत्र निलंबन शामिल है। MacPherson सामने स्थापित है, और पीछे में मल्टी-लिंक है। यह संयोजन पार्श्व स्थिरता को बनाए रखते हुए मशीन को सही ढंग से कोने की अनुमति देता है।

विशेष विवरण

यूरोपीय विकल्पों की श्रेणी में CVT वेरिएंट वाले मॉडल शामिल हैं। सड़क पर परीक्षण के दौरान, वह थोड़ा निराश था। हालांकि, त्वरण अभी भी आसानी से होता है। वैसे, कार 11 सेकंड में शून्य से सैकड़ों तक तेज हो जाती है। और यांत्रिकी पर, इस रेखा को 8,2 सेकंड तक कम किया जा सकता है।

यूरोपीय संस्करण तीन अलग-अलग पावरट्रेन ट्रिम स्तरों में बेचा जाता है। सबसे किफायती - एक लीटर इंजन जिसमें टरबाइन होता है (129 आरपीएम पर पावर 5 hp)। आगे - 000 आरपीएम पर 1,6 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 125 लीटर का वायुमंडलीय दहन इंजन। टर्बोचार्ज्ड 6-लीटर एनालॉग 500 आरपीएम पर 1,5 एचपी का उत्पादन करता है। लाइन में अमेरिका के लिए एक संस्करण भी है। यह 5 घोड़ों के लिए दो लीटर का एस्पिरेटेड इंजन है।

	5D 1.0	4D 1.6	4 डी 1.5 सीवीटी
आईसीई मात्रा, शावक। सेमी।	988	1597	1496
इंजन का प्रकार	इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड	इन-लाइन वायुमंडलीय	इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड
सिलेंडरों की सँख्या	3	4	4
पावर, एच.पी	129 5500 आरपीएम पर	125 6500 आरपीएम पर	182 5500 आरपीएम पर
टॉर्क, एनएम.	180 1700 आरपीएम पर।	152 4300 आरपीएम पर।	220 5500 आरपीएम पर।
100 किमी/घंटा तक त्वरण, से.	11	10,6	8,2
Трансмиссия	सीवीटी वेरिएटर	सीवीटी वेरिएटर	वेरिएटर सीवीटी/मैकेनिक्स, 6 बड़े चम्मच।
अधिकतम गति, किमी/घंटा.	200	196	220

जैसा कि बिजली संयंत्रों की समीक्षा से देखा जा सकता है, यहां तक ​​कि कार का छोटा "दिल" आपको इसके स्पोर्टी "स्वभाव" को महसूस करने की अनुमति देगा।

सौंदर्य

वृद्धि हुई व्हीलबेस (नौवीं पीढ़ी की तुलना में) के लिए धन्यवाद, केबिन में जगह थोड़ी अधिक हो गई है। क्या उच्च चालकों से सकारात्मक समीक्षा का कारण बना।

काम करने वाला पैनल प्लास्टिक का बना होता है। लेकिन यह आम प्लास्टिक बजट कारों की तरह नहीं दिखता है।

कंसोल ने अपनी कार्यक्षमता को बनाए रखा है। इस कार के इंटीरियर को C3 वर्ग में सबसे एर्गोनोमिक और आरामदायक में से एक माना जाता है।

बेस सीटें टिकाऊ कपड़े से बनी होती हैं। हालांकि, लक्जरी संस्करण पहले से ही छिद्रित चमड़े से सुसज्जित है।

ईंधन की खपत

1500 किलोग्राम वजन वाली सेडान के लिए, 200 किलोमीटर की गति विकसित करने से, कार काफी किफायती है। 100 किलोमीटर के लिए, यहां तक ​​कि एक पारंपरिक वायुमंडलीय इंजन एक संयुक्त चक्र में सात लीटर की खपत करता है।

