टेस्ट ड्राइव लाडा 4 × 4। ठीक से अपडेट किया गया?
एलईडी बैकलाइटिंग, पावर विंडो और मिरर, नई सीटें और अन्य बदलाव जो मुख्य समस्याओं को ठीक नहीं करते थे, लेकिन निश्चित रूप से दिग्गज कार को खराब नहीं करते थे। दरवाजे के लॉक की लोहे की झंकार और सैलून लैंप की चमकदार एलईडी लाइट। स्टार्टर ध्वनि बचपन से परिचित है और बिजली के दर्पणों की कोमल भनभनाहट, झिगुली इंजन की थोड़ी दबी हुई आवाज और एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर की सरसराहट। अंदर से, लाडा 4 × 4 दिखता है, हालांकि सस्ता, लेकिन काफी आधुनिक, और पहिया के पीछे पहला मीटर, यदि 1977 तक नहीं, तो ठीक 1990 के दशक के अंत तक। हालांकि, पुरातन एर्गोनॉमिक्स और ट्रांसमिशन का एक भयानक हॉवेल तुरंत पृष्ठभूमि में फीका पड़ जाता है - उत्पादन के 40 वर्षों के लिए, इस मशीन ने अपने करिश्मे की एक बूंद नहीं खोई है। वह अब भी वैसी क्यों दिखती है? आखिरी बार एक एसयूवी की उपस्थिति ...
यूएसएसआर वीएफटीएस से दिग्गज लाडा का टेस्ट ड्राइव
ये ज़िगुली पश्चिम में एक सुपरहिट और यूएसएसआर में एक अप्राप्य सपना था, और आज वे रेसर्स की नई पीढ़ियों को प्रेरित करते हैं। हम वीएफटीएस की कहानी बताते हैं और कार का परीक्षण करते हैं, जिसे स्टैसिस ब्रुंड्ज़ा ने खुद पहचाना है। सभी तर्कों के विपरीत, तोगलीपट्टी "क्लासिक" अपनी क्रूर मातृभूमि की विशालता में अपनी उम्र नहीं सड़ाती है, लेकिन एक पुनर्जागरण का अनुभव कर रही है। हर साल अधिक से अधिक कारें सड़कों पर ठीक और प्रबलित निकायों, उन्नत इंजनों, संशोधित चेसिस, युद्ध पेंट और पहिया के पीछे बहुत संतुष्ट लोगों के साथ दिखाई देती हैं। मॉडल के आसपास, जो हमेशा गति और हैंडलिंग का विलोम रहा है, एक वास्तविक खेल पंथ बन रहा है। वास्तव में, इसके पर्याप्त वस्तुनिष्ठ कारण हैं। आनुवंशिक रूप से शामिल बहावशीलता, दिल से सरल डिजाइन से परिचित - और निश्चित रूप से, दोनों मशीनों की खुद की कीमत और अधिकांश स्पेयर पार्ट्स। "लड़ाई ... के वर्तमान उत्साही"
टेस्ट ड्राइव लाडा निवा ट्रैवल: पहिए के पीछे पहला छापा
अद्यतन लाडा निवा की शुरुआत एक और तथ्य है जो डिजाइन विचारों पर विपणन की अंतिम जीत की पुष्टि करता है। आखिरकार, उसे एक कारण के लिए यात्रा उपसर्ग प्राप्त हुआ। अच्छा पुराना "शिनिवा" हमेशा एक गर्म और उज्ज्वल (या ऐसा नहीं) स्मृति बना रहेगा। फैक्ट्री इंडेक्स VAZ-2123 के साथ Niva की दूसरी पीढ़ी का उपनाम एक बार वास्तव में लोकप्रिय हो गया जब कार GM-AvtoVAZ संयुक्त उद्यम के विंग के तहत आई और शेवरले ब्रांड के तहत बेची जाने लगी। उसी समय, अमेरिकी निर्माता के क्रॉस ने VAZ SUV के रेडिएटर ग्रिल पर बिना किसी बदलाव के अपनी जगह ले ली। और कार का उत्पादन लगभग 18 वर्षों के लिए लाडा के चेहरे के साथ किया गया था, लेकिन शेवरले ब्रांड के तहत। गर्मियों में, Niva "परिवार में" लौट आया, एक बार फिर AvtoVAZ लाइनअप में एक पूर्ण मॉडल बन गया। लेकिन, अब खेल उल्टा होता नजर आ रहा है।...
सीवीटी के साथ टेस्ट ड्राइव लाडा वेस्टा
तोल्याट्टी ने अपने "रोबोट" को जापानी सीवीटी में बदलने का फैसला क्यों किया, अपडेटेड कार कैसे चलती है और अब यह "एलियंस" कितनी महंगी है? - कराचाय-चर्केसिया में दुनिया के सबसे बड़े रेडियो टेलीस्कोप रतन-600 का एक कर्मचारी केवल मुस्कुराया। - वे कहते हैं कि यह सोवियत काल में था। ड्यूटी ऑफिसर ने कुछ असामान्य देखा, उपद्रव किया, इसलिए उन्हें लगभग निकाल दिया गया। किरा बोल्चेव और उसके रोबोट निवासियों के संकट में दुनिया से शेलेज़क ग्रह के बारे में हंसने के बाद, हम आगे बढ़ गए। 600 मीटर के व्यास वाले रतन अंतरिक्ष के बहुत दूर के क्षेत्रों का पता लगाने में मदद करते हैं, लेकिन विदेशी रोबोट अभी तक यहां तक नहीं पहुंचे हैं। यह विडंबनापूर्ण लगता है, लेकिन "रोबोट" तोल्याट्टी में भी काम नहीं करता था, इसलिए हम 113-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन और सीवीटी के साथ लाडा वेस्टा में टेलिस्कोप से आगे बढ़ते हैं। काम इतना मुश्किल नहीं है जितना खगोलशास्त्रियों का,...
टेस्ट ड्राइव यूएसएसआर में सबसे अच्छी घर-निर्मित कार है
इस कार पर काम आधी सदी पहले शुरू हुआ था, यह VAZ-2108 की उपस्थिति से दो साल पहले संघ की सड़कों पर चली गई थी और तब से यह एक लाख किलोमीटर से अधिक की दूरी तय कर चुकी है - यूरी इवानोविच के पूरे जीवन का निर्माण बीजगणित, और हम इस अद्वितीय कूप पर सवारी करने में कामयाब रहे, जो वास्तव में गैरेज में सुनहरे हाथों से इकट्ठे हुए थे। "हाँ, उन्होंने मुझे अमेरिका में काम करने के लिए आमंत्रित किया, मैं गया, देखा - और सहमत नहीं हुआ। मैं एक डिज़ाइनर नहीं हूँ, इसलिए मैं अपने हाथों से कुछ कर सकता हूँ, और बस इतना ही। जब आप इस "कुछ" को देखते हैं तो यूरी इवानोविच की शालीनता आपके दिमाग में फिट नहीं होती है। कारीगरी के संदर्भ में, JNA संघ की फैक्ट्री मशीनों से कमतर नहीं है, यदि उनसे श्रेष्ठ नहीं है, लेकिन जो सबसे महत्वपूर्ण है वह छोटे विवरणों के विस्तार का स्तर है। वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर, सजावटी ओवरले, नेमप्लेट, मिरर हाउसिंग - यह सब ...
टेस्ट ड्राइव लाडा ऑफ-रोड
दिखने और खत्म होने की विशेषताएं, विभिन्न प्रकार के गियरबॉक्स, ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता के साथ समस्याएं और अन्य बिंदु जिनके बारे में आपको पता होना चाहिए कि क्रॉस उपसर्ग के साथ एक मॉडल चुनते समय और अधिक महंगी कारों को एक निरंतर चर संचरण मिला। हमने सभी संभावित विकल्पों को निकाल दिया और यह समझने की कोशिश की कि क्या ये मशीनें वास्तव में ऑफ-रोड के लिए बेहतर तैयार हैं और आपको अतिरिक्त सुविधाओं के लिए कितना भुगतान करना होगा। वे अधिक आकर्षक बाहरी हैं उपसर्ग क्रॉस के साथ सभी मॉडल बढ़ी हुई जमीन निकासी और परिधि के चारों ओर एक सुरक्षात्मक प्लास्टिक बॉडी किट, दरवाजे की सुरक्षा, मूल बंपर और छत रेल के साथ अधिक ऑफ-रोड उपस्थिति पर भरोसा करते हैं। ब्रांडेड पेंट से रंगी हुई कारें विशेष रूप से चमकदार दिखती हैं ...