कार्बन से बनी टेस्ट ड्राइव रेसिंग कार
कार्बन एक कार के भाग्य का फैसला कर सकता है, क्योंकि कार के डेड वेट को कम रखकर, अत्यंत हल्की सामग्री अप्रत्यक्ष रूप से ईंधन की खपत को कम करती है। भविष्य में, गोल्फ और एस्ट्रा जैसे बेस्टसेलर भी इसके आवेदन से लाभान्वित हो सकेंगे। हालाँकि, वर्तमान में, कार्बन केवल "अमीर और सुंदर" का विशेषाधिकार बना हुआ है। पॉल मैकेंजी स्पोर्ट्स कारों के लिए "ब्लैक" भविष्य की भविष्यवाणी करते हैं। वास्तव में, मित्रवत ब्रिटन मोटर चालकों के बीच रेसिंग गुट के खिलाफ नहीं है, बल्कि इसके विपरीत - वह मैकलेरन में मर्सिडीज एसएलआर परियोजना का नेतृत्व करता है। उसके लिए, काला कपड़े का रंग है जो स्पोर्ट्स कारों के अस्तित्व की गारंटी देता है: हजारों छोटे कार्बन फाइबर से बुना जाता है, रेजिन के साथ लगाया जाता है और विशाल ओवन में पकाया जाता है, कार्बन हल्का होता है और साथ ही साथ अन्य पदार्थों की तुलना में अधिक प्रतिरोधी होता है। .
टेस्ट ड्राइव लेम्बोर्गिनी हुराकन परफॉर्मेंट
अतिरिक्त 26 hp के लिए $378 मांगने का विचार है। अगर यह दुनिया की सबसे तेज कार के लेबल के साथ नहीं आती है तो यह अजीब लग सकता है। लेम्बोर्गिनी की पूर्वी शाखा के प्रमुख क्रिश्चियन मास्त्रो ने स्पष्ट रूप से कहा कि नर्बुर्गरिंग रिकॉर्ड प्राप्त करने के लिए, इटालियंस कुछ असामान्य "प्रति-फो-मैन-ते" के साथ आए। इस प्रकार, धीरे-धीरे और चिपचिपा, जैसे कि फेफड़ों से हवा बह रही हो, इटालियंस दुनिया में सबसे तेज़ उत्पादन कार का नाम उच्चारण करते हैं। मानकीकृत और कठोर "प्रदर्शन" से कोई लेना-देना नहीं है जो अब किसी भी अधिक या कम "हॉट" कार को प्रदान किया जाता है। नूर्बर्गरिंग नॉर्डश्लिफ़ में हुराकैन परफ़ॉर्मेंट का आधिकारिक परिणाम 30:6 है। आगे केवल नेक्स्टईवी एनआईओ ईपी52.01 इलेक्ट्रिक कार (9:6) और प्रोटोटाइप रेडिकल एसआर45.90एलएम (8:6) हैं, जिन्हें सीरियल भी नहीं माना जा सकता। पकड़े हुए…
टेस्ट ड्राइव लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे: एक रोमांचक नाटक
यह सिर्फ एक कार से अधिक है। अतिरिक्त शक्ति और व्यापक रूप से बेहतर सड़क गतिशीलता अभूतपूर्व लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर को एसवीजे में बदल देती है, और इसे "नश्वर" कारों द्वारा यात्रा की जाने वाली सड़कों से अलग करती है। रोसो मिमिर मैट में एवेंटाडोर एसवीजे पेंट जॉब का संदर्भ एक बल्कि अशुभ स्वर है जो शायद नॉर्डिक देवता के ज्ञान और ज्ञान की गहराई का जश्न मनाने का लक्ष्य नहीं रखता है, लेकिन केवल उनके शिरच्छेद के दौरान बिखरे रक्त के रंग को दर्शाता है। V12 इंजन की बाहों के नीचे अलमारियों के साथ 20 घोड़ों की वृद्धि 770 hp तक हुई। पावर 1,14 मीटर (ऊंचाई), 4,94 मीटर (लंबाई) और 2,10 मीटर (दर्पण के बिना चौड़ाई) को ओवरक्लॉक करने के लिए एकदम सही है। एवेंटाडोर इतनी भयावह है कि केवल ब्रेक पेडल को छूना ही काफी नहीं है। सिक्स-पिस्टन ब्रेक कैलीपर्स ट्राई करें ...
