2019 फोर्ड फोकस टेस्ट ड्राइव

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प्रसिद्ध अमेरिकी कार की चौथी पीढ़ी को पिछली श्रृंखला में कई सुधार मिले हैं। नए फोर्ड फोकस में सब कुछ बदल गया है: उपस्थिति, बिजली इकाइयों, सुरक्षा और आराम प्रणाली। और हमारी समीक्षा में, हम सभी अद्यतनों पर विस्तार से विचार करेंगे।

कार का डिजाइन

2019 फोर्ड फोकस टेस्ट ड्राइव

नया पायाब तीसरी पीढ़ी की तुलना में फोकस मान्यता से परे बदल गया है। हुड थोड़ा लंबा हो गया था और ए-खंभे 94 मिलीमीटर पीछे चले गए थे। शरीर को स्पोर्टी आउटलाइन मिली है। कार अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कम, लंबी और चौड़ी हो गई है।

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पीछे की तरफ, छत एक बिगाड़ने के साथ समाप्त होती है। रियर व्हील आर्च फेंडर थोड़े चौड़े हैं। यह ब्रेक लाइट ऑप्टिक्स को एक आधुनिक डिजाइन देता है। और एलईडी रोशनी धूप के मौसम में भी ध्यान देने योग्य है। फ्रंट ऑप्टिक्स में रनिंग लाइटें लगी हैं। नेत्रहीन, वे हेडलाइट को दो भागों में विभाजित करते हैं।

नवीनता तीन प्रकार के निकायों में बनाई गई है: स्टेशन वैगन, सेडान और हैचबैक। उनके आयाम (मिमी) थे:

हैचबैक, सेडानस्टेशन वैगन
लंबाई43784668
Ширина18251825
ऊंचाई14541454
निकासी170170
व्हीलबेस27002700
मोड़ त्रिज्या, मी5,35,3
ट्रंक वॉल्यूम (रियर पंक्ति मुड़ा / सामने आया), एल।375 / 1354490 / 1650
वजन (मोटर और ट्रांसमिशन के संशोधन पर निर्भर करता है), किग्रा।1322-19101322-1910

कार कैसे जाती है?

फोकस की सभी पीढ़ियाँ अपनी व्यवहार्यता के लिए प्रसिद्ध थीं। आखिरी कार कोई अपवाद नहीं है। यह स्पष्ट रूप से स्टीयरिंग आंदोलनों का जवाब देता है। एक मामूली बग़ल में रोल के साथ कोनों को आसानी से जोड़ता है। निलंबन सड़क के सभी धक्कों को पूरी तरह से गीला कर देता है।

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नवीनता एक स्किड के दौरान कार को स्थिर करने के लिए एक प्रणाली से सुसज्जित है। इसके लिए धन्यवाद, एक गीली सड़क पर भी, आप नियंत्रण खोने के बारे में चिंता नहीं कर सकते। चेसिस इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य सदमे अवशोषक से सुसज्जित है। अनुकूली निलंबन सदमे अवशोषक, ब्रेक और स्टीयरिंग कॉलम पर सेंसर के आधार पर खुद को वांछित मोड में समायोजित करता है। उदाहरण के लिए, जब एक पहिया एक गड्ढे से टकराता है, तो इलेक्ट्रॉनिक्स सदमे अवशोषक को संपीड़ित करता है, जिससे रैक पर प्रभाव कम हो जाता है।

परीक्षण ड्राइव के दौरान, फोर्ड ने खुद को गतिशील और फुर्तीला दिखाया, जो इसे स्पोर्टी "उच्चारण" देता है जो इसके शरीर को संकेत देता है।

तकनीकी विनिर्देश

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इकोबूस्ट संशोधन के प्रसिद्ध किफायती इंजन कार के इंजन डिब्बे में स्थापित किए गए हैं। ये बिजली इकाइयां एक "स्मार्ट" प्रणाली से लैस हैं जो ईंधन बचाने के लिए एक सिलेंडर को बंद कर सकती हैं (और 4-सिलेंडर मॉडल में दो)। इसी समय, इंजन की दक्षता में कमी नहीं होती है। यह फ़ंक्शन चालू होता है जब कार मापा मोड में चल रही है।

गैसोलीन इंजन के साथ मिलकर, निर्माता EcoBlue सिस्टम के साथ एक टर्बोचार्ज्ड डीजल संस्करण प्रदान करता है। इस तरह के आंतरिक दहन इंजन पहले से ही कम और मध्यम गति पर प्रभावी हैं। इसके लिए धन्यवाद, बिजली उत्पादन पिछली पीढ़ी के समान संशोधनों की तुलना में बहुत पहले होता है।

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गैसोलीन इंजन फोर्ड फोकस 2019 की तकनीकी विशेषताएं:

आयतन1,01,01,01,51,5
पावर, एच.पी. आरपीएम पर85 4000-6000 पर100 4500-6000 पर125 6000 पर150 6000 पर182 6000 पर
टॉर्क एन.एम. आरपीएम पर।170 1400-3500 पर170 1400-4000 पर170 1400-4500 पर240 1600-4000 पर240 1600-5000 पर
सिलेंडरों की सँख्या33344
वाल्वों की संख्या1212121616
टर्बोचार्ज, इकोबूस्ट+++++

डीजल इंजन फोर्ड फोकस 2019 के संकेतक:

आयतन1,51,52,0
पावर, एच.पी. आरपीएम पर95 3600 पर120 3600 पर150 3750 पर
टॉर्क एन.एम. आरपीएम पर।300 1500-2000 पर300 1750-2250 पर370 2000-3250 पर
सिलेंडरों की सँख्या444
वाल्वों की संख्या81616

मोटर के साथ जोड़ी गई, दो प्रकार के ट्रांसमिशन स्थापित हैं:

  • स्वचालित 8-स्पीड ट्रांसमिशन। इसका उपयोग केवल 125 और 150 हॉर्स पावर के लिए गैसोलीन इंजन संशोधनों के संयोजन में किया जाता है। डीजल आंतरिक दहन इंजन एक स्वचालित मशीन के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया - 120 और 150 एचपी के लिए।
  • 6 गियर के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन। इसका उपयोग सभी ICE संशोधनों पर किया जाता है।

प्रत्येक लेआउट की गतिशीलता है:

1,0 इकोबूस्ट 125 एम 61,5 इकोबूस्ट 150 ए 81,5 इकोबूस्ट 182 एम 61,5 इकोब्लू 120 ए 82,0 इकोब्लू 150 ए 8
हस्तांतरणयांत्रिकी, 6 गतिस्वचालित, 8 गतियांत्रिकी, 6 गतिस्वचालित, 8 गतिस्वचालित, 8 गति
अधिकतम गति, किमी / घंटा।198206220191205
त्वरण 0-100 किमी / घंटा, सेकंड।10,39,18,510,59,5

चौथी पीढ़ी की कारों में फ्रंट में एंटी-रोल बार के साथ मैकफर्सन शॉक एब्जॉर्बर लगे होते हैं। एक लीटर "इकोबस्ट" और रियर में एक XNUMX लीटर डीजल इंजन को एक टॉर्सियन बार के साथ हल्के अर्ध-स्वतंत्र निलंबन के साथ जोड़ा जाता है। बाकी संशोधनों पर, पीछे की तरफ एक अनुकूली मल्टी-लिंक SLA स्थापित किया गया है।

सैलून

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कार इंटीरियर उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन द्वारा प्रतिष्ठित है। केवल जब बड़ी संख्या में छेद वाली सड़क पर ड्राइविंग करते हैं, तो निलंबन तत्वों के झटके सुनाई देंगे, और तेज त्वरण के साथ - इंजन की सुस्त ध्वनि।

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टारपीडो नरम प्लास्टिक से बना होता है। डैशबोर्ड में 8 इंच का मल्टीमीडिया टचस्क्रीन है। इसके नीचे एक एर्गोनोमिक क्लाइमेट कंट्रोल मॉड्यूल है।

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पहली बार लाइनअप में, विंडशील्ड पर एक हेड-अप स्क्रीन दिखाई दी है, जो गति संकेतक और कुछ सुरक्षा संकेतों को प्रदर्शित करती है।

ईंधन की खपत

Ford Motors के इंजीनियरों ने आज एक इकोनॉमिक फ्यूल इंजेक्शन तकनीक विकसित की है जिसे EcoBoost के नाम से जाना जाता है। यह विकास इतना प्रभावी साबित हुआ कि विशेष टर्बाइनों से लैस मोटर्स को "इंटरनेशनल मोटर ऑफ द ईयर" श्रेणी में तीन बार सम्मानित किया गया।

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इस तकनीक की शुरुआत के लिए धन्यवाद, कार एक उच्च शक्ति संकेतक के साथ किफायती हो गई। ये वे परिणाम हैं जो गैसोलीन और डीजल (ईकोब्लू) इंजनों ने सड़क पर दिखाए हैं। ईंधन की खपत (एल। प्रति 100 किमी):

1,0 इकोबूस्ट 125 एम 61,5 इकोबूस्ट 150 ए 81,5 इकोबूस्ट 182 एम 61,5 इकोब्लू 120 ए 82,0 इकोब्लू 150 ए 8
टैंक की मात्रा, एल।5252524747
नगर6,2-5,97,8-7,67,2-7,15,2-5,05,6-5,3
धावन पथ4,4-4,25,2-5,05,2-5,04,4-4,24,2-3,9
मिश्रित5,1-4,86,2-5,95,7-5,64,7-4,54,7-4,4

रखरखाव का खर्च

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बिजली इकाइयों की दक्षता के बावजूद, मालिकाना विकास बनाए रखने के लिए बहुत महंगा है। इसका कारण यह है कि फोर्ड टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन अपेक्षाकृत नया विकास है। आज, केवल कुछ ही कार्यशालाएँ इस इंजेक्शन प्रणाली की सेवा देती हैं। और उनमें से भी, केवल कुछ ने सीखा है कि इसे कैसे ठीक से कॉन्फ़िगर किया जाए।

इसलिए, इकोबूस्ट संशोधन के साथ कार खरीदने से पहले, आपको पहले एक उपयुक्त स्टेशन ढूंढना चाहिए, जिसके स्वामी को ऐसे इंजनों का अनुभव हो।

यहाँ नए फोर्ड फोकस के लिए अनुमानित रखरखाव लागतें हैं:

निर्धारित मरम्मत:मूल्य, अमरीकी डालर
1365
2445
3524
4428
5310
6580
7296
8362
9460
101100

वाहन संचालन नियमावली के अनुसार, मुख्य घटकों का रखरखाव हर 15-20 किलोमीटर पर किया जाना चाहिए। हालांकि, निर्माता चेतावनी देता है कि तेल सेवा में स्पष्ट नियम नहीं हैं, और यह ईसीयू संकेतक पर निर्भर करता है। इसलिए, यदि कार की औसत गति 000 किमी / घंटा है, तो 30 किलोमीटर के बाद तेल परिवर्तन पहले किया जाना चाहिए।

चौथी पीढ़ी के फोर्ड फोकस के लिए कीमतें

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मूल कॉन्फ़िगरेशन के लिए, आधिकारिक डीलरशिप ने $ 16 का मूल्य टैग निर्धारित किया है। निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन डीलरशिप में आदेश दिए जा सकते हैं:

प्रवृत्तिट्रेंड संस्करण विकल्पों के साथ पूरक है:व्यवसाय विकल्पों के साथ पूरक है:
एयरबैग (6 पीसी।)वातावरण नियंत्रणक्रूज नियंत्रण
वातानुकूलनस्टीयरिंग व्हील और आगे की सीटें गर्मकैमरे के साथ रियर पार्किंग सेंसर
अनुकूली प्रकाशिकी (प्रकाश संवेदक)मिश्रधातु के पहिएकेवल 1,0 लीटर इंजन (इकोबूस्ट)
ड्राइविंग मोड (3 विकल्प)8 इंच का मल्टीमीडिया सिस्टम8-गति स्वचालित
स्टील रिम्स (16 इंच)Apple CarPlay / Android Autoब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम
4,2 '' स्क्रीन के साथ मानक ऑडियो सिस्टमखिड़कियों पर क्रोम मोल्डिंगलेन कीपिंग असिस्ट और क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट

हैचबैक बॉडी में अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन के लिए, खरीदार को $ 23 का भुगतान करना होगा।

निष्कर्ष

अमेरिकी निर्माता ने चौथे फोकस श्रृंखला की रिलीज के साथ इस मॉडल के प्रशंसकों को प्रसन्न किया है। कार को और अधिक प्रेजेंटेबल लुक मिला है। अपनी कक्षा में, इसने मज़्दा 3MPS जैसे समकालीनों के साथ प्रतिस्पर्धा की, हुंडई एलांट्रा (6 वीं पीढ़ी), टोयोटा कोरोला (12 वीं पीढ़ी)। इस कार को खरीदने से इनकार करने के कुछ कारण हैं, लेकिन "सहपाठियों" पर इतने अधिक फायदे नहीं हैं। फोर्ड फोकस IV एक सस्ती कीमत पर एक मानक यूरोपीय कार है।

लाइनअप का एक उद्देश्य अवलोकन निम्नलिखित वीडियो में है:

फोकस ST 2019: 280 hp - यह सीमा है ... टेस्ट ड्राइव फोर्ड फोकस
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