राइडिंग मोड:	5D 1.0	4D 1.6	4 डी 1.5 सीवीटी
शहर, एल/100 किमी.	5,7	9,2	7,9
मार्ग, एल/100 किमी.	4,6	5,7	5,0
मिश्रित, एल/100 किमी.	5,0	7,0	6,2
टैंक की मात्रा, एल.	47	47	47
ईंधन का प्रकार	गैसोलीन, AI-92 या AI-95	गैसोलीन, AI-92 या AI-95	गैसोलीन, AI-92 या AI-95

नई होंडा सिविक की अर्थव्यवस्था को शरीर की संरचना में एल्यूमीनियम तत्वों के उपयोग द्वारा समझाया गया है। इसके लिए धन्यवाद, वह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 30 किलोग्राम हल्का हो गई। मशीन की विश्वसनीयता प्रभावित नहीं हुई।

रखरखाव की लागत

जापानी कारों के लिए मूल भागों की कीमत हमेशा उनके चीनी समकक्षों की तुलना में अधिक होती है। हालांकि, ऐसे भागों का संसाधन बहुत अधिक है। इसलिए, चालक स्वयं चुन सकता है कि वह किस पर समझौता करेगा।

यहाँ भागों और कुछ मरम्मत के लिए अनुमानित मूल्य हैं।

स्पेयर पार्ट्स:	कीमत, ईयू
तेल निस्यंदक	5
एयर फिल्टर	7 से
केबिन फ़िल्टर	7 से
टाइमिंग बेल्ट किट	औसत 110
ब्रेक पैड किट	औसत 25
परागकोश और शॉक अवशोषक बंपर (सेट)	15 से
प्रतिस्थापन कार्य:
समय बेल्ट	36
कुंडलित मोमबत्तियाँ	5
इंजन तेल	15
इंजन डायग्नोस्टिक्स	10 से
वाल्वों का समायोजन	20 से

निर्माता इंजन तेल या हर 15 किमी को बदलने की सिफारिश करता है। दौड़ें, या साल में एक बार। 45 किमी के बाद वाल्वों को समायोजित करने की आवश्यकता है। प्रत्येक 000 किमी के लिए अनुसूचित रखरखाव की लागत। लाभ मास्टर के काम के प्रति घंटे $ 15 का खर्च आएगा।

नवीनतम होंडा सिविक मूल्य निर्धारण

सबसे लोकप्रिय टूरिंग संशोधन चिकनी गियर परिवर्तनों के लिए शिफ्ट पैडल से सुसज्जित है। और पहिया मेहराब के नीचे 18 इंच के मिश्र धातु के पहिये दिखाई देंगे।

एक लीटर इंजन वाला वी-मॉडल $ 24 से शुरू किया जा सकता है। होंडा सिविक के पूर्ण सेटों की तुलना:

	मानक (एलएक्स, एलएक्स-पी...)	विलासिता (भ्रमण, खेल)
हिल स्टार्ट असिस्टेंट	+	+
व्हील डिस्क	16	१ 17, १ 18
ABS	+	+
मीडिया तंत्र	160 वॉट, 4 स्पीकर	450 वॉट, 10 स्पीकर
डिमिंग के साथ रियर व्यू मिरर	-	+
स्वचालित जलवायु नियंत्रण	+	दो जोन
आपातकालीन ब्रेकिंग प्रणाली	+	+
क्रूज नियंत्रण	+	अनुकूली
Parktronic	-	+
टक्कर सेंसर	-	+
लेन कीपिंग सिस्टम	-	+

28-लीटर टर्बोचार्ज्ड पावरट्रेन के साथ पूर्ण संस्करण $ 600 से शुरू होता है।

उत्पादन

एक संक्षिप्त समीक्षा से पता चला कि इस वर्ग की एक कार ने अपनी कॉम्पैक्टनेस को बनाए रखा। इसमें विश्वसनीयता की उच्च दर है। और लाइनअप को उपकरणों का एक बड़ा चयन प्राप्त हुआ। यह एक किफायती मूल्य पर एक विश्वसनीय और सुंदर कार चुनना संभव बनाता है।

और यहाँ है कि सभी कार सिस्टम कैसे काम करते हैं: