फोर्ड_मस्टैंग_जीटी
टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव फोर्ड मस्टैंग जीटी

आधुनिक फोर्ड मस्टैंग जीटी इस समय सबसे अच्छा संस्करण है। कार एक पैकेज में पावर, हैंडलिंग, आराम और स्टाइल प्रदान करती है जिसे हर कोई वहन नहीं कर सकता।

अद्यतन संस्करण एक कूप या परिवर्तनीय के रूप में प्रस्तुत किया गया है, मस्टैंग विभिन्न प्रकार के मॉडल के साथ प्रसन्न है। आधार संस्करण एक्सप्रेसिव फोर्ड मस्टैंग जीटी है, जो 8-हॉर्सपावर के वी466 इंजन से प्रभावित होगा। सजावट हुड के नीचे 350 घोड़ों के साथ सीमित संस्करण शेल्बी जीटी 526 थी। चेवी केमेरो एसएस, डॉज चैलेंजर आर/टी और यहां तक ​​कि बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज के साथ तालमेल बिठाने के लिए यह काफी है।

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मशीन उपस्थिति

दिखावट मस्टैंग - पुराने और नए तत्वों का संयोजन। उन्नत वायुगतिकीय, बड़े पहिए और टायर और ईकोबूस्ट मॉडलों में सक्रिय ग्रिल शटर आधुनिकता को जोड़ते हैं। कार की लंबाई 4784 मिमी, चौड़ाई - 1916 मिमी तक पहुँचती है। (जो दर्पणों के साथ लगभग 2,1 मीटर तक पहुंचता है), 1381 मिमी के उच्च बिंदु के साथ।

अत्यधिक एंगल्ड फ्रंट और रियर विंडशील्ड, एयरोफिल को वांछित पच्चर का आकार बनाने की अनुमति देते हैं, जबकि कैब को "पीछे" धकेल दिया जाता है। आगे देखते हुए, आपको शार्क जबड़े की विशेषता की एक आधुनिक व्याख्या दिखाई देती है, जो यांत्रिक भागों को ठंडा करने के लिए उपयुक्त बड़े वायु इंटेक बनाती है। 

सुरक्षा के लिहाज से, मस्टैंग ने यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट पास नहीं किया था, जहां इसे स्वीकार्य किया गया था।

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आंतरिक

दरवाजा खोलने से तुरंत बड़ी रिकारो बाल्टी की सीटों का पता चलता है। इंजन शुरू करने से पहले, आप अपने सामने एक "पूर्ण" और भारी केंद्र कंसोल, "सब कुछ" जो आप की आवश्यकता है, के साथ देखेंगे: एक बड़ी ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन जो सभी आवश्यक जानकारी प्रदर्शित करती है। एक मुख्य आकर्षण स्पीडोमीटर पर 'ग्राउंड स्पीड' अक्षर है।

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डैशबोर्ड डिज़ाइन में 60 के दशक के मस्टैंग के कुछ तत्व हैं। 8 इंच की टच स्क्रीन में इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल है सिंक 2 फोकस से। डिफ़ॉल्ट स्क्रीन को 4 भागों में विभाजित किया गया है, जिनमें से प्रत्येक रेडियो, मोबाइल फोन, एयर कंडीशनिंग और नेविगेशन प्रणाली को नियंत्रित करता है। स्टीयरिंग व्हील में एक उपयुक्त व्यास, मोटाई है। गुणवत्ता के संदर्भ में, उपयोग की जाने वाली सामग्री बस स्वीकार्य हैं।

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नरम प्लास्टिक जिसमें से डैशबोर्ड का बल्क बनाया गया है, सस्ता नहीं लगता है। इसी तरह, कंसोल के आधार पर प्लास्टिक। अंतरिक्ष के संदर्भ में, इसके आकार के बावजूद, मस्टैंग को 2 + 2 की विशेषता है। चालक और उसके बगल वाले व्यक्ति सहज और आरामदायक महसूस करेंगे। अन्य यात्रियों की बात करें तो, पीछे की सीटें छोटी हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे ड्राइविंग करते समय सहज नहीं होंगे।

अंत में, 332 लीटर के आयाम के साथ सामान के डिब्बे के लिए एक बड़ा प्लस। निर्माता नोट करता है कि यह दो गोल्फ बैग को समायोजित कर सकता है, लेकिन मालिकों की समीक्षाओं से पता चलता है कि यात्रा वस्तुओं के साथ एक सूटकेस भी समायोजित किया जा सकता है।

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इंजन

बेस, तो बोलने के लिए, 2.3 हॉर्सपावर और 314 एनएम के साथ 475-लीटर चार-सिलेंडर इकोबूस्ट टर्बो इंजन है। यह एक मानक छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है। त्वरण Ford Mustang 5.0 सेकंड में होता है। ईंधन की खपत शहरी में 11.0 l / 100km, उपनगरीय इलाके में 7.7 l / 100km और मिश्रित चक्रों में 9.5 l / 100km है। वैकल्पिक दस-गति स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, प्रदर्शन लगभग अपरिवर्तित है।

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GT मॉडल 5.0 हॉर्सपावर और 8 Nm पर 466-लीटर V570 इंजन के साथ पेश किया गया है। मानक गियरबॉक्स, पहले मामले में, एक छह गति मैनुअल है। यह मस्टैंग शहर में 15.5 l / 100km, 9.5 l / 100km बाहर और 12.8 l / 100km औसत पर खर्च करता है। एक स्वचालित प्रसारण के साथ, प्रदर्शन क्रमशः 15.1, 9.3 और 12.5 एल / 100 किमी तक कम हो जाता है। सभी मॉडलों में रियर-व्हील ड्राइव है।

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कैसा गया?

एक फोर्ड मस्टैंग जीटी कार में दस-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ड्राइव करें, आप सबसे अधिक संभावना यांत्रिकी में वापस नहीं आना चाहेंगे। इस बीच, मस्तंग जीटी की छह-स्पीड मैनुअल को अब रेव मिलान तकनीक के साथ जोड़ा गया है, जो उत्कृष्ट खेल संक्रमणों की गारंटी देता है।

इस बीच, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, वी 8 इंजन को पूरी तरह से फिट करता है, जिससे यह सचमुच गाते हैं। सवारी इतनी आसान और सरल है कि ऐसा लगता है कि आप एक शक्तिशाली मोटरसाइकिल पर हैं, और एक आयामी कार में नहीं।

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उपरोक्त सभी मानक चार-सिलेंडर इंजन पर लागू होते हैं, जो न केवल खुद को हुड के नीचे से महसूस करता है, बल्कि आपको 5.0 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंचने की अनुमति देता है। यह कई प्रसिद्ध प्रतिद्वंद्वियों को पीछे छोड़ने के लिए पर्याप्त है। जीटी मॉडल और भी तेज है, फोर्ड का दावा है कि यह 100 सेकंड से भी कम समय में 4 किमी / घंटा तक पहुंच जाएगा।

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