नई होंडा सिविक 2016 का परीक्षण करें: विन्यास और कीमतें
2016 में, होंडा सिविक को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है, इंजन के लेआउट से लेकर मल्टीमीडिया सिस्टम तक बहुत सारे अपडेट हैं। हम सभी नवाचारों पर विचार करने और उन्हें उजागर करने का प्रयास करेंगे और व्यावहारिकता और आर्थिक दृष्टि से उनका मूल्यांकन करेंगे, अर्थात, कारों के इस वर्ग को जिन आवश्यकताओं को पूरा करना होगा। वर्ष की शुरुआत में, मॉडल को आधिकारिक तौर पर केवल सेडान बॉडी में पेश किया गया था, और कूप और 4-डोर हैचबैक थोड़ी देर बाद दिखाई देंगे। 2016 में, निर्माता हाइब्रिड मॉडल और प्राकृतिक गैस मॉडल का उत्पादन बंद कर देता है। शायद यह इन मॉडलों की कम मांग के कारण है। 2016 होंडा सिविक में नया क्या है होंडा की अग्रणी भावना के पुनरुत्थान पर संकेत देने वाले अद्यतन मल्टीमीडिया सिस्टम के अलावा, हुड के तहत अपडेट हैं। अर्थात्, 1,5 ...
टेस्ट ड्राइव Honda Accord 2016 एक नई बॉडी में
Honda Accord 2016 मॉडल वर्ष में बाहरी डिजाइन और आंतरिक ट्रिम दोनों में बहुत सारे बदलाव हुए। कार को 7-इंच की टच स्क्रीन मिली, जिसमें Apple CarPlay और Android Auto फंक्शन थे। सभी कॉन्फ़िगरेशन के लिए, एक अतिरिक्त होंडा सेंसिंग विकल्प प्रदान किया गया है, हमने अद्यतन होंडा पायलट 2016 की समीक्षा में पहले से ही अपने कार्यों और कार्यों पर विस्तार से विचार किया है। नए 2016 Honda Accord में क्या बदला है चार-सिलेंडर इंजन तीन सरल ट्रिम स्तरों में स्थापित हैं: LX-S, EX, EX-L, जबकि शक्तिशाली V-ट्विन छह EX-L में स्थापित है, साथ ही साथ टूरिंग पैकेज। चार-सिलेंडर इंजन वाला बेस एलएक्स: 16-इंच मिश्र धातु पहियों से सुसज्जित है; स्वचालित प्रकाशिकी; एलईडी टेल लाइट्स; दोहरे क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण; 7,7 इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले; रियर व्यू कैमरा; पूर्ण शक्ति पैकेज; क्रूज नियंत्रण। को पूरा करने के…
टेस्ट ड्राइव होंडा सिविक: कैप्टन फ्यूचर
उत्कृष्ट डिजाइन, नए टर्बो इंजन और असाधारण ब्रेक के साथ सिविक ने बाजार पर हमला किया अपने 45 साल के इतिहास और नौ पीढ़ियों में, होंडा सिविक विभिन्न कायापलट से गुजरी है: एक छोटी कार से यह एक कॉम्पैक्ट कार बन गई, यह परिचय के लिए लॉन्च वाहन बन गई नई तकनीकों के बारे में, लेकिन पहली पीढ़ी के साथ इसने एक मजबूत, किफायती और विश्वसनीय कार के रूप में ख्याति अर्जित की। हालाँकि, दसवीं पीढ़ी बहुत अधिक है। नई सिविक अन्य सभी मॉडलों से अलग है, जिन्होंने अब तक इस नाम को आगे बढ़ाया है, और इस वर्ग में बाकी सभी चीजों से अलग है। यह आश्चर्यजनक है कि होंडा के लोग हमेशा अपने मॉडलों के लिए उस विशिष्ट रूप को बनाए रखने का प्रबंधन कैसे करते हैं, लेकिन दसवीं पीढ़ी के सिविक जोड़े चरित्र को "अभिव्यंजक डिजाइन भाषा" के साथ जोड़ते हैं। अपने कई पूर्ववर्तियों के विपरीत, नई सिविक में…