टेस्ट ड्राइव लेम्बोर्गिनी हुराकैन ईवीओ आरडब्ल्यूडी: फोटो, इंजन और स्पेसिफिकेशन - प्रीव्यू
लेम्बोर्गिनी हुराकैन ईवीओ आरडब्ल्यूडी: तस्वीरें, इंजन और प्रदर्शन पूर्वावलोकन एक साल पहले, लेम्बोर्गिनी ने हुराकैन ईवीओ पेश किया, जो डेल टोरो के अधिक शक्तिशाली और तकनीकी रूप से उन्नत बच्चे का विकास है, जिसमें तकनीकी नवाचार जैसे कि एक नया निलंबन या एक स्टीयरेबल रियर एक्सल है। अब Sant'Agata Bolognese एक नया और इससे भी अधिक रोमांचक Hiracan EVO वैरिएंट पेश कर रहा है जो इसकी नवीनतम स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड स्पोर्ट्स कार को रियर व्हील ड्राइव कार में बदल देता है। इस नए संस्करण में, नया हुराकैन ईवीओ आरडब्ल्यूडी अधिक जीवंत ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए ऑल-व्हील ड्राइव को छोड़ देता है, निश्चित रूप से कम वजन के कारण भी। लेम्बोर्गिनी हुराकैन ईवीओ आरडब्ल्यूडी, आप फोटो इंजन हुराकैन ईवीओ आरडब्ल्यूडी इंजन, साथ ही एल्यूमीनियम और कार्बन फ्रेम, मूल रहते हैं, अर्थात्: ...
टेस्ट ड्राइव लेम्बोर्गिनी V12: बारह बुराई
अब जब लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर ने V12 कंपनी के इतिहास में एक नया अध्याय खोला है, तो आइए एक पूरी तरह से सामान्य - यानी शोरगुल, तेज और जंगली - संत अगाता बोलोग्नीज़ के आसपास के परिवार के पुनर्मिलन पर नज़र डालें। मैं सड़क पर वापस आना चाहता हूं, मैं गाना चाहता हूं - खूबसूरती से नहीं, बल्कि जोर से और जोर से। सर्ज गिन्ज़बर्ग का गाना लेम्बोर्गिनी V12 मॉडल के पूरे परिवार के लिए साउंडट्रैक बन सकता है। वे तेज, जंगली और कामुक हैं। गिन्ज़बर्ग की तरह। धूम्रपान, मद्यपान, एक शब्द में, राजनीतिक रूप से गलत। और उनकी तरह, महिलाओं के लिए अप्रतिरोध्यता उन लोगों में से एक है जो तेज गति से रहते हैं और जल्दी निकल जाते हैं। हालांकि, यह बहुत सारे शांत V12 इंजन नहीं हैं, जिनके बिना शीर्ष लेम्बोर्गिनी मॉडल वह नहीं होंगे जो वे हैं - ...
टेस्ट ड्राइव लेम्बोर्गिनी उरुस
लेम्बोर्गिनी ने न केवल बहुत तेज क्रॉसओवर बनाया, बल्कि वास्तव में इतिहास में एक नया पृष्ठ खोला। और इतना ही नहीं इसके छोटे लेक ब्रैकियानो और पास में स्थित वेलेलुंगा रेसिंग ट्रैक रोम से लगभग चालीस किलोमीटर की दूरी पर स्थित हैं। लेकिन राजधानी से इतनी निकटता स्थानीय सड़कों की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करती है। वे पूरे इटली में बिल्कुल वैसे ही हैं, जैसे ओलंपिक से पहले सोची में। उरुस जल्दबाजी में बने गड्ढों, टार सीम और गहरी दरारों के पैच पर ध्यान देने योग्य है। छोटे धक्कों के माध्यम से ड्राइविंग करते समय एक अप्रिय तंत्रिका खुजली न केवल शरीर के माध्यम से चलती है, बल्कि यात्री डिब्बे और स्टीयरिंग व्हील तक भी फैलती है। अभी कुछ साल पहले लेम्बोर्गिनी कारों के बारे में ऐसी कोई भी चर्चा थोड़ी अचंभे में डाल देती, लेकिन अब...
टेस्ट ड्राइव लेम्बोर्गिनी हुराकन ईवीओ
गति अभी 200 किमी / घंटा के करीब आ रही है, और हम पहले से ही धीमा होना शुरू कर रहे हैं। एक इंस्ट्रक्टर के पीछे हुराकैन ईवीओ की सवारी करना बहुत तकलीफदेह है, “यह सिर्फ एक अपग्रेड नहीं है। वास्तव में, EVO हमारे जूनियर सुपरकार की एक नई पीढ़ी है," पूर्वी यूरोप में लेम्बोर्गिनी के प्रमुख कॉन्स्टेंटिन साइशेव ने मॉस्को रेसवे के गड्ढों में कई बार इस वाक्यांश को दोहराया। इटालियंस ने कार की तकनीकी भराई को लगभग पूरी तरह से हिला दिया है, लेकिन सुपरकार की दुनिया में, जहां उपस्थिति 100 किमी / घंटा के त्वरण में एक सेकंड के दसवें हिस्से के रूप में महत्वपूर्ण है, एक नई पीढ़ी के पक्ष में तर्क ध्वनि नहीं करते हैं इतना आश्वस्त। बाह्य रूप से, ईवीओ पूर्व-सुधार हुराकैन से केवल आलूबुखारा स्ट्रोक में भिन्न होता है, और यहां तक कि वे केवल तकनीकी आवश्यकता के कारण यहां दिखाई देते हैं। उदाहरण के लिए, एक बतख की पूंछ के साथ मिलकर एक नया पिछला विसारक ...