होंडा टेस्ट ड्राइव ने सीईएस 3 में 2018ई रोबोटिक्स प्रोजेक्ट का अनावरण किया
आधिकारिक प्रीमियर जनवरी की शुरुआत में लास वेगास में एक शो के लिए निर्धारित है। होंडा 3E (एम्पावर, एक्सपीरियंस, एम्पैथी) नामक अपनी नई रोबोटिक्स अवधारणा का अनावरण करेगी। आधिकारिक प्रीमियर जनवरी की शुरुआत में लास वेगास में सीईएस 2018 कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो के दौरान निर्धारित है। होंडा बूथ पर प्रेस कॉन्फ्रेंस 9 जनवरी को स्थानीय समयानुसार रात 11 बजे होगी। इस प्रोटोटाइप के साथ, जापानी ब्रांड एक दयालु और पारस्परिक सहायता समाज के अपने दृष्टिकोण को प्रकट करेगा, जहां रोबोटिक्स और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस लोगों को विभिन्न जीवन स्थितियों में मदद करेगा, चाहे वह किसी दुर्घटना या आपदा के बाद रिकवरी हो, या मनोरंजन और मनोरंजन हो। . 3E रोबोटिक्स कॉन्सेप्ट प्रोजेक्ट का एक हिस्सा 3E-D18 (वर्कहॉर्स) है, जो एक स्वायत्त ऑफ-रोड AI कॉन्सेप्ट व्हीकल है। कार को विभिन्न मामलों में लोगों की मदद के लिए बनाया गया था। वह…
टेस्ट ड्राइव होंडा एनएसएक्स: अपनी छाया से भी तेज
एक बेहतरीन लेकिन कम आंकी गई स्पोर्ट्स कार का परीक्षण, शायद भविष्य की मांग वाली क्लासिक। क्या होंडा एनएसएक्स की तुलना में कोई कार अधिक है? हमें खोजना मुश्किल हो सकता है। हमारे वेटरन ट्रायल्स सीरीज़ में, जापानी मॉडल अतीत की परछाइयों को पीछे छोड़ देता है। इस नाटक में हॉकेनहाइम, शराब, ड्रग्स और उसकी नियति मौजूद होगी। जैसे ही सुबह धीरे-धीरे रात की शक्ति लेती है, एनएसएक्स अंधेरे को पीछे छोड़ देता है और पश्चिम की ओर अपनी लंबी छायाओं को पकड़ लेता है। इतने सारे सूर्योदय, इतने सारे नए दिन, जिसकी पहली किरण में न जाने कितनी यादें छोड़ जाएँगी। स्मृति हमारे विचारों के जंगल के माध्यम से एक पथ की तरह है। मुझे लगता है कि अगर हम इसे पाने के लिए इसे साफ नहीं करते हैं, तो यह समय के साथ बढ़ता जाएगा। फिर गति सीमा...
टेस्ट ड्राइव विकल्प: भाग 2 - कारें
यदि आपके पास रात में पश्चिमी साइबेरिया के ऊपर उड़ान भरने का अवसर है, तो खिड़की के माध्यम से आपको पहले इराक युद्ध के दौरान सद्दाम के सैनिकों की वापसी के बाद कुवैती रेगिस्तान की याद ताजा करने वाली एक विचित्र तस्वीर दिखाई देगी। परिदृश्य विशाल जलती हुई "मशाल" से अटा पड़ा है, जो स्पष्ट प्रमाण है कि कई रूसी तेल उत्पादक अभी भी प्राकृतिक गैस को एक उप-उत्पाद और तेल क्षेत्र खोजने की प्रक्रिया में एक अनावश्यक उत्पाद मानते हैं ... विशेषज्ञों का मानना है कि इस कचरे को रोका जाएगा निकट भविष्य में। कई वर्षों तक, प्राकृतिक गैस को एक अधिशेष उत्पाद माना जाता था और इसे जला दिया जाता था या वातावरण में छोड़ दिया जाता था। यह अनुमान लगाया गया है कि अब तक अकेले सऊदी अरब ने तेल उत्पादन में 450 मिलियन क्यूबिक मीटर से अधिक प्राकृतिक गैस को डंप या जला दिया है ... साथ ही, प्रक्रिया उलट गई है ...
नई पीढ़ी की होंडा सिविक टेस्ट ड्राइव
एक सुखद उपस्थिति और मध्यम ईंधन की खपत के साथ छोटी स्पोर्ट्स सेडान। यह जापानी मूल की एक नई कार है। 2019 होंडा सिविक लाइनअप ने विभिन्न प्रकार के ट्रिम स्तरों के साथ किफायती कारों के प्रेमियों को प्रसन्न किया। Corolla और Mazda3 जैसे प्रतिस्पर्धियों की तुलना में यह कार अफोर्डेबल प्राइस सेगमेंट में है। यह देखते हुए कि इसे लेटेस्ट तकनीक से बनाया गया है। एक संभावित टक्कर, लेन कीपिंग, क्रूज़ कंट्रोल, आपातकालीन ब्रेकिंग के संकेत के रूप में इस तरह के विकल्पों का उल्लेख करने के लिए पर्याप्त है जब एक बाधा दिखाई देती है। और उन लोगों के लिए जो गैजेट्स के बिना जीवन की कल्पना नहीं कर सकते, निर्माता ने कार को Android Auto और Apple Play से लैस किया है। और अब मॉडल के प्रत्येक विभाग के बारे में अधिक। ऑटो डिजाइन दसवीं पीढ़ी के होंडा सिविक में बाहरी बदलाव 2015 में वापस सार्वजनिक किए गए थे ...
प्रभावशाली सुरक्षा के साथ होंडा सिविक का परीक्षण करें
होंडा सिस्टम गेज अब मॉडल के मानक उपकरण का हिस्सा हैं। नई सिविक को सुरक्षा में अग्रणी बनने के लिए बनाया गया था। होंडा की डिजाइन टीम ने होंडा सेंसिंग सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ कॉम्पैक्ट वर्ग में यकीनन सबसे विश्वसनीय कूप बनाया है। क्रैश टेस्टिंग के बाद यूरो एनसीएपी मॉडल के सुरक्षा रेटिंग में शीर्ष पर पहुंचने की उम्मीद है। अत्यधिक टिकाऊ प्लेटफॉर्म उन्नत संगतता इंजीनियरिंग (एसीई) संरचना की अगली पीढ़ी से संबंधित है, जिसमें संरचनात्मक तत्व शामिल हैं जो प्रभाव पर समान रूप से ऊर्जा वितरित करते हैं। इस प्रकार, केबिन के यात्रियों को यथासंभव संरक्षित किया जाएगा, क्योंकि इसमें फ्रंट फ्रंट, साइड और रियर इम्पैक्ट रेजिस्टेंस की सुविधा है। नई पीढ़ी में इस डिजाइन में क्रैश स्ट्राइक टेक्नोलॉजी भी शामिल है, जिसमें फ्रंट ग्रिल...
टेस्ट ड्राइव होंडा ने सबसे गतिशील सीआर-वी . के रहस्यों का खुलासा किया
नई पीढ़ी का हाई-स्ट्रेंथ स्टील चेसिस को सबसे हल्का और मजबूत बनाता है। विचारशील डिजाइन और इंजीनियरिंग कार्यक्रमों के लिए धन्यवाद, होंडा सीआर-वी की नई पीढ़ी के पास मॉडल के इतिहास में सबसे टिकाऊ और आधुनिक चेसिस है। नए डिजाइन के परिणामस्वरूप आधुनिक, हल्के, उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बने कम-जड़ता और अत्यंत स्थिर मंच का परिणाम होता है। सीआर-वी को न केवल यूरोपीय मानकों के अनुरूप बनाया गया है, बल्कि प्रभावशाली प्रदर्शन के साथ ड्राइवरों को भी आकर्षित करता है जिसे बहुत तेज गति पर भी महसूस किया जा सकता है। रीयल टाइम एडब्ल्यूडी सिस्टम बेहतर कॉर्नरिंग स्थिरता प्रदान करता है और ढलान पर चढ़ने पर वाहन की सहायता करता है, जबकि एक नया निलंबन और स्टीयरिंग सिस्टम सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास गतिशील स्टीयरिंग प्रदान करता है और सक्रिय और निष्क्रिय के मामले में होंडा का नेतृत्व करता है ...
टेस्ट ड्राइव Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: जापानी कॉम्पैक्ट वैगन टेस्ट - रोड टेस्ट
होंडा सिविक टूरर 1.6 आई-डीटीईसी: जापानी कॉम्पैक्ट वैगन टेस्ट - पगेला रोड टेस्ट सिटी 6/10 शहर से बाहर 7/10 हाईवे 7/10 लाइफ ऑन बोर्ड 7/10 कीमत और लागत 6/10 सुरक्षा 7/10 होंडा सिविक टूरर - उन लोगों के लिए एकदम सही वैगन जो टो में बहुत सारे सूटकेस लेकर यात्रा करने के आदी हैं और अपनी गरिमा नहीं छोड़ना चाहते हैं। हालांकि, लाइफस्टाइल नवी एडीएएस (28.600 यूरो) के लक्जरी संस्करण की उच्च कीमत कई संभावित खरीदारों को बंद कर सकती है। ला होंडा सिविक टूरर सबसे बहुमुखी कॉम्पैक्ट स्टेशन वैगनों में से एक है: इसमें एक विशाल बूट है, बहुत आरामदायक है और विशेष रूप से जीवंत प्रदर्शन देता है। हमारे सड़क परीक्षण में हमें ताकत और दोषों का विश्लेषण करना है ...
टेस्ट ड्राइव होंडा सिविक टाइप आर: कार एनाटॉमी
बुल्गारिया में होंडा सिविक टाइप आर की प्रस्तुति और ड्राइविंग इस मॉडल के सार की ओर मुड़ने का एक और कारण है। फ़ॉर्मूला 1 में धमाकेदार वापसी और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड से टर्बो-पेट्रोल इकाइयों में एक और संक्रमण के बाद, होंडा इंजीनियरों की दृढ़ता का भुगतान होने वाला है। इस अनूठे खेल में वर्षों की सफलता के बाद, होंडा के डिजाइनरों और अधिकारियों ने महसूस किया कि उनके पास दृश्य में विजयी वापसी करने के लिए पर्याप्त विशेषज्ञता है। लेकिन चीजें बहुत अधिक जटिल हो गई हैं, और आधुनिक डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बाइन, एक हाइब्रिड सिस्टम के साथ मिलकर जो ऊर्जा उत्पन्न करने और वितरित करने के लिए दो रास्तों का उपयोग करता है, काफी चुनौती बन गया है। पहले चीजें बहुत आशाजनक नहीं दिखीं, गैर-मानक टर्बोचार्जर और लेआउट के साथ समस्याएं थीं, जिसके परिणामस्वरूप बिजली कम हो गई। लेकिन…
टेस्ट ड्राइव होंडा सिविक आई-डीटीईसी: डीजल दिल के साथ समुराई
एक प्रभावशाली 1,6-लीटर डीजल इंजन के साथ बेस्टसेलर के नए संस्करण का परीक्षण सिविक की दसवीं पीढ़ी अपने पूर्ववर्तियों से काफी अलग है। मध्यम वर्ग के आकार के करीब पहुंचकर मॉडल बहुत बड़ा हो गया है। शरीर न केवल अधिक चौड़ाई और लंबाई के कारण कम ऊंचाई के कारण अधिक गतिशील दिखता है, बल्कि डिजाइन में उज्ज्वल अभिव्यंजक साधनों के लिए भी धन्यवाद। यहां तक कि अपने सबसे मानक संस्करण में, सिविक एक अच्छी तरह से सुसज्जित रेसिंग कार जैसा दिखता है, जबकि अधिक ताकत, मरोड़ और तह प्रतिरोध के साथ एक नए प्लेटफॉर्म पर आधारित है। नई वास्तुकला और उच्च शक्ति वाले स्टील जैसे हल्के पदार्थों के बढ़ते उपयोग के लिए धन्यवाद, हैचबैक संस्करण 16 मिमी लंबा होने के बावजूद मॉडल 136 किलोग्राम हल्का है।…
टेस्ट ड्राइव होंडा सीआर-वी
रूसी कार बाजार धीरे-धीरे ठीक होने लगा और होंडा, जो संकट के दौरान पूरी तरह से थम गया था, ने फिर से गतिविधि दिखाना शुरू कर दिया। नई पांचवीं पीढ़ी के सीआर-वी क्रॉसओवर से मिलें मैं दायें टर्न इंडिकेटर को चालू करता हूं, और साइड कैमरे से एक तस्वीर नई होंडा सीआर-वी की केंद्रीय स्क्रीन पर दिखाई देती है। दर्पण का विवादास्पद विकल्प: विलंब, गहरा छवि, असामान्य पूर्वसंक्षेपण और देखने का कोण। जबकि मैं बारीकी से देखता हूं, फिर से मैं पुनर्निर्माण के क्षण को याद करता हूं। स्टीयरिंग कॉलम डंठल पर बटन दबाकर लेन वॉच सेवाओं को रद्द करने का समय आ गया है। वैसे, ताइवानी क्रॉसओवर Luxgen 7 SUV ने एक समान प्रणाली की पेशकश की। उनकी कहानी याद है? कंपनी का दिखावटी पदार्पण, बढ़ी हुई कीमतों पर एक अस्पष्ट उत्पाद, बिक्री का पूरा उपद्रव और रूस से एक निंदनीय निकास, जिसे बाजार ने नोटिस भी नहीं किया। अब इतिहास के साथ अंतर महसूस करें...
टेस्ट ड्राइव होंडा सिविक टाइप आर और वीडब्ल्यू गोल्फ आर: तुलना परीक्षण
सुप्रीम गोल्फ या एक मजबूत जापानी - जो अधिक आकर्षक है आज हम काम छोड़कर बस एक होंडा सिविक टाइप आर और वीडब्ल्यू गोल्फ आर ड्राइव करते हैं - एक साथ सड़क पर और प्रतियोगिता में। और प्रत्येक अलग से और ... 300 hp से अधिक की क्षमता वाली दो छोटी कारों के साथ जीवन कितना अच्छा हो सकता है। प्रत्येक! "अर्थ ड्रीम्स टेक्नोलॉजी" 320 hp टर्बोचार्जर की संपीड़ित वायु नली पर शिलालेख है। होंडा सिविक टाइप आर। इस वादे का शाब्दिक अनुवाद करना मुश्किल है, लेकिन यह किसी तरह की तकनीक-रोमांटिक दिवास्वप्न जैसा लगता है। और ऐसा करने में, ई-हाइब्रिड विवेक के एक निश्चित काउंटर के रूप में (जिसमें होंडा के विशेषज्ञ भी सामग्री के साथ बहुत आगे हैं)। इसके बजाय, VW के लोगों ने इंजन के ऊपर छत पैनल पर केवल "TSI" लिखा।…
नई बॉडी में टेस्ट ड्राइव Honda Accord 2015
आज हम होंडा एकॉर्ड 2015 के टेस्ट ड्राइव को एक नई बॉडी, फोटो और विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन के लिए कीमतों पर विचार करेंगे। अपडेटेड एकॉर्ड में क्या नया जोड़ा गया है, यह कार अब कैसी दिखती है और सड़क पर कैसा व्यवहार करती है। नई Honda Accord 2015 एक रेस्टलिंग मॉडल है, और एक नियम के रूप में, जब कार को रेस्टलिंग करते हैं, तो शरीर में मामूली बदलाव, इंजन, चेसिस और ट्रांसमिशन में मामूली बदलाव होते हैं। दूसरे शब्दों में, इंजीनियर और डिज़ाइनर अपनी कमियों को दूर करते हैं जिन्हें पिछले मॉडल में पहचाना गया था। और 2015 Honda Accord कोई अपवाद नहीं है, मामूली बदलावों ने शरीर को प्रभावित किया है, और हम उनके साथ शुरुआत करेंगे। फोटो Honda Accord 2015 एक नई बॉडी में Honda Accord 2015 एक नई बॉडी फोटो कीमत में Honda Accord की बॉडी को एक नया फ्रंट मिला…
टेस्ट ड्राइव कीलेस एंट्री: लगभग सभी कारों को चोरी करना आसान होता है
अप्रत्याशित रूप से खतरनाक परिणामों के साथ ADAC कार क्लब परीक्षण जर्मन कार क्लब ADAC और उसके ऑस्ट्रियाई साथी ÖAMTC ने बिना चाबी के प्रवेश प्रणाली वाली 270 कारों का निरीक्षण किया और पाया कि परीक्षण किए गए लगभग सभी मॉडलों को आसानी से खोला और चोरी किया जा सकता है। “हाल ही में, 273 कीलेस-गो वाहनों का परीक्षण किया गया और केवल चार ही खुलने में विफल रहे। अधिकांश निर्माता स्पष्ट रूप से अनिच्छुक हैं या इस सुरक्षा उल्लंघन को ठीक करने में असमर्थ हैं," ÖAMTC विशेषज्ञ स्टीफ़न कर्बेल की आलोचना करते हैं। "वर्तमान में, कीलेस-गो वाहन अन्य वाहनों की तुलना में चोरी करना बहुत आसान है। कुल चार जगुआर मॉडल, सम्मान। हमारे परीक्षणों में, लैंड रोवर अनलॉक करने में विफल रहा। तो सब कुछ अलग हो सकता है - यहां अन्य निर्माताओं को जल्दी से पकड़ने की जरूरत है ...